JP2013040942A - 時計ホイールセットのアガキの事前調整 - Google Patents

Abstract

【課題】時計用枢動ホイールセット（３）のアガキの事前調整を行う。
【解決方法】地板上で枢動ホイールセット（３）を誘導するためのスペーサ（２）を含み、地板（１）において筐体（１１）と協働するショルダ（３６）と、地板に当接する係止面（２２）とを含む時計のサブアセンブリ。
時計のサブアセンブリ（１０）は枢動ホイールセット（３）に固定される駆動手段（５）を含み、枢動ホイールセット（３）は軸方向のアガキを介してスペーサ（２）に対して摺動するように配置され、前記アガキは、枢動ホイールセットのカラー（３１）とスペーサ（２）の正面との間の第１の係止位置と、駆動手段（５）の係止面とスペーサの後面との間の第２の係止位置との間で決定される。枢動ホイールセット（３）は、カラー（３１）の反対側に、切削部分（３７）を含む。切削部分（３７）は表示要素の補完的な切削部分と協働するように配置されて表示要素を枢動ホイールセット（３）に固着する。
【選択図】図６

Description

本発明は、地板と、枢動ホイールセットと、地板上に枢動ホイールセットを誘導するためのスペーサとを備える時計のサブアセンブリに関する。スペーサは筐体と協働するように地板に配置されるショルダと、地板に当接するように配置される係止面とを備えている。

本発明はさらに、少なくとも１つの上記サブアセンブリを備えた時計ムーブメントに関する。地板は第１の筐体軸線に沿って延在する筐体を有し、筐体は地板の少なくとも一面上で、第１の軸の回りの第１の軸受面によって囲まれる。

本発明はさらに、少なくとも１つの本種類の時計ムーブメントを備えた時計、または第１の筐体軸線に沿って延在する筐体を含む、少なくとも１つの地板を備えた時計に関する。筐体は地板の少なくとも一面上で第１の軸の回りの第１の軸受面によって囲まれ、地板内の筐体および第１の軸受面と協働するように配置される少なくとも１つのサブアセンブリを有する。

本発明はさらに、時計のサブアセンブリを地板上に組み立てる方法に関する。地板は第１の筐体軸線に沿って延在する筐体を備え、筐体は地板の少なくとも一面上で第１の軸の回りの第１の軸受面によって囲まれる。時計のサブアセンブリは一方では、後軸端部に近接する駆動ショルダを含む枢動ホイールセットを備え、他方では、少なくとも１つのスペーサを含む。少なくとも１つのスペーサは地板に対して、枢動ホイールセットを適所に収容し、枢動ホイールセットの回動を誘導する。スペーサはショルダを含み、ショルダは、第１の収縮値で、またはリベット、溶接または接着による固定した保持状態において筐体と協働するように配置される。スペーサはさらに、カラー上に、地板の第１の軸受面に当接するように配置される第２の軸受係止面を含む。スペーサはさらに、カラーに対して第２の軸受係止面の反対側に正面端部面を含む。

本発明は時計製作法に関し、具体的には、部品の組立および修理分野に関し、より具体的には、表示部品、針、ディスクなどを固定する分野に関する。

時計部品を互いに駆動させて組み立てることは、任意の数の予防措置を必要とする。実際に、多くの部品が板またはバーのいずれか、あるいはその他中間部品上で駆動させている。具体的には、中間部品とはサブアセンブリであって、サブアセンブリ自体が、行程中に駆動させて組み立てられている。したがって、最後の部品を駆動するために必要な応力は、部品を挿入する層において一番弱い部品の保持力を超えてはならない。

この一般的な問題は、多数の時計アセンブリに関係する。ここでは、中心の秒針において駆動する例を用いて例示する。この針を駆動すると、秒石が移動しないように、秒石を輪列バー内に保持しなければならない。実際には、石をバーに保持する力が針を軸方向に駆動するために必要な応力よりも小さい場合に、最悪の事例となる。この操作はたとえば、特定の輪列構成または回転錘誘導要素などがあるために、秒石へのアクセスが難しくなり、妨害されることが多い。

特許文献１は、互いに関連して端部のあそびを移動させることができ、同じ地板に対して両方とも移動することができる２つの枢動ホイールセットを開示している。

ジョスト（ＪＯＳＴ）による特許文献２は、スナップ式の筒かなを開示している。弾性部品またはアームスプリングは、スリーブを挿入する際に、アームスプリングの径方向の支持部に軸方向の応力が作用するとき、同軸上に、第１のホイールをアーバの上部ショルダ上に固定して、底部係止位置において、スリーブと、針を有するアーバとを同軸上に当接させる。上部ショルダは２つの円筒形部分の間に人型の傾斜部分を有する。

セイコーエプソンによる特許文献３は軸方向のアガキに全く対処していない。同文献は主要枢動ホイールセットをバーに固定する固定アセンブリを開示している。固定アセンブリは、分を表示する２番車を内部で誘導する手段として機能し、秒を表示する４番車を外部および端部に当接して誘導する手段として機能する。また、２つの枢動ホイールセットの間のスペーサとしても機能し、具体的には一方から他方へ振動が広がることを防いでいる。主要枢動ホイールセットの最遠端は、４番車のショルダと協働する溝を含む。

実開昭５４−１５７０７４ 米国特許第９００３８０号 欧州公開特許第８３８７３６号

本発明は、要素を互いに駆動するというこの慢性的な問題に対し、部品を駆動する基盤となる地板またはアセンブリの支持要素に駆動力を最適に伝えることによって、信頼できる正確な解決法を提供することを提示する。

