JP2013159966A - ドアストッパ - Google Patents

Abstract

【課題】ストッパ本体を係止する係止機構を小型化するとともに、その構成の簡略化を図ること。
【解決手段】床に取り付けられたストッパ部１と、このストッパ部１のストッパ本体４を係止する係止部材２とで構成される。この係止部材２のハートカム８をラッチ部６の回動面と平行に立てた状態で配置したことにより、ハートカム８を設けた係止部材２の横幅を抑制でき、扉Ｄの見栄えを向上することができる。さらに、ラッチ部６の一端に摺動軸１６を設け、他端に爪部１５を形成したことにより、ラッチ部６のみでハートカム８のカム溝７に沿う動きを直接爪部１５に伝達することができる。このため、連動機構の構成が単純となって部品点数を削減することができ、メンテナンス性の向上とコストの削減を図ることができる。
【選択図】図３

Description

この発明は、扉を所定の開放位置において開閉不能に係止するドアストッパに関する。

ドアストッパは、扉を所定の開放位置において開放状態に保ち、風等によって不用意に閉じないようにする際に用いられる。最も簡便なタイプのドアストッパとして、床もしくは天井、又は、扉の一方に鈎状の係止部材を設けるとともに、他方にこの係止部材に引っ掛ける環状のフックを設け、前記開放位置において係止部材にフックを引っ掛けるようにしたタイプのものがある。このタイプのドアストッパは、床にしゃがみ込んだり、背伸びしたりしてフックの掛け外しをする必要があり面倒であった。

そこで、例えば特許文献１に示すように、立った姿勢のまま、容易に扉の開放位置でのロック及びその解除を行い得るようにしたドアストッパが発案されている。このドアストッパは、床又は天井に取り付けられて扉面に臨むストッパ本体と、扉面に設けられ、前記ストッパ本体を係止する係止部材とから構成される。

この係止部材は、ストッパ本体との当接によって後退するスライダと、このスライダを前進方向に付勢するばねと、先端にストッパ本体と係合する爪を形成したラッチと、扉面上に略水平に支持されたハートカムと（同文献の図２等の符号６０を参照）、長手方向の一端が前記スライダに対して回動可能に支持され、長手方向の他端に形成されたガイドピンが前記ハートカムのカム溝に嵌まり込むリンクとを備えている。

扉の待機状態（同文献の図４を参照）において、ガイドピンはカム溝の起点位置にある。そして、扉が開放状態となってスライダがストッパ本体に押されると、これとともにガイドピンがカム溝内を移動してロック部に係止されて、扉がロック状態となる（同文献の図５及び図６を参照）。

このロック状態において、扉を開放する方向に少し押すと、このガイドピンがカム溝の解除部を経由して元の起点位置に戻る（同文献の図７及び図８を参照）。すなわち、扉のロック及びその解除を、床にしゃがみ込んだり、背伸びしたりすることなく、扉を開放方向に押す操作だけで行うことができる。

特開２０１０−１８０５８４号公報

特許文献１に記載の構成では、ハートカムが略水平に設けられているため、少なくともこのハートカムの横幅分だけ係止部材の横幅を確保する必要がある。しかも、ストッパ本体のロック及びロック解除の操作を確実に行うために、ガイドピンにある程度のストロークを持たせる必要があり、ハートカムの小型化には限度がある。このため、ハートカムを略水平に設けた場合、係止部材の小型化はあまり期待できない。

さらに、ハートカムと爪の連動機構についてみると、略水平に設けられたハートカムのカム溝に沿うガイドピンの動きを、水平軸周りに回動するラッチの動きに変換する必要があり、この変換にはリンク及びスライダが必要である。このため、その連動機構が複雑となってメンテナンス性が低下したり、部品点数が多くなってコスト的に不利となりやすくなったりする点が問題となる。

