JP2013233864A - 車両用表示装置 - Google Patents

Abstract

【課題】本発明の目的は、装置の小型化と低コスト化を図った車両用表示装置を提供することにある。
【解決手段】ＨＵＤ装置１は、車両に取り付けられるベース２と、該ベースから突出可能かつ該ベースに没入可能に設けられた反射板７と、該反射板に表示画像を投影する投影手段８と、ベースに没入した前記反射板の突出方向前方を覆う蓋体９と、ベースに設けられて前記反射板を突没駆動する駆動手段１０と、を備え、蓋体には、ベース側に伸びて該ベースに軸支されるアーム部９２と、該蓋体を付勢する付勢手段９３と、が設けられ、ベースには、前記反射板の突没移動に連動可能かつ前記アーム部を押圧する連動部材６が設けられ、反射板の没入移動に伴って連動部材が一方向に移動され、蓋体が閉位置に回動され、反射板の突出移動に伴って連動部材が他方側へ移動されるとともに、蓋体が開位置に回動される。
【選択図】図６

Description

本発明は、自動車のインストルメントパネル等に取り付けられて、車両情報やナビゲーション情報などを表示する車両用表示装置に関する。

車両の乗員に、ナビゲーション情報等の各種の情報を外景と重畳して視認させる車両用表示装置が多く提案されている（例えば、特許文献１、２を参照）。

上述した車両用表示装置は、図１６に示すように、表示する情報を生成する光源１０８と、車両の乗員に向けて情報を反映させる格納式のプレート１０１と、レール１０６、１０７と、該レール１０６、１０７に案内させることにより当該プレート１０１を倒伏状態（静止位置）から起立状態（直立位置）まで回転自在に移動させる可動サポート１０２と、可動サポート１０２の移動を制御するための制御手段（図示しない）と、光源１０８、プレート１０１、レール１０６、１０７、可動サポート１０２、及び制御手段を収容する箱状のハウジング１０５と、を備えて構成されている。ハウジング１０５には、プレート１０１を挿通させる第１開口を塞ぐフラップ１０３と、光源１０８が発する光ビームを起立状態のプレート１０１に到達させるための第２開口を塞ぐハッチ１０４と、が設けられている。ハッチ１０４には、制御式モータ付き手段が（図示しない）取り付けられており、この制御式モータ付き手段によって、当該ハッチ１０４は、プレート１０１の倒伏状態から起立状態、及び起立状態から倒伏状態への回動に連動されて開閉されていた。

特表２００９−５１５７６８号公報 ＵＳ２０１０／００４６０８２＿Ａ１

しかしながら、上述した従来の車両用表示装置は、制御手段によって、可動サポート１０２、及びプレート１０１の移動を制御するとともに、制御式モータ付き手段によって、可動サポート１０２、及びプレート１０１の移動に連動して、ハッチ１０４を制御しなければならず、このため、各部位の動作を連動させるための制御が煩雑になって、車両用表示装置の構造が複雑かつ大型化して高コスト化してしまうという問題がある。

したがって、本発明の目的は、装置の小型化と低コスト化を図った車両用表示装置を提供することにある。

請求項１に記載の発明は、上記目的を達成するために、車両に取り付けられるベースと、該ベースから突出可能かつ該ベースに没入可能に設けられた反射板と、該反射板に表示画像を投影する投影手段と、前記ベースに没入した前記反射板の突出方向前方を覆う蓋体と、前記ベースに設けられて前記反射板を突没駆動する駆動手段と、を備えた車両用表示装置であって、前記蓋体には、前記ベース側に伸びて該ベースに軸支されるアーム部と、該蓋体を付勢する付勢手段と、が設けられ、該蓋体は、前記反射板の突出方向前方を覆う閉位置と、前記反射板の移動経路及び該反射板に向かう前記投影手段の投影経路から外れる開位置と、の間を回動自在かつ前記開位置に向かい前記付勢手段で付勢された状態で支持され、前記ベースには、前記反射板の突没移動に連動可能かつ前記アーム部を押圧する連動部材が設けられ、前記反射板の没入移動に伴って前記連動部材が一方向に移動され、該連動部材が前記アーム部を押圧することで、前記蓋体が前記付勢手段の付勢力に抗して閉位置に回動され、前記反射板の突出移動に伴って前記連動部材が他方側に移動可能になり、前記付勢手段の付勢力によって、前記アーム部を介して前記連動部材が他方側へ移動されるとともに、前記蓋体が開位置に回動されることを特徴とする車両用表示装置である。

