JP2013181505A - 燃料噴射ポンプ - Google Patents
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Abstract
【課題】容易にハウジング21の第二燃料供給路21bとインサートピース22の燃料通路である燃料供給孔22aとの位置を合わすことができ、かつインサートピース22をハウジング21内で回転しないように固定することができる燃料噴射ポンプ1の提供を目的とする。
【解決手段】電磁スピル弁20を具備する燃料噴射ポンプ1であって、電磁スピル弁20は、インサートピース孔21dが形成されるハウジング21と、内周面に弁座22bを有する略円筒状に形成され、インサートピース孔21dに着脱自在に挿入されるインサートピース22と、外周面に弁座22bに着座可能なシール面23bを有する略円柱状に形成され、インサートピース22に摺動自在に挿入されるスピル弁体23と、インサートピース孔21dに対するインサートピース22の軸心周りの位置を固定する固定手段とを具備する。
【選択図】図1
【解決手段】電磁スピル弁20を具備する燃料噴射ポンプ1であって、電磁スピル弁20は、インサートピース孔21dが形成されるハウジング21と、内周面に弁座22bを有する略円筒状に形成され、インサートピース孔21dに着脱自在に挿入されるインサートピース22と、外周面に弁座22bに着座可能なシール面23bを有する略円柱状に形成され、インサートピース22に摺動自在に挿入されるスピル弁体23と、インサートピース孔21dに対するインサートピース22の軸心周りの位置を固定する固定手段とを具備する。
【選択図】図1
Description
本発明は、ディーゼルエンジンに搭載される燃料噴射ポンプの技術に関する。
従来、大型のディーゼルエンジンに搭載される燃料噴射ポンプとして、燃料効率の向上や排気ガスエミッションの低減のために、エンジンの運転状態に応じて燃料噴射のタイミングや燃料噴射の回数等を制御するものが知られている。このような燃料噴射ポンプは、電磁スピル弁を任意のタイミングで開閉することにより精密な燃料噴射を行う。
このような燃料噴射ポンプにおいては、電磁スピル弁のスピル弁体がエンジンの運転状態に応じて複雑かつ高速に開閉されるため、スピル弁体のシール面が電磁スピル弁のハウジングに形成される弁座に着座する際に大きな衝撃や摩擦が連続的に生じる。このため、シール面及び弁座の耐摩耗性を向上させるために、スピル弁体やハウジング全体を高強度の材料で構成する必要があり、生産コストが増大する要因になっていた。
そこで、スピル弁体、(弁体)及び弁座(弁座部)を有する弁座スリーブ(インサートピース)を高強度の材料で形成し、通常の材料で形成されたハウジングに当該弁座スリーブを圧入することで耐摩耗性を向上させるとともに、生産コストの増大を抑制する技術が提案されている。例えば特許文献1のごとくである。
しかし、上述した特許文献1に開示されるような技術では、インサートピースが適切な位置でハウジングに圧入されていない場合や、ハウジングやインサートピースの加工精度が不適切なためにインサートピースの位置がハウジング内で移動した場合に、ハウジングに形成される燃料通路とインサートピースに形成される燃料通路とが連通されずに燃料通路がふさがる可能性があった。
本発明は、上記の如き課題を鑑みてなされたものであり、容易にハウジングの燃料通路とインサートピースの燃料通路との位置を合わすことができ、かつインサートピースをハウジング内で回転しないように固定することができる燃料噴射ポンプの提供を目的とする。
請求項1においては、電磁スピル弁を具備する燃料噴射ポンプであって、前記電磁スピル弁は、インサートピース孔が形成されるハウジングと、内周面に弁座を有する略円筒状に形成され、前記インサートピース孔に着脱自在に挿入されるインサートピースと、外周面に前記弁座に着座可能なシール面を有する略円柱状に形成され、前記インサートピースに摺動自在に挿入されるスピル弁体と、前記インサートピース孔に対する前記インサートピースの軸心周りの位置を固定する固定手段と、を具備するものである。
請求項2においては、前記固定手段は、前記ハウジングの側面から前記インサートピース孔に連通するように形成される固定用孔と、前記固定用孔に対向する前記インサートピースの外周面に形成される切り欠き部と、前記固定用孔及び前記切り欠き部に挿入される固定部材と、からなるものである。
請求項3においては、前記固定手段は、前記インサートピース孔の内周面に形成されるハウジング側切り欠き部と、前記ハウジング側切り欠き部に対向する前記インサートピースの外周面に形成されるインサートピース側切り欠き部と、前記ハウジング側切り欠き部及び前記インサートピース側切り欠き部に挿入される固定部材と、前記インサートピースと前記固定部材とを前記ハウジング内部に密閉する封止部材と、からなるものである。
請求項4においては、前記固定手段は、前記インサートピース孔の内周面に形成されるハウジング側平面部と、前記ハウジング側平面部に対向する前記インサートピースの外周面に形成されるインサートピース側平面部と、からなるものである。
本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。
請求項1の如く構成したので、インサートピースをインサートピース孔内で回転可能な状態でハウジングに組み付けることができる。これにより、容易にハウジングの燃料通路とインサートピースの燃料通路との位置を合わすことができ、かつ固定手段によってインサートピースをハウジング内で回転しないように固定することができる。