そこで、この発明は、ストッパ本体を係止する係止機構を小型化するとともに、その構成の簡略化を図ることを課題とする。

上記の課題を解決するため、この発明は、床又は天井に取り付けられて扉面に臨むストッパ本体と、扉の内部又は扉面に設けられ、前記ストッパ本体を係止する係止部材とからなり、前記係止部材は、水平軸周りに回動するラッチ部と、このラッチ部の回動面と平行な面内にカム溝を形成したハートカムと、前記ラッチ部を前記ストッパ本体の係止方向に付勢する弾性部材とを備え、前記ラッチ部には、前記ストッパ本体を係止する爪部と、長孔がそれぞれ形成されるとともに、回動軸が設けられ、前記長孔に摺動軸が設けられ、この摺動軸が前記カム溝に沿って摺動するのに伴って、前記ラッチ部が前記回動軸の周りに回動し、前記摺動軸が所定位置に位置する際に、前記爪部が前記ストッパ本体を係止するようにドアストッパを構成した。

この構成においては、ハートカムをラッチ部の回動面と平行に、すなわち、立てた状態で配置した。このように配置することにより、ハートカムを設けた係止部材の横幅を抑制することができ、この係止部材を設けた扉の見栄えを大幅に向上することができる。さらに、ラッチ部に摺動軸を設けるとともに爪部を形成したことにより、ラッチ部のみでハートカムのカム溝に沿う動きを直接爪部に伝達することができる。このため、連動機構の構成が単純となって部品点数を削減することができ、メンテナンス性の向上とコストの削減を図ることができる。

前記構成においては、前記カム溝は、扉の待ち受け状態に前記摺動軸を保持する待機部と、前記待ち受け状態から扉を開放方向に押し込んだ際に前記摺動軸を一旦受け入れる第一押し込み部と、前記第一押し込み部から扉のロック方向に前記摺動軸を案内する往路と、扉をロック状態とするロック部と、前記ロック部から扉のロック解除方向に前記摺動軸を案内する復路と、前記ロック状態から扉を開放方向に押し込んだ際に前記摺動軸を一旦受け入れる第二押し込み部とを、略ハート形環状に連続したものであって、前記所定位置が前記ロック部であるのが好ましい。

このようにハートカムを構成することにより、扉をその開放方向に少し押し込む操作のみによって、ロック及びその解除を確実に行うことができる。

前記各構成においては、前記長孔の内壁面及び前記摺動軸の一方に突条、他方に周溝が形成されており、前記周溝に前記突条を嵌め込んで、両者の間の摩擦力により、前記摺動軸がその自重によって前記長孔内をスライドするのを防止する構成とするのが好ましい。

長孔に設けられた摺動軸は、ハートカムのカム溝によって長孔に案内されながら所定方向に移動する。ところが、ハートカムは立てた状態で配置されているため、カム溝の方向によっては、この摺動軸が、自重によって長孔内を不用意にスライドする可能性がある。この場合、摺動軸がカム溝に沿って所定方向に移動することができない。そこで、上述のように摺動軸の自重によるスライドを防止することにより、摺動軸をカム溝に沿ってスムーズに移動させることができる。

前記各構成においては、二分割した分割ケーシングの一方側に前記ハートカムが設けられるとともに、他方側に前記弾性部材が設けられ、両分割ケーシングを対向して一体化した際に前記ハートカムと弾性部材の間にラッチ部が配置されている構成とするのが好ましい。

この係止部材に設けられるラッチ部は、ハートカムによってその移動が規定されるとともに、弾性部材によってストッパ本体の係止方向へ付勢されている。本構成のように、ハートカム及び弾性部材を別々の分割ケーシングに設けて、それらの間にラッチ部を配置することにより、ハートカム及び弾性部材の作用を直接ラッチ部に及ぼすことができ、高い作用効率を得ることができる。

この発明は、ドアストッパにおいて、ラッチ部の回動面と平行な面内にカム溝を形成したハートカムを用いるとともに、このラッチ部に前記カム溝内を摺動する摺動軸を設けるとともに、ストッパ本体を係止する爪部を形成し、前記カム溝の形状に対応した動きをラッチ部の爪部に直接伝えるよう係止部材を構成した。

この構成により、係止部材を小型化することができ、扉の見栄えが向上する。さらに、連動機構の構成が単純となって部品点数を削減することができ、メンテナンス性の向上、及び、コストの抑制を図ることができる。

