JP2013045579A - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

【課題】部品の交換を必要とする車両用灯具のみにおいて、工具挿入用の筒状部を閉塞するキャップを必要とするように構成し、これにより、コストの低減を図った車両用灯具を提供する。
【解決手段】ハウジング２と前面レンズ３によって構成される灯室４内に交換可能な部品８が収納され、部品８は、ハウジング２に対して固定される固定手段９３を工具１００を用いて解除することによって、灯室４外に取り出せるように構成されている車両用灯具１である。ハウジング２の部品８の固定手段９３に対向する個所に、先端が閉塞された筒状部１０が形成され、筒状部１０は、ハウジング２側において第１の外径を有する第１径部１０Ｐと先端側において第１の外径よりも小さな外径を有する第２径部１０Ｑを備えて構成されている。
【選択図】図１

Description

本発明は車両用灯具に係り、その灯室内にたとえばモータ等からなる部品が収納されている車両用灯具に関する。

車両用灯具として、ハウジングと前面レンズで構成される灯室内にいわゆるプロジェクタ型ランプが配置されたものが知られ、これにともない、前記灯室内には該プロジェクタ型ランプの傾き等を変動させるための機構（アクチュエータ本体）を備え、この機構はたとえばモータ等を含んだものとして構成されている。（特許文献１〜３参照）

この場合、モータ等は、車両用灯具の長期にわたる使用によって故障することがあることに鑑み、車両用灯具の大幅な分解を施すことなく、アクチュエータ本体を灯室外に容易に取り出し、モータ等の交換ができる工夫がなされている。

たとえば、アクチュエータ本体は螺子等からなる固定手段によってハウジングに固定されており、この固定手段の固定解除後に、該アクチュエータ本体を規定された方向へ摺動させることによってプロジェクタ型ランプとの機構的連結を解除し、該アクチュエータ本体をハウジングに予め形成された開閉可能な開口部を通して灯室外に取り出せるようになっている。

この場合、限られたスペースの灯室内に配置されるアクチュエータ本体は、前記固定手段がハウジングの壁面に近接して対向配置せざるを得ないことから、ハウジングのアクチュエータ本体の固定手段に対向する個所に先端を開口させた筒状部を形成し、この筒状部の先端の開口は、必要時以外において、キャップによって閉塞することによって灯室内の防水効果を図るようになっている。

すなわち、モータの交換時には、前記キャップを外すことによって、筒状部の先端の開口から工具を挿入でき、この工具によってアクチュエータ本体のハウジングに対する固定手段を解除できるようになっている。その後は、上述した操作によって、アクチュエータ本体を灯室外に取り出せるようになっている。

特開平０８−３２４３３５号公報 特開平０７−３１２１０４号公報 特開２００８−２３４８６１号公報

しかし、上述した車両用灯具は、モータ等を取り換える必要が生じる車両用灯具が量的に僅かであるにも拘わらず、量産する車両用灯具の全てにおいて上述した構成を施さなければならなくなる。このことは、車両用灯具のそれぞれにキャップを用意する必要が生じ、その取り扱いが煩雑となるとともに、コストが増大してしまう不都合を生じる。

上述したような不都合は、モータ等を取り換える場合に限られることはなく、モータ等以外の他の交換部品においても同様に生じることとなる。

本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、部品の交換を必要とする車両用灯具のみにおいて、工具挿入用の筒状部を閉塞するキャップを必要とするように構成し、これにより、コストの低減を図った車両用灯具を提供することにある。

このような目的を達成するため、本発明は、工具挿入用の筒状部の先端は当初から閉塞状態として構成し、部品の交換が必要な際に、該筒状部の先端部を切断することにより開口を形成し、部品の交換が終了した後は、筒状部の開口をキャップで閉塞するように構成したものである。