請求項2の如く構成したので、インサートピースが固定部材によってハウジングの所定位置に固定される。これにより、容易にハウジングの燃料通路とインサートピースの燃料通路との位置を合わすことができ、かつ固定手段によってインサートピースをハウジング内で回転しないように固定することができる。
請求項3の如く構成したので、インサートピースがインサートピース孔とインサートピースとの間に構成される固定手段によって固定される。これにより、固定手段がハウジング内部に密閉されて外部に露出しないので、固定手段からの油漏れを防止することができる。また、容易にハウジングの燃料通路とインサートピースの燃料通路との位置を合わすことができ、かつ固定手段によってインサートピースをハウジング内で回転しないように固定することができる。
請求項4の如く構成したので、インサートピースが固定部材によらずにハウジングの所定位置に固定される。これにより、固定部材の組み込みが不要となり、組み立て工数を削減することができる。また、容易にハウジングの燃料通路とインサートピースの燃料通路との位置を合わすことができ、かつ固定手段によってインサートピースをハウジング内で回転しないように固定することができる。
次に、図1及び図2を用いて、本発明に係る燃料噴射ポンプの第一実施形態である燃料噴射ポンプ1について説明する。なお、以下では矢印A方向を上方向として上下方向を規定し、矢印B方向を右方向として左右方向を規定する。
図1に示すように、燃料噴射ポンプ1は、図示しない低圧ポンプ(フィードポンプ)と接続され、低圧ポンプからの燃料を加圧して図示しない燃料噴射ノズルへ供給するものである。燃料噴射ポンプ1は、ポンプ本体部10と、電磁スピル弁20と、等圧弁部30とを具備する。
ポンプ本体部10は、ポンプ本体上部11と、バレル12と、プランジャ13と、プランジャばね14と、タペット15と、図示しないカム等とから構成される。
ポンプ本体上部11は、略円筒状に形成され、図示しないポンプ本体下部の上部に固定される。ポンプ本体上部11の下側端面の軸心部には、プランジャばね14及びタペット15等を内装するプランジャばね室11aが下側を開放して形成される。また、ポンプ本体上部11の上側端面の軸心部には、バレル12を保持するバレル保持孔11bが上側を開放して形成される。バレル保持孔11bはプランジャばね室11aとポンプ本体上部11内で連通される。また、ポンプ本体上部11のバレル保持孔11bの上下途中部には、円環状の拡径部が形成される。この拡径部は燃料給排室11cの外側面を構成する。ポンプ本体上部11の外周面には、燃料供給ポート11dが燃料給排室11cと連通するように形成される。燃料供給ポート11dは図示しない低圧ポンプと接続される。
バレル12は、プランジャ13を軸心方向、即ち上下方向に摺動自在に内装するものである。バレル12は、略円筒状に形成されて、上端部及び下端部がポンプ本体上部11のバレル保持孔11bから上下方向に突出するように、当該バレル保持孔11bに隙間なく挿入される。バレル12の軸心部には、プランジャ13を内装するプランジャ孔12aが下側端部を開放して形成される。バレル12の軸心部でプランジャ孔12aよりも上側には、第一燃料供給路12bが上下方向に延びるように形成される。第一燃料供給路12bはプランジャ孔12aと連通される。バレル12の上端部には、フランジが径方向へ突出するように形成される。
バレル12は、バレル保持孔11bに挿入された状態で、フランジを介してポンプ本体上部11の上側端部にボルト等で固定される。これにより、バレル保持孔11bの円環状の拡径部とバレル12の外周面とから燃料給排室11cが構成される。バレル12の第一燃料供給路12bよりも径方向外側には、第一スピル油排出路12cが概ね上下方向に形成される。第一スピル油排出路12cは、ポンプ本体上部11の燃料給排室11cと連通される。
プランジャ13は、燃料を加圧するものである。プランジャ13は、略円柱状に形成されて、プランジャ孔12aに隙間なく上下方向に摺動自在に挿入される。プランジャ13の上端面とプランジャ孔12aとから加圧室16が形成される。加圧室16は、バレル12に形成される燃料吸入路12dによって燃料給排室11cと連通される。
プランジャばね14は、圧縮ばねでありプランジャ13を下方に付勢するものである。プランジャばね14は、伸縮方向を上下方向として、プランジャ13の下部に配置される。プランジャばね14の下側端部はプランジャばね受け14aを介してプランジャ13に支持され、上側端部はプランジャばね受け14bを介してポンプ本体上部11に接している。つまり、プランジャばね14は、ポンプ本体上部11から下方向にプランジャ13を付勢している。
タペット15は、図示しないカムからの押圧力をプランジャ13に伝達するものである。タペット15は、有底円筒状に形成されて、プランジャばね室11aに隙間なく上下方向に摺動自在に挿入される。タペット15の内部には、プランジャ13の下部、プランジャばね14の下部、及びプランジャばね受け14aが内装される。タペット15の底部には、図示しないローラが下方に配置される前記カムに臨むように回動自在に支持される。タペット15は、プランジャばね14の付勢力によって、前記カムに前記ローラを介して接している。タペット15は、前記カムからの押圧力を前記ローラを介して受け、これをプランジャ13に伝達する。これにより、プランジャ13は、前記カムの回転に従って上下方向に移動される。
電磁スピル弁20は、燃料噴射ポンプ1の燃料噴射量、及び噴射時期を調節するものである。電磁スピル弁20は、ハウジング21と、インサートピース22と、スピル弁体23と、ストッパ24と、ソレノイド25等を具備する。
