JP2017171085A - 車載装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 簡易な機構にて表示装置を大きく前傾させることができる車載装置を提供する。【解決手段】 車載装置１０は、表示装置５０と、表示装置５０に連結され、前後にスライド可能なスライドベース７０と、表示装置５０の後方に配置され、下端部がスライドベース７０の前端部と当接可能なプッシュレバー８０とを有する。プッシュレバー８０は前後に回動可能な回転軸８１を有する。回転軸８１は、プッシュレバー８０の高さ方向の中心より下側に位置している。スライドベース７０が後方にスライドし、スライドベース７０の前端部がプッシュレバー８０の下端部に当接しプッシュレバー８０を回転軸８１回り回動させることで、プッシュレバー８０の上端部が表示装置５０の背面に当接し表示装置５０を前傾させる。【選択図】 図４

Description

本発明は、表示装置を前傾姿勢に保持できる機構を備えた車載装置に関する。

車載用ナビゲーション機器は一般的には車内前方のインストルメントパネルに埋め込まれて用いられる。その車載用ナビゲーション機器の表示部であるモニタは、目的地までの経路など様々な情報を運転手に提供する。しかしながら、太陽光や街灯などの外光が表示部にて反射すると、表示部に表示されている情報が運転手から見づらくなるという課題がある。近年車載用ナビゲーション機器の表示部は大型化の傾向にあり、表示部からの反射光はより強くなっている。そのため、表示部の視認性を高めるために、表示装置が後方に倒れた姿勢で保持されるのみならず、前方に傾斜した、いわゆる逆チルトの姿勢で保持されることがいっそう求められている。

特許文献１には、表示装置を前傾姿勢にさせる機構を有する車載装置が提案されている。この従来の車載装置では、表示装置が左右両側から回動可能な可動シャーシにより支持されている。表示装置が直立姿勢となっている位置から更に後方へ向けてスライドベースを引き込むことで、表示装置の下部が後方に移動するとともに上部が前方に移動する。これにより、表示装置は、表示部前方の下端部を仮想支点として回動するように傾けられる。

特開２００８−４９７２６号公報

前記従来の車載装置では、表示装置を前傾姿勢にて大きく傾けるためには可動シャーシをさらに大型化する必要がある。しかしながら、車載装置の大きさには設置スペースとの関係で限界があるため、可動シャーシをさらに大型化することは好ましくないという問題がある。

また、前記従来の車載装置では、表示部の左右両側に複数の部材を連結させた複雑な構造が設けられている。そのため、当該部材の連結部においてガタつきが生じやすいという問題がある。また、表示部の左右両側に複数の部材が設けられているために、装置全体の重量が大きくなるという問題もある。

本発明は、上記の問題に鑑みてなされたものである。本発明の目的は、簡易な機構にて表示装置を大きく前傾させることができる車載装置を提供することにある。

本発明による車載装置は、
表示装置と、
前記表示装置に連結され、前後にスライド可能なスライドベースと、
前記表示装置の後方に配置され、下端部が前記スライドベースの前端部と当接可能なプッシュレバーとを備え、
前記プッシュレバーは前後に回動可能な回転軸を有し、
前記回転軸は、前記プッシュレバーの高さ方向の中心より下側に位置しており、
前記スライドベースが後方にスライドし、前記スライドベースの前端部が前記プッシュレバーの下端部に当接し前記プッシュレバーを前記回転軸回り回動させることで、前記プッシュレバーの上端部が前記表示装置の背面に当接し前記表示装置を前傾させる。

本発明によれば、スライドベースが後方にスライドされると、スライドベースの前端部がプッシュレバーの下端部に当接してプッシュレバーを回転軸回り回動させ、これによりプッシュレバーの上端部が表示装置の背面に当接して表示装置を前傾させる。このように１本のプッシュレバーにて表示装置を前傾させることができるため、機構が著しく簡易である。また、プッシュレバーの回転軸が高さ方向の中心より下側に位置決めされているため、プッシュレバーの回動時にプッシュレバーの上端部は下端部より大きく移動される。これにより、スライドベースの移動量が小さくても表示装置を大きく前傾させることができる。

本発明による車載装置は、前記プッシュレバーの回転軸を支持する支持部を備えてもよい。

本発明による車載装置において、前記支持部には、前記プッシュレバーの上部を後方に付勢する弾性部材が設けられていてもよい。

このような態様によれば、プッシュレバーの下端部がスライドレールの前端部から離間している場合には、プッシュレバーの上部が弾性部材により後方に付勢されることで、プッシュレバーは後傾姿勢にて安定して支持され得る。これにより、車両の振動等によりプッシュレバーに生じるガタツキを低減することができる。

本発明による車載装置において、フック状の係合部が前記プッシュレバーの上端部に設けられており、前記表示装置の背面には、前記表示装置の前傾時に前記係合部に係合可能な被係合部が設けられていてもよい。

