CN104015907A - 一种船舶推进器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种船舶推进器,包括实现螺旋桨旋转推进的推进机构、带动螺旋桨上下伸缩的伸缩机构、带动螺旋桨全回转的回转机构和水下齿轮箱,气缸与伸缩筒轴连接,伸缩筒轴内套接有回转筒轴,回转筒轴与水下齿轮箱上端连接,蜗轮蜗杆副一端连接回转电动机,另一端连接回转筒轴,回转筒轴与水下齿轮箱上端连接,推进电动机通过联动器与花键轴联接,花键轴另一端与中空转动轴连接,中空转动轴与水下齿轮箱上端连接,水下齿轮箱一侧安装有螺旋桨。本船舶推进器能够实现螺旋桨的传动和上下伸缩功能,以适应吃水变化大的航区,采用气缸驱动实现推进器螺旋桨的360度全回转,使推进器的转向效率高,结构简单、操作简便。
Description
技术领域
本发明涉及一种推进器,特别是一种船舶推进器。
背景技术
现有船舶的驱动装置主要包括螺旋桨和舵板两部分,当螺旋桨正转时推动船舶向前行驶,而舵板则用来控制船舶的行驶方向。现有的船用螺旋桨无法上下伸缩,不能有效适应复杂地形,对于吃水变化大的航区不能适用。当船体吃水较深且顺流时,螺旋桨沉入到水中,由于水流水面的流速比水下的流速大,螺旋桨获得的推力将减小,并使主机“轻载”。有些推进器使用油缸驱动方式实现螺旋桨的上下伸缩,以适应吃水变化,但是油缸安装和维护成本高,液压油还存在污染河水的问题,不契合当今社会对绿色环保的要求。
当船舶需要后退时,必须首先让螺旋桨停止旋转,然后再反转才能让船后退,该步骤需要较长时间,该段时间内船舶由于惯性作用会继续向前行驶一段距离,在碰到障碍物等危险物的紧急情况下,船舶容易发生碰撞等意外事故。
发明内容
本发明的目的在于提供一种环保、能上下伸缩、能全回转的船舶推进器。
为实现上述目的,本发明采用如下方案:
本船舶推进器,包括实现螺旋桨旋转推进的推进机构、带动螺旋桨上下伸缩的伸缩机构、带动螺旋桨全回转的回转机构和水下齿轮箱,其特征在于:所述推进机构、伸缩机构、回转机构均与水下齿轮箱上端连接,所述伸缩机构包括气缸、伸缩筒轴和回转筒轴,所述气缸与伸缩筒轴连接,伸缩筒轴内套接有回转筒轴,所述回转筒轴与水下齿轮箱上端连接。
所述回转机构包括回转电动机和蜗轮蜗杆副,所述蜗轮蜗杆副一端连接回转电动机,另一端连接回转筒轴。
所述的推进机构包括推进电动机、联动器、花键轴和中空转动轴,所述推进电动机通过联动器与花键轴联接,花键轴另一端与中空转动轴连接,中空转动轴与水下齿轮箱上端连接。
所述水下齿轮箱一侧安装有螺旋桨。
与现有技术相比,本发明的显著优点在于:
具有使用方便、结构简单的特点,能够实现螺旋桨的传动和上下伸缩功能,以适应吃水变化大的航区,采用气缸驱动实现推进器螺旋桨的360度全回转,使推进器的转向效率高,且对比使用油缸造成环境污染,使用气缸具有绿色环保的优点。
附图说明
图1是本船舶推进器的结构示意图。
图中零部件名称及序号:
推进电动机1、气缸2、联动器3、花键轴4、蜗轮蜗杆副5、回转电动机6、回转筒轴7、中空转动轴8、伸缩筒轴9、水下齿轮箱10、螺旋桨11。
具体实施方式
以下结合附图及具体实施方式对本船舶推进器作进一步说明描述。
参照图1,本船舶推进器,所述气缸2与伸缩筒轴9连接,伸缩筒轴9内套接有回转筒轴7,所述回转筒轴7与水下齿轮箱10上端连接。
所述蜗轮蜗杆副5一端连接回转电动机6,另一端连接回转筒轴7,回转筒轴7与水下齿轮箱10上端连接。
所述推进电动机1通过联动器3与花键轴4联接,花键轴4另一端与中空转动轴8连接,中空转动轴8与水下齿轮箱10上端连接。
所述水下齿轮箱10一侧安装有螺旋桨11。
实施例1
推进器驱动工作时,推进电动机1通过联轴器3将动力传送至花键轴4,花键轴4再通过中空转动轴8将动力传送至水下齿轮箱10的输入轴,从而带动螺旋桨11的旋转推进。
实施例2
推进器上下伸缩时,气缸2驱动伸缩筒轴9的上下伸缩,伸缩筒轴9通过回转筒轴7带动水下齿轮箱10的上下伸缩,此时花键轴4在中空转动轴8中滑动,完成推进器螺旋桨11的上下伸缩。
实施例3
推进器回转作业时,回转电动机6通过蜗轮蜗杆副5带动回转筒轴7转动,回转筒轴7带动水下齿轮箱10转动,从而实现推进器螺旋桨11作360度方向全回转。
Claims (4)
1.一种船舶推进器,包括推进机构、伸缩机构、回转机构和水下齿轮箱(10),其特征在于:所述推进机构、伸缩机构、回转机构均与水下齿轮箱(10)上端连接,所述伸缩机构包括气缸(2)、伸缩筒轴(9)和回转筒轴(7),所述气缸(2)与伸缩筒轴(9)连接,伸缩筒轴(9)内套接有回转筒轴(7),所述回转筒轴(7)与水下齿轮箱(10)上端连接。
2.根据权利要求1所述的船舶推进器,其特征在于:所述回转机构包括回转电动机(6)和蜗轮蜗杆副(5),所述蜗轮蜗杆副(5)一端连接回转电动机(6),另一端连接回转筒轴(7)。
3.根据权利要求1所述的船舶推进器,其特征在于:所述的推进机构包括推进电动机(1)、联动器(3)、花键轴(4)和中空转动轴(8),所述推进电动机(1)通过联动器(3)与花键轴(4)联接,花键轴(4)另一端与中空转动轴(8)连接,中空转动轴(8)与水下齿轮箱(10)上端连接。
4.根据权利要求1所述的船舶推进器,其特征在于:所述水下齿轮箱(10)一侧安装有螺旋桨(11)。
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Application publication date: 20140903 |