JP2013111995A - ウインドウシェード装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ウインドウを遮蔽及び開放可能に覆い、ウインドウ枠に配置されるウインドウシェード装置であって、ウインドウを遮蔽可能なシェード10と、シェードの先端部に取り付けられるステイ12と、シェード10を巻き取る方向に付勢された巻取シャフト20と、巻取シャフト20を回転可能に支持する巻取装置と、巻取装置の一方の側部に隣接して配置され、巻取シャフト20の引出又は収納の回転に連動する案内機構4と、巻取シャフト20の引出又は収納操作に伴い、案内機構4の回転に連動して巻取装置及び案内機構4をウインドウ枠に沿って摺動させる。
【選択図】 図5
Description
そこで、その隙間が生じないようにするため、ブラインド(シェード)の引き出しに応じて巻取軸(巻取シャフト)をそのシャフト方向に沿って移動させる窓ブラインド(ウインドウシェード装置)が提案されている(特許文献1参照)。
しかしながら、異形のウインドウに対応したウインドウシェード装置を設計する場合は、より大きな移動量が得られる方が、設計上ステイの位置の制約は少なく、そのため、比較的大きな移動量が得られるウインドウシェード装置が求められている。
ここでは、まず、本実施形態の車両用のウインドウシェード装置を例に採ってその全体構造について説明し、その後各構成要素について説明する。
図1は、二枚の、つまり左右のシェード10で異形のウインドウ1を覆った(又は遮蔽した)状態の車両用のウインドウシェード装置、図2は引き出し又は収納途中段階におけるウインドウシェード装置、図3はウインドウ1を完全に開放した収納位置におけるウインドウシェード装置のそれぞれ正面図である。
ウインドウシェード装置2は、ここでは一つの操作ステイで互いを摺動自在に連結した二つの同じ構成の第1及び第2シェード装置2a、2bで構成されている。
なお、シェード10は、メッシュ状の布、樹脂シート等の材料を裁断、縫製等して形成されたシート状の部材でありそれ自体は周知である。また、本ウインドウシェード装置2は、ウインドウ1を遮蔽した状態で、操作ステイ14を車体に設けたフックなどに掛止することで展開状態を維持する。
展開したシェード10を収納するときは以上の説明とは逆に、展開したシェード10は巻取シャフト20に巻き取られるにしたがって横方向が縮小する。
なお、シェード10は、その収納状態から操作ステイ14を引き上げることで、巻取シャフト20から巻き戻される。またそれと共に、後述する案内機構により巻取シャフト20の長手方向、ここではウインドウ1の側部1a又は1bに向かって左又は右に摺動されて展開する。
この左右のシェード10を横方向に摺動させるため、本第1シェード装置2aには後述する案内機構4が備えられている。
まず、第1及び第2シェード装置2a、2bは基本的に同じ構造であるのでここでは主に第1シェード装置2aについて説明する。
第1シェード装置2aの上部構造としてシェード10の上部(先端部)構造について説明する。
図4は、引き出されたシェード10の上端部を示す一部拡大斜視図である。
シェード10の上部にはステイ12が例えば鋲、接着などの任意の手段で一体に固着されており、ステイ12には、その上部適所に取付部材120が一体に取り付けられている。取付部材120は、合成樹脂製で図示のように断面略T字状のブロックで形成されており、ステイ12と連結される下部ブロック121と、操作ステイ14と移動可能に装着される上部ブロック122とから成っている。
この構成により、左右の各ステイ12が操作ステイ14中で自由に移動可能であるため、後述する案内機構の作動により左右の各シェード10はスムーズに左右に展開可能である。
第1シェード装置2aはシェード10の下部構造として、図5Aに示すように、巻取シャフト20と、巻取シャフト20の一端側から挿入されて巻取シャフト20の一端を回転可能に支持する支持シャフト31と、巻取シャフト20内において支持シャフト31と対向して巻取シャフト20の中央側に配設されたバネ連結部材32と、一端が支持シャフト31に、また他端がバネ連結部材32に取り付けられたコイルバネ33と、巻取シャフト20を回転可能に支持する構造とから成っている。なお、支持シャフト31は、シャフト支持部31aと共に合成樹脂によって一体に成形されている。
なお、バネ連結部材32は、その周面に巻取シャフト20の長手方向に延びたスプライン溝が設けられており、このスプライン溝に巻取シャフト20の内周面にその長手方向に形成された突条部(図示せず)が嵌合することで、巻取シャフト20に対して回り止めされている。
図示のように、第2傘歯車38の回転軸の他端に取り付けられたピニオン39は、支持枠50の前記案内部材41に設けたラック40と噛合している。ここでラック40の長さは、巻取シャフト20を移動させたい長さに合わせて任意に決定する。
図2において、シェード10の収納状態で、操作ステイ14を持ち上げると、これに連結されたステイ12を介して巻取シャフト20に巻回されたシェード10が巻き戻されて上方に引き出される。このシェード10の引き出しに伴い、図5Aに示すように、一端側が支持シャフト31に、また、他端側が歯車支持シャフト36を介してギヤボックス34で軸支された巻取シャフト20が回転する。
つまり、第1シェード装置2aは、シェード10の引き出しに伴い、前記ガイド面51上を図3において左方向、つまりウインドウ1の左側側部1a方向に摺動する。
第1シェード装置2aのシェード10は以上のように引き出し及び巻き込みが行われ、ウインドウ1の左側部分を遮蔽及び開放する。
その摺動距離は、従来のネジ式の案内機構に比べて遙かに長く設定可能であるから、シェード装置における操作ステイ14の位置設定の自由度は、従来のネジ式の案内機構に比べて遙かに高い。
さらに、ウインドウシェード装置2は車両用のものとして説明したが、本発明は、車両用以外のウインドウシェード装置にも当然適用可能である。
Claims (3)
- ウインドウを遮蔽及び開放可能に覆い、ウインドウ枠に配置されるウインドウシェード装置であって、
ウインドウを遮蔽可能なシェードと、
シェードの先端部に取り付けられるステイと、
シェードの基端部に取り付けられ、巻き取る方向に付勢された巻取シャフトと、
を有し巻取シャフトを回転可能に支持するシェード装置と、
シェード装置の一方の側部に隣接して配置され、シェードの引出又は収納に伴う巻取シャフトの回転に連動する案内機構と、
巻取装置の長手方向に沿ってウインドウ枠に取り付けられると共に、巻取シャフトの回転に伴う案内機構の回転に連動して巻取装置及び案内機構をウインドウ枠に沿って摺動させる案内部材と、を備えたことを特徴とするウインドウシェード装置。 - 案内部材はラック部材であると共に、案内機構は、巻取シャフトと一体回転可能に連結された第1傘歯車と、一端が第1傘歯車と噛合すると共に、他端がラック部材と噛合可能なピニオンギヤが形成された第2傘歯車とを備えたことを特徴とする請求項1に記載されたウインドウシェード装置。
- ウインドウ枠に、ラック部材に沿って巻取装置及び案内機構を案内する案内溝が形成されていることを特徴とする請求項1又は2に記載されたウインドウシェード装置。
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