このような態様によれば、表示装置が前傾姿勢にある場合には、表示装置の背面の被係合部にプッシュレバーの上端部の係合部が係合するため、表示装置は前傾姿勢にて安定して支持され得る。これにより、車両の振動等により表示装置に生じるガタツキを低減することができる。

本発明による車載装置において、前記表示装置の側方には、振動防止部が配置されており、前記表示装置の前記側方端部には、前記表示装置の直立時に前記振動防止部に当接可能なローラが設けられていてもよい。

このような態様によれば、表示装置が直立姿勢にある場合には、表示装置の側方端部のローラが振動防止部に当接するため、表示装置は直立姿勢にて安定して支持され得る。これにより、車両の振動等により表示装置に生じるガタツキを低減することができる。

本発明による車載装置において、前記プッシュレバーの下端部は、丸みを帯びた形状を有していてもよい。

このような態様によれば、プッシュレバーの下端部とスライドベースの前端部との接点がスライドベースの移動により変わっても、プッシュレバーでのガタつきの発生が少なく、スライドベース前端部がプッシュレバー下端部を後方に引き込む際に、スムーズな移動が可能となる。

本発明による車載装置において、スライドベースが前方にスライドされると、表示装置は後傾されてもよい。

このような態様によれば、スライドベースを前後方向にスライドさせることで、表示装置を直立姿勢、後傾姿勢及び前傾姿勢の３通りの姿勢に保持することができる。これにより、太陽光や街灯などの外光の強さにかかわらず、表示装置の視認性を高めることができる。

本発明によれば、簡易な機構にて表示装置を大きく前傾させることができる。

本発明の一実施の形態における車載装置が車内に取り付けられた状況を示す車内前方図である。 本発明の一実施の形態における車載装置の斜視図であり、表示装置が後傾姿勢の場合の図である。 本発明の一実施の形態における車載装置の斜視図であり、表示装置が直立姿勢の場合の図である。 本発明の一実施の形態における車載装置の斜視図であり、表示装置が前傾姿勢の場合の図である。 ｙ軸、ｚ軸に対する表示装置の傾きを示した簡略図であり、（ａ）は表示装置が後傾姿勢の場合の図、（ｂ）は表示装置が直立姿勢の場合の図、（ｃ）は表示装置が前傾姿勢の場合の図である。 本発明の一実施の形態における表示装置開閉機が直立姿勢の場合の背面からの斜視図である。 （ａ）は本発明の一実施の形態における表示装置開閉機に設けられた表示装置の背面からの斜視図、（ｂ）は本発明の実施の形態に係る支持軸の拡大図である。 本発明の一実施の形態における表示装置開閉機に設けられているプッシュレバーの側面図である。 本発明の一実施の形態における表示装置開閉機に設けられているプッシュレバーの動作図である。 本発明の一実施の形態における表示装置開閉機に設けられたスライドベースの斜視図である。 本発明の一実施の形態における表示装置開閉機を側面から見た断面図であり、表示装置が後傾姿勢の場合の図である。 本発明の一実施の形態における表示装置開閉機を側面から見た断面図であり、表示装置が直立姿勢の場合の図である。 本発明の一実施の形態における表示装置開閉機を側面から見た断面図であり、表示装置が前傾姿勢の場合の図である。 図９Ａにおいて符号Ｐが付された一点鎖線で囲まれた部分を拡大して示す図である。 図９Ａ〜図９Ｃに示した表示装置開閉機のプッシュレバー上部の拡大断面図であり、（ａ）は表示装置が後傾姿勢の場合の図、（ｂ）は表示装置が直立姿勢の場合の図、（ｃ）は表示装置が前傾姿勢の場合の図である。 図９Ａ〜図９Ｃに示した表示装置開閉機のプッシュレバー下部の拡大断面図であり、（ａ）は表示装置が後傾姿勢の場合の図、（ｂ）は表示装置が直立姿勢の場合の図、（ｃ）は表示装置が前傾姿勢の場合の図である。 本発明の一実施の形態における表示装置開閉機において、後傾姿勢、直立姿勢、前傾姿勢の場合のローラとガイド部との位置関係を示した透視図である。 本発明の一実施の形態における表示装置開閉機の平面図であり、（ａ）は表示装置が後傾姿勢の場合の図、（ｂ）は表示装置が直立姿勢の場合の図、（ｃ）は表示装置が前傾姿勢の場合の図である。 図１３に示した表示装置開閉機の右側のスライドベース後端の拡大図であり、（ａ）は表示装置が後傾姿勢の場合の図、（ｂ）は表示装置が直立姿勢の場合の図、（ｃ）は表示装置が前傾姿勢の場合の図である。 本発明の一実施の形態におけるモーターユニットを備えた表示装置開閉機の平面図である。

