JP2013052861A - ハイブリッド駆動装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ハイブリッド駆動装置は、排気ブレーキ44を搭載したディーゼルエンジン40と、そのディーゼルエンジン40とモーター32との間にあるクラッチ60を備える。排気ブレーキ44は、作動可能な状態と非作動の状態との間で切り替え可能であり、モーメンタリスイッチ46によって、非作動の状態から作動可能な状態へと切り替え可能に形成されている。このモーメンタリスイッチ46は、車両がオンになっているときに作動可能な状態にある排気ブレーキ44を、車両をオフにしたときに非作動の状態へと自動的に切り替えるように形成されている。
【選択図】図3
Description
図3は、車両用ハイブリッド駆動装置、さらに具体的には、ディーゼルエンジンのハイブリッド駆動装置を概略的に示している。以下に詳述するとおり、ハイブリッド駆動装置は、排気ブレーキ44を搭載している。
Claims (18)
- 車両のホイールに接続された回転可能な出力シャフトを備えるトランスミッションと、
前記トランスミッションに接続され、モーターおよびジェネレータの双方として作動可能なハイブリッドモーターと、
前記車両の減速中に前記車両に対して制動効果を発生させる作動可能な状態と、前記車両の減速中に前記制動効果を発生させない非作動の状態との間で切り替え可能な排気ブレーキを有するエンジンと、
前記エンジンと前記ハイブリッドモーターとの間に設けられたクラッチであって、前記エンジンを前記ハイブリッドモーターに接続する接続状態と、前記エンジンを前記ハイブリッドモーターに接続しない非接続状態との間で切り替わるように作動可能な前記クラッチと、
前記接続状態と前記非接続状態との間で前記クラッチを切り替えるように前記クラッチに作動可能に接続されたクラッチ制御ユニットと、
アクセルが前記車両を加速するために操作されているかどうかを示すアクセル信号を出力するために前記アクセルに接続されたアクセルセンサと、
操作することにより、前記非作動の状態にある前記排気ブレーキが前記作動可能な状態へと切り替わるように前記排気ブレーキに作動可能に接続されたモーメンタリスイッチと、
を備え、
前記クラッチ制御ユニットは、前記車両の駆動中に、前記排気ブレーキがオフ状態にあり、かつ、前記アクセルが作動から非作動に切り替わった時、前記クラッチを前記接続状態から前記非接続状態へと切り替えるハイブリッド駆動装置。 - 前記ハイブリッドモーターはインバータによって制御される電気モーターであり、前記インバータにはハイブリッドバッテリが接続されており、前記ハイブリッドモーターによって充電される請求項1記載のハイブリッド駆動装置。
- 前記クラッチ制御ユニットは、前記車両の駆動中に、前記非作動の状態にある前記排気ブレーキが前記作動可能な状態に切り替えられ、かつ、前記アクセルセンサによって前記アクセルが非作動から作動へと切り替わったことが検出された時、前記クラッチを前記非接続状態から前記接続状態へと切り替える請求項1記載のハイブリッド駆動装置。
- 前記エンジンの作動を制御するために、前記エンジンに接続されたエンジン制御ユニットをさらに備える請求項1記載のハイブリッド駆動装置。
- 前記エンジンの作動を制御するために前記エンジンに接続されたエンジン制御ユニットをさらに備え、前記エンジン制御ユニットは、前記アクセル信号を受信するために前記アクセルセンサに接続されており、前記エンジン制御ユニットは、前記クラッチを制御する目的で前記アクセルの作動に関する情報を前記クラッチ制御ユニットに供給するために前記クラッチ制御ユニットに接続されている請求項1記載のハイブリッド駆動装置。
- 車両のホイールに接続された回転可能な出力シャフトを備えるトランスミッションと、
前記トランスミッションに接続され、モーターおよびジェネレータの双方として作動可能なハイブリッドモーターと、
エンジンと、
前記エンジンと前記ハイブリッドモーターとの間にあるクラッチであって、i)前記エンジンによって発生された駆動力が前記トランスミッションに伝えられるように前記エンジンと前記ハイブリッドモーターとを接続する係合状態と、ii)車両減速中、前記エンジンのエンジンフリクションを受けないときに前記ハイブリッドモーターが回生できるように前記ハイブリッドモーターから前記エンジンを接続解除する非係合状態と、
の間で切り替わるように作動可能な前記クラッチと、
を備え、
前記エンジンは、前記車両の減速中に前記車両に対して制動効果を発生する作動可能な状態と、前記車両の減速中に前記車両に対して前記制動効果を発生しない非作動の状態との間で切り替え可能な排気ブレーキを含み、
前記排気ブレーキを前記非作動の状態から前記作動可能な状態に切り替えるように作動可能なスイッチであって、前記車両がオンになっているときに前記作動可能な状態にある前記排気ブレーキを、前記車両をオフにしたときに前記非作動の状態に自動的に切り替えるように形成されている前記スイッチと、