本発明は、以下の構成によって把握することができる。
（１）本発明の車両用灯具は、ハウジングと前面レンズによって構成される灯室内に交換可能な部品が収納され、前記部品は、前記ハウジングに対して固定される固定手段を工具を用いて固定解除することによって、前記灯室外に取り出せるように構成されている車両用灯具であって、前記ハウジングの前記部品の固定手段に対向する個所に、先端が閉塞された筒状部が形成され、前記筒状部は、前記ハウジング側において第１の外径を有する第１径部と先端側において前記第１の外径よりも小さな外径を有する第２径部を備えて構成され、前記筒状部の第２径部の切断によって前記筒状部に形成される開口を通して挿入される前記工具を用いて前記部品の前記固定手段による固定解除ができるとともに、前記筒状部の前記開口をキャップによって閉塞できるように構成されていることを特徴とする。
（２）本発明の車両用灯具は、（１）の構成において、前記筒状部は、前記第２径部の側面における肉厚が前記第１径部の側面における肉厚よりも小さく形成されていることを特徴とする。
（３）本発明の車両用灯具は、（１）の構成において、前記キャップは、一方が閉塞された筒状蓋材から構成され、その内壁面が前記筒状部の第１径部の側面に圧接された状態で、前記筒状部材に嵌合されるように構成されていることを特徴とする。

このように構成された車両用灯具によれば、部品の交換を必要とする車両用灯具のみにおいて、工具挿入用の筒状部を閉塞するキャップを必要とするように構成し、これにより、コストの低減を図ることができるようになる。

本発明の車両用灯具の実施態様１を示す断面図である。 本発明の車両用灯具に具備されるアクチュエータ本体の固定解除とハウジング外に取り出す手順を示した図である。 本発明の車両用灯具において筒状部の先端を切り落とした場合を示した断面図である。 本発明の車両用灯具において筒状部に形成された開口を通して工具を挿入していることを示した断面図である。 本発明の車両用灯具において平板蓋部を外しアクチュエータ本体をスライドさせている場合を示した断面図である。 本発明の車両用灯具においてアクチュエータ本体をハウジング外に取り出した場合を示した断面図である。 本発明の車両用灯具において部品の補修、交換をしたアクチュエータ本体を収納するとともに、筒状部の開口をキャップによって閉塞している場合を示した断面図である。 本発明の車両用灯具に具備される筒状部の斜視図、断面図で、図１に示す状態にある筒状部を示した図である。 本発明の車両用灯具に具備される筒状部の斜視図、断面図で、図３に示す状態にある筒状部を示した図である。 本発明の車両用灯具に具備される筒状部の斜視図、断面図で、図７に示す状態にある筒状部を示した図である。

以下、添付図面を参照して、本発明を実施するための形態（以下、実施形態）について詳細に説明する。なお、実施形態の説明の全体を通して同じ要素には同じ番号を付している。
（実施態様１）
〈全体の概略構成〉
図１は、本発明の車両用灯具の実施態様１を示す断面図である。図１において、図中ｘ、ｙ、ｚ方向は、それぞれ、車両の前後方向、幅方向、高さ方向に対応づけて示している。

図１に示すように、車両用灯具１は、ハウジング２とこのハウジング２の開口部２Ａを閉塞する前面レンズ３とで灯室４が構成されている。この場合、ハウジング２の開口部２Ａの周縁には、前面レンズ３の周縁部３Ａを挿入させる溝部５が形成され、この溝部５に予め塗布されているホットメルトによって、ハウジング２と前面レンズ３との固着を図るとともに水分侵入を防止するシール性を確保できるようになっている。

灯室４には、プロジェクタ型のランプユニット６と、このランプユニット６を支持する支持枠体と、ハウジング２に対して固定されランプユニット５を駆動させるアクチュエータ本体８と、が配置されている。アクチュエータ本体は、後の説明で明かとなるように、ランプユニット５をスイブル動作およびレベリング動作させるようになっている。