以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、以下に説明する実施の形態は、本発明を実施する場合の一例を示すものであって、本発明を以下に説明する具体的構成に限定するものではない。本発明の実施にあたっては、実施の形態に応じた具体的構成が適宜採用されてよい。

図１は、本発明の一実施の形態における車載装置１０を車両内部に設置した際の車内前方図である。図１に示すように、車載装置１０は、車内前方のインストルメントパネル２００の中央部に埋め込まれており、表示画面が運転手及び同乗者から見えるように設置されている。

図２Ａ〜図２Ｃは、インストルメントパネルに埋め込まれていない状態の車載装置１０の斜視図であり、図２Ａは表示装置が後傾姿勢の場合の図、図２Ｂは表示装置が直立姿勢の場合の図、図２Ｃは表示装置が前傾姿勢の場合の図である。以下この明細書において、車載装置１０に対して、左右方向をｘ軸方向とし、正面から向かって右方向を＋ｘ方向、正面から向かって左方向を−ｘ方向とする。また、高さ方向をｙ軸方向とし、上方向を＋ｙ方向、下方向を−ｙ方向とする。また、前後方向をｚ軸方向として、車載装置１０の背面側を＋ｚ方向、車載装置１０の正面側を−ｚ方向とする。

図２Ａ〜図２Ｃに示すように、本実施の形態に係る車載装置１０は、表示装置５０と、表示装置５０に連結され、前後にスライド可能なスライドベース７０と、表示装置５０の後方に配置された筐体３０と、を有している。

このうち筐体３０は、筐体天板３１と、筐体底板３２と、左右両側の側面板３３ａ，３３ｂ（図示しない）と、背面板３４（図示しない）と、エスカッション４０とを有しており、内部に電子部品が搭載されている。

図２Ａ〜図２Ｃに示すように、エスカッション４０は、筐体３０の前方に設けられており、筐体内部の電子部品を保護している。エスカッション４０には、レバー通過口４１と、ＣＤ開口部４２と、ＳＤ開口部４３とが形成されている。レバー通過口４１は、後述するプッシュレバー８０の上端ホールド部８４が通過するために形成されている。ＣＤ開口部４２は、ＣＤやＤＶＤなどのディスクを筐体内部に出し入れするために形成されている。ＳＤカード開口部４３は、ＳＤカードを筐体内部に出し入れするために形成されている。

エスカッション４０の左右両側にはガイド部４４ａ，４４ｂが設けられている。ガイド部４４ａ，４４ｂは内側から外側にくぼんだ溝を有している。ガイド部４４ａ，４４ｂは、内側の溝の厚さ分外側に突き出している。本実施例において、ガイド部４４ａ，４４ｂは樹脂によりエスカッション４０と一体に成型されている。なお、ガイド部４４ａ，４４ｂは、別体である部材としてエスカッション４０に取り付けられてもよい。

表示装置５０は、カーナビゲーションシステム、ディスプレイオーディオ等で用いられる。表示装置５０としては、液晶表示装置（タッチパネル付き液晶表示装置を含む）や有機ＥＬパネル等が用いられる。表示装置５０は、エスカッション４０の前方に配置されている。

表示装置５０は、表示部５１と、第一支持部５２ａ，５２ｂ（図示しない）と、第二支持部５３ａ,５３ｂとを有している。表示部５１は、運転手及び同乗者に対して必要な情報を映し出す画面であり、表示装置５０の正面に設けられている。第一支持部５２ａ,５２ｂは、表示装置５０とスライドベース７０とを連結する連結部であり、表示装置５０の左右両端の下部に設けられている。第二支持部５３ａ，５３ｂは、ガイド部４４ａ，４４ｂに摺動可能に取り付けられる摺動部であり、表示装置５０の左右両端の上部に設けられている。

表示装置５０の正面下部にはユーザからの指示を受けるための操作部６０が設けられている。ユーザは操作部６０を操作することで、表示装置５０の傾きを変更したり音量を調節したり車載用ナビゲーション機器に指示を与えることができる。なお、表示装置５０の画面上に操作部６０を表示し、タッチパネルで操作することや外部操作することも可能である。

スライドベース７０は、筐体底板３２の上に前後に摺動可能に設けられており、表示装置５０の第一支持部５２ａ，５２ｂと連結されている。

図３は、ｙ軸、ｚ軸に対する表示装置５０の傾きを示した簡略図であり、（ａ）は表示装置５０が後傾姿勢の場合の図、（ｂ）は表示装置５０が直立姿勢の場合の図、（ｃ）は表示装置５０が前傾姿勢の場合の図である。本明細書では、図３（ａ）が示すように、表示装置５０の上端が背面側に傾斜し、第二支持部５３ａがｚ軸の＋領域に位置している姿勢を「後傾姿勢」とする。また、図３（ｂ）が示すように、表示装置５０がｚ軸に対して直立しており、第二支持部５３ａがｙ軸上に位置している姿勢を「直立姿勢」とする。また、図３（ｃ）が示すように、表示装置５０の上端が正面側に傾斜し、第二支持部５３ａがｚ軸の−領域に位置している姿勢を「前傾姿勢」とする。