ハウジング21は、電磁スピル弁20の本体部分を構成する構造体である。ハウジング21は、略直方体に形成される。ハウジング21の上部には、等圧弁ばね室21aが上下方向に形成される。また、等圧弁ばね室21aの途中部から拡径されて上方向に吐出弁室21fが形成される。ハウジング21の下部には、第二燃料供給路21bが上下方向に形成される。第二燃料供給路21bは、ハウジング21の下面から等圧弁ばね室21aに連通するように形成される。等圧弁ばね室21aは、第二燃料供給路21bよりも拡径して形成される。
図2に示すように、ハウジング21の上下中途部には、インサートピース孔21dがハウジング21を左右方向に貫通するように形成される。インサートピース孔21dは、第二燃料供給路21bと交差して連通される。こうして、インサートピース孔21dは、第二燃料供給路21bを介して等圧弁ばね室21aと連通される。インサートピース孔21dは、第二燃料供給路21bよりも左側の途中部から右側部分が縮径されて段付部21gが形成される。また、インサートピース孔21dの左側端部に雌ねじ部が形成される。
ハウジング21の第二燃料供給路21bよりも左側には、第二スピル油排出路21cが上下方向に形成される。第二スピル油排出路21cはインサートピース孔21dと連通される。ハウジング21は、下側端面をバレル12の上側端面に密着させて当該バレル12にボルト等で固定される。ここで、第二燃料供給路21bがバレル12の第一燃料供給路12bと連通され、第二スピル油排出路21cがバレル12の第一スピル油排出路12cと連通される。
ハウジング21には、インサートピース22を固定する固定手段を構成する固定用孔21hが形成される。固定用孔21hは、ハウジング21の上面の第二燃料供給路21bよりも左側からインサートピース孔21dに連通するように形成される。固定用孔21hの下部に雌ねじ部が形成される。固定用孔21hには、固定手段を構成する固定部材である固定用ねじ26が挿入されて雌ねじ部に配置される。なお、固定用孔21hが形成される位置は、本実施形態に限定されるものではなくインサートピース孔21dに連通していればよい。
インサートピース22は、スピル弁体23が着座するものである。インサートピース22は、インサートピース孔21dよりも短い全長の略円筒状に形成される。インサートピース22には、その途中部から縮径されて段付部22fが形成される。インサートピース22は、段付部22fとインサートピース孔21dの段付部21gとが当接するようにしてインサートピース孔21dに隙間なく、かつ着脱自在に挿入される。インサートピース22の左側端は、ストッパ24に付勢されてインサートピース孔21dに内装される。インサートピース22は、インサートピース孔21dに内装された際、第二燃料供給路21bに対向する部分に燃料供給孔22aがインサートピース22の内径に貫通するように形成される。
インサートピース22の段付部22fの拡径側(左側)外周部には、ハウジング21の固定用孔21hと対向する位置に固定手段を構成する切り欠き部22hが形成される。切り欠き部22hは、インサートピース22の内径部に連通しない深さで固定用ねじ26の直径と略同一幅になるように形成される。切り欠き部22hには、固定用孔21hの雌ねじ部に固定されている固定用ねじ26が切り欠き部22hに合わせて挿入される。つまり、インサートピース22は、固定手段(固定用孔21h、固定用ねじ26、切り欠き部22h)によってインサートピース孔21d内に固定される。これにより、インサートピース22は、固定するためにインサートピース孔21dに圧入する必要がない。
インサートピース22の内径には、燃料供給孔22aの左側方に内径を拡径した第一拡径部22dが形成される。インサートピース22は、この第一拡径部22dの右側端部に、その内周面に連続して左側方へむかって拡径するテーパ状に形成された弁座22bを有する。さらに、インサートピース22は、第一拡径部22dよりも左側方の内径を縮径した第二拡径部22eが形成される。第一拡径部22dは、第二拡径部22eよりも大きい内径に形成される。インサートピース22の第一拡径部22dには、ハウジング21の第二スピル油排出路21cに対向する部分にスピル油排出口22cがインサートピース22の内径に貫通するように形成される。
スピル弁体23は、第二燃料供給路21bを圧送される燃料の流路を切替えるものである。スピル弁体23は、インサートピース22に摺動自在に挿入される。スピル弁体23は、インサートピース22に挿入された状態においてインサートピース22の燃料供給孔22aと交差する部分にスピル弁体23の直径よりも小径の縮径部23aを有する。これにより、スピル弁体23とインサートピース22との間に隙間が形成されるので、インサートピース22をまたいで第二燃料供給路21bを流れる燃料の流れを閉塞することがない。スピル弁体23は、この縮径部23aの左側端部に左側方へむかって拡径するテーパ状に形成されるシール面23bを有する。シール面23bは、インサートピース22の弁座22bに密接して着座可能な面になるように形成される。
スピル弁体23には、その左側端面からシール面23bまでをインサートピース22の第二拡径部22eの内径と略同一径に拡径した拡径部23cが形成される。スピル弁体23は、縮径部23aよりも右側部分がインサートピース22に摺動自在に挿入され、拡径部23cがインサートピース22の第二拡径部22eに摺動自在に挿入される。つまり、スピル弁体23は、その軸方向の長さの半分以上がハウジング21に内装されるインサートピース22のみに挿入されており、スピル弁体23が摺動される際にはインサートピース22のみによって案内される。スピル弁体23は、インサートピース孔21dの右側端部に内装されるスピル弁ばね23eによって左側方に付勢される。スピル弁体23の右側端部には、磁性体で構成されるアーマチュア23dが配設されている。