請求項２に記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記アーム部は、前記ベースに軸支される軸支部と、該軸支部よりもさらに前記ベース側に伸びた延出部と、該延出部の先端側に設けられた突部と、を有して構成され、前記連動部材は、前記ベースにスライド移動自在に支持される連動本体部と、前記突部に当接して押圧する押圧部と、を有して構成され、前記押圧部が、前記連動本体部から前記アーム部側に立設されるとともに前記連動部材のスライド方向と交差する方向に延びて形成されて、前記突部を摺接させつつ押圧可能に構成されていることを特徴とする。

請求項３に記載の発明は、請求項２記載の発明において、前記連動部材には、前記突部を挟んで前記押圧部の反対側から前記突部に当接可能な当接部が設けられていることを特徴とする。

請求項４に記載の発明は、請求項１乃至請求項３のうちいずれか一項記載の発明において、前記連動部材には、該連動部材を他方側に向かって付勢する第二付勢手段が設けられていることを特徴とする。

請求項５に記載の発明は、請求項１乃至請求項４のうちいずれか一項記載の発明において、前記反射板は、前記駆動手段に連動されて駆動力を受ける保持部材に保持され、該保持部材が前記反射板とともに前記ベースに突没移動自在に支持されており、前記連動部材には、没入移動する前記保持部材に当接可能な連動片が設けられ、該連動片に前記保持部材が当接することで、前記連動部材が一方側に移動されることを特徴とする。

請求項６に記載の発明は、請求項１乃至請求項５のうちいずれか一項記載の発明において、前記蓋体の前記アーム部は、前記反射板の突没方向と交差する交差方向に離隔した一対で構成されるとともに、前記連動部材は、前記ベースにおける前記交差方向の両端部に設けられた一対で構成されていることを特徴とする。

請求項１に記載の本発明によれば、反射板の没入移動に伴って連動部材が一方側に移動され、該連動部材がアーム部を押圧することで、蓋体が付勢手段の付勢力に抗して閉位置に回動され、反射板の突出移動に伴って連動部材が他方側に移動可能になり、付勢手段の付勢力によって、アーム部を介して連動部材が他方側へ移動されるとともに、蓋体が開位置に回動されるから、駆動手段が反射板を没入駆動させると、反射板の没入移動に連動され、蓋体が開位置から閉位置に回動されることとなり、駆動手段が反射板を突出駆動させると、反射板の突出移動に連動され、蓋体が閉位置から開位置に回動されることとなり、よって、従来のように、反射板と蓋体との動作を連動させるための制御が煩雑にならず、車両用表示装置の構造を単純かつ小型化して低コスト化を図ることができる。

請求項２に記載の本発明によれば、押圧部が、連動本体部からアーム部側に立設されるとともに連動部材のスライド方向と交差する方向に延びて形成されて、突部を摺接させつつ押圧可能に構成されているから、反射板の没入移動に伴って、押圧部が突部を一方側に押圧し、突部が軸支部を中心とし回動することにより、蓋体が開位置に位置付けられた位置よりも突部がスライド方向と交差する方向に動いても、突部は押圧部に当接した状態を保つことができ、よって、押圧部が突部を確実に押圧することができ、蓋体を確実に閉位置に案内することができる。

請求項３に記載の本発明によれば、連動部材には、当接部が設けられているから、例えば、引っかかりや抵抗を受けて、連動部材の移動または蓋体の回動が阻害されることがあったとしても、当接部は、押圧部との間に突部を挟んでいるから、押圧部が突部を押圧した状態を保つことができ、反射板の突没移動に伴って、蓋体を確実に連動させることができる。