図４は、本実施の形態における表示装置開閉機２０が直立姿勢の場合の背面からの斜視図である。本明細書において、「表示装置開閉機２０」とは、車載装置１０から筐体天板３１、左右両側の側面板３３ａ，３３ｂ、背面板３４及び内部の電子部品を取り外した装置をいう。

図４に示すように、表示装置開閉機２０は、前記した筐体底板３２と、エスカッション４０と、表示装置５０と、スライドベース７０とに加えて、プッシュレバー８０と、プッシュレバーホルダ（支持部）９０と、ギアユニット１１０とをされ有する。エスカッション４０と、スライドベース７０と、プッシュレバーホルダ９０と、ギアユニット１１０とは、筐体底板３２の上に配置されている。エスカッション４０は、筐体底板３２の前方において高さ方向に起立して固定されている。

プッシュレバー８０は、表示装置５０を背面から前方に押すための部材である。プッシュレバー８０は、エスカッション４０の後方に配置されており、プッシュレバーホルダ９０により支持されている。

プッシュレバーホルダ９０は、プッシュレバー８０を前後に回動可能に支持している。プッシュレバーボルダ９０は、エスカッション４０の背面の左右方向の中央付近に設けられている。プッシュレバーホルダ９０は、略Ｌ字型の金属板により、左右両側及び後方で筐体底板３２に固定されている。これにより、プッシュレバー８０は安定した状態で固定されるため、プッシュレバー８０に生じるガタつきを防ぐことができる。

図５（ａ）は、表示装置５０の背面からの斜視図であり、図５（ｂ）は、支持軸５４の拡大図である。図５（ａ）に示すように、表示装置５０の背面には、被係合部５６が設けられている。図示された例では、被係合部５６は、支持軸５４と、略コの字型の形状の取り付け部材５５とを有している。支持軸５４は取り付け部材５５により表示装置５０の背面中央上部に取り付けられている。図５（ｂ）が示すように、取り付け部材５５は、Ａ面，Ｂ面及びＣ面の３面から構成されている。支持軸５４は、取り付け部材５５の向かい合うＡ面及びＢ面に両持ちで固定されている。取り付け部材５５のＣ面は、表示装置５０の背面に接合されている。なお、上記の支持軸５４および取り付け部材５５の形態は被係合部５６の一例であり、被係合部５６は別の形状として表示装置５０と一体形成されてもよい。

図６は、プッシュレバー８０の側面図である。プッシュレバー８０は、側面視略Ｌ字型の形状であり、回転軸８１と、プッシュレバー上部８２と、プッシュレバー下部８３とを含んでいる。プッシュレバー上部８２は、回転軸８１より上側の部分であり、上端部にはフック状の上端ホールド部（係合部）８４が設けられている。上端ホールド部８４は、表示装置５０の前傾姿勢時に、表示装置５０の支持軸５４と嵌合可能である。プッシュレバー下部８３は、回転軸８１より下部の部分であり、前方に突出した下端部８５を有している。

プッシュレバー８０の回転軸８１は、プッシュレバー８０の高さ方向の中心より下側に位置決めされている。すなわち、回転軸８１はプッシュレバー上部８２がプッシュレバー下部８３より長くなるような位置に設けられている。図示された例では、回転軸８１はプッシュレバー上部８２とプッシュレバー下部８３の長さの割合が約３：１になるような位置に設けられている。これにより、プッシュレバー下部８３をわずかに後方に移動するだけで、プッシュレバー上部８２は回転軸８１を支点として大きく前方に回動することが出来る。なお、この割合は、約３：１に限られず、４：１、５：２など様々な長さの割合が想定されることは明らかである。プッシュレバー上部８２の長さがプッシュレバー下部８３の長さより長くなっていれば、プッシュレバー下部８３を動かす距離に比べてプッシュレバー上部８２をより大きく回動できる。

図７は、プッシュレバーの回動する様子を示した図である。図７において（Ａ）は表示装置５０が直立姿勢の場合のプッシュレバー８０の位置を示しており、（Ｂ）は表示装置５０が前傾姿勢の場合のプッシュレバー８０の位置を示している。Ｌ１は上端ホールド部８４の回動距離、Ｌ２は下端部８５の回動距離を示している。図７では、プッシュレバー上部８２とプッシュレバー下部８３の長さの割合は、約３：１になるように回転軸８１が設けられているため、Ｌ１とＬ２の割合も約３：１になる。このように、回転軸８１をプッシュレバー８０の中点より下に設けることで、下端部８５をわずかに動かすだけで、上端ホールド部８４を大きく動かすことができる。