ランプユニット６は、突状レンズ６１とリフレクタ６３によって形成される灯室内に光源６５が配置され、この光源６５からの光は直接に、あるいはリフレクタ６３の反射面に反射されて突状レンズ６１を通して出射されるようになっている。ランプユニット６の突状レンズ６１は車両の前方方向（図中ｘ方向）に配置され、ランプユニット６からの光は前面レンズ３を通して車両の前方に照射されるようになっている。また、ランプユニット６は、その外枠の上側および下側に一対の支持軸６７（上側支持軸６７Ａ、下側支持軸６７Ｂ）が車両の高さ方向（図中ｚ方向）に同軸に設けられ、これら上側支持軸６７Ａ、下側支持軸６７Ｂを介して支持枠体７に支持されるようになっている。この場合、詳細な構成の説明は省略するが、ランプユニット６の上側支持軸６７Ａ、下側支持軸６７Ｂは、これらの軸周りに回転できるとともに、上側支持軸６７Ａを中心として下側支持軸６７Ｂが前後方向（図中ｘ方向）に移動されて揺動できるように、支持枠体７に支持されるように構成されている。

アクチュエータ本体８には、このアクチュエータ本体８に対して前後方向（図中ｘ方向）に摺動し得るアクチュエータ８１が配置され、このアクチュエータ８１は、その駆動軸（図示せず）がランプユニット６の下側支持軸６７Ｂと係合されるようになっており、該駆動軸を介して該下側支持軸６７Ｂを軸周りに回転させるスイブル用モータ（図示せず）が内蔵され、また、アクチュエータ８１をアクチュエータ本体８に対して前後方向（図中ｘ方向）にスライドさせるレベリング用モータ（図示せず）が内蔵されている。このように構成されるアクチュエータ８１は、スイブル用モータによってランプユニット６の下側支持軸６７Ｂ（および上側支持軸６７Ａ）をその軸周りに回転させることによって、ランプユニットをスイブル動作させ、レベリング用モータによってアクチュエータ８１を前後方向にスライドさせることによってランプユニット６をレベリング動作させるようになっている。

なお、アクチュエータ本体８は、後の説明で明かとなるように、車両の前方方向（図中ｘ方向）へ移動可能に構成され、このような移動がなされた場合には、アクチュエータ本体８と支持枠体７との係合、およびアクチュエータ８１とランプユニット６の下側支持軸６７Ｂとの係合が解除されるように構成されている。

アクチュエータ本体８は、たとえば、それを上面から観た図２（ａ）に示すように、車両の前方方向（図中ｘ方向）とほぼ平行となる各側面に複数の突出部８３が形成され、これら突出部８３がアクチュエータ本体８を囲むようにして配置された支持板９（ハウジング２に固定されている）に載置されるとともに、車両の後方部（図中右側）に配置された支持板９（図中符号９Ａで示す）において螺子挿入孔９１から挿入される螺子９３が螺合されることによって支持板９（ハウジング２）に固定されるようになっている。なお、アクチュエータ本体８は、前記螺子９３を取り外して支持板９との固定が解除された場合、アクチュエータ本体８を前方方向（図中右側）に支持板９上をスライドできるようになっている。そして、このアクチュエータ本体８のスライドの過程において、アクチュエータ本体８は支持枠体７およびランプユニット６の下側支持軸６７Ｂとの係合が解除されるようになっている。さらに、アクチュエータ本体８のスライドを続けることによって、図２（ｂ）に示すように、アクチュエータ本体８に形成した各突出部８３が支持板９に形成された切欠き部に位置づけられ、アクチュエータ本体を下方（図面裏方向）へ移動し得るようになっている。

なお、図２（ａ）、（ｂ）において、符号８５は前後方向（図中ｘ方向）に延在する長孔を示し、この長孔８５にはランプユニット６の下側支持軸６７Ｂが挿入されてアクチュエータ８１内のモータの駆動軸（図示せず）に係合されるようになっている。上述したように、ランプユニット６の下側支持軸６７Ｂはアクチュエータ８１の図中ｘ方向への移動にとない長孔８５内を移動するようになっている。

