JP2013203278A - パネル装置及びカーナビゲーション装置 - Google Patents

Abstract

【課題】運転者等が見えやすいように適切な範囲で回動する表示部を有するパネル装置を提供する。
【解決手段】サブパネル２０の側部には、上端に自動車の取付部分から離れる方向に屈曲した第２の案内部が連続している第１の案内部が上下方向に設けられている。可動パネル３１は、前面に表示部３２を有し、上部に案内部により案内されるローラ３５を有する。スライダは、可動パネル３１の下部に接続されており、接続部分を前後方向に移動させて接続部分とサブパネル２０との距離を調整する。スライダによって、接続部分がサブパネル２０に最も近づけられた場合に、表示部３２は斜め下を向く。
【選択図】図５

Description

本発明は、パネル装置及びカーナビゲーション装置に関する。

外光がカーナビゲーション装置のディスプレイで反射すると、ディスプレイが光って、その表示が見えにくくなることがある。この種の問題を解決できるように、ディスプレイを下向きに俯せた状態とディスプレイを起立させた状態との間でパネル装置全体を回動させることができるカーナビゲーション装置が知られている（例えば、特許文献１）。

特開２０００−３９８４７号公報

特許文献１のカーナビゲーション装置では、ディスプレイが、運転者等が見ることができない角度まで俯せた状態となる場合もあり、不便であった。

本発明は、上記実情に鑑みてなされたものであり、運転者等が見えやすいように適切な範囲で回動する表示部を有するパネル装置及びそれを備えるカーナビゲーション装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明の第１の観点に係るパネル装置は、
車両に取り付けられる部材であって、側部に、上端が前記車両の取付部分から離れる方向に屈曲した案内部が上下方向に設けられた固定部材と、
前面に表示部を有し、上部に前記案内部により案内される被案内部材を有する可動部材と、
前記可動部材の下部に接続されており、当該接続部分を前後方向に移動させて前記接続部分と前記固定部材との距離を調整する距離調整部材とを備え、
前記距離調整部材によって、前記接続部分が前記固定部材に最も近づけられた場合に、前記表示部は斜め下を向く
ことを特徴とする。

前記被案内部材は、前記可動部材から後方に延びる第１の支持部材に設けられたローラから形成され、前記距離調整部材は、前記可動部材から後方に延びる第２の支持部材に第１の回転軸を介して接続され、前記可動部材の前面から前記ローラの中心までの距離は、前記可動部材の前面から前記第１の回転軸の中心までの距離より大きくてもよい。

前記可動部材が前記第１の回転軸を中心に回転して、前記ローラが前記案内部の屈曲部に位置したとき、前記表示部がさらに斜め下を向くようにしてもよい。

上記目的を達成するために、本発明の第２の観点に係るカーナビゲーション装置は、上記のパネル装置を備えることを特徴とする。

この発明によれば、運転者等が見えやすいように適切な範囲で回動する表示部を有するパネル装置及びそれを備えるカーナビゲーション装置を提供することができる。

本発明の実施の形態に係るカーナビゲーション装置の斜視図である。 本発明の実施の形態に係るサブパネルの中央縦断面図である。 （ａ）は、本発明の実施の形態に係る可動パネルユニットの右側面図であり、（ｂ）は、中央縦断面図である。 本発明の実施の形態に係るカーナビゲーション装置の構成を示すブロック図である。 （ａ）は、本発明の実施の形態に係る直動アームが最も後方に位置するときの可動パネルの状態を示す図であり、（ｂ）は、回動アームが回動したときの可動パネルの状態を示す図である。 （ａ）は、本発明の実施の形態に係る直動アームが僅かに前方に位置するときの可動パネルの状態を示す図であり、（ｂ）は、直動アームが最も前方に位置するときの可動パネルの状態を示す図である。

以下、本発明の好適な実施形態に係るカーナビゲーション装置について説明する。

（実施の形態）
図１に示すように、カーナビゲーション装置１０は、サブパネル２０と、可動パネルユニット３０と、スライダ４０とを備えている。尚、カーナビゲーション装置１０は、可動パネルユニット３０が前側すなわち運転者側に、サブパネル２０が後ろ側すなわち自動車側に位置するように、自動車のコンソールパネルに配設される。