請求項４に記載の本発明によれば、蓋体は、付勢手段によって開位置に向かって付勢されており、連動部材は、第二付勢手段によって他方側に付勢されているから、蓋体を開位置に向かって付勢していることとなり、２つの付勢手段が、蓋体を開位置に向かって付勢するから、例えば、引っかかりや抵抗を受けて、連動部材の移動または蓋体の回動が阻害されることがあったとしても、蓋体を開位置に導くことができる。また、第二付勢手段によって、連動部材が他方側に付勢されているから、連動部材のがたつきを防止できる。

請求項５に記載の本発明によれば、反射板は、保持部材に保持され、該保持部材がベースに突没移動自在に支持されており、連動部材には、連動片が設けられているから、反射板、即ち保持部材の没入移動に伴って、保持部材が連動片に当接されることとなり、連動部材を一方側に確実に移動させることができる。

請求項６に記載の本発明によれば、蓋体のアーム部は、反射板の突没方向と交差する交差方向に離隔した一対で構成されるとともに、連動部材は、ベースにおける前記交差方向の両端部に設けられた一対で構成されているから、反射板の突没移動に伴って、蓋体が閉位置と開位置との間を回動される際に、蓋体を、当該蓋体が傾くことなく安定的に回動させることができる。

本発明の一実施の形態にかかる車両用表示装置を備えた車両の室内を示す断面図であり、車両用表示装置を構成する蓋体が開位置に位置付けられた状態を示す図である。 図１に示された車両用表示装置を構成する車両用表示装置を構成する蓋体が閉位置に位置付けられた状態を示す断面図である。 図１に示された車両用表示装置を別の角度から見た斜視図である。 図１に示された車両用表示装置を示す斜視図であり、反射板が没入位置に位置付けられた状態を示す図である。 図４に示された反射板が没入位置から突出位置に移動される様子を示す斜視図である。 図５に示された反射板が突出位置に位置付けられた状態を示す斜視図である。 図１に示された車両用表示装置を構成する反射板、蓋体、及び連動部材を示す斜視図である。 （Ａ）は、反射板が没入位置に位置付けられた状態を示す斜視図であり、（Ｂ）は、反射板が没入位置から突出位置に移動される様子を示す斜視図である。 図７に示された蓋体が回動される様子を模式的に示す説明図である。 反射板が没入位置に位置付けられた状態を示す斜視図である。 図７に示された蓋体のアーム部が連動部材に係止された状態を示す斜視図である。 （Ａ）は、アーム部が連動部材に係止された状態を模式的に示す説明図であり、（Ｂ）は矢印Ｉから見た図である。 連動部材に係止されたアーム部が回動される様子を模式的に示す説明図である。 アーム部が回動される様子を示す斜視図である。 （Ａ）は、連動部材がプレートに対して上端側に位置付けられた状態を示す斜視図であり、（Ｂ）は、連動部材がプレートに対して下端側に位置付けられた状態を示す斜視図である。 従来の車両用表示装置の状態を示す平面図であり、（Ａ）は、プレートが倒伏状態に位置付けられた状態を示す図であり、（Ｂ）は、プレートが起立状態に位置付けられた状態を示す図である。

以下、本発明に係る車両用表示装置（以下、ＨＵＤ装置という）の一実施形態を、図１〜図１５を参照して説明する。

車両には、その室内における車両前方にフロントウインドウシールドＷが設けられており、このフロントウインドウシールドＷの下方には、インストルメントパネルＰが設けられている。

インストルメントパネルＰ（以下、インパネという）は、黒色の合成樹脂などを用いて構成されており、ＨＵＤ装置１（後述する）や図示しない各種操作スイッチなどが設けられている。このインパネＰの上面は、つや消し加工が施されているとともに、図１に示すように、この上面の運転席正面の部分には、ＨＵＤ装置１の反射板７を挿通させるための開口ａが設けられている。

