JP2013111857A - 成形構造体のリブ構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】リブ22は、その両側部の基部221、222が横方向に延びており、その中央側端部で基部221が上方向に屈曲されて第1屈曲部223を成し、基部222が下方向に屈曲されて第1屈曲部224を成している。更に、各第1屈曲部223、224の各端部が共に中央側に横方向に再度屈曲されて第2屈曲部225、226が形成されている。そのため、第2屈曲部225、226同士は縦方向で互いに重なるようにされている。各第2屈曲部225、226の端部で、射出成形時の欠肉が生じても、その位置はリブの補強機能に影響しない位置となる。
【選択図】図2
Description
本発明は、このような問題に鑑み、欠肉が生じる可能性のある部位を、リブの構造上、補強機能に影響しない部位に位置させることにより、欠肉が生じてもリブの補強機能が損なわれないようにすることを課題とする。
第1発明によれば、リブの射出口から遠い部位は、分割された両側のリブの中央側端部となり、しかも分割された両側のリブの中央側端部同士はリブによる補強方向と交差する方向で互いに重なって配置されているため、射出口から遠い部位、即ち分割された両側のリブの中央側端部で、射出成形時の欠肉が生じても、その位置はリブの補強機能に影響しない位置となる。なぜなら、リブによる補強方向と交差する方向で互いに重なって配置された両側のリブの中央側端部同士でリブは一体化されているのと同様に補強機能を果たしている。従って、射出成形時に射出口から遠い部位に欠肉が生じてもリブは補強機能を果たすことができる。
第2発明によれば、両側のリブの一方向で互いに重なる部位は、第1及び第2屈曲部にて屈曲された部分で形成されるため、互いに分割されたリブでも一体化されたリブのように補強機能を果たすことができる。しかも、第2屈曲部の少なくとも一方は、他方の基部に対向して、両者は他方向の一直線上に配置されているため、更に補強機能を高めることができる。
この場合の成形構造体は、車両用シートのシートバックの背面に固定されるバックボード1であり、バックボード本体11はケナフの繊維を含む成形構造体である。
バックボード本体11は、ケナフの繊維に熱可塑性樹脂であるポリプロピレンを含浸させて成るマット状のプレボード(図示せず)をプレス成形することで圧縮してシートバックの背面に沿う形状に成形されている。ここでポリプロピレンは、ケナフ繊維を繋ぐバインダとしての役割を果たしている。
これらのリブ2は、プレボードをバックボード本体11に圧縮成形する際に使用される型の表面に形成された射出成形型に上記圧縮成形状態でポリプロピレンを射出することでバックボード本体11の裏面に一体に成形される。このとき、射出成形に使用される樹脂はポリプロピレンであり、バックボード本体11の成形時のバインダ樹脂もポリプロピレンであるため、特別な接着処理をすることなく、リブ2はバックボード本体11の裏面に一体に形成される。なお、射出成形用やバインダ用樹脂として使用されるポリプロピレンは一例であり、その他の熱可塑性樹脂、若しくはポリエチレンテレフタレート等のポリプロピレン以外の熱可塑性樹脂との混合物としても良い。
この場合、射出成形の射出口(図示せず)は、バックボード本体11の両側部に分かれて適当数配置されている。
係止片12、12と固定片13、13がバックボード本体11の上下部に一体に形成されることにより、シートバック背面にバックボード本体11を取り付けることができる。即ち、シートバック背面に設けられている係止部(図示せず)に係止片12、12を係止させ、その後、シートバック背面の取付部(図示せず)に固定片13、13を当接させてねじ止めすることにより取り付けられる。