本願発明に係るドアストッパの扉の待ち受け状態を示す側面図であって、（ａ）はハートカム形成側、（ｂ）はねじりコイルばね収納側 本願発明に係るドアストッパの扉を少し押し込んだ状態を示す側面図であって、（ａ）はハートカム形成側、（ｂ）はねじりコイルばね収納側 本願発明に係るドアストッパのロック状態を示す側面図であって、（ａ）はハートカム形成側、（ｂ）はねじりコイルばね収納側 ラッチ部を示し、（ａ）は側面図、（ｂ）は平面図 摺動軸を示し、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図 ハートカムを示す側面図 扉への係止部材の取り付け態様を示す側面図であって、（ａ）は扉内蔵タイプ、（ｂ）は扉面付けタイプ

この発明に係るドアストッパを図１から図３に示す。このドアストッパは、床に取り付けられるストッパ部１と、扉Ｄに設けられる係止部材２とから構成される。このストッパ部１は、ベース部３に対してストッパ本体４が、扉面に臨むように起伏自在に設けられている。そして、このストッパ本体４が係止部材２によって係止されることによって、扉Ｄが所定の開放位置で開閉不能に固定される。

ストッパ本体４は鉄等の磁性体材料からなり、扉面に臨む先端には、下方側に丸め込まれた掛かり部５が形成されている。扉Ｄの開放を待ち受ける待機状態において、このストッパ本体４はベース部３に収納された状態（床に伏せた状態）となっている。

係止部材２は、水平軸周りに回動するラッチ部６と、このラッチ部６の回動面と平行な面内に略ハート形のカム溝７を形成したハートカム８と、ラッチ部６をストッパ本体４の係止方向に付勢するねじりコイルばね９と、ストッパ本体４を引き起こす磁石１０とを備えている。この係止部材２を構成する上記の部品一式は二分割式の分割ケーシング１１ａ、１１ｂ内に設けられている。

一方の分割ケーシング１１ａには、ハートカム８がこの分割ケーシング１１ａと一体成形されている。このように一体成形する代わりに、分割ケーシング１１ａとハートカム８を別部材とすることもできる。

他方の分割ケーシング１１ｂには、支持軸１２と、弧状のガイド溝１３が形成されている。この支持軸１２には、ねじりコイルばね９が設けられ、その一端側は分割ケーシング１１ｂ内で固定され、他端側は後述するラッチ部６の付勢軸１４に当接して、このラッチ部６をストッパ本体４のロック方向（後述するラッチ部６の爪部１５とストッパ本体４とが近付く方向）に付勢している。本構成においては、可動範囲が２４度のねじりコイルばね９を用いることによって、カム溝７の全領域において後述する摺動軸１６に付勢力を与えているが、このカム溝７やラッチ部６の形状等に対応して、可動範囲の異なるねじりコイルばね９に適宜変更してもよい。このねじりコイルばね９の代わりに、板ばね等の他の弾性部材を用いることもできる。

両分割ケーシング１１ａ、１１ｂを対向して一体化すると、ハートカム８とねじりコイルばね９との間にラッチ部６が配置される。

ラッチ部６は上下方向に長い棒状をしており、その下端側にストッパ本体４を固定する鈎状の爪部１５が形成されるとともに、上端側にこのラッチ部６の長さ方向に沿う長孔１７が形成されている。爪部１５と長孔１７の間には、ねじりコイルばね９からの付勢力を受ける付勢軸１４と、ラッチ部６を回動する回動軸１８が設けられている。付勢軸１４は、分割ケーシング１１ｂのガイド溝１３内に挿し込まれていて、このガイド溝１３に沿ってガイドされる。また、長孔１７には摺動軸１６が設けられ、この摺動軸１６がカム溝７に沿って移動する。そして、この摺動軸１６の移動に伴って、ラッチ部６が回動軸１８周りに回動する。