ＨＵＤ装置１は、車両情報やナビゲーション情報などの表示情報を表示するものである。また、ＨＵＤ装置１は、図１、図２に示すように、自動車（車両）に取り付けられるベース２と、ベース２（即ちインパネＰの上面）から突出可能かつベース２に没入可能に設けられた反射板７と、ベース２内に没入された反射板７の突出方向前方を覆う蓋体９と、反射板７に表示画像を投影する投影手段８と、反射板７を突没駆動する駆動手段１０と、を備えている。

ここで、図１、図２中の矢印Ｚは反射板７の突没移動方向、及び車両の上下方向を示し、この上下方向の上方側を「他方側」と記し、下方側を「一方側」と記すことがある。また、矢印Ｙは車両の前後方向を示している。図３などに示された矢印Ｘは、矢印Ｙと矢印Ｚに交差する方向、及び車両の左右方向を示している。

ベース２は、図３に示すように、車両に取り付けられるベース本体３と、ベース本体３に取り付けられる一対のプレート４と、ベース本体３に蓋体９を取り付けるための一対の蓋体取付片５と、を有して構成されている。

ベース本体３は、図４、図５に示すように、長方形板状の基板３１と、一対のプレート４の各々を取り付けるための一対のプレート取付部３２と、を備え、コ字状に形成されている。基板３１は、その長手方向が上下方向（矢印Ｚ方向）に沿うとともに、その厚み方向が前後方向（矢印Ｙ方向）に沿うように配置される。一対のプレート取付部３２は、基板３１の幅方向両縁部から前方側に向かって板状に立設されている。即ち、一対のプレート取付部３２は、左右方向（矢印Ｘ方向）に対向して設けられている。ここで、左右方向（矢印Ｘ方向）のうち、一対のプレート取付部３２が互いに近付く方向を内側方向と記し、互いに離れる方向を外側方向と記すことがある。

各プレート取付部３２には、図４、図５に示すように、反射板７の案内部７４（後述する）を挿通させる案内部挿通孔３３と、連動部材６（後述する）の引張りばね６４（第二付勢手段）を取り付けるためのばね取付片６５を挿通させる取付片挿通孔３４と、が設けられている。案内部挿通孔３３及び取付片挿通孔３４は、各プレート取付部３２を貫通した長孔であり、上下方向（矢印Ｚ方向）に沿って延在して形成されているとともに、互いに平行に設けられている。また、案内部挿通孔３３は、その長手方向（上下方向）が、プレート取付部３２の全長に形成されている。取付片挿通孔３４は、その長手方向が案内部挿通孔３３よりも短く（小さく）形成されて、各プレート取付部３２の下方側の端部に設けられている。

一対のプレート４には、図６に示すように、それぞれに、ベース本体３の案内部挿通孔３３に連通される案内部連通孔４１と、連動部材６（後述する）の挿入板部６３を挿入させる凹部４２と、凹部４２の底部の一部を貫通して取付片挿通孔３４に連通される取付片連通孔４３と、反射板７に設けられたピニオン７５に噛合されるラック４４と、が設けられている。案内部連通孔４１は、ベース本体３の案内部挿通孔３３よりも一回り大きくなるように形成されている。即ち、案内部連通孔４１の縁及び案内部挿通孔３３の縁は、段差に形成されている。ラック４４は、プレート４の内面における案内部連通孔４１と取付片連通孔４３との間に、内側方向に突出して設けられているとともに、上下方向に延在して形成されている。

一対の蓋体取付片５は、ベース本体３の上方側の端部に位置し、一対のプレート取付部３２と対向して設けられている。この蓋体取付片５には、図６に示すように、アーム部９２の軸支部９４が回動自在に軸支される。

反射板７は、図７に示すように、コンバイナ７１と、コンバイナ７１の下端部に設けられた保持部材７２と、を有して構成されている。コンバイナ７１は、板ガラス（図示しない）と、該板ガラスの一方の面に蒸着された錫や銀などの光半透過膜（図示しない）と、を有する、周知のハーフミラーである。このコンバイナ７１は、半透過性を有しており、ドライバーが当該コンバイナ７１を通して車両前方を目視ですることができるように形成されている。

