JP2013019403A - カムシャフトの潤滑構造 - Google Patents
カムシャフトの潤滑構造 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2013019403A JP2013019403A JP2011155752A JP2011155752A JP2013019403A JP 2013019403 A JP2013019403 A JP 2013019403A JP 2011155752 A JP2011155752 A JP 2011155752A JP 2011155752 A JP2011155752 A JP 2011155752A JP 2013019403 A JP2013019403 A JP 2013019403A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rolling bearing
- lubricating oil
- cam
- cam lobe
- camshaft
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Landscapes
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
【解決手段】本発明の潤滑構造は、潤滑油の供給を受ける転がり軸受13の外装部材15に抜き孔32を設け、同外装部材15とホルダ部19との間に導出路34を設けて、転がり軸受13内に供給された潤滑油を導出路34から、隣接するカムローブ9へ導出させる構成とした。同構成により、転がり軸受13内を潤滑する潤滑油で、同転がり軸受13内の各部を潤滑し、さらに抜き孔32を経て導出路34から導出される潤滑油で、隣り合うカムローブ9を潤滑する。
【選択図】図2
Description
こうしたカムシャフトでは、摺動抵抗の低減化により、滑り軸受でなく、転がり軸受を用いて、カムジャーナル部を回転自在に支持する構造が用いられつつある。同構造には、カムシャフトのカムジャーナル部に、転がり軸受を組み付け、同転がり軸受の外装部材を、筒状のホルダ部を介してシリンダヘッドに保持させる構造が考えられている。
ところで、転がり軸受の近くに配置されているカムローブの外周面(カム面)も、タペットなどバルブ端と摺接するために潤滑が求められる。
同構成によると、転がり軸受内へ供給された潤滑油で、同転がり軸受内のころ部材など各部摺動面は潤滑される。さらに転がり軸受内の潤滑油が、抜き孔を通じて、ホルダ部との間に有る導出路に至ることにより、潤滑油がホルダ部と隣り合うカムローブへ導出され、カムローブを潤滑する。これにより、別体部品を必要とせず、転がり軸受の外装部材に抜き孔を設け、同外装部材とホルダ部との間に導出路を形成するという、簡単、かつ安価な構造で、転がり軸受、カムローブの双方の潤滑が行える。しかも、転がり軸受やホルダ部側に孔や通路を配置する構造なので、転がり軸受とカムローブとが隣接していても、十分に双方の潤滑が果たせる。
図1はレシプロ式エンジン(内燃機関:以下、単にエンジンという)の平面を示し、図2は図1中のA−A線に沿う断面を示し、図3は図2中のB部を拡大した断面を示している。
図1および2中1は例えばアルミ合金製のシリンダヘッド、2は例えばアルミ合金製のシリンダブロック(図2に図示)、3はシリンダブロック2に形成されたシリンダ(図2に図示)、4は同シリンダ3内に往復可能に収められたピストン(図2に図示)を示している。シリンダ3は、エンジンの前後方向に沿って複数、配置されている。
このうち例えばシリンダ3を挟んだ両側の転がり軸受13の潤滑(両端の転がり軸受を除く)に、本発明の要部となる潤滑構造が用いられている。同転がり軸受13の潤滑構造は、いずれも同じ構造が採用されている。図2には、そのうち吸気用のカムシャフト6の2番気筒と隣り合う、吸気用のカムシャフト転がり軸受13の潤滑構造が示され、同構造の要部が図3に拡大して示されている。
なお、本発明は、上述した一実施形態に限定されるものではなく、本発明の主旨を逸脱しない範囲内で種々可変して実施しても構わない。例えば一実施形態では、カムジャーナル部に給油孔に設けた給油孔から、潤滑油を直接、転がり軸受内へ供給したが、これに限らず、他の経路、例えばカムローブが組み付くシャフト部分に給油孔を設け、同カムローブとシャフト部分との間に溝を形成して、給油孔から溝を経由して間接的に転がり軸受内へ潤滑油を供給してもよく、潤滑油の供給構造には限定されるものではない。また一実施形態では、吸気側と排気側とに分かれたDOHC式エンジンの吸気用のカムシャフトに本発明を適用した例を挙げたが、これに限らず、排気用のカムシャフトや吸気バルブと排気バルブとが1つのシャフトに有するSOHC式のエンジンのカムシャフトに本発明を適用してもよい。
6 カムシャフト
9 カムローブ
11 カムジャーナル部
13 転がり軸受
14 ころ部材
15 外装シース(外装部材)
19 ホルダ部
27 送油路
30 給油孔
32 孔部(抜き孔)
34 導出路
Claims (2)
- シャフト部材の外周面に、バルブを駆動するカムローブを有し、同カムローブと隣接した外周面にカムジャーナル部を有したカムシャフトと、外周側に筒状の外装部材を有し、内周側に前記カムジャーナル部に当接する複数のころ部材を有する転がり軸受と、同転がり軸受の外装部材を周囲から囲んでシリンダヘッドに保持する筒状のホルダ部とを有し、潤滑油を前記転がり軸受内へ供給させることによって転がり軸受を潤滑するカムシャフトの潤滑構造であって、
前記転がり軸受の外装部材に設けられ、前記転がり軸受内に供給された潤滑油を前記ホルダ部との間へ導く抜き孔と、
前記転がり軸受の外装部材と前記ホルダ部との間に沿って設けられ、前記抜き孔からの潤滑油を前記カムローブ側へ導出させる導出路とを具備した
ことを特徴とするカムシャフトの潤滑構造。 - 前記転がり軸受の外装部材と前記ホルダ部とは、両者間に隙間が存するようにルーズな構造で組み合わさり、
前記導出路は、前記外装部材と前記ホルダ部間に存する隙間を流用して形成される
ことを特徴とする請求項1に記載のカムシャフトの潤滑構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2011155752A JP5748056B2 (ja) | 2011-07-14 | 2011-07-14 | カムシャフトの潤滑構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2011155752A JP5748056B2 (ja) | 2011-07-14 | 2011-07-14 | カムシャフトの潤滑構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2013019403A true JP2013019403A (ja) | 2013-01-31 |
JP5748056B2 JP5748056B2 (ja) | 2015-07-15 |
Family
ID=47691056
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2011155752A Active JP5748056B2 (ja) | 2011-07-14 | 2011-07-14 | カムシャフトの潤滑構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5748056B2 (ja) |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6170510U (ja) * | 1984-10-15 | 1986-05-14 | ||
