JP2013161756A - 蓄電装置及び車両 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】電極体5は、正極集電部21に正極リード24が取り付けられ、負極集電部22に負極リード25が取り付けられている。これらリード24,25は、板状のリード24,25を集電部21,22に溶接し、リード24,25を断面L字状に折り曲げることにより、各集電部21,22に取り付け固定される。これにより、集電部21,22は、先端が電極体5の積層方向を向けて湾曲された湾曲部21b,22bを有し、リード24,25は、電極体5の積層方向において集電部21,22の先端より突出して設けられている。
【選択図】図1
Description
請求項5では、請求項1〜4のうちいずれか一項に記載の蓄電装置を備えた車両であることを要旨とする。
図1及び図2に示すように、例えばハイブリッド車やEV車等の車両1(図2に図示)には、車両1の駆動源として使用されるモータの電源として二次電池2が搭載されている。二次電池2には、例えば金属製のケース3が設けられ、ケース本体4の内部には、発電要素である電極体5が収納されている。ケース本体4の上部の開口部4aは、金属製の板状のケース蓋6によって閉じられる。
(1)リード24,25を集電部21,22に取り付け固定する際、集電部21,22の開放端、つまり端面ズレ部Ka,Kbを、折り曲げ部27,30のL字状に沿わせて配置するので、端面ズレ部Ka,Kbをリード24,25の内側に収納することができる。よって、端面ズレ部Ka,Kbを直線状にカットするという高コストを要する工法を使用しなくても、デッドスペースS1,S2を解消することができる。
・図9に示すように、正極集電部21及び正極リード24の組と、負極集電部22及び負極リード25の組とは、回転対称に配置されてもよい。
・正極集電部21は、1つに限定されず、例えば複数でもよく、これらを1つ、或いは複数のリードで電気接続してもよい。なお、これは、負極集電部22でも同様に言える。
・正極端子7及び負極端子8は、電極対23の同一辺に配置されることに限定されず、各々異なる辺に配置されてもよい。
・抵抗溶接は、スポット溶接、バット溶接、プロジェクション溶接などの種々の溶接が使用可能である。また、溶接は、抵抗溶接に限らず、他の方式を採用可能である。
・リード24,25は、実施形態に述べた形状に限定されず、種々の形状に変更可能である。
・リード24,25の曲げ形状は、断面L字状に限定されず、例えばT字状など、他の形状に変更可能である。
・正極や負極は、シート状の部材に限定されず、例えば所定量厚みのある板状の部材を使用してもよい。
・端子部材は、リード24,25に限定されず、電極端子自体でもよい。
・蓄電装置は、二次電池に限定されず、例えば非水電解質キャパシタ(非水電解液キャパシタ)などを用いた電気二重層キャパシタとしてもよい。
Claims (5)
- 活物質と、基材に前記活物質が塗工された塗工部と、前記基材の端部に形成され、前記活物質が塗工されていない未塗工部とを有する正負の電極と、
前記正負の電極の間を絶縁するセパレータとを有し、
前記塗工部と前記セパレータとが層状に積層された電極体を備える蓄電装置であって、
前記未塗工部が束ねられた集電群と、
前記集電群の外表面と接合された端子部材とを備え、
前記集電群は、先端が前記電極体の積層方向を向けて湾曲された湾曲部を有し、前記端子部材は、前記湾曲部に沿う形状に湾曲され、前記電極体の積層方向において前記集電群の前記先端より突出して設けられている
ことを特徴とする蓄電装置。 - 前記端子部材は、前記電極体の積層方向において積層厚み範囲内に収められている
ことを特徴とする請求項1に記載の蓄電装置。 - 前記集電群は、前記電極体の積層方向において前記電極体の積層方向の表面寄りに配置する
ことを特徴とする請求項1又は2に記載の蓄電装置。 - 前記集電群は、前記湾曲部より前記電極体側において前記電極体の積層方向と垂直に延設された延設部を有し、前記延設部と接合される前記端子部材の外表面は、前記電極体の積層方向の表面に揃って配置されている
ことを特徴とする請求項1〜3のうちいずれか一項に記載の蓄電装置。 - 請求項1〜4のうちいずれか一項に記載の蓄電装置を備えた
ことを特徴とする車両。
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