サブパネル２０は、略矩形状の後部パネル２１を備えている。尚、図１に示すように、カーナビゲーション装置１０において、後部パネル２１の板面に対して垂直な方向をＸ方向、後部パネル２１の上下の側辺に平行な方向をＹ方向、後部パネル２１の左右の側辺に平行な方向すなわちＸ及びＹ方向に垂直な方向をＺ方向と定義する。

サブパネル２０は、さらに、後部パネル２１の上下の側辺から＋Ｘ方向へ突出する上壁２２及び下壁２４と、左右の側辺から＋Ｘ方向へ突出する左右の側壁２３と、を備え、前側すなわち＋Ｘ側が開口した筐状の部材で形成されている。

図２に示すように、サブパネル２０の左右の側壁２３の内側面には、Ｚ方向と平行な第１の案内溝２３ａと、第１の案内溝２３ａの上端部から連続して前側上方すなわち＋Ｘ方向と＋Ｚ方向の間の方向に向けて延びた第２の案内溝２３ｂと、が形成されている。

図１に戻り、サブパネル２０の後部パネル２１の上部には、ＣＤやＤＶＤを出し入れするための、スロット２５が形成されている。後部パネル２１の後側すなわち−Ｘ側には、スロット２５に挿入されたＣＤ又はＤＶＤから再生用データを読取る、図示しないドライブが配設されている。また、後部パネル２１の下部には、後述するスライダ４０を貫通させるための開口部２６が形成されている。

図１、図３（ａ）及び図３（ｂ）に示すように、可動パネルユニット３０は、可動パネル３１と、第１の金具３３と、第２の金具３６と、を備えている。

可動パネル３１は、サブパネル２０の後部パネル２１に近接して配設され、サブパネル２０の前側の開口に収納される大きさで形成されている。

可動パネル３１の前面中央には、液晶ディスプレイにより形成された表示部３２が配設されている。表示部３２には、カーナビゲーション装置１０が作動している時には、地図や経路案内画面等のナビゲーション情報が表示され、ＣＤやラジオ等が再生されている時には、それらのメニュー画面や情報画面が表示される。尚、可動パネル３１には、表示部３２以外に、例えば、複数の操作ボタンが配設されていてもよい。

可動パネル３１の後面の左右の上部には、Ｙ軸に対して垂直な面を有する平板状の第１の金具３３が配設されている。第１の金具３３には、第１の金具３３に対して垂直な方向すなわちＹ方向を向く回転軸３４が配設されている。また、回転軸３４の先端には、サブパネル２０の第１の案内溝２３ａ及び第２の案内溝２３ｂに沿って移動するローラ３５が回転可能に支持されている。

可動パネル３１の後面の左右の下部には、Ｙ軸に対して垂直な面を有する平板状の第２の金具３６が配設されている。第２の金具３６には、第２の金具３６に対して垂直な方向すなわちＹ方向を向く回動ピン３７が配設されている。また、回動ピン３７には、後述するスライダ４０の前端部が、回動可能に連結されている。

図３（ａ）及び（ｂ）に示すように、回動ピン３７は、回動ピン３７の中心軸が回転軸３４の中心軸よりも可動パネル３１の前面に近い位置に配設されている。これにより、可動パネルユニット３０が、回転軸３４の中心Ｏと回動ピン３７の中心Ｏ’とを結ぶ直線ＯＯ’をＺ軸に平行になるように配置されると、可動パネル３１は、上側が下側より＋Ｘ側へ位置し、前傾状態となる。尚、本実施形態では、図３（ａ）及び（ｂ）に示すように、直線ＯＯ’をＺ軸に平行になるように配置した場合、可動パネル３１の前面に平行な直線Ｌは、回動ピン３７を中心にして、Ｚ軸から＋Ｘ側にα°（例えば、数度など）傾くように構成されている。