図８は、表示装置開閉機２０に設けられたスライドベース７０の斜視図である。スライドベース７０は、筐体底板３２上に移動可能に設置されている。スライドベース７０は、スライドベース前端部７１と、スライドベース延在部７２ａ，７２ｂと、スライドベース後端部７３ａ，７３ｂと、連結部７４ａ，７４ｂと、ラックギア７５とを有している。ラックギア７５は、スライドベース延在部７２ｂに取り付けられている。図示された例では、スライドベース７０は略コの字型の形状を有しており、ラックギア７５は、前後方向に延存する延在部の片側に設けられている。

連結部７４ａ、７４ｂは、表示装置５０の下部の第一支持部５２ａ，５２ｂと回動可能に連結される。図示された例では、一方の連結部７４ａには、ねじ止め用の穴が形成されており、第一支持部５２ａとねじにより固定される。他方の連結部７４ｂは、内側に向かって凸状に突出しており、他方の第一支持部５２ｂに形成された凹状のくぼみと嵌合する。このような構成により、スライドベース７０が前後方向にスライド移動すると、第一支持部５２を支点として、表示装置５０の下部は前後方向に移動する。

図９Ａ〜図９Ｃは、表示装置開閉機２０を側面から見た断面図であり、図９Ａは後傾姿勢の場合の図、図９Ｂは直立姿勢の場合の図、図９Ｃは前傾姿勢の場合の図である。図９Ａ〜図９Ｃが示すように、表示装置開閉機２０は、表示装置５０を後傾姿勢、直立姿勢及び前傾姿勢の３通りの姿勢にて保持することが可能である。図９Ａ〜図９Ｃは断面図であるため、図示するのは符号に「ａ」が付された部品のみであるが、反対側においては、前述したような符号に「ｂ」が付された部品があるものとして以下説明する。前述したように、エスカッション４０は、左右両側においてガイド部４４ａ，４４ｂを有しており、表示装置５０の第二支持部５３ａ，５３ｂとガイド部４４ａ、４４ｂとはそれぞれ摺動可能に連結されている。これにより、表示装置５０は、図９Ａ〜図９Ｃに示すような後傾姿勢、直立姿勢、前傾姿勢の傾きで保持できるのはもちろん、図９Ａ〜図９Ｃ以外の傾きでもユーザが傾きを任意に調整することができる。

図９Ｄは、図９Ａにおいて符号Ｐが付された一点鎖線で囲まれた部分を拡大して示す図である。図９Ｄが示すように、プッシュレバーホルダ９０には、プッシュレバー８０を付勢する弾性部材１００が設けられている。図示された例では、弾性部材１００としてバネが用いられている。以下の説明では、弾性部材と同じ符号１００をバネに付して説明することがある。

プッシュレバー上部８２は、プッシュレバーホルダ９０に設けられた付勢手段であるバネ１００により後方向に付勢されている。バネ１００には、トーションバネ、コイルバネ、板バネなどが用いられ得る。これにより表示装置５０が図９Ａのような後傾姿勢にある場合、プッシュレバー上部８２は前方に倒れてこないように付勢されている。そのため、表示装置５０が後傾姿勢から直立姿勢に移動する際に、プッシュレバー８０がガイド部４４ａ，４４ｂの間の空間に倒れ込み表示装置５０の移動を妨害することを防ぐことができる。また、プッシュレバー８０がバネ１００によって付勢されているため、プッシュレバー８０に生じるガタつきを抑えることができる。

図１２は、表示装置５０の第二支持部５３ａ，５３ｂとガイド部４４ａ，４４ｂとの位置関係を示す透視図である。図１２において、（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）はそれぞれ第二支持部５３ａ，５３ｂの位置を示しており、（Ａ）は表示装置５０が後傾姿勢の場合、（Ｂ）は表示装置５０が直立姿勢の場合、（Ｃ）は表示装置５０が前傾姿勢の場合の位置である。第二支持部４３ａ，４３ｂはローラ１３０ａ，１３０ｂにより保護されている。ローラ１３０ａ，１３０ｂの材料には、ゴムなどの弾性体が用いられる。

図１２に示されているように、エスカッション４０の両側内部の上部には前方に盛り上がった振動防止部４５が設けられている。直立姿勢において、ローラ１３０ａ，１３０ｂは振動防止部４５に押し付けられて接した状態になるため、第二支持部４３ａ，４３ｂの振動が抑えられ、表示装置４０のガタつきを防止することができる。また、後傾姿勢から直立姿勢に近づくにつれて、ローラ１３０ａ，１３０ｂは振動防止部３５に接することになるので、直立姿勢に近い状態で表示装置５０が後傾姿勢で支持されている場合にも、表示装置５０のガタつきを防止することができる。

図１３は、表示装置開閉機２０の平面図であり、（ａ）は表示装置５０が後傾姿勢の場合の図、（ｂ）は表示装置５０が直立姿勢の場合の図、（ｃ）は表示装置５０が前傾姿勢の場合の図である。図１４は、図１３に示した表示装置開閉機２０の筐体底面３２後端右片側の拡大図であり、（ａ）は表示装置５０が後傾姿勢の場合の図、（ｂ）は表示装置５０が直立姿勢の場合の図、（ｃ）は表示装置５０が前傾姿勢の場合の図である。

スライドベース７０は筐体底板３２上に摺動可能に設けられており、筐体底板３２の後端部には、スライドストッパ１２０が設けられている。直立姿勢の場合、図１３（ｂ）及び図１４（ｂ）に示すように、スライドベース７０とスライドストッパ１２０の間に、隙間Ｌができるように構成されている。隙間Ｌの分、スライドベース７０が後方に移動することで下端部８５が後方に引き込まれ、表示装置５０は前傾した姿勢をとることができる。本実施の形態では、前傾姿勢の際にのみプッシュレバー８０の上端ホールド部８４と表示装置５０の支持軸５４とが互いに嵌合する機構を用いている。そのため、回転軸８１を中心にプッシュレバー８０を回動させることにより、筐体３０後方に僅かなスペース（すなわち隙間Ｌ）を設けるだけで、表示装置５０を前傾の姿勢に安定して保持することができる。これにより、車載装置全体を大型化することなく、逆チルト（前傾姿勢）が可能な機構を提供することができる。表示装置５０が限界まで前傾した場合、スライドベース８０はスライドストッパ１２０に接した状態で停止する。

図１５は、ギアユニット１１０を備えた表示装置開閉機２０の平面図である。ギアユニット１１０は、スライドベース７０を前後に移動させるための駆動部である。駆動機構であるギアユニット１１０は、スライドベース７０を前後方向に移動させる。図示された例では、ギアユニット１１０は、モータ１１１、ウォームギア、ウォームホイール、及び伝達ギアを有している。ウォームギアは、モータ１１１の回転軸に固定されており、モータ１１１の回転軸とともに回転する。ウォームギアは、ウォームホイールと噛み合っており、ウォームホイールは伝達ギアと噛み合っており、伝達ギアは、スライドベース７０の後方からみて右側に形成されたラックギア７５と噛み合っている。このようなギア構成により、モータ１１１の回転が伝達ギアに伝達され、ラックギア７５はスライドベース７０と共にラックギア７５の延在方向に相対移動する。

次に、図９Ａ〜図９Ｃ、図１０及び図１１を参照して、このような構成からなる車載装置１０の動作について説明する。図１０は、プッシュレバー８０の上端ホールド部８４と表示装置５０背面の拡大断面図であり、（ａ）は表示装置５０が後傾姿勢の場合の図、（ｂ）は表示装置５０が直立姿勢の場合の図、（ｃ）は表示装置５０が前傾姿勢の場合の図である。図１１は、プッシュレバー下部８３とスライドベース前端部７１の拡大断面図であり、（ａ）は表示装置５０が後傾姿勢の場合の図、（ｂ）は表示装置５０が直立姿勢の場合の図、（ｃ）は表示装置５０が前傾姿勢の場合の図である。

表示装置５０が後傾姿勢（図９Ａ参照）にある場合、プッシュレバー上部８２は、図１０（ａ）に示すように、レバー通過口４１の後方に配置されている。上端ホールド部８４は前方に向かって突出しており、支持軸５４と接していない。一方、プッシュレバー下部８３は、図１１（ａ）に示すように、エスカッション４０の背面下端に一部接するように配置されている。下端部８５は前方に向かって突出し、エスカッション４０と筐体底面３２の間にできた空間に延在しており、スライドベース前端部７１と接していない。プッシュレバー上部８２はバネ１００により後方に付勢されている。これにより、プッシュレバー８０がガイド部４４ａ，４４ｂに倒れ込み第二支持部５３ａ，５３ｂの移動を妨害することを防ぐことができる。またプッシュレバー８０に生じるガタつきを抑えることができる。

プッシュレバー下部８３は、エスカッション４０の背面側において、Ｓ面のように回転軸８１から下端部８５にかけて背面側に向かって傾斜するような形状を有している。これにより、プッシュレバー下部８３の下端部８５をより前方に配置することができ、プッシュレバー上部８２をより大きく回動できる。下端部８５は丸みを帯びた形状を有しているため、下端部８５とスライドベース前端部７１との接点がスライドベース７０の移動により変わっても、プッシュレバー８０でのガタつきの発生が少なく、スライドベース前端部７１が下端部８５を後方に引き込む際に、スムーズな移動が可能となる。

