JP6507242B2 - 表示装置 - Google Patents

Description

本発明は、表示装置に関する。

近年、例えば、車両の運転席付近にヘッドアップディスプレイが搭載され始めている。ヘッドアップディスプレイは、例えば、イメージコンバイナ（以下、単にコンバイナと称する）と呼ばれる透光性の表示部材に自車情報や道路情報、ナビゲーション情報などを表示する表示装置である。ヘッドアップディスプレイは、例えば、上記したような運転支援情報を、フロントガラスの前方に虚像として表示する。当該運転支援情報は、運転者からは車両前方の景色に重なって視認される。従って、ヘッドアップディスプレイは、運転者の視線をほとんど移動させることなく、運転者に当該運転支援情報を提供することができる。

例えば、特許文献１には、コンバイナホルダと回動アームとからなるリンク機構の屈曲動作又は伸展動作を行うことで、コンバイナを展開位置と収容位置との間で昇降させるコンバイナ移動機構を有する車両用表示装置が開示されている。

特開2014-205376号公報

ヘッドアップディスプレイは、例えば、車両のダッシュボードに埋め込まれる形で搭載される。また、例えば、ヘッドアップディスプレイは、コンバイナを収容する筐体を有する。例えば、コンバイナは、動作時（例えば車両運転時）には筐体からダッシュボード上に移動（展開）される。また、例えば、当該筐体には、動作時にコンバイナへの照射光の進路となる領域が設けられる。

例えば、筐体の上面には、上記したコンバイナの移動用の開口や、コンバイナへの照射光の光路用の開口が設けられる。しかし、これら筐体の開口は、筐体の内部を露出させてしまう。例えば、露出した筐体内の部品に太陽光が照射された場合や、筐体内に異物が混入した場合、筐体内の部品が早期に劣化又は破損する恐れがある。

本発明は上記した点に鑑みてなされたものであり、省スペースでシャッタを移動させて筐体の開口を閉塞することが可能な表示装置を提供することを課題の一例としている。

請求項１に記載の発明は、開口を有する天板及び対向する２つの側板部を含む筐体と、開口を通過して移動可能な表示部材と、開口を開閉するシャッタと、２つの側板部の少なくとも一方に設けられ、少なくとも一方の側板部に沿って移動する第１のスライド部材及び第２のスライド部材と第１のスライド部材の移動量を倍化して第２のスライド部材に伝達する伝達部材とを含む移動機構と、シャッタの移動経路の下部において筐体の奥行方向における表示部材よりも後方に配置され、照射光を生成する光源と、筐体内に収容されかつ奥行方向において表示部材よりも前方に配置され、表示部材に向けて照射光を反射させる反射部材と、を有し、シャッタは、第２のスライド部材の移動に従って移動し、照射光は、筐体の開口を通過することを特徴とする。

実施例１に係る表示装置の表示動作時における斜視図である。 実施例１に係る表示装置の非表示動作時における斜視図である。 実施例１に係る表示装置の内部構造を模式的に示す図である。 実施例１に係る表示装置のシャッタの閉塞位置における移動機構の斜視図である。 実施例１に係る表示装置のシャッタの開閉途中における移動機構の斜視図である。 実施例１に係る表示装置のシャッタの開放位置における移動機構の斜視図である。 実施例１に係る表示装置のシャッタの移動機構の詳細を示す斜視図である。 実施例１に係る表示装置のシャッタの移動機構の詳細を示す斜視図である。 実施例１に係る表示装置の表示部材の収容位置における回動機構の斜視図である。 実施例１に係る表示装置の表示部材の展開位置における回動機構の斜視図である。

以下に本発明の実施例について詳細に説明する。

図１は、実施例１に係る表示装置１０の斜視図である。図１は、表示動作時（以下、単に動作時と称する）における表示装置１０を示している。例えば、表示装置１０は、ヘッドアップディスプレイである。例えば、表示装置１０は、四輪自動車などのダッシュボード内に搭載される。表示装置１０は、筐体１１を有している。また、筐体１１は、開口１２を有する天板ＴＰを含む。本実施例においては、天板ＴＰは、ほぼ平坦な形状、又はなだらかな曲面形状を有している。