図４及び図５に示すように、長孔１７の内壁面には突条１９が形成されている一方で、摺動軸１６には、突条１９の幅とほぼ同じ幅の周溝２０が形成されている。このため、この周溝２０に突条１９を嵌め込むと、両者の間に摩擦力が生じる。この摩擦力によって、摺動軸１６がその自重で長孔１７内を不用意にスライドするのを防止して、カム溝７に沿ってこの摺動軸１６がスムーズに移動するようにしている。

ハートカム８に形成されたカム溝７は図６に示す形状をしており、このカム溝７の左側中央の窪みは待機部７ａ、右端はロック部７ｂ、左端下側は第一押し込み部７ｃ、左端上側は第二押し込み部７ｄとしてそれぞれ機能する。第一押し込み部７ｃとロック部７ｂとは往路７ｅで、ロック部７ｂと第二押し込み部７ｄとは復路７ｆでそれぞれつながっている。摺動軸１６はこのカム溝７内を反時計回りに移動する（同図中の点線矢印を参照）。

このドアストッパによるロック及びロック解除の作用を図１から図３、及び、図６を用いて説明する。

扉Ｄの待ち受け状態（図１を参照）において、この扉Ｄを開放方向に回動すると、磁石１０によってストッパ本体４が吸着されて起立状態となるとともに、このストッパ本体４の掛かり部５がラッチ部６に当接する。このとき、摺動軸１６はカム溝７の待機部７ａに位置している（図６を参照）。

さらに扉Ｄを開放方向に少し押し込むと、ラッチ部６がねじりコイルばね９の付勢力に抗して回動軸１８周りに回動する（図２を参照）。このとき、摺動軸１６は、カム溝７の待機部７ａから第一押し込み部７ｃまで移動する（図６を参照）。ここで、扉Ｄを開放方向に押すのを止めると、前記付勢力によってラッチ部６が回動し、ストッパ本体４の掛かり部５が爪部１５と分割ケーシング１１ａ、１１ｂとの間に挟まれてロック状態となる（図３を参照）。このとき、摺動軸１６は、第一押し込み部７ｃから往路７ｅを通ってロック部７ｂまで移動する（図６を参照）。

このロック状態から、さらに扉Ｄを開放方向に少し押し込むと、ラッチ部６が前記付勢力に抗して回動軸１８周りに回動する。このとき、摺動軸１６は、カム溝７のロック部７ｂから復路７ｆを通って第二押し込み部７ｄまで移動する（図６を参照）。ここで、扉Ｄを開放方向に押すのを止めると、前記付勢力によってラッチ部６が回動し、当初の待機状態となる（図１を参照）。このとき、摺動軸１６は第二押し込み部７ｄから待機部７ａまで移動する（図６を参照）。

図６に示すように、この一連のロック及びロック解除の操作において、摺動軸１６はカム溝７内を反時計回りに移動する。このとき、カム溝７のロック部７ｂの前後において、この摺動軸１６は往路７ｅから復路７ｆへ方向転換しなければならない。ところが、この摺動軸１６がその自重で長孔１７内を下向きにスライドすると、その方向転換の際に摺動軸１６が上向きの復路７ｆに入ることができず、往路７ｅを逆戻りすることが生じ得る。そこで、上述したように長孔１７と摺動軸１６との間に摩擦力を生じさせて、この摺動軸１６が自重によって長孔１７内を不用意にスライドするのを防止することによって、ロック状態からスムーズにロック解除状態に移行することができる。

本願発明の構成のように、ハートカム８をラッチ部６の回動面と平行に立てた状態で配置することにより、このハートカム８を設けた係止部材２の横幅を抑制することができる。このため、この係止部材２を設けた扉Ｄの見栄えを大幅に向上することができる。しかも、ラッチ部６の一端に摺動軸１６を設け、他端に爪部１５を形成したことにより、ラッチ部６のみでハートカム８のカム溝７に沿う動きを直接爪部１５に伝達することができる。このため、連動機構の構成が単純となって部品点数を削減することができ、メンテナンス性の向上とコストの削減を図ることができる。

この係止部材２は、図７に示すように、扉Ｄの内部に内蔵するタイプ、扉面に取り付けるタイプのいずれの構成としても、ロック及びロック解除の作用は同じである。いずれのタイプを選択するかについては、扉Ｄの見栄えや、設置コストを勘案した上で適宜決定することができる。

