JP2013220751A - 車両用樹脂ドア構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】バックドアは、車両外側に配置されるアウタパネルとしてのアウタアッパ12及びアウタロアと、車両内側に配置される樹脂製のインナパネル16と、を備える。アウタアッパ12及びアウタロアとインナパネル16とを接着剤80により接合する接合部30には、アウタアッパ12及びインナパネル16のパネル面からクランク状に折れ曲がる折曲げ部36、38が設けられている。接着剤80が塗布されるインナパネル16の折曲げ部38の少なくとも底部のパネル面17C側の角部には、角部の面から起立するリブ40が形成されている。
【選択図】図8
Description
同様に、図13及び図14に示されるように、インナパネル16の折曲げ部64には、アウタロア14の矢印Bに示すセット方向とインナパネル16の凹状面64Aとのなす角度が小さい部位64B(壁部17Hの下面)、及び接着剤浮きが発生しやすい部位64C(底部のパネル面17I側の角部付近)にリブ66が形成されている。これにより、凹状面64Aで接着剤80が浮いていても、又はアウタロア14を矢印B方向にセットする際に接着剤80がかきとられても、アウタロア14をインナパネル16にセットした状態では、リブ66の先端に接着剤80が食い込む(めり込む)。このため、リブ56、66の先端をシールラインとして、インナパネル16とアウタロア14とをより確実にシールすることができる。
12 アウタアッパ(アウタパネル)
14 アウタロア(アウタパネル)
16 インナパネル
17A パネル面
17C パネル面(底部のパネル面)
17D パネル面
17F パネル面(底部のパネル面)
17G パネル面
17I パネル面(底部のパネル面)
30 接合部
36 折曲げ部
38 折曲げ部
38A 凹状面(凹状部)
40 リブ
50 接合部
52 折曲げ部
54 折曲げ部
54A 凹状面(凹状部)
56 リブ
60 接合部
62 折曲げ部
64 折曲げ部
64A 凹状面(凹状部)
66 リブ
80 接着剤
Claims (3)
- 車両用ドアの車室外側に配置されるアウタパネルと、
前記アウタパネルの車室内側に配置される樹脂製のインナパネルと、
前記アウタパネルと前記インナパネルとを接着剤により接合する接合部に設けられ、前記アウタパネル及び前記インナパネルのパネル面からクランク状に折れ曲がる折曲げ部と、
前記接着剤が塗布される前記パネル面側の前記折曲げ部の少なくとも底部のパネル面側の角部に形成され、前記角部の面から起立するリブと、
を有する車両用樹脂ドア構造。 - 前記リブの少なくとも一部は、前記アウタパネルの接合部と前記インナパネルの接合部とを相対的に押し付ける方向に沿って配置された前記折曲げ部の面に形成されている請求項1に記載の車両用樹脂ドア構造。
- 前記インナパネルの接合部に前記接着剤が塗布され、
前記底部のパネル面側の角部は、前記インナパネルが車室内側に凹んだ凹状部とされている請求項1又は請求項2に記載の車両用樹脂ドア構造。
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