ストッパ24は、スピル弁体23の摺動を規制するものである。ストッパ24は、右側端面に当接面24aを有し、ハウジング21のインサートピース孔21dに固定可能な略円柱状に形成される。ストッパ24は、当接面24aがインサートピース孔21dに内装されたインサートピース22の左側端面に接するように、ハウジング21のインサートピース孔21dに左側から挿入される。これにより、ストッパ24は、インサートピース22をインサートピース孔21d内において軸方向に移動不能に固定する。また、ストッパ24は、スピル弁体23が左側方に摺動されたとき、スピル弁体23の左側端が当接面24aに当たるよう構成される。これにより、ストッパ24は、スピル弁体23の摺動量を規制することが可能となっている。
ソレノイド25は、磁力を発生させるものである。ソレノイド25は、吸着面がスピル弁体23に配設されているアーマチュア23dと対向するように、ハウジング21に固定される。ソレノイド25は、図示しない制御装置からの信号を取得することにより磁力を発生して、スピル弁体23に配設されているアーマチュア23dを吸着するように構成される。これにより、ソレノイド25は、図示しない制御装置からの信号に基づいて、スピル弁体23を右側方に摺動させる。
以上より、電磁スピル弁20においては、スピル弁ばね23eによってスピル弁体23が左側方に摺動される場合、スピル弁体23のシール面23bがインサートピース22の弁座22bから離間される。その結果、第二燃料供給路21bが、インサートピース22の燃料供給孔22a、第一拡径部22d内、及びスピル油排出口22cを介して、第二スピル油排出路21cと連通される。
一方、ソレノイド25によって、スピル弁体23がスピル弁ばね23eの付勢力に抗して右側方に摺動される場合、スピル弁体23のシール面23bがインサートピース22の弁座22bに着座される。その結果、第二燃料供給路21bと第二スピル油排出路21cとの連通が遮断される。
一方、ソレノイド25によって、スピル弁体23がスピル弁ばね23eの付勢力に抗して右側方に摺動される場合、スピル弁体23のシール面23bがインサートピース22の弁座22bに着座される。その結果、第二燃料供給路21bと第二スピル油排出路21cとの連通が遮断される。
図1に示すように、等圧弁部30は、燃料を吐出したり噴射終了後の高圧管継手35内の燃料圧力を所定の値に維持したりするものである。等圧弁部30は、等圧弁本体32と、吐出弁33と、等圧弁34等を具備する。また、等圧弁部30は、高圧管継手35が接続される。
等圧弁本体32は、下側端面がハウジング21の上側端面と略同一形状の円柱状に形成される。等圧弁本体32は、下側端面とハウジング21の上側端面とを密着させて、ハウジング21にボルト等で固定される。等圧弁本体32の下部には、吐出弁ばね室32aが上下方向に形成されて、吐出弁室21fと対向配置される。吐出弁ばね室32aは、等圧弁ばね室21a、及び吐出弁室21fと連通される。等圧弁本体32の上部には、高圧管継手35を枢密的に締結するため、その内周面に連続して下側方へむかって縮径するロート状に形成される円環状のシール面32cが形成される。等圧弁本体32の上下中途部には、吐出口32bが開口される。吐出弁ばね室32aは、吐出口32bを介して外部に連通される。
図1及び図2に示すように、吐出弁33は、吐出口32bから燃料を吐出するものである。吐出弁33は、吐出弁体33a及び吐出弁ばね33cから構成される。吐出弁体33aは、略円筒状に形成されて、吐出弁室21fの内周面との間に高圧燃料が通過可能な隙間が生じるように吐出弁室21fに内装される。吐出弁ばね33cは、吐出弁室21fの吐出弁体33aよりも上方に内装される。吐出弁体33aは、下側端面が吐出弁室21fの下側端面に着座するように吐出弁ばね33cによって下方へ付勢されている。また、吐出弁体33aの下部には、下方を開放した凹部が形成される。この凹部内が等圧弁室33dとされる。吐出弁体33aの上部には、等圧弁通路33bが上下方向に形成される。等圧弁通路33bは、下側で等圧弁室33dと連通されるとともに上側で吐出弁ばね室32aと連通される。
等圧弁34は、等圧弁通路33bを開閉するものである。等圧弁34は、等圧弁体34a及び等圧弁ばね34bから構成される。等圧弁体34aは、ボールと受部材で構成される。受部材は、等圧弁室33dの内周面との間に燃料が通過可能な隙間が生じるように等圧弁室33dに内装される。ボールは、等圧弁室33dの上面に開口する等圧弁通路33bの開口部に着座するように受部材上に配置される。等圧弁体34aは、受部材の下側端面で等圧弁ばね室21aに内装される等圧弁ばね34bと接し、この等圧弁ばね34bにより上側に付勢される。こうして、等圧弁34は、等圧弁ばね34bの付勢力を用いて等圧弁体34aにより等圧弁室33dと等圧弁通路33bとの連通を遮断する。
高圧管継手35は、高圧燃料を図示しない燃料噴射ノズルへ供給するものである。高圧管継手35の一側(吐出口32b側)には、その外周面に連続して下側方へむかって縮径するテーパ状に形成される円環状のシール面35aが形成される。高圧管継手35は、シール面35aを等圧弁本体32のシール面32cに密接するように押圧されて等圧弁本体32に取り付けられる。高圧管継手35の内部には、燃料供給路35bが形成される。燃料供給路35bは、吐出口32bに連通される。
本発明に係る燃料噴射ポンプ1は、タペットがエンジンに具備されるPF形燃料噴射ポンプであるが、これに限定されるものではない。例えば、燃料噴射ポンプ本体部にタペットを具備するPFR形燃料噴射ポンプでもよい。
次に、図3を用いて、燃料噴射ポンプ1における電磁スピル弁20の動作態様について説明する。