後傾姿勢（図９Ａ参照）から直立姿勢（図９Ｂ参照）になる場合、図１０（ｂ）及び図１１（ｂ）に示すように、スライドベース７０が後方に移動することで、プッシュレバー下端部８５はスライドベース前端部７１により後方に押し込まれる。プッシュレバー下端部８５が後方に移動すると、回転軸８１を支点としてプッシュレバー８０が回動され、プッシュレバー上部８２は前方に移動する。これによりプッシュレバー８０の上端ホールド部８４は、エスカッション４０に形成されたレバー通過口４１を通過して、表示装置５０の背面に設けられた支持軸５４と接する。

直立姿勢（図９Ｂ参照）から前傾姿勢（図９Ｃ参照）になる場合、スライドベース７０が後方に移動することで、表示装置５０の第一支持部５２ａ，５２ｂが後方に引き込まれると同時に、プッシュレバー８０の下端部８５はスライドベース前端部７１によりさらに後方に押し込まれ、回転軸８１を支点としてプッシュレバー８０が回動され、上端ホールド部８４が前方に移動し、表示装置５０を背面から前方に押し出す。これにより表示装置５０の第二支持部５３ａ，５３ｂはガイド部４４ａ，４４ｂの溝に沿って前方向に摺動し、表示装置５０を前傾させる。この時、表示装置５０の支持軸５４はプッシュレバー８０の上端ホールド部８４に嵌合するため、表示装置５０を前方向に傾斜した前傾姿勢で安定して保持することができる。すなわち、この構成では、表示装置５０の第一支持部５２ａ、５２ｂが後方に引き込まれると同時に、プッシュレバー８０の上端ホールド部８４が表示装置５０の支持軸５４を前方に押し込み、表示装置５０を前傾姿勢にすることができる。また、表示装置５０が前傾する際に、表示装置５０の支持軸５４はプッシュレバー８０の上端ホールド部８４に形成された隙間に嵌合される。この構成により、前傾姿勢において、表示装置５０のガタつきを抑えることができる。

前傾姿勢（図９Ｃ参照）から直立姿勢（図９Ｂ参照）になる場合、スライドベース７０が前方に移動することで、表示装置５０の第一支持部５２ａ，５２ｂも前方に移動する。プッシュレバー８０は回転軸８１を中心に回動し、付勢手段であるバネ１００によりプッシュレバー上部８２が後方に付勢される。この際、プッシュレバー８０の上端ホールド部８４は表示装置５０の支持軸５４と嵌合しているため、プッシュレバー上部８２の動作に連動して、表示装置５０の第二支持部５３ａ，５３ｂは、ガイド部４４ａ，４４ｂの溝に沿って後方向に摺動する。この構成において、バネ１００によりプッシュレバー８２上部を後方に付勢する力は、表示装置５０を後方に移動するために利用されている。そのため、小さな力で表示装置を前傾姿勢から直立姿勢に戻すことができる。表示装置５０が直立姿勢になると、上端ホールド部８４と支持軸５４との嵌合がはずれ、上端ホールド部８４の一部が支持軸５４と接した状態となる。

直立姿勢（図９Ｂ参照）から後傾姿勢（図９Ａ参照）になる場合、スライドベース７０がさらに前方に移動することで、表示装置５０の第一支持部５２ａ，５２ｂも前方に移動する。同時に表示装置５０の第二支持部５３ａ，５３ｂはガイド部４４ａ，４４ｂの溝に沿って下方向に摺動し、表示装置５０は後方向に傾斜する。スライドベース７０が前方に移動し、スライドベース前端部７１と下端部８５の接点がなくなると、付勢手段であるバネ１００により、プッシュレバー上部８３が後方に付勢される。表示装置５０が図９（ａ）に示すような後傾姿勢になると、上端ホールド部８４及び下端部８５は他の部分に接することなく、直立姿勢に近づくまで動作しない。

以上のように、本実施の形態によれば、スライドベースが後方にスライドされると、スライドベースの前端部がプッシュレバーの下端部に当接してプッシュレバーを回転軸回り回動させ、これによりプッシュレバーの上端部が表示装置の背面に当接して表示装置を前傾させる。このように１本のプッシュレバーにて表示装置を前傾させることができるため、機構が著しく簡易である。また、プッシュレバーの回転軸が高さ方向の中心より下側に位置決めされているため、プッシュレバーの回動時にプッシュレバーの上端部は下端部より大きく移動される。これにより、スライドベースの移動量が小さくても表示装置を大きく前傾させることができる。