そして、図１に戻り、支持板９に固定されたアクチュエータ本体８に近接して配置されるハウジング２には、筒状部１０と平板蓋部１６とが形成されている。筒状部１０は、アクチュエータ本体８を支持板９に螺合する螺子９３と対向する部分に形成されている。この筒状部１０は先端が閉塞されて形成され、後の説明で明かとなるように、先端を切断することにより開口を形成し、この開口からたとえばドライバー等の工具を差し込んで、前記螺子９３を外すことができるようになっている。この筒状部１０については、後に詳述する。また、平板蓋部１６は、たとえばハウジング２の底部であってアクチュエータ本体８に対向する部分に形成されている。この平板蓋部１６は、比較的面積が大きく形成され、通常は螺子１７等を介してハウジングに取り付けられた状態となっている。この平板蓋部１６は、上述したようにアクチュエータ本体８を支持板９（ハウジング２）から離脱させようとする場合に、予め外しておき、これによって形成されるハウジングの開口１８を通してアクチュエータ本体８をハウジング２の外側へ取り出すことができるようになっている。
〈部品交換の手順〉
上述のように構成された車両用灯具１は、たとえばアクチュエータ本体８に組み込まれたモータ等に支障が生じた場合に、たとえば、次の手順によってアクチュエータ本体８をハウジング２の外側に取り出せるようになっている。

まず、図３に示すように、ハウジング２に形成されている筒状部１０の閉塞された先端をたとえばカッター等を用いて切り落とし、これにより該筒状部１０の先端に開口１０Ａを形成する。筒状部１０の開口１０Ａからは、アクチュエータ本体８を支持板９に固定させた螺子９３を露出させることができるようになる。

次に、図４に示すように、筒状部１０の開口からドライバー等の工具１００を差し込んで前記螺子９３を外す。これにより、アクチュエータ本体８は、該螺子９３が外されることによって支持板９との固定が解除されるようになる。しかし、アクチュエータ本体８はいまだ支持板９によって支持されている状態にある。

次に、図５に示すように、ハウジング５に取り付けられている平板蓋部１６を取り外す。なお、この平板蓋部１６の取り外しは、必ずしもこの段階で取り外す必要はなく、たとえば筒状部１０の先端を切り落とす前から取り外してよいことはもちろんである。これにより、ハウジング２の平板蓋部１６の取り外しによって形成される開口１８を通してアクチュエータ本体８の全体を露出させることができるようになる。そして、ハウジング２の開口１８からの操作によってアクチュエータ本体８を図中ｘ方向（矢印α方向）にスライドさせるようにする。この場合、アクチュエータ本体８は支持枠体７およびランプユニット６の下側支持軸６７Ｂとの係合が解除されるようになる。そして、アクチュエータ本体８のスライドを続けることによって、アクチュエータ本体８に形成した各突出部８３が支持板９に形成された切欠き部９５に位置づけられ、アクチュエータ本体８のみを下方へ移動し得る状態（図２（ｂ）参照）となる。

次に、図６に示すように、アクチュエータ本体８を下方へ引っ張ることによって支持板９から離脱させるとともに、ハウジング２の開口１８を通してハウジング２の外側に取り出す。この後は、アクチュエータ本体８に組み込まれるモータ等に支障がある場合に、補修あるいは部品の交換を行い、上述したと逆の手順によってアクチュエータ本体８をハウジング２内に収納し、平板蓋部１６をハウジングに取り付けるようにする。

さらに、図７に示すように、筒状部１０には、予め容易しておいたキャップ１１を封入させることにより、筒状部１０の開口１０Ａを閉塞させ、防水効果を図るようにする。
〈筒状部１０の詳細な構成〉
図８ないし図１０は、ハウジングに形成された筒状部の構成を示す図で、部品の交換の手順によって変化する態様を示している。図８ないし図１０において、それぞれ、（ａ）は斜視図を示し、（ｂ）は（ａ）のｂ−ｂ線における断面図を示している。