本実施形態に示したハートカム８のカム溝７の形状は一例であって、同様のロック機能、及び、ロック解除機能を発揮するのであれば、他の形状を採用することもできる。

また、ストッパ部１に起伏自在のストッパ本体４を採用したが、常に扉面に臨むように起立したストッパ本体４を採用することもできる。この場合、ストッパ本体４を起立させるために設けた磁石１０は不要である。

１ ストッパ部
２ 係止部材
３ ベース部
４ ストッパ本体
５ 掛かり部
６ ラッチ部
７ カム溝
７ａ 待機部
７ｂ ロック部
７ｃ 第一押し込み部
７ｄ 第二押し込み部
７ｅ 往路
７ｆ 復路
８ ハートカム
９ ねじりコイルばね（弾性部材）
１０ 磁石
１１ａ、１１ｂ 分割ケーシング
１２ 支持軸
１３ ガイド溝
１４ 付勢軸
１５ 爪部
１６ 摺動軸
１７ 長孔
１８ 回動軸
１９ 突条
２０ 周溝
Ｄ 扉

Claims (4)

1. 床又は天井に取り付けられて扉面に臨むストッパ本体（４）と、扉（Ｄ）の内部又は扉面に設けられ、前記ストッパ本体（４）を係止する係止部材（２）とからなり、
   前記係止部材（２）は、水平軸周りに回動するラッチ部（６）と、このラッチ部（６）の回動面と平行な面内にカム溝（７）を形成したハートカム（８）と、前記ラッチ部（６）を前記ストッパ本体（４）の係止方向に付勢する弾性部材（９）とを備え、
   前記ラッチ部（６）には、前記ストッパ本体（４）を係止する爪部（１５）と、長孔（１７）がそれぞれ形成されるとともに、回動軸（１８）が設けられ、前記長孔（１７）に摺動軸（１６）が設けられ、
   この摺動軸（１６）が前記カム溝（７）に沿って摺動するのに伴って、前記ラッチ部（６）が前記回動軸（１８）の周りに回動し、前記摺動軸（１６）が所定位置に位置する際に、前記爪部（１５）が前記ストッパ本体（４）を係止するようにしたドアストッパ。
2. 前記カム溝（７）は、扉（Ｄ）の待ち受け状態に前記摺動軸（１６）を保持する待機部（７ａ）と、前記待ち受け状態から扉（Ｄ）を開放方向に押し込んだ際に前記摺動軸（１６）を一旦受け入れる第一押し込み部（７ｃ）と、前記第一押し込み部（７ｃ）から扉（Ｄ）のロック方向に前記摺動軸（１６）を案内する往路（７ｅ）と、扉（Ｄ）をロック状態とするロック部（７ｂ）と、前記ロック部（７ｂ）から扉（Ｄ）のロック解除方向に前記摺動軸（１６）を案内する復路（７ｆ）と、前記ロック状態から扉（Ｄ）を開放方向に押し込んだ際に前記摺動軸（１６）を一旦受け入れる第二押し込み部（７ｄ）とを、略ハート形環状に連続したものであって、前記所定位置が前記ロック部（７ｂ）である請求項１に記載のドアストッパ。
3. 前記長孔（１７）の内壁面及び前記摺動軸（１６）の一方に突条（１９）、他方に周溝（２０）が形成されており、前記周溝（２０）に前記突条（１９）を嵌め込んで、両者の間の摩擦力により、前記摺動軸（１６）がその自重によって前記長孔（１７）内をスライドするのを防止した請求項１又は２に記載のドアストッパ。
4. 二分割した分割ケーシング（１１ａ、１１ｂ）の一方側に前記ハートカム（８）が設けられるとともに、他方側に前記弾性部材（９）が設けられ、両分割ケーシング（１１ａ、１１ｂ）を対向して一体化した際に前記ハートカム（８）と弾性部材（９）の間にラッチ部（６）が配置されている請求項1から３のいずれか一つに記載のドアストッパ。

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