本発明は、地板と、枢動ホイールセットと、地板上で回動する枢動ホイールセットを誘導するためのスペーサとを備えた時計のサブアセンブリに関する。スペーサは地板において筐体と協働するように配置されるショルダと、地板に当接するように配置される係止面とを含む。時計のサブアセンブリは、駆動ホイールセットに固定される駆動手段を含むことを特徴とする。枢動ホイールセットはスペーサに対して、第１の係止位置と第２の係止位置との間の既定の端部アガキを介して摺動するように配置される。第１の係止位置は枢動ホイールセットのカラーとスペーサの正面端部面との間に位置し、第２の係止位置は駆動手段の係止面とスペーサの後端部面との間に位置する。駆動手段に対してカラーの反対側で、枢動ホイールセットは、表示要素が備える補完的な切削部分と協働するように配置される切削部分を含み、表示要素を枢動ホイールセットに固着することを特徴とする。

本発明の１つの特徴によれば、筐体は地板の少なくとも一面上で、筐体の第１の軸の回りの第１の軸受面によって囲まれる。枢動ホイールセットは、駆動手段を固定するための、後軸端部に近接する駆動ショルダを含む。このショルダは第１の収縮値で、またはリベット、溶接または接着などによる固定した保持状態において筐体と協働するように配置される。スペーサはさらに第２の軸受係止面を含む。この第２の軸受係止面は地板の第１の軸受面に当接するように配置される。枢動ホイールセットは駆動手段を備え、枢動ホイールセットの端部アガキを介してスペーサに対して摺動する。第１の係止位置は、カラーが備える枢動ホイールセット基準面と、スペーサの正面端部面との協働から生じる。枢動ホイールセット基準面は、後軸端部に対面する側面上で、後軸端部の反対側にある枢動ホイールセットの正面端部に近接して位置する。第２の係止位置は軸受係止面と正面端部面の反対側にあるスペーサの後端部面との協働から生じる。このため、組立位置において、カラーおよび駆動手段はスペーサを枢動ホイールセットの端部アガキに固定する。枢動ホイールセットは、駆動ショルダに対してカラーの反対側に位置する正面軸端部において切削部分を含む。切削部分は表示要素６が備える補完的切削部分の第２の収縮値で協働するように配置される。

本発明の１つの特徴によれば、スペーサおよび枢動ホイールセットは挿入の単一方向において互いに同軸上に取り付けられるように配置される。

本発明の１つの特徴によれば、スペーサは、枢動ホイールセットを軸方向に回動するように誘導するための孔を含む。枢動ホイールセットは第１の正面ショルダを含み、第１の正面ショルダは、後端部面から最も離れている部分において孔と協働する。

本発明はさらに、少なくとも１つのこの種のサブアセンブリを含む時計ムーブメントに関する。地板は第１の筐体軸線に沿って延在する筐体を含む。筐体は、地板の少なくとも一面上で、第１の軸の回りの第１の軸受面によって囲まれる。時計ムーブメントは、地板から距離をおいて第１の軸受面の反対側で、ムーブメント部品または輪列バーを含むことを特徴とする。ムーブメント部品または輪列バーは、地板に対面する側面に、第１のバー基準面を備える。第１のバー基準面は、地板上のサブアセンブリの組立位置において、第２の基準面と離間している。第２の基準面は駆動手段に含まれ、駆動手段の軸受係止面とは、端部あそび値を挟んで反対側に位置する。端部あそび値は、枢動ホイールセットの端部アガキ値以上である。

本発明の１つの特徴によれば、ムーブメント部品または輪列バーは、後部枢軸の回動を誘導するために配置される孔を備える石、または後部枢軸の回動を誘導するために配置される孔を直接的に含む。後部枢軸は、その後軸端部の側面で、枢動ホイールセットに含まれる。

本発明はさらに、少なくとも１つの時計ムーブメントを含む時計、または第１の筐体軸線に沿って延在する筐体を備えた、少なくとも１つの地板を含む時計に関する。筐体は地板の少なくとも一面上で、第１の軸の回りの第１の軸受面によって囲まれ、地板内の筐体および第１の軸受面と協働するように配置された、少なくとも１つのサブアセンブリを有する。時計は地板から距離をいて第１の軸受面の反対側で、ムーブメント部品または輪列バーを備え、ムーブメント部品または輪列バーは、地板に対向する側面上に、第１のバー基準面を備えることを特徴とする。第１のバー基準面は、地板上のサブアセンブリの組立位置において第２の基準面と離間している。第２の基準面は駆動手段に含まれ、駆動手段の軸受係止面とは端部あそび値を挟んで反対側に位置している。端部あそび値は、枢動ホイールセットの端部アガキ値以上である。

