JP2013019189A - 物品管理装置及び管理ホルダ - Google Patents

Abstract

【課題】なるべく少ない種類数の金型によって、管理ホルダ或はホルダ収納部の挿入規制用の凹凸形状を異ならせることができるようにすること。
【解決手段】物品管理装置は、鍵等の物品を保持する管理ホルダ７０と、管理ホルダ７０を挿脱可能なホルダ収納部と、前記ホルダ収納部に挿入された前記管理ホルダをロック可能なホルダロック部とを有する管理装置本体とを備える。管理ホルダ７０が、ホルダ収納部に挿入可能に形成されると共にその外周部にホルダ側挿入規制用凹凸部７４が形成された挿入端部７３を有する。ホルダ収納部に、ホルダ側挿入規制用凹凸部７４に対応して受側挿入規制用凹凸部が形成された挿入規制部が設けられている。挿入端部７３のホルダ側挿入規制用凹凸部７４が、組合わせ部材であるホルダ分割部材７４Ａ、７４Ｂを複数組合わせることにより形成されている。
【選択図】図８

Description

この発明は、鍵等の物品を保管及び管理する技術に関する。

従来、鍵を保管及び管理する技術として、特許文献１に開示のものがある。

特許文献１では、鍵が取付けられた鍵管理部材と、鍵管理部材が挿入される鍵管理部材挿入部とを備えている。鍵管理部材には係合溝が形成され、鍵管理部材挿入部には前記係合溝位置に対応させて規制突起が突設されている。そして、所定の鍵管理部材のみを対応する鍵管理部材挿入部に挿入できるようになっている。

特開平６−１６７１４６号公報

しかしながら、特許文献１に開示の技術では、各鍵管理部材の係合溝の形状或は鍵管理部材挿入部の規制突起の形状をそれぞれ異ならせるために、多数の金型が必要となる。

そこで、本発明は、なるべく少ない種類数の金型によって、管理ホルダ或はホルダ収納部の挿入規制用の凹凸形状を異ならせることができるようにすることを目的とする。

上記課題を解決するため、第１の態様に係る物品管理装置は、物品を保持する管理ホルダと、前記管理ホルダを挿脱可能なホルダ収納部と、前記ホルダ収納部に挿入された前記管理ホルダをロック可能なホルダロック部とを有する管理装置本体とを備え、前記管理ホルダが、前記ホルダ収納部に挿入可能に形成されると共にその外周部にホルダ側挿入規制用凹凸部が形成された挿入端部を有し、前記ホルダ収納部に、前記挿入端部の外周部に形成された前記ホルダ側挿入規制用凹凸部に対応して受側挿入規制用凹凸部が形成された挿入規制部が設けられ、前記挿入端部の前記ホルダ側挿入規制用凹凸部及び前記挿入規制部の前記受側挿入規制用凹凸部のうちの少なくとも一方が、組合わせ部材を複数組合わせることにより形成されている。

第２の態様は、第１の態様に係る物品管理装置であって、前記管理ホルダは、前記ホルダ収納部に挿入可能な板状のホルダ本体部を有し、前記ホルダ本体部は、前記複数の組合わせ部材として、その厚み方向に２分割されたホルダ分割部材を一対有し、前記一対のホルダ分割部材の外向き側面のそれぞれに前記ホルダ側挿入規制用凹凸部を形成するための凹凸形状が形成されている。

第３の態様は、第２の態様に係る物品管理装置であって、前記ホルダ分割部材の組合わせにより、前記ホルダ本体部の両端部のそれぞれに前記挿入端部が形成される。

第４の態様は、第３の態様に係る物品管理装置であって、前記ホルダ本体部の一端部側の前記挿入端部が露出され、前記ホルダ本体部の他端部側の前記挿入端部がカバー部材によって覆われている。

第５の態様は、第１〜４のいずれか１つの態様に係る物品管理装置であって、前記挿入規制部は、前記管理ホルダを挿脱可能なホルダ通過孔が形成され、前記ホルダ通過孔の内周部に前記受側挿入規制用凹凸部を形成するための凹凸形状が形成された挿入規制板部材複数を、前記管理ホルダの挿入方向に沿って並べて配設することにより形成されている。