保持部材７２は、図７に示すように、略直方体状の本体部７３と、本体部７３をベース２に対して上下方向にスライド案内する案内部７４と、を有して構成されている。案内部７４は、本体部７３の下端部に設けられているとともに、プレート４のラック４４に噛合されるピニオン７５と、プレート４の案内部挿通孔３３及び案内部連通孔４１に挿通される挿通部７６と、本体部７３をベース２にスライド移動可能に係止させる係止片７７（図５などに示す）と、を有して構成されている。ピニオン７５は、図７、図８に示すように、当該ピニオン７５と本体部７３との間に連動部材６（後述する）の取付板部６２を挟んだ状態で、プレート４のラック４４に噛合されている。挿通部７６は、ピニオン７５の中心部から外側方向に延びて形成されている。係止片７７は、図５などに示すように、挿通部７６を挿通可能な孔部を有する略長方形の板状に形成されているとともに、その幅寸法と案内部連通孔４１の幅寸法とが等しくなるよう形成されている。この係止片７７は、その孔部内に、プレート４の案内部挿通孔３３及び案内部連通孔４１に挿通された挿通部７６が、外側から挿通されることにより、案内部連通孔４１の縁及び案内部挿通孔３３の縁との段差に係止される。そして、係止片７７は、ベース２の案内部挿通孔３３及び案内部連通孔４１の上端部と下端部との間を移動して、反射板７をベース２に対して上下方向にスライド案内する。ここで、係止片７７が、案内部挿通孔３３及び案内部連通孔４１の上端部に位置付けられた際の、反射板７のベース２に対する位置を「突出位置」と記し、係止片７７が、案内部挿通孔３３及び案内部連通孔４１の下端部に位置付けられた際の、反射板７のベース２に対する位置を「没入位置」と記す。

投影手段８は、液晶パネルに光を透過させて投射する、周知の液晶プロジェクタである。図１などに示すように、この投影手段８は、制御基板（図示しない）から制御信号を受け取ることにより、複数の液晶セルからなる液晶パネル上に該制御信号に応じた文字や図形などの表示情報を形成し、そして、この表示情報がバックライトによって背面から照らされることによって、該表示情報に対応する表示光Ｌ１を照射する。

蓋体９は、図９に示すように、インパネＰの開口ａを覆う大きさに形成された蓋本体９１と、ベース２側に伸びて該ベース２に軸支されるＬ字状のアーム部９２と、蓋本体９１を付勢するねじりばね９３（付勢手段）と、を有して構成されている。アーム部９２は、ベース２に軸支される円柱状の軸支部９４と、軸支部９４よりもさらにベース２側に伸びた延出部９５と、延出部９５の先端側に設けられた突部９６と、を備えている。ねじりばね９３は、図１１などに示すように、軸支部９４に巻き付けられ、その一端が蓋体取付片５に取り付けられ、他端がアーム部９２に取り付けられて、蓋体９を開位置、即ち、突部９６が上方側に向かうように付勢する。ここで、「開位置」とは、図６、及び図９の一点鎖線で示すように、反射板７の移動経路及び該反射板７に向かう投影手段８の投影経路から外れる位置をいい、「開位置」に対し、「閉位置」とは、図４、及び図９の実線で示すように、蓋体９の反射板７の突出方向前方を覆う位置をいう。即ち、蓋体９は、開位置と閉位置との間を回動自在かつ、開位置に向かい付勢された状態でベース２に軸支されている。