燃料は、図示しない低圧ポンプによってポンプ本体上部11の燃料供給ポート11dを介して燃料給排室11cに送給される。燃料給排室11c内に送給された燃料は、プランジャ13が下降したときにバレル12の第一スピル油排出路12cを介して加圧室16に送給される。加圧室16内の燃料は、図示しないカムの回転に従って上方向に摺動されるプランジャ13によって加圧され、加圧室16、第一燃料供給路12b、ハウジング21の第二燃料供給路21bの順に送給される。
燃料噴射ポンプ1が燃料を吐出する場合、図3(a)に示すように、図示しない制御装置からの信号に基づいて電磁スピル弁20のソレノイド25が励磁される。電磁スピル弁20のスピル弁体23は、ソレノイド25の吸着力によって右側方(白矢印方向)に摺動される。そして、スピル弁体23のシール面23bがインサートピース22の弁座22bに着座される。この結果、ハウジング21の第二燃料供給路21bと第二スピル油排出路21cとの連通が遮断されて、第二燃料供給路21b内の燃料圧力が第二スピル油排出路21cを通じて放圧されずに維持される。よって、加圧された燃料が、黒矢印方向に流れて、加圧室16(図1参照)から、第一燃料供給路12b及び第二燃料供給路21bを介して等圧弁ばね室21a内に満たされた状態となる。即ち、電磁スピル弁20が閉弁して燃料を供給可能な状態となる。
等圧弁ばね室21a内の燃料圧力によって、吐出弁33の吐出弁体33a(等圧弁34の等圧弁体34a)に加わる力が、吐出弁体33aを下方に付勢している吐出弁ばね33cの付勢力より大きくなると、吐出弁体33aが上方に移動して吐出弁室21fの下側端面から離間して、吐出弁33が開弁する。ここで、等圧弁34は閉弁している。この結果、加圧された燃料が等圧弁ばね室21aから吐出弁ばね室32aへ流れ、この吐出弁ばね室32aから吐出口32bを介して高圧管継手35の燃料供給路35bに吐出される(図1参照)。
こうして、等圧弁ばね室21a内の燃料圧力が放圧されると、吐出弁体33aを下方へ付勢している吐出弁ばね33cの付勢力によって吐出弁体33aが下方に移動して吐出弁室21fの下側端面に着座して、吐出弁33が閉弁する。その結果、燃料が吐出弁ばね室32aから吐出口32bを介して燃料供給路35bへ吐出されなくなる。この際、吐出弁33よりも下流に位置する燃料供給路35bと図示しない燃料噴射ノズルとの間にわたって残留している燃料圧力に脈動が発生する。発生した燃料圧力の脈動によって等圧弁体34aに加わる力が、等圧弁体34aを上側(吐出口32b側)方向に付勢している等圧弁ばね34bの付勢力より大きいとき、等圧弁体34aが下側(反吐出口32b側)方向に移動して等圧弁34が開弁する。これにより脈動により昇圧した燃料圧力が放圧され、所定の値まで降圧される。
燃料噴射ポンプ1が燃料の吐出を停止する場合、図3(b)に示すように、図示しない制御装置からの信号に基づいて電磁スピル弁20のソレノイド25が消磁される。電磁スピル弁20のスピル弁体23は、スピル弁ばね23eの付勢力によって、スピル弁体23がストッパ24の当接面24aに当接するまで左側方(白矢印方向)に摺動される。そして、スピル弁体23のシール面23bがインサートピース22の弁座22bから離間される。この結果、ハウジング21の第二燃料供給路21bと第二スピル油排出路21cとが連通されて、第二燃料供給路21b内の燃料圧力が第二スピル油排出路21cを通じて放圧される。よって、燃料が、第二燃料供給路21bからインサートピース22の燃料供給孔22a、第一拡径部22d内、スピル油排出口22c、第二スピル油排出路21cの順に黒矢印方向に流れ、第一スピル油排出路12cを経て燃料給排室11cに排出され、高圧管継手35の燃料供給路35bに吐出されない。即ち、電磁スピル弁20が開弁して燃料が供給不能な状態となる。
この際、インサートピース22は、固定手段(固定用孔21h、固定用ねじ26、切り欠き部22h)によってハウジング21のインサートピース孔21d内に固定されているのでインサートピース孔21d内で軸周りに回転することがない。これにより、第二燃料供給路21bは、インサートピース22によってふさがることがない。
以上の如く、本発明に係る燃料噴射ポンプの第一実施形態である燃料噴射ポンプ1は、電磁スピル弁20を具備する燃料噴射ポンプ1であって、電磁スピル弁20は、インサートピース孔21dが形成されるハウジング21と、内周面に弁座22bを有する略円筒状に形成され、インサートピース孔21dに着脱自在に挿入されるインサートピース22と、外周面に弁座22bに着座可能なシール面23bを有する略円柱状に形成され、インサートピース22に摺動自在に挿入されるスピル弁体23と、インサートピース孔21dに対するインサートピース22の軸心周りの位置を固定する固定手段と、を具備するものである。
このように構成することで、インサートピース22をインサートピース孔21d内で回転可能な状態でハウジング21に組み付けることができる。これにより、容易にハウジング21の第二燃料供給路21bとインサートピース22の燃料通路である燃料供給孔22aとの位置を合わすことができ、かつ固定手段によってインサートピース22をハウジング21内で回転しないように固定することができる。
このように構成することで、インサートピース22をインサートピース孔21d内で回転可能な状態でハウジング21に組み付けることができる。これにより、容易にハウジング21の第二燃料供給路21bとインサートピース22の燃料通路である燃料供給孔22aとの位置を合わすことができ、かつ固定手段によってインサートピース22をハウジング21内で回転しないように固定することができる。
また、固定手段は、ハウジング21の側面からインサートピース孔21dに連通するように形成される固定用孔21hと、固定用孔21hに対向するインサートピース22の外周面に形成される切り欠き部22hと、固定用孔21h及び切り欠き部22hに挿入される固定部材である固定用ねじ26と、からなるものである。