図１、図３（ａ）及び（ｂ）に示すように、左右のスライダ４０は、直動アーム４１と、回動アーム４２と、ピン４３と、を備えている。

直動アーム４１は、細長い板状に形成されている。直動アーム４１は、サブパネル２０の開口部２６を貫通した状態で、前後方向すなわちＸ軸に平行に配設されている。直動アーム４１の前端部には、ピン４３を介して回動アーム４２が回転自在に連結されている。また、直動アーム４１の後部には、直動アーム４１を前後方向に移動させる第１のアクチュエータ４５（図４参照）が連結されている。

回動アーム４２は、細長い板状に形成されている。回動アーム４２の前端部は、回動ピン３７を介して第２の金具３６に回転自在に連結されている。尚、詳細には後述するが、サブパネル２０の後側には、回動アーム４２をピン４３を中心に図３（ａ）及び図３（ｂ）の右回りにわずかに回転させる、第２のアクチュエータ４６（図４参照）が配設されている。可動パネル３１がサブパネル２０の前面に近接して配設されたとき、回動アーム４２の後部は、第２のアクチュエータ４６に近接するように構成されている。

図４に示すように、カーナビゲーション装置１０は、制御部（ＣＰＵ）１００、記憶部１０１、ドライバ駆動回路１０２を備えている。制御部（ＣＰＵ）１００は、運転者等が表示部３２を操作することによって、記憶部１０１内の各種プログラムに応じて、カーナビゲーション装置１０の全体動作を制御する。また、制御部（ＣＰＵ）１００は、ドライバ駆動回路１０２を介して、直動アーム４１を前後に移動させる第１のアクチュエータ４５及び回動アーム４２を回転させる第２のアクチュエータ４６を制御する。

以上のように構成されたカーナビゲーション装置１０は、図５（ａ）のように組み立てられる。図５（ａ）に示すように、スライダ４０が最も後方すなわち最も−Ｘ側に位置し、回動ピン３７が最もサブパネル２０に近づいたとき、回動ピン３７は、第１の案内溝２３ａのほぼ真下に位置する。また、回転軸３４は、第１の案内溝２３ａの最上部に位置する。これにより、回転軸３４と回動ピン３７とを結ぶ直線ＯＯ’は、Ｚ軸とほぼ平行になる。上述のとおり、可動パネル３１の表示部３２に平行な直線Ｌは、回動ピン３７を中心にして、直線ＯＯ’から＋Ｘ側にα°傾いているので、表示部３２は斜め下を向いた前傾状態となる。

次に、カーナビゲーション装置１０の動作について説明する。

図５（ａ）の状態で、運転者等が表示部３２をさらに前傾させるように表示部３２を操作すると、制御部（ＣＰＵ）１００は、第２のアクチュエータ４６を駆動させる。これにより、回動アーム４２がピン４３を中心に図５（ａ）の右回りに回転し、図５（ｂ）に示すように、回動ピン３７が図５（ａ）の位置よりわずかに上方に移動する。これに伴い、第１の案内溝２３ａの最上部に位置していた回転軸３４は、ローラ３５を回転させて、第２の案内溝２３ｂに移動する。これにより、可動パネル３１の表示部３２に平行な直線Ｌは、図５（ａ）の位置から、回動ピン３７を中心にして、さらに＋Ｘ方向にβ°（例えば、数度など）傾く。そして、表示部３２は、図５（ａ）の状態よりさらに斜め下を向いた前傾状態となる。

また、図５（ａ）の状態で、運転者等が、表示部３２が後部パネル２１と平行になるように表示部３２を操作すると、制御部（ＣＰＵ）１００は、第１のアクチュエータ４５を駆動させる。図６（ａ）に示すように、直動アーム４１は、可動パネル３１の表示部３２に平行な直線Ｌが、Ｚ軸すなわち後部パネル２１と平行となるように、＋Ｘ方向にわずかに移動する。そして、表示部３２は、後部パネル２１と平行になる。