JPH0542616U (ja) * | 1991-11-13 | 1993-06-11 | ダイハツ工業株式会社 | オーバーヘツドカム機構の潤滑構造 |
JP2001082122A (ja) * | 1999-09-08 | 2001-03-27 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の油通路構造 |
JP2008057740A (ja) * | 2006-09-04 | 2008-03-13 | Ntn Corp | ころ軸受、カムシャフト支持構造および内燃機関 |
JP2008057742A (ja) * | 2006-09-04 | 2008-03-13 | Ntn Corp | ころ軸受、カムシャフト支持構造および内燃機関 |
JP2010084531A (ja) * | 2008-09-29 | 2010-04-15 | Mazda Motor Corp | カム軸給油装置 |
JP2010151295A (ja) * | 2008-12-26 | 2010-07-08 | Jtekt Corp | ころ軸受 |
JP2010168948A (ja) * | 2009-01-21 | 2010-08-05 | Jtekt Corp | カムシャフト装置 |
-
2011
- 2011-07-14 JP JP2011155752A patent/JP5748056B2/ja active Active
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6170510U (ja) * | 1984-10-15 | 1986-05-14 | ||
JPH0542616U (ja) * | 1991-11-13 | 1993-06-11 | ダイハツ工業株式会社 | オーバーヘツドカム機構の潤滑構造 |
JP2001082122A (ja) * | 1999-09-08 | 2001-03-27 | Toyota Motor Corp | 内燃機関の油通路構造 |
JP2008057740A (ja) * | 2006-09-04 | 2008-03-13 | Ntn Corp | ころ軸受、カムシャフト支持構造および内燃機関 |
JP2008057742A (ja) * | 2006-09-04 | 2008-03-13 | Ntn Corp | ころ軸受、カムシャフト支持構造および内燃機関 |
JP2010084531A (ja) * | 2008-09-29 | 2010-04-15 | Mazda Motor Corp | カム軸給油装置 |
JP2010151295A (ja) * | 2008-12-26 | 2010-07-08 | Jtekt Corp | ころ軸受 |
JP2010168948A (ja) * | 2009-01-21 | 2010-08-05 | Jtekt Corp | カムシャフト装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP5748056B2 (ja) | 2015-07-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4978383B2 (ja) | 潤滑装置 | |
US8656877B2 (en) | Vehicle engine | |
JP2009281242A (ja) | リンク式ストローク可変エンジン | |
US8567362B2 (en) | Vehicle engine | |
JP6360513B2 (ja) | 可変動弁装置の潤滑構造 | |
JP6213200B2 (ja) | エンジンのカムキャップ | |
KR100872640B1 (ko) | 캠 샤프트 마찰 저감을 위한 오일 공급 통로 | |
US8522738B2 (en) | Vehicle engine | |
JP5748056B2 (ja) | カムシャフトの潤滑構造 | |
JP4574483B2 (ja) | 内燃機関 | |
JP5585789B2 (ja) | カムシャフトの潤滑構造 | |
US10215061B2 (en) | Internal combustion engine | |
JP5376336B2 (ja) | カムシャフトの間歇給油型転がり軸受装置 | |
JP2015028328A (ja) | エンジンの潤滑油供給機構 | |
EP2821603B1 (en) | Engine and saddle type vehicle | |
JP2015028329A (ja) | エンジンの潤滑油供給機構 | |
JP5342314B2 (ja) | 燃料ポンプの駆動装置 | |
JP5133539B2 (ja) | ころ軸受、カムシャフト支持構造および内燃機関 | |
JP2007285247A (ja) | エンジン内部の潤滑油供給構造 | |
JPH09209731A (ja) | 内燃機関の潤滑装置 | |
JP2020056318A (ja) | 内燃機関のチェーン潤滑装置 | |
JP7107020B2 (ja) | 内燃機関 | |
JP6686417B2 (ja) | エンジン | |
JP6686416B2 (ja) | エンジン | |
JP2017172708A (ja) | タイミングチェーンの潤滑構造及びエンジン |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20130920 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20140626 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20140702 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20140829 |
|
RD02 | Notification of acceptance of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7422 Effective date: 20140829 |
|
RD04 | Notification of resignation of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424 Effective date: 20140829 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20140924 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20150415 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20150428 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 5748056 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |