CN202080428U - 重载齿轮回转式可升降全回转推进器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种重载齿轮回转式可升降全回转推进器，包括壳体、支撑架和螺旋桨，壳体包括上支撑架、下支撑架、支撑横梁和两个导向杆，在上支撑架上端的两侧对称设有升降原动机，在两个升降原动机之间设有推动原动机，在每个升降原动机下端通过联轴器连接有同步链轮，在推动原动机下端设有制动器，在制动器下端通过花键轴连接有中空传动轴，在中空传动轴下端设有锥齿轴承，锥齿轴承的下端穿过密封装置连接有减速箱，在减速箱一侧连接有螺旋桨。本实用新型具有结构紧凑、使用和安装方便的优点，满足了海洋运输船舶、起重船舶、移动式石油钻井平台等海洋工程船舶的作业需求。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种推进器，特别是一种重载齿轮回转式可升降全回转推进器。
背景技术：
目前,正在使用的推进器，因为功率较小，功率和推力无法满足无法在海洋运输船舶、起重船舶、移动式石油钻井平台设备的需求，且推进器位于船体下端，不能在情况复杂的水域进行操作，且容易遭受到海水的腐蚀，使用和维护比较复杂。
发明内容：
本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种新型的一种重载齿轮回转式可升降全回转推进器，大大增加了推进器的功率，满足了现代海洋运输船舶、起重船舶、移动式石油钻井平台海洋工程船舶的需求。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种重载齿轮回转式可升降全回转推进器，包括壳体和螺旋桨，壳体包括上支撑架、下支撑架、支撑横梁和两个导向杆，在上支撑架下端平行设有下支撑架，在下支撑架下端平行设有支撑横梁，且上支撑架和支撑横梁的两端与左右对称的导向杆的上下两端相连接，在上支撑架上端的两侧对称设有升降原动机，在两个升降原动机之间设有推动原动机，在每个升降原动机下端通过联轴器连接有同步链轮，在每个同步链轮下端通过升降丝杆连接有升降螺母，升降螺母固定在下支撑架上表面，在推动原动机下端设有制动器，在制动器下端通过花键轴连接有中空传动轴，在两个升降螺母之间设有箱体，在箱体的上端对称设有两个回转原动机，每个回转原动机下端通过回转齿轮轴连接有回转筒轴，且中空传动轴套在回转筒轴内，中空传动轴的上端穿过箱体顶部，在回转筒轴外套有升降筒轴，在升降筒轴下端设有密封装置，在中空传动轴下端设有锥齿轴承，锥齿轴承的下端穿过密封装置连接有减速箱，在减速箱一侧连接有螺旋桨。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
具有结构紧凑、使用和安装方便的特点，能够实现传动器的传动、回转、升降，增加了重载齿轮回转式可升降推进器的功率，满足了海洋运输船舶、起重船舶、移动式石油钻井平台等海洋工程船舶的作业需求。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图；
图中标号：1-减速箱、2-锥齿轴承、3-螺旋桨、4-上支撑架、5-下支撑架、6-支撑横梁、7-导向杆、8-升降原动机、9-推动原动机、10-联轴器、11-同步链轮、12-升降丝杆、13-升降螺母、14-制动器、15-花键轴、16-中空传动轴、17-箱体、18-回转原动机、19-回转齿轮轴、20-回转筒轴、21-升降筒轴、22-密封装置。
具体实施方式：
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
如图1示出了本实用新型一种重载齿轮回转式可升降全回转推进器的实施方式，一种重载齿轮回转式可升降推进器，包括壳体和螺旋桨3，壳体包括上支撑架4、下支撑架5、支撑横梁6和两个导向杆7，在上支撑架4下端平行设有下支撑架5，在下支撑架5下端平行设有支撑横梁6，且上支撑架4和支撑横梁5的两端与左右对称的导向杆7的上下两端相连接，在上支撑架4上端的两侧对称设有升降原动机8，在两个升降原动机8之间设有推动原动机9，在每个升降原动机8下端通过联轴器10连接有同步链轮11，在每个同步链轮11下端通过升降丝杆12连接有升降螺母13，升降螺母13固定在下支撑架5上表面，在推动原动机9下端设有制动器14，在制动器14下端通过花键轴15连接有中空传动轴16，在两个升降螺母13之间设有箱体17，在箱体17的上端对称设有两个回转原动机18，每个回转原动机18下端通过回转齿轮轴19连接有回转筒轴20，且中空传动轴16套在回转筒轴20内，中空传动轴16的上端穿过箱体17顶部，在回转筒轴20外套有升降筒轴21，在升降筒轴21下端设有密封装置22，在中空传动轴16下端设有锥齿轴承2，锥齿轴承2的下端穿过密封装置22连接有减速箱24，在减速箱1一侧连接有螺旋桨3。
通过以下步骤实现该推动器的升降：由于同步链轮11与升降丝杆12相连接所以能够实现同步运作，升降原动机8通过升降丝杆12带动升降螺母13，升降螺母13带动箱体17上下运动。
通过以下步骤实现该推动器的回转：箱体17上端的两个回转原动机18通过升降丝杆12带动回转筒轴20，回转筒轴20带动减速箱1和螺旋桨3运作，从而实现360°的旋转。
Claims (3)
1.一种重载齿轮回转式可升降全回转推进器，包括壳体和螺旋桨（3），其特征在于：所述壳体包括上支撑架(4)、下支撑架(5)、支撑横梁(6)和两个导向杆（7），在所述上支撑架（4）下端平行设有下支撑架（5），在所述下支撑架（5）下端平行设有支撑横梁（6），且所述上支撑架（4）和支撑横梁（5）的两端与左右对称的导向杆（7）的上下两端相连接，在所述上支撑架（4）上端的两侧对称设有升降原动机（8），在两个所述升降原动机（8）之间设有推动原动机（9），在每个所述升降原动机（8）下端通过联轴器（10）连接有同步链轮（11），在每个所述同步链轮（11）下端通过升降丝杆（12）连接有升降螺母（13），所述升降螺母（13）固定在下支撑架（5）上表面，在所述推动原动机（9）下端设有制动器（14），在所述制动器（14）下端通过花键轴（15）连接有中空传动轴（16），在两个所述升降螺母（13）之间设有箱体（17），在所述箱体（17）的上端对称设有两个回转原动机（18），每个所述回转原动机（18）下端通过回转齿轮轴（19）连接有回转筒轴（20），且所述中空传动轴（16）套在回转筒轴（20）内，所述中空传动轴（16）的上端穿过箱体（17）顶部。
2.根据权利要求1所述重载齿轮回转式可升降全回转推进器，其特征在于：在所述回转筒轴（20）外套有升降筒轴（21），在所述升降筒轴（21）下端设有密封装置（22）。
3. 根据权利要求1或2所述重载齿轮回转式可升降全回转推进器，其特征在于：在所述中空传动轴（16）下端设有锥齿轴承（2），所述锥齿轴承（2）的下端穿过密封装置（22）连接有减速箱（1），在所述减速箱（1）一侧连接有螺旋桨（3）。
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| CN2011201212447U CN202080428U (zh) | 2011-04-22 | 2011-04-22 | 重载齿轮回转式可升降全回转推进器 |
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| CN202080428U true CN202080428U (zh) | 2011-12-21 |
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ID=45341075
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Country Status (1)
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|---|---|
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107554739A (zh) * | 2017-08-22 | 2018-01-09 | 大连理工大学 | 一种双向全回转推进器、船舶及浮式平台 |
| CN112455640A (zh) * | 2019-09-06 | 2021-03-09 | 约翰逊户外有限公司 | 具有升降机构的电动机组件和包含其的船舶 |
| CN113715983A (zh) * | 2021-09-27 | 2021-11-30 | 中国海洋石油集团有限公司 | 用于海洋工程动力定位实验的可升降全回转推进装置 |
| CN116062100A (zh) * | 2023-04-06 | 2023-05-05 | 国家深海基地管理中心 | 一种自主导航的海洋观测装置及方法 |
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2011
- 2011-04-22 CN CN2011201212447U patent/CN202080428U/zh not_active Expired - Lifetime
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| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
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| COR | Change of bibliographic data |
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