本発明はさらに、時計のサブアセンブリを地板上に組み立てる方法に関する。地板は第１の筐体軸線に沿って延在する筐体を備え、筐体は地板の少なくとも一面上で、第１の軸の回りの第１の軸受面によって囲まれている。時計のサブアセンブリは、一方では、後軸端部に近接する駆動ショルダを含む枢動ホイールセットを備え、他方では、少なくとも１つのスペーサを備えている。少なくとも１つのスペーサは、地板に対して、枢動ホイールセットを適所に収容し、枢動ホイールセットの回動を誘導するためのものである。スペーサはショルダを含み、ショルダは、第１の収縮値で、またはリベット、溶接または接着による固定した保持状態において筐体と協働するように配置される。スペーサはさらに、カラー上に、地板の第１の軸受面に当接するように配置される第２の軸受係止面を含む。スペーサはさらに、カラーに対して第２の軸受係止面の反対側の端部に正面端部面を含む。本方法は以下の特徴を有する。
−枢動ホイールセットは、正面軸端部に近接して後軸端部の反対側に位置するカラーから形成され、枢動ホイールセットのカラーは後軸端部に対面する側面上に、正面軸端部に近接して位置する枢動ホイールセット基準面を備え、枢動ホイールセットはさらに、駆動ショルダに対してカラーの反対側に位置する正面軸端部において切削部分を含み、切削部分は第２の収縮値で、表示要素が備える補完的な切削部分と協働し、表示要素を枢動ホイールセットに対して固着するように配置されている。
−枢動ホイールセットをスペーサに挿入して、枢動ホイールセット基準面を正面端部面と対向させる。
−駆動手段を、駆動、溶接、接着、リベットまたはレーザ溶融によって枢動ホイールセットの駆動ショルダに固定し、これによって駆動手段の軸受面を枢動ホイールセット基準面から距離をおいて配置し、枢動ホイールセットがショルダを有する場合は、枢動ホイールセット基準面を、駆動手段をショルダ上で調整するか、またはショルダに当接させることによって設定して駆動手段を係止し、任意の枢動ホイールセットの端部アガキを、スペーサおよび駆動手段が形成するサブアセンブリのためにスペーサの回りに設定する。
−枢動ホイールセット、スペーサおよび駆動手段から形成される事前に組み立てたサブアセンブリを筐体に挿入し、スペーサの第２の軸受係止面を地板の第１の軸受面に当接させ、ショルダは第１の収縮値で、またはリベット、溶接、接着による固定した保持状態において筐体と協働する。
−表示要素を駆動し、補完的な切削部分を切削部分と協働させることによって固定し、表示要素を枢動ホイールセットに対して第２の収縮値で固着する。

本発明のその他の特徴および利点は、添付図を参照して以下の詳細な説明を読むことによって明らかとなろう。

時計のサブアセンブリを収容するために配置される地板の概略断面図を示す。 枢動ホイールセットを地板の上に組み立てるために配置され、中央管によって形成されるスペーサの概略断面図を示す。 スペーサと協働するように配置される枢動ホイールセットの一変形例を示す側面図である。 スペーサと協働するように配置される、枢動ホイールセットの他の変形例を示す側面図である。 スペーサと協働するように配置される枢動ホイールセットの他の変形例を示す側面図である。 輪列バーの概略断面図を示し、スペーサおよび枢動ホイールセットを備える時計のサブアセンブリを地板に組み立てる際には、輪列バーを基準にして配置する。 輪列バーの概略断面図を示し、スペーサおよび枢動ホイールセットを備える時計のサブアセンブリを地板に組み立てる際には、輪列バーを基準にして配置する。 枢動ホイールセットに装着するように配置される、かなの概略断面図を示す。 サブアセンブリを地板上に、ムーブメント部品または輪列バーを基準にして組み立てる代替方法の概略断面図を示す。サブアセンブリはスペーサを介して取り付けられる枢動ホイールセットを含み、枢動ホイールセットをここでは針で表す表示要素の支持部材として使用している。 サブアセンブリを地板上に、ムーブメント部品または輪列バーを基準にして組み立てる代替方法の概略断面図を示す。サブアセンブリはスペーサを介して取り付けられる枢動ホイールセットを含み、枢動ホイールセットをここでは針で表す表示要素の支持部材として使用している。 本発明によるムーブメントおよびサブアセンブリを含む時計のブロック図を示す。

本発明は時計製作分野に関する。具体的には、部品の組立および修理分野に関し、より具体的には表示部品、針、ディスクなどを固定する分野に関する。

図に示すように、本発明はスペーサ２と係止面２２とを含む時計のサブアセンブリ１０に関する。スペーサ２は枢動ホイールセット３を地板１上に誘導し、ショルダ２１は地板１において筐体１１と協働し、係止面２２は地板１に当接する。

本発明によれば、本サブアセンブリ１０は、枢動ホイールセット３に固定される駆動手段５を含む。本枢動ホイールセット３は駆動手段５を備え、図６および図６Ａに示すように、スペーサ２に対して既定の端部アガキＥを介して摺動する。端部アガキＥは下記の第１の係止位置と第２の係止位置との間にある。
−一方では、第１の係止位置は、枢動ホイールセット３のカラー３１とスペーサ２の正面端部面２４との間に位置し、
−他方では、第２の係止位置は、駆動手段５の係止面５１とスペーサ２の後端部面２５との間に位置する。

本枢動ホイールセット３の別の変形例を図３、図３Ａおよび図３Ｂに示す。本枢動ホイールセット３は、駆動手段５に対してカラー３１の反対側に切削部分３７を含む。切削部分３７は、表示要素６が備える補完的な切削部分６１と協働して表示要素を枢動ホイールセット３に固定する。

より具体的には、本時計のサブアセンブリ１０は図１に示す種類の地板１に取り付けるように適合され、第１の筐体軸線Ｄ１に沿って延在する筐体１１を備える。この筐体１１は地板１の少なくとも一面上で第１の軸受面１２によって囲まれる。第１の軸受面１２は、好ましくは少なくとも部分的に、第１の筐体軸線Ｄ１の回りの回転面である。

枢動ホイールセット３は後軸端部３ＡＲに近接して駆動ショルダ３６を含む。

スペーサ２、具体的には中央管は、地板１に対して枢動ホイールセット３を収容し、枢動ホイールセット３の回動を誘導するために提供される。スペーサ２はショルダ２１を含み、ショルダ２１は第１の収縮値で、またはリベット、溶接または接着などによる固定した保持状態において筐体１１と協働するように配置される。いずれの場合にも、ある程度のあそびをショルダ２１と筐体１１との間に維持し、選択した方法を実施できるようにする。スペーサ２はさらに、地板１の第１の軸受面に当接するように配置される、第２の軸受係止面２２を含む。

