JP2013103782A - 乗客運搬装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】本発明に係る乗客運搬装置は、駆動軸2と、駆動軸2の両端部を支持する一対の駆動軸支持機構と、駆動軸2の軸方向の位置を調節する軸位置調節機構とを具えている。駆動軸支持機構は、駆動軸2の両端部に対向して配備された一対のサイドフレーム4、4と、両サイドフレーム4、4の内面にそれぞれ固定されて、駆動軸2の端部が嵌合する軸受け孔70が開設された一対の支持板7、7とを具えている。軸位置調節機構は、サイドフレーム4と駆動軸2の端面20との間に介在し、駆動軸2に接近する方向の移動に伴って駆動軸2の端面20を押圧する楔部材5と、駆動軸2に接近する方向へのねじ込みによって楔部材5を駆動する軸位置調節ボルト6とを具えている。
【選択図】図4
Description
手摺り駆動スプロケット(107)は、手摺り駆動チェーン(109)を介して、手摺り駆動機構(111)に繋がり、踏み段駆動スプロケット(108)は、踏み段駆動チェーン(110)を介して、フレーム(101)の下方水平部に配備された従動側の踏み段駆動スプロケット(図示省略)に繋がっている。
そして、踏み段駆動チェーン(110)に複数の踏み段が連結されている。
そして、筒軸(90)には、一方の端部に従動スプロケット(106)が固定されている。又、筒軸(90)には、従動スプロケット(106)の内側の両端部に、左右一対の踏み段駆動スプロケット(108)(108)が固定されると共に、両踏み段駆動スプロケット(108)(108)の内側に、手摺り駆動スプロケット(107)が固定されている。
又、各連結板(94)には、主軸(91)との対向部に、軸位置調節ボルト(95)が取り付けられており、該軸位置調節ボルト(95)の先端面が主軸(91)の端面に当接している。
そこで本発明は、エスカレータ等の乗客運搬装置の設置スペースを従来よりも縮小することを目的とする。
前記踏み段列に連繋して踏み段列に駆動力を伝える駆動軸(2)と、
前記駆動軸(2)の両端部を、駆動軸(2)の軸方向に移動可能に支持する左右一対の駆動軸支持機構と、
前記駆動軸(2)の軸方向の位置を調節する軸位置調節機構
とを具えている。
前記駆動軸(2)の両端部に対向して配備された左右一対のサイドフレーム(4)(4)と、
両サイドフレーム(4)(4)の駆動軸(2)側の内面にそれぞれ固定されて、前記駆動軸(2)の端部が駆動軸(2)の軸方向に移動可能に嵌合する軸受け孔(70)が開設された左右一対の支持板(7)(7)
とを具えている。
前記サイドフレーム(4)と駆動軸(2)の端面(20)との間に、駆動軸(2)と交叉する方向の往復移動が可能に介在し、駆動軸(2)の軸芯に接近する方向の移動に伴って駆動軸(2)の端面(20)を押圧する楔部材(5)と、
前記サイドフレーム(4)の内面に沿って配備され、前記駆動軸(2)に接近する方向へのねじ込みによって、楔部材(5)を駆動軸(2)の軸芯に接近する方向へ駆動する軸位置調節ボルト(6)
とを具えている。
従って、軸位置調節ボルト(6)のねじ込み量を調節することにより、駆動軸(2)の軸方向の位置を調節することが出来る。
この場合、一方の楔部材(5)を前進させたときは、他方の楔部材(5)を後退させる。楔部材(5)の後退は、例えば楔部材(5)に引き抜き用のボルトをねじ込んで、楔部材(5)に引き抜き方向の力を作用させることよって行なうことが出来る。
本発明の一実施形態であるエスカレータは、図1に示す如く、複数の踏み段(1)や手摺り(11)に連繋して踏み段(1)及び手摺り(11)を周回軌道に沿って駆動するための駆動軸(2)を具え、該駆動軸(2)は、主軸(21)と、該主軸(21)と同軸上にベアリング(図示省略)によって回転可能に支持された筒軸(22)とから構成されている。
具体的には、図2に示す如く、両サイドフレーム(4)(4)の内面にそれぞれ支持板(7)が固定されており、両支持板(7)(7)によって主軸(21)の両端部が支持されている。
楔部材(5)は、図6に示す如く角柱状の本体(52)の先端部に、本体(52)の長手方向に対して45度未満の傾斜角度θを有する傾斜面(50)が形成されると共に、基端側の端面には、内ネジ(51)が凹設されている。
先ず、図5に示す複数本のロックボルト(63)を緩めた状態で、垂直調節ボルト(61)と水平調節ボルト(62)を正逆に回転させることにより、サイドフレーム(4)の凸部(41)に対して支持板(7)を垂直方向及び水平方向に移動させ、この支持板(7)の移動によって駆動軸(2)の端部の垂直方向及び水平方向の位置決めを行なう。
その後、駆動軸(9)の両端部において、軸位置調節ボルト(6)を正逆に回転させることによって、駆動軸(2)の軸方向の位置決めを行なう。
斯くして、駆動軸(2)の垂直方向、水平方向及び軸方向の位置決めが完了することになる。
(2) 駆動軸
(21) 主軸
(22) 筒軸
(20) 端面
(3) 踏み段駆動スプロケット
(4) サイドフレーム
(41) 凸部
(5) 楔部材
(50) 傾斜面
(6) 軸位置調節ボルト
(7) 支持板
(8) 手摺り駆動スプロケット
(10) 側壁
(11) 手摺り
Claims (4)
- 複数の踏み段を無端状に連結してなる踏み段列を駆動して踏み段上の乗客を運搬する乗客運搬装置において、
前記踏み段列に連繋して踏み段列に駆動力を伝える駆動軸と、
前記駆動軸の両端部を、駆動軸の軸方向に移動可能に支持する左右一対の駆動軸支持機構と、
前記駆動軸の軸方向の位置を調節する軸位置調節機構
とを具え、前記一対の駆動軸支持機構は、
前記駆動軸の両端部に対向して配備された左右一対のサイドフレームと、
両サイドフレームの駆動軸側の内面にそれぞれ固定されて、前記駆動軸の端部が駆動軸の軸方向に移動可能に嵌合する軸受け孔が開設された左右一対の支持板
とを具え、前記軸位置調節機構は、
前記サイドフレームと駆動軸の端面との間に、駆動軸と交叉する方向の往復移動が可能に介在し、駆動軸の軸芯に接近する方向の移動に伴って駆動軸の端面を押圧する楔部材と、
前記サイドフレームの内面に沿って配備され、前記駆動軸に接近する方向へのねじ込みによって、楔部材を駆動軸の軸芯に接近する方向へ駆動する軸位置調節ボルト
とを具えていることを特徴とする乗客運搬装置。 - 前記軸位置調節機構は、前記駆動軸の両端部と対向させて駆動軸の両側にそれぞれ設けられている請求項1に記載の乗客運搬装置。
- 前記楔部材は、前記駆動軸の軸芯へ接近する移動方向に対する傾斜角度が45度未満の傾斜面を有している請求項1又は請求項2に記載の乗客運搬装置。
- 前記支持板は、サイドフレームに対し、駆動軸と直交する2軸方向の位置調節が可能に固定されている請求項1乃至請求項3の何れかに記載の乗客運搬装置。
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