中央部リブ22は、その両側部の基部221、222が横方向に延びており、その中央側端部で基部221が上方向に屈曲されて第1屈曲部223を成し、基部222が下方向に屈曲されて第1屈曲部224を成している。即ち、各基部221、222の中央側端部は互いに接近する方向に屈曲されている。更に、各第1屈曲部223、224の各端部が共に中央側に横方向に再度屈曲されて第2屈曲部225、226が形成されている。即ち、各第1屈曲部223、224の各端部は互いに接近する方向に屈曲されている。そのため、第2屈曲部225、226同士は縦方向で互いに重なるようにされている。しかも、一方の第2屈曲部225は、他方の基部222に対向して、両者は横方向の一直線上に配置されている。ここで、第1屈曲部224は第1屈曲部223に比べて短く形成されており、第2屈曲部226は第1屈曲部223に対向して配置されている。
また、中央部リブ23は、その両側部の基部231、232が横方向に延びており、その中央側端部で基部231が下方向に屈曲されて第1屈曲部233を成し、基部232が上方向に屈曲されて第1屈曲部234を成している。即ち、各基部231、232の中央側端部は互いに接近する方向に屈曲されている。更に、各第1屈曲部233、234の各端部が共に中央側に横方向に再度屈曲されて第2屈曲部235、236が形成されている。即ち、各第1屈曲部233、234の各端部は互いに接近する方向に屈曲されている。そのため、第2屈曲部235、236同士は縦方向で互いに重なるようにされている。しかも、一方の第2屈曲部235は、他方の基部232に対向して、両者は横方向の一直線上に配置されている。ここで、第1屈曲部234は第1屈曲部233に比べて長く形成されており、第2屈曲部236は第1屈曲部233に僅かに高い位置で対向して配置されている。
また、中央部リブ22、23は、中央部で横方向に分割されているが、その分割部分は、第1屈曲部223、224、233、234及び第2屈曲部225、226、235、236によって形成され、基部221と222、基部231と232は屈曲部分によって
互いに接近配置されているため、分割された中央部リブ22、23でも一体化されているのと同様に補強機能を果たすことができる。
しかも、一方の第2屈曲部225、235は、他方の基部222、232に対向して、両者は横方向の一直線上に配置されているため、更に補強機能を高めることができる。
図4(A)は、両側部の基部221A、222Aが直線状に横方向に延び、両基部221A、222Aの縦方向位置が基部221Aが222Aより高く設定されることにより、その中央側端部が縦方向に重なるように形成されている。この場合、射出成形時の樹脂の射出口は両側部にある。ここで、縦方向は、リブによる補強方向と交差する方向である一方向に相当し、横方向は、リブによる補強方向である他方向に相当する。
1.成形構造体としては、実施形態として説明したバックボードの他にも各種のものが含まれる。例えば、車両用ドアトリムでも良い。
2.成形構造体としては、樹脂の射出成形によって成形されたものでも良く、その場合、成形構造体とリブは同時に射出成形されても良い。
11 バックボード本体(成形構造体)
2 リブ
21 側部リブ
22、23 中央部リブ
221、222、231、232 基部
223、224、233、234 第1屈曲部
225、226、235、236 第2屈曲部
Claims (2)
- 成形構造体の補強のため、その表面に樹脂の射出成形によってリブが一体成形されて成る成形構造体のリブ構造であって、
前記リブの射出成形時の樹脂の射出口が前記リブの両端部に配置され、前記リブは両端部間で互いに2分割され、分割された両側のリブの中央側端部同士は前記リブによる補強方向と交差する方向で互いに重なるように配置されていることを特徴とする成形構造体のリブ構造。 - 請求項1において、分割された両側のリブは、
リブによる補強方向と交差する方向である一方向で互いに重なる位置より両側位置でそれぞれ基部が形成され、
各基部の中央側端部が互いに接近する前記一方向に屈曲されて第1屈曲部が形成され、
各第1屈曲部の端部が互いに接近する方向で、且つリブによる補強方向である他方向に再度屈曲されて第2屈曲部が形成され、
第2屈曲部同士は前記一方向で互いに重なるようにされ、
かつ第2屈曲部の少なくとも一方は、他方の基部に対向して、両者は前記他方向の一直線上に配置されていることを特徴とする成形構造体のリブ構造。
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