このように構成することで、インサートピース22が固定部材である固定用ねじ26によってハウジング21の所定位置に固定される。これにより、容易にハウジング21の第二燃料供給路21bとインサートピース22の燃料通路である燃料供給孔22aとの位置を合わすことができ、かつ固定手段によってインサートピース22をハウジング21内で回転しないように固定することができる。
このように構成することで、インサートピース22が固定部材である固定用ねじ26によってハウジング21の所定位置に固定される。これにより、容易にハウジング21の第二燃料供給路21bとインサートピース22の燃料通路である燃料供給孔22aとの位置を合わすことができ、かつ固定手段によってインサートピース22をハウジング21内で回転しないように固定することができる。
以下では、図4を用いて、本発明に係る燃料噴射ポンプの第二実施形態である燃料噴射ポンプ1の電磁スピル弁40について説明する。なお、以下の実施形態において、既に説明した第一実施形態と同様の点に関してはその具体的説明を省略し、相違する部分を中心に説明する。
電磁スピル弁40は、加圧室16で加圧された燃料を低圧側の燃料給排室11cへ逃がすための第一及び第二スピル油排出路12c・41cを開閉して、燃料噴射ポンプ1の燃料噴射を制御するものである。電磁スピル弁40は、ハウジング41と、インサートピース42と、スピル弁体43と、ストッパ24と、ソレノイド25等を具備する。
ハウジング41は、電磁スピル弁40の本体部分を構成する構造体である。ハウジング41は、略直方体に形成される。ハウジング41の上下中途部には、インサートピース孔41dがハウジング41を左右方向に貫通するように形成される。インサートピース孔41dは、第二燃料供給路41bよりも左側の途中部から左側部分が拡径されて途中段付部41gが形成される。さらに、インサートピース孔41dは、左側端部から右側に向かって拡径されて左段付部41jが形成される。当該拡径部には雌ねじ部が形成される。
さらに、ハウジング41には、図4(b)に示すように、インサートピース42を固定する固定手段を構成するハウジング側切り欠き部41hが形成される。ハウジング側切り欠き部41hは、インサートピース孔41dの左段付部41jから右方向に第二燃料供給路41bに連通しない深さでインサートピース孔41dの軸方向の断面視が略半円状になるように形成される。
インサートピース42は、スピル弁体43が着座するものである。インサートピース42には、その途中部から縮径されて段付部42fが形成される。インサートピース42は、段付部42fとインサートピース孔41dの途中段付部41gとが当接するようにしてインサートピース孔41dに隙間なく、かつ着脱自在に挿入される。
インサートピース42の段付部42fの拡径側(左側)外周部には、ハウジング41のハウジング側切り欠き部41hと対向する位置に固定手段を構成するインサートピース側切り欠き部42hが形成される。インサートピース側切り欠き部42hは、その内径部に連通しない深さで、インサートピース42の軸方向の断面視が略半円状になるように形成される。すなわち、インサートピース側切り欠き部42hは、ハウジング側切り欠き部41hとインサートピース側切り欠き部42hとから軸方向の断面視円形状のピン孔部が構成されるように形成される。なお、固定手段は、断面視円形状の固定ピン46を用いるものに限定されず、インサートピース42がインサートピース孔41d内に固定されるもの(例えば断面視矩形状の固定キー等)であればよい。
ハウジング側切り欠き部41hとインサートピース側切り欠き部42hとに、固定手段を構成する固定部材である固定ピン46が挿入される。つまり、インサートピース42は、固定手段(ハウジング側切り欠き部41h、インサートピース側切り欠き部42h、固定ピン46)によってインサートピース孔41d内に固定される。そして、ハウジング41の左段付部41jが形成される拡径部にストッパ24が取り付けられる。
これにより、インサートピース42を固定するためにインサートピース孔41dに圧入する必要がない。また、インサートピース42は、固定手段(ハウジング側切り欠き部41h、インサートピース側切り欠き部42h、固定ピン46)によってハウジング41のインサートピース孔41d内に固定されているのでインサートピース孔41d内で軸周りに回転することがない。さらに、インサートピース42及び固定ピン46は、ストッパ24によってハウジング41の内部に密閉された状態で軸方向に固定される。
以上の如く、本発明に係る燃料噴射ポンプの第二実施形態である燃料噴射ポンプ1の電磁スピル弁40の固定手段は、インサートピース孔41dの内周面に形成されるハウジング側切り欠き部41hと、ハウジング側切り欠き部41hに対向するインサートピース42の外周面に形成されるインサートピース側切り欠き部42hと、ハウジング側切り欠き部41h及びインサートピース側切り欠き部42hに挿入される固定部材である固定ピン46と、インサートピース42と固定ピン46とをハウジング41内部に密閉する封止部材であるストッパ24と、からなるものである。
このように構成することで、インサートピース42がインサートピース孔41dとインサートピース42との間に形成される固定手段である固定ピン46によって固定される。これにより、固定ピン46がストッパ24によってハウジング41のハウジング内部に密閉されて外部に露出しないので固定ピン46からの油漏れを防止することができる。また、容易にハウジング41の第二燃料供給路41bとインサートピース42の燃料通路である燃料供給孔42aとの位置を合わすことができ、かつ固定手段によってインサートピース42をハウジング41内で回転しないように固定することができる。
このように構成することで、インサートピース42がインサートピース孔41dとインサートピース42との間に形成される固定手段である固定ピン46によって固定される。これにより、固定ピン46がストッパ24によってハウジング41のハウジング内部に密閉されて外部に露出しないので固定ピン46からの油漏れを防止することができる。また、容易にハウジング41の第二燃料供給路41bとインサートピース42の燃料通路である燃料供給孔42aとの位置を合わすことができ、かつ固定手段によってインサートピース42をハウジング41内で回転しないように固定することができる。
以下では、図5を用いて、本発明に係る燃料噴射ポンプの第三実施形態である燃料噴射ポンプ1の電磁スピル弁50について説明する。なお、以下の実施形態において、既に説明した第一実施形態と同様の点に関してはその具体的説明を省略し、相違する部分を中心に説明する。
電磁スピル弁50は、加圧室16で加圧された燃料を低圧側の燃料給排室11cへ逃がすための第一及び第二スピル油排出路12c・51cを開閉して、燃料噴射ポンプ1の燃料噴射を制御するものである。電磁スピル弁50は、ハウジング51と、インサートピース52と、スピル弁体53と、ストッパ24と、ソレノイド25等を具備する。
ハウジング51は、電磁スピル弁50の本体部分を構成する構造体である。ハウジング51は、略直方体に形成される。ハウジング51の上下中途部には、インサートピース孔51dがハウジング51を左右方向に貫通するように形成される。インサートピース孔51dには、第二燃料供給路51bよりも左側部分にインサートピース52を固定する固定手段を構成するハウジング側平面部51hが形成される。ハウジング側平面部51hは、インサートピース孔51dの内側側面の対向する一部がそれぞれ平面に形成される。この際、対向するハウジング側平面部51hの間の長さはインサートピース孔51dの直径よりも小さくなるように形成される(図5(c)参照)。
インサートピース52は、スピル弁体53が着座するものである。インサートピース52には、その途中部から縮径されて段付部52fが形成される。インサートピース52は、段付部52fとインサートピース孔51dの段付部51gとが当接するようにしてインサートピース孔51dに隙間なく、かつ着脱自在に挿入される。インサートピース52の段付部52fの拡径側(左側)外周部には、ハウジング51のハウジング側平面部51hと対向する位置に固定手段を構成するインサートピース側平面部52hがそれぞれ形成される。
インサートピース52は、インサートピース側平面部52hとハウジング側平面部51hとが密接するようにしてインサートピース孔51dに挿入される。つまり、インサートピース52は、固定手段(ハウジング側平面部51h、インサートピース側平面部52h)によってインサートピース孔51d内に固定される。これにより、インサートピース52を固定するためにインサートピース孔51dに圧入する必要がない。インサートピース側平面部52hは、本実施形態において180度位相が異なる位置に二面設けているが、一面であっても、三面以上設けることも可能である。
また、インサートピース52は、固定手段(ハウジング側平面部51h、インサートピース側平面部52h)によってハウジング51のインサートピース孔51d内に固定されているのでインサートピース孔51d内で軸周りに回転することがない。
以上の如く、本発明に係る燃料噴射ポンプの第二実施形態である燃料噴射ポンプ1電磁スピル弁50の固定手段は、インサートピース孔51dの内周面に形成されるハウジング側平面部51hと、ハウジング側平面部51hに対向するインサートピース52の外周面に形成されるインサートピース側平面部52hと、からなるものである。
このように構成することで、インサートピース52が固定部材によらずにハウジング51の所定位置に固定される。これにより、固定部材の組み込みが不要となり、組み立て工数を削減することができる。また、容易にハウジング51の第二燃料供給路51bとインサートピース52の燃料通路である燃料供給孔52aとの位置を合わすことができ、かつインサートピース52をハウジング51内で回転しないように固定することができる。
このように構成することで、インサートピース52が固定部材によらずにハウジング51の所定位置に固定される。これにより、固定部材の組み込みが不要となり、組み立て工数を削減することができる。また、容易にハウジング51の第二燃料供給路51bとインサートピース52の燃料通路である燃料供給孔52aとの位置を合わすことができ、かつインサートピース52をハウジング51内で回転しないように固定することができる。
以下では、図6を用いて、燃料噴射ポンプの別実施形態である燃料噴射ポンプ1の電磁スピル弁60について説明する。本実施形態における電磁スピル弁60は、インサートピースの軸周りの回転を固定したり位置を合わせたりする必要がないものである。なお、以下の実施形態において、既に説明した第一実施形態と同様の点に関してはその具体的説明を省略し、相違する部分を中心に説明する。
電磁スピル弁60は、加圧室16で加圧された燃料を低圧側の燃料給排室11cへ逃がすための第一及び第二スピル油排出路12c・61cを開閉して、燃料噴射ポンプ1の燃料噴射を制御するものである。電磁スピル弁60は、ハウジング61と、インサートピース62と、スピル弁体63と、ストッパ24と、ソレノイド25等を具備する。
ハウジング61は、電磁スピル弁60の本体部分を構成する構造体である。ハウジング61は、略直方体に形成される。ハウジング61の上下中途部には、インサートピース孔61dがハウジング61を左右方向に貫通するように形成される。