また、図５（ａ）の状態で、運転者等が、ＣＤやＤＶＤを出し入れ可能な状態になるように表示部３２を操作すると、制御部（ＣＰＵ）１００は、第１のアクチュエータ４５を駆動させる。図６（ｂ）に示すように、直動アーム４１は、最も＋Ｘ方向に移動すると共に、回転軸３４は、ローラ３５を回転させて、第１の案内溝２３ａの下端部に移動する。これにより、可動パネル３１の表示部３２と平行な直線Ｌは、＋Ｚ方向と−Ｘ方向との間の方向を向く。このとき、表示部３２が斜め上方を向く。また、後部パネル２１の前方の一部が露出するので、後部パネル２１の上部に形成されたスロット２５に、ＣＤやＤＶＤを出し入れすることができる。

以上説明したように、本実施形態のカーナビゲーション装置は、可動パネルの下部がサブパネルに最も近づけられたときに、表示部が斜め下を向く前傾状態になるので、表示部で反射した外光が運転者等に向かうことがない。そのため、運転者等は表示部の表示が見えやすい。

また、運転者等の操作によって、表示部をさらに前傾するように構成されているので、運転者等はさらに表示部の表示を見えやすくすることができる。

なお、この発明は上記実施の形態に限定されず、種々の変形及び応用が可能である。

上記実施の形態では、第１の案内溝２３ａは、Ｚ方向と平行、すなわち後部パネル２１の板面と平行に形成されていたが、これに限定されるものではない。後部パネル２１の板面に対して斜めに形成されていてもよい。

また、上記実施の形態では、第１の案内溝２３ａは、Ｚ方向と平行に形成されていたが、Ｚ方向は、鉛直方向に限定されるものではない。Ｚ方向は、自動車のコンソールパネルに取り付けられたときに、鉛直方向から斜めに傾く方向も含まれる。

また、上記実施の形態では、第１の案内溝２３ａが、Ｚ方向と平行に直線状に形成されていたが、これに限定されるものではなく、例えば、一部が曲線状に形成されていてもよい。

以上、本発明の好ましい実施形態について説明したが、本発明は係る特定の実施形態に限定されるものではなく、本発明には、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲が含まれる。

１０ カーナビゲーション装置
２０ サブパネル
２１ 後部パネル
２２ 上壁
２３ 側壁
２３ａ 第１の案内溝
２３ｂ 第２の案内溝
２４ 下壁
２５ スロット
２６ 開口部
３０ 可動パネルユニット
３１ 可動パネル
３２ 表示部
３３ 第１の金具
３４ 回転軸
３５ ローラ
３６ 第２の金具
３７ 回動ピン
４０ スライダ
４１ 直動アーム
４２ 回動アーム
４３ ピン
４５ 第１のアクチュエータ
４６ 第２のアクチュエータ
１００ 制御部（ＣＰＵ）
１０１ 記憶部
１０２ ドライバ駆動回路

Claims (4)

1. 車両に取り付けられる部材であって、側部に、上端が前記車両の取付部分から離れる方向に屈曲した案内部が上下方向に設けられた固定部材と、
   前面に表示部を有し、上部に前記案内部により案内される被案内部材を有する可動部材と、
   前記可動部材の下部に接続されており、当該接続部分を前後方向に移動させて前記接続部分と前記固定部材との距離を調整する距離調整部材とを備え、
   前記距離調整部材によって、前記接続部分が前記固定部材に最も近づけられた場合に、前記表示部は斜め下を向く
   ことを特徴とするパネル装置。
2. 前記被案内部材は、前記可動部材から後方に延びる第１の支持部材に設けられたローラから形成され、前記距離調整部材は、前記可動部材から後方に延びる第２の支持部材に第１の回転軸を介して接続され、前記可動部材の前面から前記ローラの中心までの距離は、前記可動部材の前面から前記第１の回転軸の中心までの距離より大きいことを特徴とする請求項１に記載のパネル装置。
3. 前記可動部材が前記第１の回転軸を中心に回転して、前記ローラが前記案内部の屈曲部に位置したとき、前記表示部がさらに斜め下を向くことを特徴とする請求項２に記載のパネル装置。
4. 請求項１乃至３のいずれか１項に記載のパネル装置を備えることを特徴とするカーナビゲーション装置。

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