駆動手段１０は、図３などに示すように、保持部材７２の下端部に設けられた雌ねじ部１１と、雌ねじ部１１に螺合される送りねじ１２と、送りねじ１２を回転（自転）させるモータ１３と、保持部材７２を上下方向にガイドするガイド部１４と、を有して構成されている。雌ねじ部１１は、その内面が矢印Ｚ方向に貫通するように形成されている。送りねじ１２はその外面に雄ねじが切られたねじ軸から構成されている。この送りねじ１２は、ベース２の基板３１の表面に沿って上下方向（矢印Ｚ方向）に沿って設けられているとともに、その長手方向の一端がモータ１３に固定され、他端が保持部材７２に回転自在に支持されている。このような駆動手段１０は、送りねじ１２の雄ねじと雌ねじ部１１とが螺合した状態で、モータ１３の回転駆動によって送りねじ１２が回転され、送りねじ１２の雄ねじと雌ねじ部１１との相対回転に伴って、反射板７を上下方向（矢印Ｚ方向）に移動させる。

一対のプレート４には、その内側に一対の連動部材６が設けられている。一対の連動部材６は、図３などに示すように、一対のプレート４の内側に上下方向（矢印Ｚ方向）に移動自在に支持される。各連動部材６は、図７に示すように、連動本体部６１と、連動部本体部６１を上方側に向かって付勢する引張りばね６４（第二付勢手段）と、引張りばね６４の一端を取り付けるためのばね取付片６５と、反射板７が没入移動（下方側に移動）された際に当接位置で当接される連動片６６と、蓋体９のアーム部９２を軸支する係止部６７と、を有して構成されている。

連動本体部６１は、図７に示すように、プレート４の内面に移動自在に取り付けられる取付板部６２と、凹部４２内に挿入される挿入板部６３と、を備え、Ｌ字状に形成されている。取付板部６２には、それらの長手方向が上下方向（矢印Ｚ方向）に沿うように形成された二つの長孔６２ａ、６２ｂが上下方向に間隔をあけて設けられている。二つの長孔６２ａ、６２ｂは、それらの長手寸法が等しく形成されている。

引張りばね６４は、図１０に示すように、その一端が、プレート取付部３２の取付片挿通孔３４の上方側の縁に取り付けられ、他端が連動部材６のばね取付片６５に取り付けられ、連動本体部６１を上方側に向かって付勢する。連動片６６は、取付板部６２の下方側の端部から、内側方向（反射板７側）に張り出して形成されている。

係止部６７は、図１１に示すように、挿入板部６３の上方側の端部に設けられ、取付板部６２と平行な基板部６８と、基板部６８から外側方向（アーム部９２側）に向かって板状に立設された一対の立設部６９Ａ、６９Ｂと、を有して構成されている。一対の立設部６９Ａ、６９Ｂは、上下方向（矢印Ｚ方向）に間隔をあけて設けられ、前後方向（矢印Ｙ方向）に延びて形成されている。一対の立設部６９Ａ、６９Ｂ間に、蓋体９のアーム部９２に設けられた突部９６が挿入されて突部９６が一対の立設部６９Ａ、６９Ｂ間に挟まれることにより、蓋体９は、係止部６７に軸支される。一対の立設部６９Ａ、６９Ｂのうち、上方側の立設部６９Ａは、特許請求の範囲に記載された「押圧部」に相当し、下方側の立設部６９Ｂは、「当接部」に相当する。

また、係止部６７は、図１２、図１３、図１４に示すように、立設部６９Ａが前後方向（矢印Ｙ方向）に延びて形成されているから、反射板７の没入移動に伴って、上方側の立設部６９Ａ（押圧部）がアーム部９２の突部９６を下方側に押圧し、突部９６がアーム部９２の軸支部９４を中心とし回動することにより、蓋体９が開位置に位置付けられた位置よりも突部９６が前後方向（矢印Ｙ方向）に動いても、突部９６は立設部６９Ａに当接した状態を保つことができる。

このような連動部材６は、取付板部６２がプレート４の内面に重ねられ、挿入板部６３が凹部４２内に挿入されるとともに、ばね取付片６５が取付片挿通孔３４及び取付片連通孔４３内を挿通され、この状態で、各長孔６２ａ、６２ｂ内にピン６０が挿通されることにより、プレート４に上下方向（矢印Ｚ方向）に移動自在に取り付けられる。引張りばね６４が、連動部材６を上方側に向かって付勢しているから、図１５（Ａ）に示すように、連動部材６は力がかけられていない自然状態では、ピン６０が長孔６２ａ、６２ｂの下端部に位置付けられ、連動部材６がプレート４に対して下方側に動かされると、図１５（Ｂ）に示すように、ピン６０が長孔６２ａ、６２ｂの上端部に位置付けられる。このように連動部材６は、長孔６２ａ、６２ｂの長手寸法分だけ移動される。