第６の態様は、第５の態様に係る物品管理装置であって、前記複数の挿入規制板部材が、重ね合せた状態で、前記ホルダ収納部に組込まれている。

第７の態様は、第６の態様に係る物品管理装置であって、前記複数の挿入規制板部材に、それらの重ね合せ状態で相互位置決めするための位置決め部が形成されている。

また、上記課題を解決するため、第８の態様に係る管理ホルダは、物品を保持した状態で、ホルダ収納部に挿脱可能な管理ホルダであって、外周部にホルダ側挿入規制用凹凸部が形成された挿入端部を有し、前記ホルダ側挿入規制用凹凸部が、組合わせ部材を複数組合わせることにより形成されている。

第１の態様に係る物品管理装置によると、前記挿入端部の前記ホルダ側挿入規制用凹凸部及び前記挿入規制部の前記受側挿入規制用凹凸部のうちの少なくとも一方が、組合わせ部材を複数組合わせることにより形成されているため、なるべく少ない種類数の金型によって、管理ホルダ或は挿入規制部の挿入規制用の凹凸形状を異ならせることができる。

第２の態様によると、ホルダ分割部材の組合わせによって、管理ホルダの挿入規制用の凹凸形状を異ならせることができる。

第３の態様によると、前記複数のホルダ側組合わせ部材の組合わせにより、ホルダ本体部の両端部に前記挿入端部が形成される。このため、２つの挿入端部を選択的に使用することで、より少ない種類数の金型によって、管理ホルダの挿入規制用の凹凸形状を異ならせることができる。

第４の態様によると、通常使用状況において、１つの挿入端部のうちの露出した１つだけをホルダ収納部へ挿入できるようにすることができる。

第５の態様によると、挿入規制板部材の組合わせによって、挿入規制部の挿入規制用の凹凸形状を異ならせることができる。

第６の態様によると、前記複数の挿入規制板部材が、重ね合せた状態で、前記ホルダ収納部に組込まれているため、組付等が容易となる。

第７の態様によると、前記複数の挿入規制板部材同士の相互位置決めを行える。

第８の態様に係る管理ホルダによると、前記ホルダ側挿入規制用凹凸部が、組合わせ部材を複数組合わせることにより形成されているため、なるべく少ない種類数の金型によって、管理ホルダの挿入規制用の凹凸形状を異ならせることができる。

実施形態に係る鍵管理装置を示す正面図である。 鍵管理装置を示す平面図である。 実施形態に係る鍵管理装置を示す正面図である。 ホルダセット部及び管理ホルダを示す側面図である。 管理ホルダを示す側面図である。 管理ホルダを示す平面図である。 管理ホルダを示す背面図である。 管理ホルダの分解側面図である。 ホルダ分割部材の組合わせによる凹凸部の形成例を示す図である。 ホルダ分割部材の組合わせによる凹凸部の形成例を示す図である。 ホルダセット部の内部構造を示す断面図である。 図１１のＸＩＩ−ＸＩＩ線における部分断面図である。 ホルダセット部における挿入規制部４６を示す分解斜視図である。 ホルダセット部に管理ホルダを挿入した状態を示す説明図である。 鍵管理装置の制御構造を模式的に示すブロック図である。

図１及び図３は実施形態に係る鍵管理装置２０を示す正面図であり、図２は鍵管理装置２０を示す平面図である。図１は扉２８を閉じた状態を示し、図３は扉２８を開いた状態を示している。なお、本実施形態では、物品管理装置が鍵を管理する鍵管理装置２０である例で説明するが、その他のカード等の貴重品を管理する場合にも適用可能である。

鍵管理装置２０は、管理装置本体２２と、管理ホルダ７０とを備えており、物品としての鍵１０を保持した管理ホルダ７０が管理装置本体２２に挿脱可能に装着されることで、当該鍵１０が保管及び管理されるようになっている。

すなわち、管理装置本体２２は、筺状の本体２４と、扉２８と、複数のホルダセット部４０とを備えている。

本体２４の正面の一部である上部には操作パネル２６が設けられ、本体２４の正面の一部である高さ方向中間部及び下部には鍵１０等を保管するための保管スペース２７が設けられている。