また、筐体１１は、天板ＴＰの側部において天板ＴＰの奥行方向に延びる側板部ＳＰを有する。側板部ＳＰは、筐体１１の互いに対向する両側面に設けられている。また、側板部ＳＰは、筐体１１の側面を構成する。側板部ＳＰは、互いに対向して２つ配置されている。なお、天板ＴＰの奥行方向は、筐体１１の奥行方向となっている。

表示装置１０は、表示部材１３を有している。本実施例においては、表示部材１３は、透光性を有している。表示部材１３は、例えば、イメージコンバイナである。また、例えば、表示部材１３は、わずかに湾曲した板状の部材である。図１に示すように、表示部材１３は、動作時（例えば車両の運転時）には、筐体１１の開口１２を通って筐体１１から突出する。本明細書においては、図１に示す表示部材１３の動作時の位置を展開位置と称する。

表示装置１０は、例えば、搭載された車両の位置や速度、移動方向、周辺状況などを検知する検知装置（図示せず）に接続されている。また、例えば、表示装置１０は、車両に搭載されたナビゲーション装置（図示せず）に接続されている。例えば、動作時において、表示部材１３には、検知装置やナビゲーション装置などから入力された情報に基づく運転支援情報（例えば自車の速度や前走車との距離、交差点での右左折の指示を示す情報など）が表示される。

本明細書においては、側板部ＳＰの延びる方向を筐体１１の奥行方向（ｘ軸方向）と称する。また、互いに対向する側板部ＳＰの対向方向を筐体１１の幅方向（ｙ軸方向）と称する。また筐体１１の奥行方向及び幅方向の両方に直交する方向を筐体１１の高さ方向（ｚ軸方向）と称する。表示装置１０が車両のダッシュボードに搭載される場合、表示装置１０のｘ軸方向における後方（奥側）にフロントガラスが配置される。なお、本明細書においてｘ軸方向における後方とは、図中におけるｘ軸の矢印方向をいう。

図２は、非表示動作時（以下、非動作時と称する）における表示装置１０の斜視図である。表示装置１０は、開口１２を開閉するシャッタ２０を有している。シャッタ２０は、遮光性を有する。また、本実施例においては、シャッタ２０はほぼ平板形状を有する。シャッタ２０は、動作時（図１に示す状態）においては筐体１１内に収容され、開口１２を開放する。一方、シャッタ２０は、表示部材１３が筐体１１内に収容された際には開口１２を閉塞する。

より具体的には、例えば、電源投入前（車両のエンジンの始動前）においては表示部材１３が筐体１１内に収容され、シャッタ２０は開口１２を閉塞している。次に、電源投入直後には、シャッタ２０が開口１２を開放し始める。次に、シャッタ２０が開口１２の開放を完了したことが検知された場合、表示部材１３が開口１２を通って移動し始める。表示部材１３が展開位置まで移動した後、表示動作が開始される。なお、電源の切断時においては、表示部材１３が筐体１１内に収容された後、シャッタ２０が開口１２を閉塞する。

すなわち、表示部材１３は、筐体１１内に収容された収容位置と開口１２から突出した展開位置との間で移動する。また、シャッタ２０は、開口１２を開放する開放位置と開口１２を閉塞する閉塞位置（図２に示す状態）との間で移動する。本実施例においては、シャッタ２０が手前側に移動した位置が閉塞位置であり、シャッタ２０が奥側に移動した位置が開放位置である。また、本実施例においては、シャッタ２０は、筐体１１内に収容され、筐体１１内において筐体１１の奥行方向に移動する。また、シャッタ２０は、筐体１１の内部で開口１２の開閉を行う。

図３は、動作時、すなわちシャッタ２０が開放位置に移動し、表示部材１３が展開位置に移動した状態の表示装置１０の内部構造を模式的に示す図である。なお、本実施例においては、シャッタ２０は、表示部材１３の後方（奥）に退避している。表示装置１０は、筐体１１内に収容された光源１４及び反射部材１５を有する。

