JP2013184514A - 車両内装部材およびその製造方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】一色目成形工程において裏面に形成した第1リブ26が縁辺から延出するように第1形成部20を成形し、二色目成形工程において第1形成部20における第1リブ26が延出する縁辺に隣接する位置に、第1リブ26に融着するように第2形成部24を成形することで、車両内装部材10を形成する。これにより、車両内装部材10には、第1形成部20の裏側から第2形成部24の裏側に亘って繋がった第1リブ26が形成される。
【選択図】図2
Description
第1形成部と第2形成部とが二色成形により隣接して形成された車両内装部材であって、
前記第1形成部の裏側から前記第2形成部の裏側まで延在するよう繋がるリブが、該第1形成部に一体形成され、
前記第2形成部が、裏側に臨む前記リブに融着されたことを要旨とする。
請求項1に係る発明によれば、第1形成部から第2形成部まで延在するリブが繋がっているので、第1形成部および第2形成部を効果的に補強することができる。
請求項2に係る発明によれば、第2形成部とリブとの一体性を増すことができるので、第2形成部をより効果的に補強することができる。
請求項3に係る発明によれば、補強片によってリブの補強性を向上することができる。
請求項4に係る発明によれば、リブの補強性を向上することができる。
裏面に形成したリブが縁辺から延出するように第1形成部を成形し、
前記第1形成部における前記リブが延出する縁辺に隣接する位置に、該リブに融着するように第2形成部を成形し、
前記第1形成部の裏側から前記第2形成部の裏側に亘って繋がった前記リブを形成するようにしたことを要旨とする。
請求項5に係る発明によれば、リブによって第1形成部および第2形成部を効果的に補強することができる車両内装部材を簡単に得ることができる。
請求項6に係る発明によれば、第2形成部とリブとの一体性を増した車両内装部材を得ることができる。
前述した実施例の構成に限定されず、以下のように変更することができる。なお変更例おいて、実施例と同様の構成には同じ符号を付して説明を省略する。
(1)リブ26,28,30の形状は、実施例の構成に限定されず、ブロック状や半円状など種々の形態に変更可能である。また、後述する変更例のリブ態様やその他を組み合わせて用いてもよい。
(2)図7に示す変更例1のピラーガーニッシュ50は、第1リブ26に、第1形成部20から第2形成部24に向かう延在方向と交差する方向に延びる補強片52が形成されている。すなわち、変更例1では、ピラーガーニッシュ50の短手方向に延びる第1リブ26とこの第1リブ26に交差するリブ状の補強片52とを備えている。なお、補強片52は、隣り合う第1リブ26,26間に亘って形成しても、隣り合う第1リブ26に繋がらないように形成してもよい。変更例1のようなリブ26,52が交差する形態であっても、実施例と同様の二色成形によってピラーガーニッシュ50を簡単に成形することができる。そして、変更例1のピラーガーニッシュ50によれば、交差するリブ26,52によって一層効果的に補強を行うことができる。
(3)図8に示す変更例2のピラーガーニッシュ54において、第1リブ26は、基部が延出端部26aと比べて幅広に形成されている。より具体的には、変更例2では、第1リブ26の基部に、該第1リブ26の延在方向と交差する方向に延出する延出部56が設けられることで、延出端部26aと比べて基部が幅広になっている。なお、延出部56を連続して設けても、複数の延出部56を互いに離間して設けてもよい。変更例2の第1リブ26によれば、基部の剛性が向上するので、第1リブ26が倒伏し難くなり、より効果的に板状の本体を補強することができる。また、延出部56によって第2形成部24の融着面積を広く確保することができ、第2形成部24を第1リブ26により効果的に補強することができる。なお、第1リブ26は、延出端部26aから基部に向かうにつれて徐々に幅広に形成してもよい。
(4)図9に示すように、二色目成形工程において第2形成部24を第1リブ26の基部が埋没するように成形することで、第1リブ26について基部が第2形成部24に埋没するように形成してもよい。このように、第1リブ26の基部を第2形成部24に埋め込むことで、第1リブ26と第2形成部24との一体性が増し、一体形成された第1形成部20と同様に第2形成部24を第1リブ26により補強することができる。
(5)車両内装部材としては、ピラーガーニッシュに限られず、ドアトリム、インストルメントパネル、フロアコンソール、コンソールリッドなどに適用できる。また、第1形成部と第2形成部とで色を変えるだけでなく、剛性等の機能を変えてもよい。
52 補強片
Claims (6)
- 第1形成部と第2形成部とが二色成形により隣接して形成された車両内装部材であって、
前記第1形成部の裏側から前記第2形成部の裏側まで延在するよう繋がるリブが、該第1形成部に一体形成され、
前記第2形成部が、裏側に臨む前記リブに融着された
ことを特徴とする車両内装部材。 - 前記リブは、基部が前記第2形成部に埋没するように設けられた請求項1記載の車両内装部材。
- 前記リブには、前記第1形成部から前記第2形成部に向かう延在方向と交差する方向に延びる補強片が形成された請求項1または2記載の車両内装部材。
- 前記リブは、基部が延出端部と比べて幅広に形成された請求項1〜3の何れか一項に記載の車両内装部材。
- 裏面に形成したリブが縁辺から延出するように第1形成部を成形し、
前記第1形成部における前記リブが延出する縁辺に隣接する位置に、該リブに融着するように第2形成部を成形し、
前記第1形成部の裏側から前記第2形成部の裏側に亘って繋がった前記リブを形成するようにした
ことを特徴とする車両内装部材の製造方法。 - 前記第2形成部を、前記リブの基部が埋没するように成形するようにした請求項5記載の車両内装部材の製造方法。
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