操作パネル２６には、カードリーダ部２６ａ、入力キー２６ｂ、表示部２６ｃが設けられている。カードリーダ部２６ａは、かざされたカードの情報を読取り可能な装置である。カードリーダ部２６ａとしては、磁気方式、光学方式、無線方式等の各種方式によってカードの情報を読取る装置が想定され、従って、読取り可能なカードとしては、磁気カード、ＩＣカード等が想定される。入力キー２６ｂは、いわゆるテンキー等であり、暗証番号等を受付けることができる。表示部２６ｃは、液晶表示パネル等によって構成され、本管理装置本体２２の諸状態を表示するために用いられる。

保管スペース２７内には、ホルダセット部４０が複数設けられている。ここでは、複数のホルダセット部４０が上下２列設けられている。各列では、複数のホルダセット部４０は隣設した状態で横方向に並ぶように設けられている。そして、それぞれのホルダセット部４０に対して管理ホルダ７０が挿脱可能にセットされるようになっている。

扉２８は、上記管理装置本体２２にヒンジを介して連結されており、保管スペース２７の前方開口を開閉可能に閉塞するように設けられている。

なお、扉２８は、管理装置本体２２に組込まれた扉ロック部２９によって、閉状態にロックされ、或は、開可能な状態にロック解除される。

図４は、ホルダセット部４０及び管理ホルダ７０を示す側面図である。

管理ホルダ７０は、物品の一例である鍵１０を保持可能に構成されている。ホルダセット部４０は、ホルダ収納部４２と、ホルダロック部６０とを備えている。ホルダ収納部４２には、管理ホルダ７０を挿脱可能なホルダ挿入凹部４３が形成されており、前記管理ホルダ７０を挿脱可能に構成されている。また、ホルダロック部６０は、前記ホルダ収納部４２に挿入された管理ホルダ７０を、抜けないようにロック可能に構成されている。そして、鍵１０が保持された管理ホルダ７０が、ホルダ収納部４２に挿入されてロックされることで、当該鍵１０の個別管理がなされるようになっている。

上記管理ホルダ７０とホルダセット部４０とは１対１で対応づけられている。管理ホルダ７０は、対応するホルダセット部４０に対しては奥まで挿入できるが、対応しないホルダセット部４０に対しては奥まで挿入できないようになっている。ここでは、管理ホルダ７０に、挿入規制用の凹凸部７４が形成されると共に、ホルダ収納部４２にも、ホルダ側の挿入規制用の凹凸部７４に対応する形状の凹凸部４７が形成されている。そして、この両凹凸部４７、７４の対応一致或は不一致によって、管理ホルダ７０を、対応するホルダセット部４０のみに対して奥まで挿入できるようになっている。

以下、各部についてより具体的に説明する。

ここでは、管理ホルダ７０について説明してから、ホルダセット部４０について説明する。

図５は管理ホルダ７０を示す側面図であり、図６は管理ホルダ７０を示す平面図であり、図７は管理ホルダ７０を示す背面図であり、図８は管理ホルダ７０の分解側面図である。

管理ホルダ７０は、ホルダ本体部７２と、カバー部材８０と、導光部材９０とを備えている。

ホルダ本体部７２は、ホルダ収納部４２に挿入可能な板状に形成されている。

ここでは、ホルダ本体部７２は、長方形状の板形状に形成されており、ホルダ収納部４２の両端部がホルダ収納部４２に挿入可能な挿入端部７３に形成されている。そして、両端側の挿入端部７３の外周部に、ホルダ側挿入規制用の凹凸部７４が形成されている。なお、ホルダ収納部４２の一端部のみが挿入端部７３に形成されていてもよい。

このホルダ本体部７２は、組合わせ部材として、その厚み方向に２分割されたホルダ分割部材７４Ａ、７４Ｂを有している。なお、ホルダ分割部材７４Ａ、７４Ｂは、凹凸部７４を形成する部分を除いて、同形状に形成されていてもよいし、異なる形状に形成されていてもよい。