光源１４は、例えば、検知装置やナビゲーション装置から入力された情報に基づいて、表示部材１３に入射する照射光ＰＬを生成する。反射部材１５は、照射光ＰＬを表示部材１３に向けて反射する。照射光ＰＬは、表示部材１３の手前側から表示部材１３の入射面（被照射面）に入射される。表示部材１３に入射された照射光ＰＬは、表示部材１３の後方に虚像を形成する。なお、本実施例においては、開口１２は、天板ＴＰにおける手前側の領域に設けられている。

図３に示すように、照射光ＰＬは、開口１２を通って表示部材１３に入射する。すなわち、開口１２は、照射光ＰＬが通過可能な所定の大きさ及び形状を有しており、表示部材１３への照射光ＰＬの光路を形成している。換言すれば、開口１２は、表示部材１３の移動経路（出入り口）と、表示部材１３への照射光ＰＬの光路とを兼ねている。

次に、図４乃至図６を用いて、筐体１１に収容されたシャッタ２０の移動機構３０について説明する。図４乃至図６は、シャッタ２０の移動前後及び移動途中における表示装置１０の斜視図である。なお、図４乃至図６においては、筐体１１を二点鎖線で示している。図４は、シャッタ２０の閉塞位置におけるシャッタ２０の移動機構３０を示す斜視図である。まず、図４を用いて、シャッタ２０及びその移動機構３０について説明する。

筐体１１の互いに対向する側板部ＳＰの各々には、第１及び第２のシャッターレールＳＨ１及びＳＨ２が設けられている。シャッタ２０は、第１及び第２のシャッターレールＳＨ１及びＳＨ２に沿った軌道で移動する。第１及び第２のシャッターレールＳＨ１及びＳＨ２は、筐体１１の互いに対向する側板部ＳＰに溝として形成されている。第１のシャッターレールＳＨ１は、側板部ＳＰの各々において互いに同一形状で形成され、互いに対向して配置されている。同様に、第２のシャッターレールＳＨ２は、側板部ＳＰの各々において互いに同一形状で形成され、互いに対向して配置されている。

また、シャッタ２０は、第１及び第２のシャッターレールＳＨ１及びＳＨ２にそれぞれ差し込まれた第１及び第２のシャッターピン２１及び２２を有する。本実施例においては、第１及び第２のシャッターピン２１及び２２は、シャッタ２０の端部において側板部ＳＰに向かって突出した円柱形状の部分である。また、本実施例においては、第１及び第２のシャッターピン２１及び２２は、側板部ＳＰに対向するシャッタ２０の側部の各々における両端部に形成されている。

本実施例においては、第１のシャッターピン２１は第２のシャッターピン２２よりも手前側に設けられたシャッターピンである。第１のシャッターピン２１は、第１のシャッターレールＳＨ１に沿って移動する。第２のシャッターピン２２は、第２のシャッターレールＳＨ２に沿って移動する。第１及び第２のシャッターピン２１及び２２が移動することによって、シャッタ２０は、筐体１１の天板ＴＰに沿って前後にスライドする。

なお、本実施例においては、第２のシャッターレールＳＨ２は、側板部ＳＰにおいて円弧状に設けられている。従って、シャッター２０は、部分的に円弧軌道で移動する。すなわち、シャッタ２０は、回転しつつ天板ＴＰに沿って移動（移動機構３０の動作に伴って並進移動）する。より具体的には、シャッタ２０は、開放位置からの移動直後は回転しつつ移動する。その後、シャッタ２０は、開閉途中で天板ＴＰにほぼ平行になった後、天板ＴＰに沿って移動し、開口１２を閉塞する。