図８（ａ）、（ｂ）は、ハウジング２に形成された筒状部１０で、図１に示した状態にある筒状部を示している。図８（ａ）、（ｂ）に示すように、筒状部１０は先端が閉塞されて形成されている。また、筒状部１０は、ハウジング２側において第１の外径２Ｒを有する第１径部１０Ｐと先端側において第１の外径２Ｒよりも小さな外径２Ｒ’を有する第２径部１０Ｑを有するように形成されている。これにより、筒状部１０は、ハウジング２の外側から目視した場合に、第１径部１０Ｐと第２径部１０Ｑとの境界に段差が形成されるようになり、筒状部の第１径部１０Ｐと第２径部１０Ｑとを容易に区別できるようになっている。そして、筒状部１０は、図８（ｂ）に示すように、第２径部１０Ｑの側面における肉厚ｔ２が第１径部１０Ｏの側面における肉厚ｔ１よりも小さく形成されている。この場合、第２径部１０Ｑの先端の閉塞された部分（図中符号１０Ｘで示す）は、第２径部１０Ｑの側面における肉厚ｔ２と等しく形成しても、第１径部１０Ｐの側面における肉厚ｔ１と等しく形成してもよい。

図８（ａ）、（ｂ）は、たとえばカッターを用いて第２径部１０Ｑを切り落とし第１径部１０Ｐが残存した筒状部１０で、図３に示した状態にある筒状部１０を示している。筒状部１０の第２径部１０Ｑの切り落としは、カッターを第１径部１０Ｐと第２径部１０Ｑとの段差部に沿って操作させることにより容易に行うことができる。この場合、上述したように第２径部１０Ｑの肉厚ｔ２は第１径部１０Ｐの肉厚ｔ２よりも小さく形成されていることから、カッターによる第２径部１０Ｑの切り落としを容易に行うことができる。これにより、ハウジング２には第１径部１０Ｐからなる筒状部１０が残存されることになる。この場合、第１径部１０Ｐと接続されて第２径部１０Ｑが若干残るように第２径部１０Ｑを切り落とすようにしてもよい。筒状部１０から第２径部１０Ｑを切り落とすことによって、第１径部１０Ｐの先端に開口１０Ａが形成されるようになる。すなわち、アクチュエータ本体８と支持板９との固定を図る螺子９３が筒状部１０の開口１０Ａを通して目視できるとともに、該開口１０Ａを通して該螺子９３を操作し得るドライバー（工具）を挿入させることができるようになる。この場合、筒状部１０からの第２径部１０Ｑの切り落としを、第２径部１０Ｑが全く残らないようにすることによって、残存された筒状部１０の開口１０Ａの径を大きくでき、ドライバーの操作を容易にできる効果を奏する。

図１０（ａ）、（ｂ）は、モータの交換後において、第１径部１０Ｐに防水用のキャップ１１を嵌合させた筒状部１０で、図７に示す状態にある筒状部１０である。キャップ１１は先端が閉塞された筒状蓋材から構成されている。キャップの内壁面の内径は第２径部の外壁面の外径より若干小さく形成されている。これにより、キャップ１１を第１径部１０Ｐに嵌合させた際は、キャップ１１および第１径部１０Ｐの材料がもつ弾性によって、キャップ１１と第１径部１０Ｐとの当接部は圧接された状態となって密着性が確保されるとともに、キャップ１１は第１径部１０Ｐから容易に取り外せないようになる。なお、キャップ１１の上述した趣旨からキャップ１１あるいは第１径部１０Ｐには、防水性をさらに向上させるような工夫がされていてもよいことはいうまでもない。