ホルダ分割部材７４Ａ、７４Ｂの一端部の一主面（突き合せ面とは反対側の外向き側面）には、凹凸部７４を形成するための凹凸形状を付与するために、管理ホルダ７０の挿入方向に沿って延びる溝７４ａが少なくとも１つ形成されている。そして、両ホルダ分割部材７４Ａ、７４Ｂを組合わせた状態で、それぞれのホルダ分割部材７４Ａ、７４Ｂの一端部の挿入端部７３に形成された溝７４ａによって、当該一端部の挿入端部７３の挿入規制用の凹凸部７４が形成される。ここでは、一方側のホルダ分割部材７４Ａの一端部の一主面に、間隔を有して７つの溝７４ａが形成され、他方側のホルダ分割部材７４Ａの一端部の一主面に間隔を有して４つの溝７４ａが形成されている。そして、両ホルダ分割部材７４Ａ、７４Ｂが合体されることにより、図９に示すように、それらの溝７４ａによって所定の凹凸形状を呈する凹凸部７４が形成される。

ホルダ分割部材７４Ａ、７４Ｂの他端部の一主面（突き合せ面とは反対側の外向き面）にも、管理ホルダ７０の挿入方向に沿って延びる溝７４ａが少なくとも１つ形成されている。そして、両ホルダ分割部材７４Ａ、７４Ｂを組合わせた状態で、それぞれのホルダ分割部材７４Ａ、７４Ｂの他端部の挿入端部７３に形成された溝７４ａによって、当該他端部の挿入端部７３の挿入規制用の凹凸部７４が形成される。ここでは、一方側のホルダ分割部材７４Ａの他端部の一主面に、間隔を有して２つの溝７４ａが形成され、他方側のホルダ分割部材７４Ａの他端部の一主面に間隔を有して４つの溝７４ａが形成されている。そして、両ホルダ分割部材７４Ａ、７４Ｂが合体されることにより、図１０に示すように、それらの溝７４ａによって所定の凹凸形状を呈する凹凸部７４が形成される。

上記各挿入端部７３の凹凸部７４の凹凸形状は、組合わされるホルダ分割部材７４Ａ、７４Ｂに形成された溝７４ａの位置、数等によって決定される。よって、ホルダ分割部材７４Ａ、７４Ｂとして、溝７４ａの位置、数等が異なるものを複数種準備しておき、ホルダ分割部材７４Ａ、７４Ｂの組合わせを変更することによって、挿入端部７３の凹凸部７４の形状を異ならせることができる。例えば、ホルダ分割部材７４Ａとして溝７４ａの位置、数等が異なるものをｎ種類、ホルダ分割部材７４Ｂとして溝７４ａの位置、数等が異なるものをｍ種類製作しておけば、ホルダ分割部材７４Ａ、７４Ｂの組合わせに応じて、挿入端部７３の凹凸部７４の形状を（ｎ×ｍ）種に異ならせることができる。勿論、溝７４ａの位置、形状だけではなく、その深さ等を変えてもよいし、また、他の突条部分を形成してもよい。

また、管理ホルダ７０の一側部（図５の上側の側部）には、ロック用凹部７５が形成され、管理ホルダ７０の他側部（図５の下側の側部）には位置決め凹部７６が形成されている。本実施形態では、ロック用凹部７５及び位置決め凹部７６は、管理ホルダ７０の両端に挿入端部７３が設けられていることに対応して、それぞれ２つ設けられている。また、管理ホルダ７０の両端縁部には、凹部７７が形成されている。

また、ホルダ分割部材７４Ａ、７４Ｂの突き合せ面には、管理ホルダ７０の挿入方向に沿って導光用溝部７８が形成されている。ここでは、ホルダ分割部材７４Ａ、７４Ｂの幅方向中央に、その長手方向に沿って延びる導光用溝部７８が形成されている。

また、上記ホルダ分割部材７４Ａ、７４Ｂの突き合せ面には、位置決め凸部７８ａ及び位置決め凹部７８ｂが形成されている。そして、位置決め凸部７８ａが位置決め凹部７８ｂに嵌め込まれることによって、両ホルダ分割部材７４Ａ、７４Ｂが相互に位置決めされた状態で合体される。両ホルダ分割部材７４Ａ、７４Ｂの合体状態は、接着剤、嵌合構造、ねじ止等の各種構成によって維持することができる。

カバー部材８０は、ホルダ本体部７２のいずれか一方側の挿入端部７３を覆う部材である。すなわち、カバー部材８０には、挿入端部７３を挿入可能な収容凹部８２が形成されている。カバー部材８０、いずれか一方側の挿入端部７３を、ホルダセット部４０に挿入不能な状態で覆う構成であればよい。