駆動手段５、具体的には、かなは、枢動ホイールセット３の駆動ショルダ３６に固定される。

枢動ホイールセットの端部アガキＥは２つの係止位置の間の移動によって決定される。第１の係止位置は、一方では、枢動ホイールセット基準面３２と、他方では、スペーサ２が備える正面端部面２４との協働から生じる。枢動ホイールセット基準面３２は、後軸端部３ＡＲに対面する側面で、カラー３２に含まれ、後軸端部３ＡＲの反対側の枢動ホイールセット３の正面軸端部３ＡＶに近接して位置する。

第２の係止位置は、一方では、駆動手段５が備える係止面５１と、他方では、正面端部面２４の反対側のスペーサ２が備える後端部面２５との協働から生じる。これによって、組立位置において、カラー３１および駆動手段５はスペーサ２を枢動ホイールセットの端部アガキＥに固定する。枢動ホイールセット３は、駆動ショルダ３６に対してカラー３１の別の側面に位置する正面軸端部３ＡＶにおいて切削部分３７を含む。切削部分３７は表示要素６の補完的な切削部分６１の第２の収縮値で協働するように配置される。

スペーサ２および枢動ホイールセット３は挿入する単一方向Ｓにおいてお互いに同軸上に取り付けられるように配置される。

スペーサ２は、枢動ホイールセット３を軸方向および径方向に回動するように誘導するための孔２３を含む。枢動ホイールセット３は少なくとも第１の正面ショルダ３３を含み、第１の正面ショルダ３３は、後端部面２５から最も離れている最遠部において、孔２３と協働する。

図３Ａおよび図６Ａに示すように、具体的な変形では、枢動ホイールセット３は少なくとも１つの後部ショルダ３４を含み、後部ショルダ３４は第１の正面ショルダ３３と後端部面２５との間の孔２３と協働する。

図３Ｂに示す別の具体的な変形例では、枢動ホイールセット３は駆動手段５を係止するためのショルダ３９を含む。

最も効率の良い、好ましい変形では、図３および図６に示すように、枢動ホイールセット３は後軸端部３ＡＲの側面に後部枢軸３５を含む。後部枢軸３５は回動動作あそびをもち、石４３の孔４４またはムーブメント部品または輪列バー４と協働するように配置される。本構成では、孔２３に誘導するのは第１の正面ショルダ３３のみである。

本発明を説明するために、具体的な非限定的な実施形態を図に例示する。本実施形態では、駆動手段５はかなであり、スペーサ２は中央管であり、枢動ホイールセット３は針または表示ディスクが形成する表示要素６を有するアーバであり、たとえば秒針を有する秒アーバである。

図に例示するように、有利かつ好ましい様式では、筐体１１の直径は駆動手段５の最大直径よりも大きいため、単一方向Ｓにおいて、筐体１１に事前に組み立てたサブアセンブリ１０を完全に挿入することができる。サブアセンブリ１０は、スペーサ２、枢動ホイールセット３、駆動手段５および表示要素６さえも備えている。表示要素６は、たとえば時計の主枢軸に近接してダイヤルがない場合であって、スペーサに同心上に取り付けられる筒かな、または筒車などの別の表示手段がない場合に、サブアセンブリ１０に含まれる。

図示しない具体的な変形例では、カラー３１は枢動ホイールセット３上で駆動する追加部品であり、カラー３１と枢動ホイールセット３との間の第３の収縮値によって発生する保持力を有する。この保持力は、補完的な切削部分６１と切削部分３７との間の第２の収縮値に関連する力における駆動よりも大きい。このカラーは別の方法、溶接、リベットまたは同様の方法で保持することもできる。いずれの例でも、カラー３１と枢動ホイールセット３との間には収縮はないが、あそびがあり、このあそびによって、カラーおよび枢動ホイールセットを互いに対して固定するために選択した係止方法を実施できる。

本発明はさらに、少なくとも１つの地板１を含む時計ムーブメント１００に関する。地板１は第１の筐体軸線Ｄ１に沿って延在する筐体１１を含む。この筐体１１は、少なくとも地板１の一面上で、第１の軸受面１２によって囲まれ、好ましくは、第１の軸受面１２は、少なくとも部分的に、第１の筐体軸線Ｄ１の回りの回転面である。ムーブメント１００は、地板１の筐体１１および第１の軸受面１２と協働するように配置される、少なくとも１つのサブアセンブリ１０を含む。

本発明によると、本ムーブメント１００は、地板１から距離を置いて、第１の軸受面１２の反対側に、ムーブメント部品または輪列バー４を備える。ムーブメント部品または輪列バー４は、地板１に対向する側面に、第１のバー基準面４１を備えている。第１のバー基準面４１は、地板１上のサブアセンブリ１０の組立位置において、第２の基準面５２と離間している。第２の基準面５２は駆動手段５に含まれ、駆動手段５の軸受係止面５１とは、端部あそび値Ｊを挟んで、反対側に位置する。端部あそび値Ｊは、枢動ホイールセットの端部アガキＥの値以上であり、当然ながら許容差を考慮している。

本ムーブメント部品または輪列バー４は、後部枢軸３５の枢動を誘導するために配置される孔を備える石４３、または後部枢軸３５の枢動を誘導するために配置される孔を直接的に含む。後部枢軸３５は、後軸端部３ＡＲの側面で、枢動ホイールセット３に含まれる。