次に、シャッタ２０の移動機構３０について説明する。移動機構３０は、筐体１１の互いに対向する２つの側板部ＳＰの少なくとも一方に設けられ、駆動源１６の駆動力を用いてシャッタ２０を移動させる。本実施例においては、移動機構３０は、対向する２つの側板部ＳＰの両方に設けられている。表示装置１０は、筐体１１内に収容され、移動機構３０を駆動する駆動源１６を有する。例えば、駆動源１６は、駆動力を発生させるモータを含む。移動機構３０は、駆動源１６によって回転するギヤ（第１のピニオンギヤ）３１を有している。具体的には、駆動源１６には、側板部ＳＰの各々間に延びるシャフト（図示せず）が接続されている。ギヤ３１は、シャフトの両端に設けられている。駆動源１６の駆動力はギヤ３１に伝達され、ギヤ３１が回転することで移動機構３０に駆動力が伝達される。この伝達された駆動力により、移動機構３０はシャッタ２０を移動させる。

移動機構３０は、側板部ＳＰに沿って移動する第１及び第２のスライド部材３２及び３４を有している。また、移動機構３０は、第１のスライド部材３２の駆動力を第２のスライド部材３４に伝達する伝達部材３３を有する。第１及び第２のスライド部材３２及び３４は、側板部ＳＰに沿ってスライド移動を行う。より具体的には、側板部ＳＰには、筐体１１の奥行方向（前後）に延びる第１及び第２のスライドレールＳＬ１及びＳＬ２が設けられている。また、第１及び第２のスライド部材３２及び３４は、それぞれ第１及び第２のスライドレールＳＬ１及びＳＬ２に差し込まれた第１及び第２のスライドピン３２Ａ及び３４Ａを有する。第１及び第２のスライドピン３２Ａ及び３４Ａは、それぞれ第１及び第２のスライド部材３２及び３４に複数個設けられている。

第１のスライド部材３２は、駆動源１６により回転したギヤ３１から駆動力が伝達されることで第１のスライドレールＳＬ１に沿ってスライドする。また、第２のスライド部材３４は第２のスライドレールＳＬ２に沿ってスライドする。本実施例においては、第１及び第２のスライド部材３２及び３４は、筐体１１の奥行方向（ｘ軸方向）においてスライド移動を行う。

伝達部材３３は、第１のスライド部材３２の移動量を倍化して第２のスライド部材３４に伝達する。すなわち、この伝達部材３３は、第１のスライド部材３２に対して第２のスライド部材３４を相対的に移動させ、第２のスライド部材３４の移動量を倍化（増大）する。より具体的には、まず、第１のスライド部材３２は、ギヤ３１の回転に従って、例えば、スライド移動する前の位置Ｐ１（図４）から、位置Ｑ１（図６）までスライド移動を行う。ここで、第１のスライド部材３２が移動する位置Ｐ１から位置Ｑ１までの長さを長さＬとする。

本実施例においては、伝達部材３３は、第１のスライド部材３２の移動に従って回転しつつ回転軸が並進するギヤ（第２のピニオンギヤ）を含む。伝達部材３３としてのギヤは、並進移動及び回転運動を行い、第２のスライド部材３４を第１のスライド部材３２に対して相対的に移動させる。このとき、第２のスライド部材３４は、移動前の位置Ｐ２（図４）から、長さ（Ｘ（倍）×Ｌ）だけ離れた位置Ｑ２（図６）までスライド移動する。ここで、Ｘは１よりも大きい数であり、２や３などの整数及び１．１や１．５などの小数を含む。このように、伝達部材３３は、第１のスライド部材３２の移動量を倍化した移動量で第２のスライド部材３４を移動させる。また、第１のスライド部材３２及び第２のスライド部材３４の双方は、同時に側板部ＳＰに対して相対的に移動するとともに、互いに近づく又は遠ざかるように移動する。

第２のスライド部材３４は、シャッタ２０の第１のシャッターピン２１が差し込まれるガイド穴３４Ｈを有する。本実施例においては、ガイド穴３４Ｈは、筐体１１の高さ方向（ｚ軸方向）に延びる長穴として第２のスライド部材３４に形成されている。第１のシャッターピン２１は、第１のシャッターレールＳＨ１及びガイド穴３４Ｈの両方に差し込まれている（引っかかっている）。第１のシャッターピン２１は、第２のスライド部材３４がスライドすることで、第１のシャッターレールＳＨ１に沿って移動される。すなわち、シャッタ２０は、第２のスライド部材３４の移動に従って移動する。