インサートピース62は、スピル弁体63が着座するものである。インサートピース62には、その途中部から縮径されて段付部62fが形成される。インサートピース62は、段付部62fとインサートピース孔61dの段付部61gとが当接するようにしてインサートピース孔61dに隙間なく、かつ着脱自在に挿入される。
インサートピース62には、インサートピース孔61d内で第二燃料供給路61bと対向する外周面に燃料供給溝62hが全周に形成される。燃料供給溝62hには、第二燃料供給路61bと対向する位置に燃料供給孔62aがインサートピース62の内径に貫通するように形成される。つまり、第二燃料供給路61bは、燃料供給孔62aを介して等圧弁ばね室61aと連通されるとともに、燃料供給溝62hを介しても等圧弁ばね室61aと連通される。
同様に、インサートピース62には、第二スピル油排出路61cと対向する外周面にスピル油排出溝62jが全周に形成される。スピル油排出溝62jには、第二スピル油排出路61cと対向する位置にスピル油排出口62cがインサートピース62の内径に貫通するように形成される。つまり、第二スピル油排出路61cは、スピル油排出口62cを介してインサートピース62内部と連通されるとともに、スピル油排出溝62j及びスピル油排出口62cを介してもインサートピース62内部と連通される。
燃料噴射ポンプ1が燃料を吐出する場合、図示しない制御装置からの信号に基づいて作動する電磁スピル弁60によって、ハウジング61の第二燃料供給路61bと第二スピル油排出路61cとの連通が遮断される。これにより、第二燃料供給路61b内の燃料圧力は、第二スピル油排出路61cを通じて放圧されずに維持される。よって、加圧された燃料が、加圧室16内(図1参照)、第一燃料供給路12b内、第二燃料供給路61b内、インサートピース62の燃料供給孔62aを介して等圧弁ばね室61a内に満たされた状態となる。
この際、インサートピース62がインサートピース孔61d内で回転して第二燃料供給路61bと燃料供給孔62aとが対向する位置になくても、加圧された燃料は、インサートピース62の燃料供給溝62hを介して等圧弁ばね室61a内に到達する。すなわち、インサートピース62がインサートピース孔61d内で回転しても燃料の供給を妨げることがない。
燃料噴射ポンプ1が燃料の吐出を停止する場合、図示しない制御装置からの信号に基づいて電磁スピル弁20によって、第二燃料供給路61bと第二スピル油排出路61cとが連通される。これにより、第二燃料供給路61b内の燃料圧力は、第二スピル油排出路61cを通じて放圧される。よって、燃料が、第二燃料供給路61bからインサートピース62の燃料供給孔62a、インサートピース62の内部、インサートピース62のスピル油排出口62c及び第二スピル油排出路61cを介して燃料給排室11cに排出される。
この際、インサートピース62がインサートピース孔61dで回転して第二燃料供給路61bと燃料供給孔62a及び第二スピル油排出路61cとスピル油排出口62cが対向する位置になくても、第二燃料供給路61b内の燃料は、燃料供給溝62h及び燃料供給孔62aを介してインサートピース62の内部に到達する。そして、インサートピース62の内部に到達した燃料は、スピル油排出溝62j及びスピル油排出口62cを介して燃料給排室11c内に排出される。すなわち、インサートピース62がインサートピース孔61d内で回転しても燃料の排出を妨げることがない。
このように構成することで、ハウジング61の燃料通路とインサートピース62の燃料通路との位置を合わせたり、インサートピース62をハウジング61内で回転しないように固定したりする必要がない。
1 燃料噴射ポンプ
20 電磁スピル弁
21 ハウジング
21d インサートピース孔
22 インサートピース
22b 弁座
23 スピル弁体
20 電磁スピル弁
21 ハウジング
21d インサートピース孔
22 インサートピース
22b 弁座
23 スピル弁体
Claims (4)
- 電磁スピル弁を具備する燃料噴射ポンプであって、
前記電磁スピル弁は、
インサートピース孔が形成されるハウジングと、
内周面に弁座を有する略円筒状に形成され、前記インサートピース孔に着脱自在に挿入されるインサートピースと、
外周面に前記弁座に着座可能なシール面を有する略円柱状に形成され、前記インサートピースに摺動自在に挿入されるスピル弁体と、
前記インサートピース孔に対する前記インサートピースの軸心周りの位置を固定する固定手段と、を具備する燃料噴射ポンプ。 - 前記固定手段は、
前記ハウジングの側面から前記インサートピース孔に連通するように形成される固定用孔と、
前記固定用孔に対向する前記インサートピースの外周面に形成される切り欠き部と、
前記固定用孔及び前記切り欠き部に挿入される固定部材と、からなる請求項1に記載の燃料噴射ポンプ。 - 前記固定手段は、
前記インサートピース孔の内周面に形成されるハウジング側切り欠き部と、
前記ハウジング側切り欠き部に対向する前記インサートピースの外周面に形成されるインサートピース側切り欠き部と、
前記ハウジング側切り欠き部及び前記インサートピース側切り欠き部に挿入される固定部材と、
前記インサートピースと前記固定部材とを前記ハウジング内部に密閉する封止部材と、からなる請求項1に記載の燃料噴射ポンプ。 - 前記固定手段は、
前記インサートピース孔の内周面に形成されるハウジング側平面部と、
前記ハウジング側平面部に対向する前記インサートピースの外周面に形成されるインサートピース側平面部と、からなる請求項1に記載の燃料噴射ポンプ。
Priority Applications (7)
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