前記係合状態と前記非係合状態との間で前記クラッチを切り替えるように前記クラッチに作動可能に接続されたクラッチ制御ユニットと、
前記クラッチ制御ユニットは、前記車両の減速時に、前記排気ブレーキが前記非作動の状態にあり、かつ前記エンジンまたはハイブリッドモーターが作動しているときに、前記クラッチを前記係合状態から非係合状態へと自動的に切り替えるハイブリッド駆動装置。 - 前記ハイブリッドモーターがインバータによって制御される電気モーターであり、ハイブリッドバッテリが前記インバータに接続されており、前記ハイブリッドモーターによって充電される請求項6記載のハイブリッド駆動装置。
- 前記クラッチ制御ユニットは、前記車両の駆動中に、前記非作動の状態にある前記排気ブレーキが前記作動可能な状態に切り替えられ、かつ、前記車両が加速し始めた場合、前記クラッチを前記非係合状態から前記係合状態へと切り替える請求項6記載のハイブリッド駆動装置。
- 前記エンジンの作動を制御するために、前記エンジンに接続されたエンジン制御ユニットをさらに備える請求項6記載のハイブリッド駆動装置。
- 前記車両が加速しているか否かを示す信号を供給し、前記エンジン制御ユニットが前記信号を受け取るために接続されているアクセルセンサをさらに備え、前記エンジン制御ユニットは、前記クラッチを制御する目的で前記車両の加速に関する情報を前記クラッチ制御ユニットに供給するために、前記クラッチ制御ユニットに接続されている請求項9記載のハイブリッド駆動装置。
- 車両のホイールに接続された回転可能な出力シャフトを備えるトランスミッションと、
前記出力シャフトを回転させ、前記車両のホイールを駆動するために前記トランスミッションに接続されたエンジンであって、i)前記車両の減速中に前記車両に対して制動効果を発生させるが、前記車両の加速中には前記車両に制動効果を発生させない作動可能な状態と、ii)前記車両の減速および加速中に前記車両に対して制動効果を発生させない非作動の状態と、の間で切り替え可能な排気ブレーキを備える前記エンジンと、
前記トランスミッションに接続され、モーターおよびジェネレータの双方として作動可能なハイブリッドモーターと、
前記排気ブレーキに作動可能に接続され、操作することによって前記作動可能な状態にある前記排気ブレーキを前記非作動の状態に切り替え、操作することによって前記非作動の状態にある前記排気ブレーキを前記作動可能な状態に切り替えるスイッチと、
前記車両および/または前記車両の走行状態に関する情報を受け取り、かつ前記排気ブレーキに作動可能に接続されている制御ユニットであって、受け取った前記車両および/または前記車両の走行状態に関する前記車両の情報に基づいて、前記車両の作動している間に、前記車両の前記スイッチを操作することなく、前記排気ブレーキを前記作動可能な状態から前記非作動の状態へと切り替える前記制御ユニットと、
を備えるハイブリッド駆動装置。 - 前記制御ユニットによって受け取られた前記情報は、前記車両の重量を特定する情報を含む請求項11記載のハイブリッド駆動装置。
- 前記制御ユニットに接続され、前記車両の加速または減速を特定する情報を供給するセンサをさらに備え、前記制御ユニットによって受け取られた前記情報は、前記車両の加速または減速を特定する前記情報を含む請求項11記載のハイブリッド駆動装置。
- 前記ハイブリッドモーターに接続されたバッテリをさらに備え、前記制御ユニットによって受け取られた前記情報が、前記バッテリの充電状態を特定する情報を含む請求項11記載のハイブリッド駆動装置。
- 前記制御ユニットに接続され、前記車両が走行している道路の勾配を特定する情報を供給するセンサをさらに備え、前記制御ユニットによって受け取られた情報は、前記車両が走行している前記道路の前記勾配を特定する前記情報を含む請求項11記載のハイブリッド駆動装置。
- 前記エンジンと前記ハイブリッドモーターとの間に設けられるクラッチであって、前記エンジンを前記ハイブリッドモーターに接続する接続状態と、前記エンジンを前記ハイブリッドモーターに接続しない非接続状態との間で切り替わるように作動可能な前記クラッチをさらに備える請求項11記載のハイブリッド駆動装置。
- 前記制御ユニットはエンジン制御ユニットであり、前記接続状態と前記非接続状態との間で前記クラッチを切り替えるために前記クラッチに作動可能に接続されたクラッチ制御ユニットをさらに備える請求項16記載のハイブリッド駆動装置。
- 前記排気ブレーキに作動可能に接続され、操作することによって前記非作動の状態にある前記排気ブレーキが前記作動可能な状態に切り替わるモーメンタリスイッチをさらに備え、前記クラッチ制御ユニットは、前記車両の駆動中に、前記排気ブレーキが前記非作動の状態にあり、かつ、前記アクセルが作動から非作動に切り替わった時、前記クラッチを前記接続状態から前記非接続状態へと切り替える請求項17記載のハイブリッド駆動装置。
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