端部あそびＪが確実に枢動ホイールセットのアガキＥを超えることによって、ムーブメント部品または輪列バー４、具体的には図４の構成において石４３に力がかからないことが保証される。したがって、輪列バー４の筐体４２において石４３の許容範囲における駆動、および輪列バー４特有の所定の許容範囲における駆動は回避される。

アガキＥは事前に組立る際に調整可能であるが、従来技術では、石を駆動する高さを再調整する必要があった。

本発明は、筐体１１の直径が駆動手段５の最大直径よりも大きい設定が好ましいと前述したが、駆動手段５を介して、具体的には筐体１１の直径よりも大きい直径を有するホイールを介して、枢動ホイールセット３を駆動することも当然ながら可能である。このような例では、枢動ホイールセット３、スペーサ２および駆動手段５は、お互いに事前に組み立てることができない。ただし、本発明の構成によれば、カラー３１は枢動ホイールセット３に接し、カラー２６はスペーサ２に接する。つまり、表示手段６が枢動ホイールセット３上で駆動するときに使わされる軸力を、地板１が利用するという利点を維持することになる。

いろいろな解決方法は、リング、またはかななどの追加部品を、スペーサ２の後端部面２５に当接する枢動ホイールセット３のアーバに挿入し、スペーサ２の後端部面２５に当接させて、アガキＥを調整することからなる。駆動手段５を次に、更に枢動ホイールセット３の後軸端部３ＡＲに向かって取り付けることもできる。次に、端部あそびＪが枢動ホイールセット端部アガキＥの値以上であることを確認しなくてはならない。

本発明はまた、時計１０００に関する。時計１０００は、少なくとも１つのこの種の時計ムーブメント１００を含み、および／または第１の筐体軸線Ｄ１に沿って延在する筐体１１を含む、少なくとも１つの地板１を含む。この筐体１１は地板１の少なくとも一面上に、第１の軸受面１２によって囲まれ、第１の軸受面１２は、好ましくは少なくとも部分的に、第１の筐体軸線Ｄ１の回りの回転面である。筐体１１は、地板１の筐体１１および第１の軸受面１２と協働するように配置される少なくとも１つのサブアセンブリ１０を含む。

本発明によれば、時計１０００は、地板とは距離をおいて第１の軸受面１２の反対側に、ムーブメント部品または輪列バー４を含む。ムーブメント部品または輪列バー４は、地板１に対向する側面に第１のバー基準面４１を備えている。第１のバー基準面４１は、地板１のサブアセンブリ１０の組立位置において、駆動手段５が備える第２の基準面５２から、端部あそび値Ｊを挟んで離間している。第２の基準面５２は、駆動手段５の軸受係止面５１とは反対側に位置し、端部あそび値Ｊは枢動ホイールセットの端部アガキＥの値以上である。本ムーブメント部品は、バーまたは地板に対して固定される別の部品などの様々な形態であってよく、または克服できない限度を表す基準面４１を画定する香箱または板などの可動部品であってもよい。

本発明はさらに、第１の筐体軸線Ｄ１に沿って延在する筐体１１を備える地板１上に、時計のサブアセンブリ１０を組み立てるための方法に関する。筐体１１は地板１の少なくとも一面上で、第１の軸受面１２によって囲まれ、第１の軸受面１２は、好ましくは少なくとも部分的に、第１の筐体軸線Ｄ１の回りの回転面である。サブアセンブリは、一方では、駆動ホイールセット３を含み、駆動ホイールセット３は後軸端部３ＡＲに近接して駆動ショルダ３６を含む。サブアセンブリは、他方では、少なくとも１つのスペーサ２を含む。スペーサ２は、地板１に対して枢動ホイールセット３を正しい位置に収容し、回動させるためのものである。スペーサ２はショルダ２１を含み、ショルダ２１は、好ましくは第１の収縮値で、またはリベット、溶接、接着などによる固定した保持状態で、筐体１１としっかりと保持して協働するように配置される。スペーサ２はさらに、カラー２６上に、第２の軸受係止面２２と、カラー２６に対して第２の軸受係止面２２の反対側に位置する正面端部面２４とを含む。第２の軸受係止面２２は、地板１の第１の軸受面１２に当接するように配置される。

本発明によれば、本枢動ホイールセット３は、カラー３１を含むように構成され、カラー３１は後軸端部３ＡＲの反対側の正面軸端部３ＡＶに近接して位置する。枢動ホイールセット３のカラー３１は枢動ホイールセット基準面３２を含み、枢動ホイールセット基準面３２は正面軸端部３ＡＶに近接する後軸端部３ＡＲに対向する側面に位置する。本枢動ホイールセット３はまた、駆動ショルダ３６に対してカラー３１の反対側に位置する正面軸端部３ＡＶに切削部分３７を含む。切削部分３７は第２の収縮値で、表示要素６が備える補完的な切削部分６１と協働するように配置され表示要素６を枢動ホイールセット３に固着する。

本発明によれば、事前の組立ておよび完全な組立ては次のように実現する。
−枢動ホイールセット３をスペーサ２に挿入し、枢動ホイールセット基準面３２を正面端部面２４と対向させる。
−駆動手段５を駆動し、溶接、接着、リベット、レーザ溶融または別の手段で枢動ホイールセット３の駆動ショルダ３６に固定する。それによって、駆動手段５の軸受面５１を調整し、また枢動ホイールセット３がショルダ３９を有する場合は、駆動手段５とショルダ３９に当接させることによって、枢動ホイールセット基準面３２に対して距離をおいて配置し、図３Ｂの変形例に示すように駆動手段５を係止する。所定の枢動ホイールセットの端部アガキＥを、スペーサ２の駆動手段５が形成するサブアセンブリのために、スペーサ２の回りで調整する。
−枢動ホイールセット３、スペーサ２および駆動手段５が形成する事前に組み立てたサブアセンブリを筐体１１に挿入し、第２の軸受係止面２２を地板１の第１の軸受面１２に当接させ、ショルダ２１は第１の収縮値で、またはリベット、溶接、接着などの方法によって固着することによって筐体１１と協働させる。
−補完的な切削部分６１が切削部分３７と協働し、第２の収縮値で、表示要素６を枢動ホイールセット３に固着する間に表示要素６を駆動する。