次に、図４乃至６を用いて、シャッタ２０の開閉動作について説明する。まず、図４に示すように、非動作時においては、シャッタ２０が開口１２を閉塞する閉塞位置に存在する。従って、開口１２は、シャッタ２０によって完全に閉塞されている。表示装置１０に電源が接続されると、駆動源としてのモータ１６が導通状態となり、移動機構３０が駆動し始める。

図５は、シャッタ２０の開閉途中（開放位置及び閉塞位置間の遷移途中）の状態における表示装置１０の斜視図である。移動機構３０が駆動すると、シャッタ２０が後方に移動する。より具体的には、ギヤ３１の回転によって第１及び第２のスライド部材３２及び３４がスライド移動を行う。また、第２のスライド部材３４の移動に従ってシャッタ２０が移動する。この状態では、開口１２は部分的に開放されている。

図６は、シャッタ２０が開放位置に移動した状態における表示装置１０の斜視図である。シャッタ２０は、開口１２が完全に開放された位置で停止する。このようにして、シャッタ２０は、開口１２の開閉動作を行う。なお、本実施例においては、シャッタ２０は、天板ＴＰの下方を天板ＴＰに沿って移動するように構成されている。また、シャッタ２０は、開口１２を閉塞する際には、わずかに昇降するように構成されている。

図７及び図８は、移動機構３０の詳細構造を示す図である。図７は、図５を部分的に拡大して示す斜視図である。図７においては、理解の容易さのため、側板部ＳＰの第１の側板ＳＰ１を他の構成要素から矢印方向に分解した状態で示している。また、図８は、第２の側板ＳＰ２に対向する第１の側板ＳＰ１の側面を示す側面図である。すなわち、図８は、内側から第１の側板ＳＰ１の側面を見た場合の側面図である。図８においては、図の明確さのため、第１及び第２のスライド部材３２及び３４を二点鎖線で示し、伝達部材３３を実線で示している。

図７に示すように、第１のスライド部材３２は、第１のピニオンギヤ３１に噛み合う第１のラックギヤ部３２Ｇを有する。伝達部材としての第２のピニオンギヤ３３は、第１のスライド部材３２における複数の第１のスライドピン３２Ａのうちの１つの第１のスライドピン３２Ａに固定されている。第２のピニオンギヤ３３は、第１のスライドピン３２Ａと共にスライドする。また、図７及び図８に示すように、側板部ＳＰは、第２のピニオンギヤ３３に噛み合う第３のラックギヤ部ＳＧを有する。これによって、第２のピニオンギヤ３３は回転運動を行う。また、第２のスライド部材３４は、第２のピニオンギヤ３３に噛み合う第２のラックギヤ部３４Ｇを有する。

すなわち、第２のピニオンギヤ３３の回転軸は、第１のスライド部材３２の移動に従ってスライドする。本実施例においては、第２のピニオンギヤ３３の回転軸は第１のスライドピン３２Ａの中心にある。また、第２のピニオンギヤ３３は、第３のラックギヤ部ＳＧによって回転する。この第２のピニオンギヤ３３のスライド及び回転運動は、第２のラックギヤ部３４Ｇに伝達される。従って、第２のスライド部材３４は、第１のスライド部材３２よりも大きな移動量（ストローク）でスライド移動を行う。

なお、本実施例においては、図７に示すように、側板部ＳＰは、第１及び第２のスライド部材３２及び３４並びに伝達部材３３を挟むように設けられた第１及び第２の側板ＳＰ１及びＳＰ２を有する。第２の側板ＳＰ２は第１の側板ＳＰ１よりも内側に配置されている。また、側板部ＳＰは、第２の側板ＳＰ２の内側に設けられた第３の側板ＳＰ３を有する。なお、側板部ＳＰは、第１の側板ＳＰ１の外側に設けられ、筐体１１の側面を構成する外側板を有する。また、本実施例においては、側板部ＳＰ（各側板）は、筐体１１の対向する両側面において互いに平行に配置されている。