ここでは、カバー部材８０は、扁平な直方体形状に形成され、その一端部に開口する収容凹部８２が形成されている。そして、収容凹部８２にホルダ本体部７２のいずれか一方側の挿入端部７３が挿入された状態で、接着剤、嵌合構造、ねじ止等の各種構成によって挿入状態が維持される。また、カバー部材８０のうち開口側端部とは異なる側の端部には、環部８４が形成されており、環状ワイヤ等が本環部８４及び鍵１０の孔に通されることで、鍵１０が管理ホルダ７０に保持される。また、カバー部材８０の開口側端部は、ホルダ本体部７２の挿入方向に対して直交する方向から斜めに延びている。また、カバー部材８０の外周部には、ホルダ本体部７２の挿入方向に対して直交する方向に延びる滑り止め突条部８６が形成されている。

また、カバー部材８０のうち開口側端部とは異なる側の端部には、導光用凹部８８が形成されている。ここでは、導光用凹部８８は、カバー部材８０のうち開口側端部とは異なる側の端部の中央部から上記環部８４とは反対側に延びる凹部として形成されている。また、この導光用凹部８８の基端部は、上記収容凹部８２と連通している。そして、次述する導光部材９０が本導光用凹部８８及び導光用溝部７８内に収容される。

導光部材９０は、後述する発光部５３Ａ、５３Ｂからの光を、管理ホルダ７０の外面であって外部から視認可能な位置に導くものである。ここでは、導光部材９０は、アクリル樹脂等の透明樹脂によって、Ｌ字状の部材に形成されている。導光部材９０のうちの一端側の直線部分は上記カバー部材８０の導光用凹部８８内に収容され、導光部材９０のうち他端側の直線部分は導光用凹部８８から導光用溝部７８を通って配設される。この状態では、一端側の直線部分の外側側面は、管理ホルダ７０のカバー部材８０の外面側に露出している。また、導光部材９０の他端面は管理ホルダ７０のいずれか一方側において露出する挿入端部７３の端面に露出している。従って、管理ホルダ７０において露出する挿入端部７３に光が照射されると、その光は導光部材９０の他端面から導光部材９０内に入射し、導光部材９０を通って導光部材９０の一端側の直線部分に案内される。これにより、管理ホルダ７０のうちカバー部材８０の背面側部分が光るようになっている。

次に、ホルダセット部４０について説明する。図１１はホルダセット部４０の内部構造を示す断面図であり、図１２は図１１のＸＩＩ−ＸＩＩ線における部分断面図であり、図１３はホルダセット部４０における挿入規制部４６を示す分解斜視図であり、図１４はホルダセット部４０に管理ホルダ７０を挿入した状態を示す説明図である。

ホルダセット部４０は、上記したようにホルダ収納部４２と、ホルダロック部６０とを備えている。

ホルダ収納部４２には、管理ホルダ７０を挿脱可能なホルダ挿入凹部４３が形成されている。ここでは、ホルダ収納部４２は、樹脂等で形成された部材であり、その一主面側に開口するようにしてホルダ挿入凹部４３が形成されている。ホルダ収納部４２のうちホルダ挿入凹部４３の開口部４３ａは、カバー部材８０の開口部の傾斜形状に対応する傾斜開口形状に形成されている。

また、ホルダ収納部４２のうちホルダ挿入凹部４３の下部に対応する位置に、位置決め棒部材４４が設けられている。位置決め棒部材４４は、ホルダ収納部４２に形成された長孔に挿通支持されることで、ホルダ挿入凹部４３内に突出する突出位置と当該ホルダ挿入凹部から退避する退避位置との間で移動可能に支持されると共に、バネ等の付勢部材４４Ｓによって突出位置に向けて付勢されている。そして、管理ホルダ７０がホルダ挿入凹部４３内に挿入される際には、位置決め棒部材４４は管理ホルダ７０の一側面に当接してホルダ挿入凹部４３から退避する位置に押される。また、管理ホルダ７０の位置決め凹部７６の位置が位置決め棒部材４４の配設位置に達するまで（ここでは、管理ホルダ７０をホルダ挿入凹部４３の奥まで押込んだ状態）、管理ホルダ７０がホルダ挿入凹部４３内に挿入されると、付勢部材４４Ｓの付勢力によって位置決め棒部材４４が突出位置に移動して、管理ホルダ７０の位置決め凹部７６に嵌め込まれる。これにより、管理ホルダ７０の挿入作業者は、管理ホルダ７０を十分に奥まで挿入できたことを感触として知覚することができ、また、管理ホルダ７０を位置決め凹部７６に奥まで押込んだ状態を仮保持できる。

