JP2013104463A - 車両の制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】シフトバイワイヤ方式のパーキングロック装置50を備えた車両10において、車両走行中にCPUリセットを伴う異常が発生した場合に、リセット状態からの復帰時の車速V1が閾値Vth以下のときには、シフトレンジをパーキングレンジに設定してパーキングロック装置50をロック状態とする一方、リセット状態からの復帰時の車速V1が閾値Vthよりも大きいときには、シフトレンジを非パーキングレンジに設定してパーキングロック装置50をアンロック状態とする。
【選択図】図5
Description
本発明は、上述した実施形態のみに限定されるものではなく、特許請求の範囲内および当該範囲と均等の範囲で包含されるすべての変形や応用が可能である。
11 駆動輪
20 電子制御部
21 PM−ECU
21b HV−CPU
30 シフト操作装置
31 シフトレバー
32 パーキングスイッチ
40 駆動装置
50 パーキングロック装置
51 駆動モータ
60 パーキングロック機構
64 パーキングロックギヤ
65 パーキングロックポール
70 コンビネーションメータ
83 車輪速センサ
84 シフトセンサ
85 セレクトセンサ
Claims (4)
- 運転者のシフト操作を電気的に検出するシフト操作検出手段と、
前記運転者のシフト操作に基づいてシフトレンジを切り替えるレンジ切替手段と、
前記シフトレンジがパーキングレンジである場合には、アクチュエータによって駆動輪の回転を阻止するロック状態に切り替えられる一方、前記シフトレンジがパーキングレンジ以外の非パーキングレンジである場合には、前記アクチュエータによって前記駆動輪の回転を許容するアンロック状態に切り替えられるパーキングロック装置とを備えた車両の制御装置であって、
車速を検出する車速検出手段を備え、
車両走行中にCPUリセットを伴う異常が発生した場合に、前記リセット状態からの復帰時の車速が予め設定された閾値以下のときには、シフトレンジをパーキングレンジに設定して前記パーキングロック装置をロック状態とする一方、
前記リセット状態からの復帰時の車速が前記閾値よりも大きいときには、シフトレンジを非パーキングレンジに設定して前記パーキングロック装置をアンロック状態とすることを特徴とする車両の制御装置。 - 請求項1に記載の車両の制御装置において、
前記リセット状態からの復帰時の車速が前記閾値よりも大きいときには、シフトレンジをニュートラルレンジに設定することを特徴とする車両の制御装置。 - 請求項1に記載の車両の制御装置において、
運転者のシフト操作に基づくシフトレンジを記憶する記憶手段を備え、
前記リセット状態からの復帰時の車速が前記閾値よりも大きいときには、シフトレンジを前記リセットの発生前のシフトレンジに設定することを特徴とする車両の制御装置。 - 請求項1〜3のいずれか1つに記載の車両の制御装置において、
前記リセットの発生および現在のシフトレンジを表示する表示手段を備えることを特徴とする車両の制御装置。
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