本実施例においては、第１及び第２のスライドレールＳＬ１及びＳＬ２は、第１及び第２の側板ＳＰ１及びＳＰ２の各々に設けられている。また、本実施例においては、第１及び第２のスライドピン３２Ａ及び３４Ａは、それぞれ、第１及び第２の側板ＳＰ１及びＳＰ２側に２つずつ、合計４つ設けられている。また、第３のラックギヤ部ＳＧは、第１の側板ＳＰ１に設けられている。また、第２のシャッターレールＳＨ２は、第３の側板ＳＰ３に設けられている。

図９及び図１０は、表示部材１３の移動機構（回動機構）４０を模式的に示す斜視図である。図９は、表示部材１３が収容位置に収容された状態を示し、図１０は、表示部材１３が展開位置に展開された状態を示している。なお、図９及び図１０においては、回動機構４０が設けられた側板部ＳＰ（第２の側板ＳＰ２）のｘｚ平面に沿った断面を示している。しかし、図の明確さのため、第２の側板部ＳＰ２へのハッチングは省略している。

図９及び図１０に示すように、表示部材１３の移動時においては、シャッタ２０は開放位置で停止している。表示部材１３は、シャッタ２０が開放位置に移動した後に展開動作を開始する。また、シャッタ２０は、表示部材１３が収容位置に移動した後に閉塞動作を行う。例えば、シャッタ２０及び表示部材１３の移動の切替えは、側板部ＳＰに設けられたセンサによってシャッタ２０及び表示部材１３の位置を検知することで行われる。

図９に示すように、対向する側板部ＳＰの少なくとも一方の側板部ＳＰは、表示部材１３を回動させる回動機構４０を有している。より具体的には、回動機構４０は、側板部ＳＰに設けられた第３の回動部材（旋回部材）４１と、側板部ＳＰに設けられた旋回レール４２とを有している。また、回動機構４０は、表示部材１３の旋回支点となる支点ピン４３と、旋回レール４１に差し込まれた旋回ピン４４とを有している。支点ピン４３は側板部ＳＰ（本実施例においては第２の側板ＳＰ２）に固定されている。旋回ピン４４は、支点ピン４３を支点とし、旋回レール４２に沿って旋回する。回動部材４１は、旋回ピン４４の旋回軌道に沿って、回動する。表示部材１３は、回動部材４１の回動に従って、回動する。

表示部材１３は、シャッタ２０が閉塞位置で停止している時及びシャッタ２０の移動時には、開口１２の下部に収容されている。表示部材１３は、シャッタ２０が開放位置に移動した後、収容位置（図９）から展開位置（図１０）に移動する（立ち上がる）。本実施例においては、表示部材１３は、回動途中で開口１２を通過する。すなわち、回動機構４０は、表示部材１３が回動しつつ開口１２を通過するように表示部材１３を回転移動させる。

なお、回動機構４０は、展開位置における表示部材１３の回転角度（すなわち停止位置）を微調整するチルト機能を有していてもよい。また、回動機構４０は、駆動源（図示せず）によって駆動する。なお、本実施例においては、回動機構４０は、移動機構３０の駆動源１６とは異なる駆動源によって駆動する。

本実施例においては、表示装置１０は、天板ＴＰの奥行方向において移動して開口１２を開閉するシャッタ２０を有する。また、シャッタ２０の移動機構３０は、側板部ＳＰに沿って移動する第１及び第２のスライド部材３２及び３４と、第１のスライド部材３２の移動量を倍化して第２のスライド部材３４に伝達する伝達部材３３とを有する。すなわち、移動機構３０は、ストローク倍化機構（倍送り機構）を有する。従って、移動機構３０がコンパクト化される。例えば、移動機構３０を有する表示装置１０が車両に搭載される場合には、筐体１１の奥行方向及び高さ方向における車両の表示装置１０用スペースを省スペース化することができる。