次に、上述した構成のＨＵＤ装置１の動作例（作用・効果）について、図４〜図６、図１２、図１３を参照して説明する。

ＨＵＤ装置１の収納状態から使用状態への動作を説明する。ＨＵＤ装置１は、図４に示すように、蓋体９が閉位置に位置した状態で、駆動手段１０のモータ１３が駆動されると、反射板７は、連動片６６に当接した状態で、没入位置から上方側に移動される。蓋体９は、ねじりばね９３の付勢力によって、突部９６が上方側に付勢されているから、反射板７が上方側に移動される、即ち、反射板７の押し下げ力が解除されることにより、突部９６が上方側に移動され、アーム部９２が軸支部９４を中心として回動され、蓋体９は開位置に位置付けられる。突部９６が上方側に移動されることにより、立設部６９Ａ、即ち連動部材６は上方側に押し上げられ、連動部材６は当接位置（図５に示す）に位置付けられる。即ち連動部材６は、反射板７の移動距離（突出位置から没入位置までの距離）よりも短い、当接位置から没入位置までの距離だけ移動される。この際、引張りばね６４は、連動部材６を上方側に向かって付勢しているから、引張りばね６４の付勢力も、連動部材６及び突部９６を上方側に付勢している。

さらに、モータ１３が駆動されると、反射板７は、図６に示すように、さらに上方側に移動され、突出位置に到達し、モータ１３の駆動が停止される。この状態で、コンバイナ７１は、表示光Ｌ１がコンバイナ７１に反射することにより形成される画像を表示させる。

ＨＵＤ装置１の使用状態から収納状態への動作を説明する。ＨＵＤ装置１は、図６に示すように、蓋体９が開位置に位置した状態で、駆動手段１０のモータ１３が駆動されると、反射板７が突出位置から没入（下方側に向かって）移動され、保持部材７２の下端縁が当接位置で連動片６６に当接し、この状態で、さらに下方側に移動される。連動部材６は、保持部材７２の下端縁によって、下方側に押されるから、プレート４に対して移動され、この連動部材６の移動に伴って、図１２に示すように、上方側の立設部６９Ａ（請求項中の押圧部）が、突部９６を下方側に押圧し、図１３に示すように、突部９６が立設部６９Ａに押されて下方側に移動されるから、アーム部９２が軸支部９４を中心として回動され、図４に示すように、蓋体９を閉位置に位置付ける。これと同時に、反射板７が没入位置に到達し、モータ１３の駆動が停止される。

このようなＨＵＤ装置１は、駆動手段１０が反射板７を没入駆動させると、反射板７の没入移動に連動され、蓋体９が開位置から閉位置に回動されることとなり、駆動手段１０が反射板７を突出駆動させると、反射板７の突出移動に連動され、蓋体９が閉位置から開位置に回動されることとなり、よって、駆動手段１０、ねじりばね９３、及び連動部材６を有していることにより、反射板７と蓋体９との動作を連動させることができるから、例えば、反射板７と蓋体９との各々を駆動するための駆動手段、及びこれらの駆動手段を制御するための制御手段を有さずとも、反射板７と蓋体９とを連動させることができるので、これらを連動させるための制御が煩雑にならず、ＨＵＤ装置１の構造を単純かつ小型化して低コスト化を図ることができる。

また、連動部材６を上方側に向かって付勢する引張りばね６４（第二付勢手段）が設けられているから、連動部材６に軸支された蓋体９を開位置に向かい付勢していることとなり、ねじりばね９３は、蓋体９を開位置に向かい付勢しているから、引張りばね６４及びねじりばね９３は、同じ動作を支援していることとなり、例えば、連動部材６の上下移動または蓋体９の回動が、引っかかりや抵抗などにより阻害されることがあっても、連動部材６と蓋体９とがそれぞれ、各ばね９３、６３で支援されているから、蓋体９を開位置に確実に位置付けることができる。また、引張りばね６４により、連動部材６が上方側に付勢されているから、連動部材６のがたつきを防止できる。