好ましくは、軸受面５１の反対側にある、駆動手段５が備える基準面５２上で、駆動手段５が地板１に近接するムーブメント部品または輪列バー４の基準面４１に近接する場合、または枢動ホイールセット３の１端部の枢動を誘導するための石４３を持つように配置される場合は、枢動ホイールセットの端部アガキＥを調整して、基準面５２と基準面４１との間の端部あそびＪ以下となるようにし、枢動ホイールセット３と、スペーサ２と、駆動手段５とを備える事前に組み立てたサブアセンブリの地板１に対する軸方向の間隔が、ムーブメント部品または輪列バー４上の駆動手段５に影響を与えないようにする。

本発明が実現する目的は、表示要素６、特に針が適所に駆動されると、枢動ホイールセット３がスペーサ２、具体的には中央管に、中央管のカラーを経て当接することである。力はしたがって地板１に加わり、石４３には加わらない。したがって、石４３は特別な保持装置を必要としない。

本発明は、枢動ホイールセット３をスペーサ２上に事前に組み立てることができる利点を提供する。駆動手段５または枢動ホイールセット３の後軸端部３ＡＲに向かって位置する係止要素と共に、事前に組み立てることが好ましい。これによって、実際のムーブメント１００の組立段階Ｔ１の前に、アガキＥを調節することができる。したがって、本発明は従来技術の所定の欠点を回避できる。

具体的には、段階Ｔ１において、アガキＥの再調整を回避することができる。

時計１０００およびムーブメント１００の設計は単純化されている。なぜなら、本発明によれば、図６の好ましい構成において、表示要素６を適所に駆動すると、くさびで止めるために石４３へのアクセスを提供する必要がないからである。つまり、他の開発も可能であることを意味する。たとえば、本明細書で提示する具体的な例では、秒針を中央管内の駆動秒アーバ上に取り付ける。この組立は、地板１の単一側にカンチレバーを配置することによって、要素がムーブメントを貫通することなく実現してもよい。これによって、たとえば、香箱または打刻香箱または別の要素などの任意の部品をムーブメントの中央に配置することができる。この配置は従来技術では不可能であった。従来技術では、主枢軸の回りの枢動ホイールセットを貫通する配置では、他の部品が貫通することができなかったためである。

石４３が移動する危険性、具体的には秒石が移動する危険性は、石がもはや力における駆動を行わないために回避される。同様に、駆動動作中に、枢軸または石を損傷または破壊する危険性もない。

端部あそびＪをアガキＥより大きくなるように調整するため、輪列バーに恒久的な変形が起こる危険性もない。結果として、動作中の輪列枢動ホイールセットのアガキを変更する危険性もない。

したがって、本設計によってムーブメントの全体的な幾何学が改良され、最も堅固な要素、本事例では地板が、軸応力を処理する。

Claims (15)

1. 地板（１）と、枢動ホイールセット（３）と、この枢動ホイールセット（３）を前記地板（１）上で誘導するためのスペーサ（２）とを備える時計のサブアセンブリ（１０）であって、前記スペーサ（２）は、前記地板（１）内の筐体（１１）と協働するように配置されるショルダ（２１）と、前記地板（１）に当接するように配置される係止面（２２）とを備え、前記サブアセンブリは、前記枢動ホイールセット（３）に固定される駆動手段（５）を含み、前記枢動ホイールセット（３）は前記スペーサ（２）に対して、軸方向のアガキ（Ｅ）を介して摺動するように配置され、前記軸方向のアガキ（Ｅ）は、前記枢動ホイールセット（３）のカラー（３１）と前記スペーサ（２）の正面端部面（２４）との間の第１の係止位置と、前記駆動手段（５）の係止面（５１）と前記スペーサ（２）の後端部面（２５）との間の第２の係止位置との間に設定されることを特徴とし、前記枢動ホイールセット（３）は、前記駆動手段（５）に対して前記カラー（３１）の反対側に切削部分（３７）を含み、前記切削部分（３７）は表示要素（６）が備える補完的な切削部分（６１）と協働して、前記表示要素（６）を前記枢動ホイールセット（３）に固着するように配置されることを特徴とする時計のサブアセンブリ（１０）。
2. 請求項１に記載の時計のサブアセンブリ（１０）であって、前記筐体（１１）は前記地板（１）の少なくとも一面上で、前記筐体（１１）の第１の筐体軸線（Ｄ１）の回りの第１の軸受面（１２）によって囲まれ、前記枢動ホイールセット（３）は、前記駆動手段（５）を固定するための駆動ショルダ（３６）を後軸端部（３ＡＲ）に近接して含み、前記ショルダ（２１）は、第１の収縮値で、またはリベット、溶接、接着による固定した保持状態において前記筐体（１１）と協働するように配置され、前記スペーサ（２）は、前記地板（１）の前記第１の軸受面（１２）に当接するように配置される第２の軸受係止面（２２）を含み、前記枢動ホイールセット（３）は前記駆動手段（５）を備え、前記枢動ホイールセットの端部アガキ（Ｅ）を介して前記スペーサ（２）に対して摺動し、前記第１の係止位置は基準枢動ホイールセット表面（３２）と前記スペーサ（２）が備える前記正面端部面（２４）との協働から生じ、基準枢動ホイールセット表面（３２）は、前記後軸端部（３ＡＲ）に対向する側面上に、前記後軸端部（３ＡＲ）の反対側の前記枢動ホイールセット（３）の正面軸端部（３ＡＶ）に近接して位置する前記カラー（３１）内に含まれ、前記第２の係止位置は前記軸受係止面（５１）と、前記正面端部面（２４）の反対側にある前記スペーサ（２）が備える前記後端部面（２５）との協働から生じ、これによって、組立位置において、前記カラー（３１）および前記駆動手段（５）は前記スペーサ（２）を前記枢動ホイールセットの端部アガキ（Ｅ）に固定し、さらに前記枢動ホイールセット（３）は前記駆動ショルダ（３６）に対して前記カラー（３１）の反対側に位置する前記正面軸端部（３ＡＶ）に前記切削部分（３７）を含み、前記切削部分（３７）は第２の収縮値で、前記表示要素（６）が含む前記補完的な削部分（６１）と協働するように配置されることを特徴とする時計のサブアセンブリ（１０）。
3. 前記スペーサ（２）および前記枢動ホイールセット（３）は挿入する単一方向（Ｓ）において互いに同軸上に取り付けられるように配置されることを特徴とする請求項１に記載の時計のサブアセンブリ（１０）。
4. 前記スペーサ（２）は前記枢動ホイールセット（３）を軸方向に誘導し、前記枢動ホイールセット（３）の回動を誘導するための孔（２３）を含み、前記枢動ホイールセット（３）は第１の正面ショルダ（３３）を含み、前記第１の正面ショルダ（３３）は前記後端部面（２５）から最も遠い部分において前記孔（２３）と協働することを特徴とする請求項１〜３のうちいずれか一項に記載の時計のサブアセンブリ（１０）。
5. 前記枢動ホイールセット（３）は、後軸端部（３ＡＲ）の側面に、回動動作あそびを介して、石の孔またはバーと協働するように配置される後部枢軸（３５）を含むことを特徴とする請求項１〜４のうちいずれか一項に記載の時計のサブアセンブリ（１０）。
6. 前記枢動ホイールセット（３）は、前記駆動手段を係止するためのショルダ（３９）を含むことを特徴とする請求項１〜５のうちいずれか一項に記載の時計のサブアセンブリ（１０）。
7. 前記枢動ホイールセット（３）は、前記第１の正面ショルダ（３３）と前記後端部面（２５）との間の前記孔（２３）と協働する少なくとも１つの後部ショルダ（３４）を含むことを特徴とする請求項６に記載の時計のサブアセンブリ（１０）。
8. 前記駆動手段（５）は、かなであり、前記スペーサ（２）は中央管であり、前記枢動ホイールセット（３）は針または表示ディスクが形成する１つの前記表示要素（６）を有するアーバであることを特徴とする請求項１〜７のうちいずれか一項に記載の時計のサブアセンブリ（１０）。
9. 前記筐体（１１）の直径は、前記駆動手段（５）の最大直径よりも大きいことを特徴とする請求項１〜８のうちいずれか一項に記載の時計のサブアセンブリ（１０）。
10. 前記カラー（３１）は、前記枢動ホイールセット（３）上で駆動される追加部品であり、前記カラー（３１）と前記枢動ホイールセット（３）との間の第３の収縮値によって生じる保持力は、前記補完的な切削部分（６１）と前記切削部分（３７）との間の前記第２の収縮値に関連する力における駆動よりも大きいことを特徴とする請求項１〜９のうちいずれか一項に記載の時計のサブアセンブリ（１０）。
11. 請求項１〜１０のうちいずれか一項に記載の少なくとも１つの時計のサブアセンブリ（１０）を含む時計ムーブメント（１００）であって、前記地板（１）は、第１の筐体軸線（Ｄ１）に沿って延在する筐体（１１）を有し、前記筐体（１１）は前記地板（１）の少なくとも一面上で、前記第１の筐体軸線（Ｄ１）の回りの第１の軸受面（１２）によって囲まれ、前記時計ムーブメントは、前記第１の軸受面（１２）の反対側の前記地板（１）から距離をおいてムーブメント部品または輪列バー（４）を含み、前記ムーブメント部品または輪列バー（４）は前記地板（１）に対向する側面で第１のバー基準面（４１）を含み、前記第１のバー基準面（４１）は、前記地板（１）上の前記サブアセンブリ（１０）の組立位置において、前記駆動手段（５）の前記軸受係止面の反対側にある前記駆動手段（５）が備える第２の基準面（５２）から端部あそび値（Ｊ）だけ離間し、前記端部あそび値（Ｊ）は前記枢動ホイールセットの端部アガキ値（Ｅ）以上であることを特徴とする時計ムーブメント（１００）。
12. 前記ムーブメント部品または輪列バー（４）は、後部枢軸（３５）の回動を誘導するために配置される孔を備える石（４３）、または前記後部枢軸（３５）の回動を誘導するように配置される孔を直接的に含み、前記後部枢軸（３５）は、前記後軸端部（３ＡＲ）の側面で、前記枢動ホイールセット（３）に含まれることを特徴とする請求項１１に記載の時計ムーブメント（１００）。
13. 請求項１１または１２に記載の少なくとも１つの時計ムーブメント（１００）を含む時計（１０００）、または第１の筐体軸線（Ｄ１）に沿って延在する筐体（１１）を備える少なくとも１つの前記地板（１）を含む時計（１０００）であって、前記筐体（１１）は前記地板（１）の少なくとも一面上で、前記第１の筐体軸線（Ｄ１）の回りの第１の軸受面（１２）によって囲まれ、前記時計（１０００）は請求項１に記載の少なくとも１つのサブアセンブリ（１０）を含み、前記サブアセンブリは前記地板（１）内の前記筐体（１１）および前記第１の軸受面（１２）と協働するように配置される前記時計（１０００）であって、前記第１の軸受面（１２）の反対側の前記地板（１）から距離をおいてムーブメント部品または輪列バー（４）を含み、前記ムーブメント部品または輪列バー（４）は前記地板（１）に対向する側面で第１のバー基準面（４１）を備え、前記第１のバー基準面（４１）は、前記地板（１）上の前記サブアセンブリ（１０）の前記組立位置において、前記駆動手段（５）の前記軸受係止面の反対側にある前記駆動手段（５）が備える第２の基準面（５２）から端部あそび値（Ｊ）だけ離間し、前記端部あそび値（Ｊ）は前記枢動ホイールセットの端部アガキ値（Ｅ）以上であることを特徴とする時計（１０００）。
14. 第１の筐体軸線（Ｄ１）に沿って延在する筐体（１１）を備える地板（１）上に、一方では、枢動ホイールセット（３）を、他方では、少なくとも１つのスペーサ（２）を組み立てる方法であって、前記筐体（１１）は前記地板（１）の少なくとも一面上で、前記第１の筐体軸線（Ｄ１）の回りの第１の軸受面（１２）によって囲まれ、前記枢動ホイールセット（３）は駆動ショルダ（３６）を後軸端部（３ＡＲ）に近接して含み、前記少なくとも１つのスペーサ（２）は前記地板（１）に対して前記枢動ホイールセット（３）を収容し、前記枢動ホイールセット（３）の回動を誘導するものであり、前記スペーサ（２）は第１の収縮値で、またはリベット、溶接、接着による固定保持状態において前記筐体（１１）と協働するように配置されたショルダ（２１）を含み、前記スペーサ（２）はさらに、カラー（２６）上に前記地板（１）の前記第１の軸受面（１２）に当接するように配置される第２の軸受係止面（２２）を含み、前記スペーサ（２）はさらに正面端部面（２４）を前記カラー（２６）に対して前記第２の軸受係止面（２２）の反対側に含む方法であって、
    −前記枢動ホイールセット（３）は、正面軸端部（３ＡＶ）に近接し、前記後軸端部（３ＡＲ）の反対側に位置するカラー（３１）から形成され、前記枢動ホイールセット（３）の前記カラー（３１）は前記後軸端部（３ＡＲ）に対向する側面に前記正面軸端部（３ＡＶ）に近接して位置する枢動ホイールセット基準面（３２）を備え、前記枢動ホイールセット（３）はさらに、前記駆動ショルダ（３６）に対して前記カラー（３１）の反対側に位置する前記正面軸端部（３ＡＶ）において、切削部分（３７）を含み、この切削部分（３７）は第２の収縮値で表示要素（６）が備える補完的な切削部分（６１）と協働するように配置され、前記要素を前記枢動ホイールセット（３）に対して固着し、
    −前記枢動ホイールセット（３）を前記スペーサ（２）に挿入して、前記枢動ホイールセット基準面（３２）を前記正面端部面（２４）と対向させ、
    −駆動手段（５）を、駆動、溶接、接着、リベットまたはレーザ溶融によって前記枢動ホイールセット（３）の前記駆動ショルダ（３６）に固定し、これによって前記駆動手段（５）の軸受面（５１）を前記枢動ホイールセット基準面（３２）から距離をおいて配置し、前記枢動ホイールセット（３）がショルダ（３９）を有するときは、前記駆動手段（５）を前記ショルダ（３９）上で調整するか、または前記ショルダ（３９）に当接させることによって前記枢動ホイールセット基準面（３２）を設定して前記駆動手段（５）を係止し、所定の枢動ホイールセットの端部アガキ（Ｅ）を、前記スペーサ（２）および前記駆動手段（５）が形成する前記サブアセンブリのために前記スペーサ（２）の回りに設定し、
    −前記枢動ホイールセット（３）、前記スペーサ（２）および前記駆動手段（５）が形成する前記事前に組み立てたサブアセンブリを前記筐体（１１）に挿入し、前記スペーサ（２）の前記第２の軸受係止面（２２）を前記地板（１）の前記第１の軸受面（１２）に当接させ、前記ショルダ（２１）は第１の収縮値で、またはリベット、溶接、接着による固定した保持状態において前記筐体（１１）と協働し、
    −前記表示要素（６）を駆動し、前記補完的な切削部分（６１）を前記切削部分（３７）と協働させることによって固定し、前記表示要素（６）を前記枢動ホイールセット（３）に対して第２の収縮値で固着することを特徴とする方法。
15. 請求項１４に記載の組立方法であって、前記軸受面（５１）の反対側に備えられる基準面（５２）上で、前記駆動手段（５）が、前記地板（１）に近接するムーブメント部品または輪列バー（４）の基準面（４１）に近接し、または前記枢動ホイールセット（３）の一端部の枢動を誘導するための石（４３）をもつように配置されるときは、前記枢動ホイールセットの端部アガキ（Ｅ）を調整し、前記基準面（５２）と前記基準面（４１）との間の端部あそび（Ｊ）以下のままであるようにし、前記枢動ホイールセット（３）、前記スペーサ（２）および前記駆動手段（５）が形成する前記事前に組み立てたサブアセンブリの軸方向の空間が、前記地板（１）に対して前記ムーブメント部品または輪列バー（４）上の前記駆動手段（５）に影響を与える危険性がないことを特徴とする組立方法。

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