また、筐体１１の高さ方向における省スペース化は、第１及び第２のスライド部材３２及び３４が筐体１１の奥行方向において移動することで、さらに増大させることができる。特に、車両に表示装置１０を搭載する場合、車両を構成する他の電子部品のスペース確保のため、表示装置１０用に十分なスペースが確保されていない場合がある。このような場合でも、コンパクト化された表示装置１０を採用することで、車両への搭載を可能にすることができる。

また、移動機構３０を筐体１１の側板部ＳＰに設ける（集約する）ことで、側板部ＳＰ間の空間を有効活用することができる。従って、例えば、図３に示すように、光源１４及び反射部材１５を筐体１１内に収容することができる。すなわち、表示装置１０の全体をコンパクト化することができる。また、図３に示すように、光源１４は、シャッタ２０の移動経路の下部に設けられている。従って、投影光ＰＬの表示部材１３までの光路を長く設けることができる。

また、図３に示すように、光源１４は、筐体１１の奥行方向において表示部材１３よりも後方に配置されている。また、反射部材１５は、筐体１１の奥行方向において表示部材１３よりも前方に配置されている。この配置で光源１４及び反射部材１５を用いて投影光ＰＬを筐体１１内で反射させることで、筐体１１内に比較的長い光路を設けることができる。なお、表示部材１３への光路は長いほど、表示部材１３のより後方に虚像を形成することができる。従って、例えば、車両の運転者の表示部材１３への視線移動が低減され、運転者の負担が抑制される。このように、省スペース化を図るのみならず、運転者への負担が少ない表示装置１０を提供することが可能となる。

また、表示部材１３を側板部ＳＰに設けた回動機構（旋回機構）４０によって移動させることで、さらなる省スペース化を図ることができる。具体的には、回動機構は単純な構成で実現することができる。本実施例においては、比較的大きな移動量（ストローク）を生成することを要するシャッタ２０の移動機構３０には倍送り機構を用いている。一方、比較的小さな移動量で移動が完了する表示部材１３については回動機構４０を用いている。従って、省スペースでシャッタ２０及び表示部材１３を移動させることが可能となる。

また、開口１２を、表示部材１３の移動経路として使用するのみならず、表示部材１３への照射光ＰＬの光路としても使用する。従って、２つの別々の開口を設ける場合に比べて、省スペース化を図ることができる。また、表示部材１３への光路の断面積を大きく設けることができ、表示部材１３の全体に照射光ＰＬを入射させることができる。従って、表示部材１３における照射光ＰＬの入射面の全体を表示領域（照射領域）として使用することができる。これによって、虚像を大きくすることができ、また、表示する情報量を増加させることができる。

また、表示領域や表示品質を向上することを考慮すると、開口１２のサイズは大きいことが好ましいが、シャッタ２０のサイズも大きくなる。また、表示部材１３の筐体１１内の移動経路を最小化することを考慮すると、図９及び図１０に示すように、表示部材１３は回転途中で開口１２を通過するように構成されていることが好ましい。この表示部材１３の配置及び移動経路を考慮すると、開口１２のサイズは大きくなる。しかし、移動機構３０のようにコンパクト化された移動機構を有することで、表示装置１０のサイズ（特に高さ方向のサイズ）の増大が抑制される。

なお、本実施例においては、ラック機構及びピニオン機構を組み合わせてシャッタ２０の移動機構３０を構成する場合について説明したが、シャッタ２０の移動機構３０はこれに限定されない。また、移動機構３０が第１及び第２のスライド部材３２及び３４と伝達部材３３とからなる場合について説明したが、移動機構３０の構成はこれに限定されない。例えば、第１及び第２のスライド部材３２及び３４間に中間スライド部材が設けられ、それぞれの間にピニオンギヤを設けることで、３段階で移動量を倍化することができる。

また、シャッタ２０が移動端部において昇降動作や回転移動を行う場合について説明したが、シャッタ２０の移動経路はこれに限定されない。シャッタ２０は、筐体１１の奥行方向に移動して開口１２を開閉するように構成されていればよい。