また、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。

１ ＨＵＤ装置（車両用表示装置）
２ ベース
６ 連動部材
７ 反射板
８ 投影手段
９ 蓋体
１０ 駆動手段
６４ 引張りばね（第二付勢手段）
６６ 連動片
６９Ａ 立設部（押圧部）
６９Ｂ 立設部（当接部）
７２ 保持部材
９２ アーム部
９３ ねじりばね（付勢手段）
９４ 軸支部
９５ 延出部
９６ 突部

Claims (6)

1. 車両に取り付けられるベースと、
   該ベースから突出可能かつ該ベースに没入可能に設けられた反射板と、
   該反射板に表示画像を投影する投影手段と、
   前記ベースに没入した前記反射板の突出方向前方を覆う蓋体と、
   前記ベースに設けられて前記反射板を突没駆動する駆動手段と、を備えた車両用表示装置であって、
   前記蓋体には、前記ベース側に伸びて該ベースに軸支されるアーム部と、
   該蓋体を付勢する付勢手段と、が設けられ、
   該蓋体は、前記反射板の突出方向前方を覆う閉位置と、前記反射板の移動経路及び該反射板に向かう前記投影手段の投影経路から外れる開位置と、の間を回動自在かつ前記開位置に向かい前記付勢手段で付勢された状態で支持され、
   前記ベースには、前記反射板の突没移動に連動可能かつ前記アーム部を押圧する連動部材が設けられ、
   前記反射板の没入移動に伴って前記連動部材が一方向に移動され、
   該連動部材が前記アーム部を押圧することで、前記蓋体が前記付勢手段の付勢力に抗して閉位置に回動され、
   前記反射板の突出移動に伴って前記連動部材が他方側に移動可能になり、
   前記付勢手段の付勢力によって、前記アーム部を介して前記連動部材が他方側へ移動されるとともに、前記蓋体が開位置に回動されることを特徴とする車両用表示装置。
2. 前記アーム部は、前記ベースに軸支される軸支部と、該軸支部よりもさらに前記ベース側に伸びた延出部と、該延出部の先端側に設けられた突部と、を有して構成され、
   前記連動部材は、前記ベースにスライド移動自在に支持される連動本体部と、前記突部に当接して押圧する押圧部と、を有して構成され、
   前記押圧部が、前記連動本体部から前記アーム部側に立設されるとともに前記連動部材のスライド方向と交差する方向に延びて形成されて、前記突部を摺接させつつ押圧可能に構成されていることを特徴とする請求項１記載の車両用表示装置。
3. 前記連動部材には、前記突部を挟んで前記押圧部の反対側から前記突部に当接可能な当接部が設けら れていることを特徴とする請求項２記載の車両用表示装置。
4. 前記連動部材には、該連動部材を他方側に向かって付勢する第二付勢手段が設けられていることを特 徴とする請求項１乃至請求項３のうちいずれか一項記載の車両用表示装置。
5. 前記反射板は、前記駆動手段に連動されて駆動力を受ける保持部材に保持され、
   該保持部材が前記反射板とともに前記ベースに突没移動自在に支持されており、
   前記連動部材には、没入移動する前記保持部材に当接可能な連動片が設けられ、
   該連動片に前記保持部材が当接することで、前記連動部材が一方側に移動されることを特徴とする請求項１乃至請求項４のうちいずれか一項記載の車両用表示装置。
6. 前記蓋体の前記アーム部は、前記反射板の突没方向と交差する交差方向に離隔した一対で構成されるとともに、
   前記連動部材は、前記ベースにおける前記交差方向の両端部に設けられた一対で構成されていることを特徴とする請求項１乃至請求項５のうちいずれか一項記載の車両用表示装置。

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