また、本実施の形態によれば、プッシュレバーの下端部がスライドレールの前端部から離間している場合には、プッシュレバーの上部がバネにより後方に付勢されるため、プッシュレバーは後傾姿勢にて安定して支持され得る。これにより、プッシュレバーに生じるガタツキを低減することができる。

また、本実施の形態によれば、表示装置が前傾姿勢にある場合には、表示装置の背面の被係合部にプッシュレバーの上端部の係合部が係合するため、表示装置は前傾姿勢にて安定して支持され得る。これにより、表示装置に生じるガタツキを低減することができる。

また、本実施の形態によれば、表示装置が直立姿勢にある場合には、表示装置の側方端部のローラが振動防止部に当接するため、表示装置は直立姿勢にて安定して支持され得る。これにより、表示装置に生じるガタツキを低減することができる。

また、本実施の形態によれば、プッシュレバーの下端部が丸みを帯びた形状を有しているため、プッシュレバーの下端部とスライドベースの前端部との接点がスライドベースの移動により変わっても、プッシュレバーでのガタつきの発生が少なく、スライドベース前端部がプッシュレバー下端部を後方に引き込む際に、スムーズな移動が可能となる。

また、本実施の形態によれば、スライドベースを前後方向にスライドさせることで、表示装置を直立姿勢、後傾姿勢及び前傾姿勢の３通りの姿勢に保持することができるため、太陽光や街灯などの外光の強さにかかわらず、表示装置の視認性を高めることができる。

本発明による車載装置において、前記スライドレールの後方には、スライドストッパが配置されており、前記表示装置の直立時において、前記スライドレールと前記スライドストッパとの間の隙間は、５ｍｍ以下である。

また、本実施の形態によれば、表示装置が直立姿勢にある場合に、スライドレールとスライドストッパとの間の隙間が５ｍｍ以下であるため、装置の奥行きがコンパクトであり、奥行きの浅い設置スペースであっても車載装置の設置が可能となる。

１０ 車載装置
２０ 表示装置開閉機
３０ 筐体
３１ 筐体天板
３２ 筐体底面
３３ａ，３３ｂ 側面版
３４ 背面板
４０ エスカッション
４１ レバー通過口
４２ ＣＤ開口部
４３ ＳＤ開口部
４４ａ，４４ｂ ガイド部
４５ 振動防止部
５０ 表示装置
５１ 表示部
５２ａ、５２ｂ 第1支持部
５３ａ、５３ｂ 第２支持部
５４ 支持軸
５５ 取り付け部材
５６ 被係合部
６０ 操作部
７０ スライドベース
７１ スライドベース前端部
７２ａ、７２ｂ スライドベース延在部
７３ａ、７３ｂ スライドベース後端部
７４ａ、７４ｂ 連結部
７５ ラックギア
８０ プッシュレバー
８１ 回転軸
８２ プッシュレバー上部
８３ プッシュレバー下部
８４ 上端ホールド部（係合部）
８５ 下端部
９０ プッシュレバーホルダ（支持部）
１００ バネ
１１０ ギアユニット
１１１ モータ
１２０ スライドストッパ
１３０ａ，１３０ｂ ローラ
２００ インストルメントパネル

Claims (7)

1. 表示装置と、
   前記表示装置に連結され、前後にスライド可能なスライドベースと、
   前記表示装置の後方に配置され、下端部が前記スライドベースの前端部と当接可能なプッシュレバーとを備え、
   前記プッシュレバーは前後に回動可能な回転軸を有し、
   前記回転軸は、前記プッシュレバーの高さ方向の中心より下側に位置しており、
   前記スライドベースが後方にスライドし、前記スライドベースの前端部が前記プッシュレバーの下端部に当接し前記プッシュレバーを前記回転軸回り回動させることで、前記プッシュレバーの上端部が前記表示装置の背面に当接し前記表示装置を前傾させる車載装置。
2. 前記プッシュレバーの回転軸を支持する支持部を備える請求項１に記載の車載装置。
3. 前記支持部には、前記プッシュレバーの上部を後方に付勢する弾性部材が設けられている請求項１または請求項２に記載の車載装置。
4. フック形状の係合部が前記プッシュレバーの上端部に設けられており、
   前記表示装置の背面には、前記表示装置の前傾時に前記係合部に係合可能な被係合部が設けられている請求項１乃至３のいずれかに記載の車載装置。
5. 前記表示装置の側方には、振動防止部が配置されており、
   前記表示装置の前記側方端部には、前記表示装置の直立時に前記振動防止部に当接可能なローラが設けられている請求項１乃至４のいずれかに記載の車載装置。
6. 前記プッシュレバーの下端部は、丸みを帯びた形状を有している請求項１乃至５のいずれかに記載の車載装置。
7. 前記スライドベースが前方にスライドされると、前記表示装置は後傾される請求項１乃至６のいずれかに記載の車載装置。

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