また、表示部材１３を回動させる場合について説明したが、表示部材１３の移動形態はこれに限定されない。比較的サイズが大きくなりがちなシャッタ２０の移動機構３０が倍送り機構によって構成されていれば、移動機構３０自体が小型化される。これによって、例えば、車両内において一定の省スペース化を図ることができる。また、表示部材１３の回動機構４０の詳細は一例に過ぎない。

本実施例においては、表示装置１０は、開口１２を有する天板ＴＰを含む筐体１１と、筐体１１の奥行方向に延び、互いに対向する側板部ＳＰと、筐体１１内に収容される収容位置と開口１２から突出した展開位置との間で移動可能な表示部材１３と、筐体１１の奥行方向において移動して開口１２を開閉するシャッタ２０と、対向する側板部ＳＰの少なくとも一方の側板部に設けられ、シャッタ２０を移動させる移動機構３０と、を有している。また、開口１２は、表示部材１３への照射光ＰＬの光路をなしている。また、移動機構３０は、少なくとも一方の側板部ＳＰに沿って移動する第１及び第２のスライド部材３２及び３４と、第１のスライド部材３２の移動量を倍化して第２のスライド部材３４に伝達する伝達部材３３と、を有している。また、シャッタ２０は、第２のスライド部材３４の移動に従って移動する。従って、シャッタ２０の移動用スペースを極力小さくすることができる。従って、例えば車両内における省スペースを実現することができ、高品質な表示装置を提供することができる。

１０ 表示装置
１１ 筐体
ＴＰ 天板
１２ 開口
ＳＰ 側板部
１３ 表示部材
２０ シャッタ
３０ 移動機構
３２ 第１のスライド部材
３３ 伝達部材
３４ 第２のスライド部材

Claims (6)

1. 開口を有する天板及び対向する２つの側板部を含む筐体と、
   前記開口を通過して移動可能な表示部材と、
   前記開口を開閉するシャッタと、
   前記２つの側板部の少なくとも一方に設けられ、前記少なくとも一方の前記側板部に沿って移動する第１のスライド部材及び第２のスライド部材と前記第１のスライド部材の移動量を倍化して前記第２のスライド部材に伝達する伝達部材とを含む移動機構と、
   前記シャッタの移動経路の下部において前記筐体の奥行方向における前記表示部材よりも後方に配置され、照射光を生成する光源と、
   前記筐体内に収容されかつ前記奥行方向において前記表示部材よりも前方に配置され、前記表示部材に向けて前記照射光を反射させる反射部材と、を有し、
   前記シャッタは、前記第２のスライド部材の移動に従って移動し、
   前記照射光は、前記筐体の前記開口を通過することを特徴とする表示装置。
2. 前記表示部材は前記筐体内に収容される収容位置と前記開口から突出した展開位置との間で移動可能であることを特徴とする請求項１に記載の表示装置。
3. 前記第１及び第２のスライド部材は、前記筐体の奥行方向において移動することを特徴とする請求項１又は２に記載の表示装置。
4. 前記移動機構は、駆動源によって回転する第１のピニオンギヤを有し、
   前記第１のスライド部材は、前記第１のピニオンギヤに噛み合う第１のラックギヤ部を有し、
   前記少なくとも一方の前記側板部は、第３のラックギヤ部を有し、
   前記伝達部材は、前記第１のスライド部材の移動に従って回転軸がスライドしかつ前記第３のラックギヤ部に噛み合う第２のピニオンギヤを有し、
   前記第２のスライド部材は、前記第２のピニオンギヤに噛み合う第２のラックギヤ部を有することを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１つに記載の表示装置。
5. 前記対向する側板部の少なくとも一方の側板部に設けられ、前記表示部材を回動させる回動機構を有することを特徴とする請求項１乃至４のいずれか１つに記載の表示装置。
6. 前記回動機構は、前記表示部材が回動しつつ前記開口を通過するように前記表示部材を回動させることを特徴とする請求項５に記載の表示装置。

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