以上説明した実施態様１の車両用灯具１によれば、交換し得る部品を固定させる固定手段に対向するハウジング２に、先端部が閉塞された筒状部１０を設けるようにしたものである。そして、部品の交換を必要とする車両用灯具１のみにおいて、筒状部１０の先端部を切り落とし、この切り落としによって形成される筒状部１０の開口１０Ａを通して工具１００等により部品の固定手段の解除を行うことができる。このため、筒状部１０の開口１０Ａを閉塞するキャップ１１は、部品の交換を必要とする車両用灯具１のみに必要とされ、コストの低減を図ることができるようになる。
（実施態様２）
実施態様１では、ハウジング２の外に取り出す補修あるいは交換部品は、アクチュエータ８１を一例としたものである。しかし、この交換部品は、実施態様１で示したアクチュエータ８１であってもよいし、あるいはモータ、さらには他の部品であってもよいことはもちろんである。これらの部品がハウジング２内で固定手段によって固定され、この固定手段を筒状部１０を通して解除できるように構成する場合には、該部品がいかなる構成のものであっても本発明を適用することができる。
（実施態様３）
実施態様１では、ハウジング２と前面レンズ３で構成される灯室４に１個のランプユニット６を配置させた構成としたものである。しかし、これに限定されることはなく、複数のランプユニット等を配置させるようにしてもよいことはいうまでもない。この場合に、他のユニットランプにおいても、交換可能な部品を備えるものにあって、本発明を適用させることができる。
（実施態様４）
実施態様１では、交換部品であるアクチュエータ本体８は、支持板９を介してハウジング２に固定されたものとして説明したものである。しかし、これに限定されることはなく、たとえば支持枠体７を介して固定されたものであってもよいことはいうまでもない。本発明は、交換可能な部品が、直接的にあるいは間接的にハウジング２に対して固定されているものあって適用できるものである。

以上、実施形態を用いて本発明を説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施形態に記載の範囲には限定されないことは言うまでもない。上記実施形態に、多様な変更または改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。またその様な変更または改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。

１……車両用灯具、２……ハウジング、２Ａ……開口部、３……前面レンズ、３Ａ……周縁部（前面レンズの）、４……灯室、５……溝部、６……ランプユニット、７……支持枠体、８……アクチュエータ本体、９……支持板、１０……筒状部、１０Ａ……開口、１０Ｐ……第１径部、１０Ｑ……第２径部、１１……キャップ、１６……平板蓋部、１７……螺子、１８……開口、６１……突状レンズ、６３……リフレクタ、６５……光源、６７……支持軸、６７Ａ……上側支持軸、６７Ｂ……下側支持軸、８１……アクチュエータ、８３……突出部、８５……長孔、
９１……螺子挿入孔、９３……螺子、９５……切り欠き部、１００……工具。

Claims (3)

1. ハウジングと前面レンズによって構成される灯室内に交換可能な部品が収納され、
   前記部品は、前記ハウジングに対して固定される固定手段を工具を用いて固定解除することによって、前記灯室外に取り出せるように構成されている車両用灯具であって、
   前記ハウジングの前記部品の固定手段に対向する個所に、先端が閉塞された筒状部が形成され、前記筒状部は、前記ハウジング側において第１の外径を有する第１径部と先端側において前記第１の外径よりも小さな外径を有する第２径部を備えて構成され、
   前記筒状部の第２径部の切断によって前記筒状部に形成される開口を通して挿入される前記工具を用いて前記部品の前記固定手段による固定解除ができるとともに、前記筒状部の前記開口をキャップによって閉塞できるように構成されていることを特徴とする車両用灯具。
2. 前記筒状部は、前記第２径部の側面における肉厚が前記第１径部の側面における肉厚よりも小さく形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
3. 前記キャップは、一方が閉塞された筒状蓋材から構成され、その内壁面が前記筒状部の第１径部の側面に圧接された状態で、前記筒状部材に嵌合されるように構成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
   

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