また、ホルダ挿入凹部４３の奥部には、上記管理ホルダ７０の凹部７７に対応する位置に突起部４５が設けられており、管理ホルダ７０を正常姿勢でホルダ挿入凹部４３の奥に挿入した状態で、突起部４５が凹部７７に嵌め込まれるようになっている。

また、このホルダ収納部４２には、上記挿入端部７３の外周部に形成されたホルダ側挿入規制用の凹凸部７４に対応して受側挿入規制用の凹凸部４７が形成された挿入規制部４６が設けられている。つまり、この凹凸部４７は、上記凹凸部７４の凹凸形状とは逆の凹凸形状を呈している。従って、所定のホルダセット部４０に対応する管理ホルダ７０をホルダ挿入凹部４３に挿入する場合には、凹凸部７４の凹凸形状と凹凸部４７の凹凸形状とがうまく嵌め込まれ合って、管理ホルダ７０をホルダ挿入凹部４３の奥に挿入することができる。一方、所定のホルダセット部４０に対応しない管理ホルダ７０をホルダ挿入凹部４３に挿入しようとすると、管理ホルダ７０の挿入端部７３が凹凸部４７に達した時点で、凹凸部７４の凹凸形状と凹凸部４７の凹凸形状とが干渉し合い、それより奥側への挿入が妨げられる。

ここでは、挿入規制部４６の凹凸部４７は、組合わせ部材として、挿入規制板部材４８Ａ、４８Ｂを複数組合わせることにより構成されている。

より具体的には、挿入規制板部材４８Ａ、４８Ｂは、管理ホルダ７０を挿入可能なホルダ通過孔４９が形成された板状に形成されている。ここでは、挿入規制板部材４８Ａ、４８Ｂは方形板状であるが必ずしもその必要はない。また、複数の挿入規制板部材４８Ａ、４８Ｂは、同形状に形成されていが、それぞれ異なる形状に形成されていてもよい。

各ホルダ通過孔４９の内周部には、上記溝７４ａを挿通可能な突起部４９ａが形成されている。そして、複数の挿入規制板部材４８Ａ、４８Ｂを、管理ホルダ７０の挿入方向に沿って並べて配設することで、各突起部４９ａの組合わせによって受側挿入規制用の凹凸部４７が形成される。ここでは、２枚の挿入規制板部材４８Ａ、４８Ｂが重ね合された状態で用いられる。一方の挿入規制板部材４８Ａのホルダ通過孔４９の一側部には、一方側のホルダ分割部材７４Ａのいずれか一方側の挿入端部７３の溝７４ａの位置及び数に応じた突起部４９ａが設けられている。また、他方の挿入規制板部材４８Ｂのホルダ通過孔４９の他側部には、他方側のホルダ分割部材７４Ｂのいずれか一方側の挿入端部７３の溝７４ａの位置及び数に応じた突起部４９ａが設けられている。そして、両挿入規制板部材４８Ａ、４８Ｂが重ね合されることにより、各突起部４９ａによって前記いずれか一方側の挿入端部７３の凹凸部７４の形状に対応する凹凸形状を呈する凹凸部４７が形成される。

なお、挿入規制板部材４８Ａ、４８Ｂには、それらを重ね合せ状態で相互位置決めするための位置決め部として、一方側の位置決め凸部４８ａが形成され、他方側に位置決め凹部４８ｂが形成されている。そして、位置決め凸部４８ａが位置決め凹部４８ｂに嵌め込まれることによって、挿入規制板部材４８Ａ、４８Ｂが重ね合せ状態で位置決めされる。

また、両挿入規制板部材４８Ａ、４８Ｂは、重ね合された状態で、次のようにしてホルダ収納部４２に組込まれている。

すなわち、ホルダ挿入凹部４３の両側外方位置であって、ホルダ収納部４２の両側部に、挿入規制板部材４８Ａ、４８Ｂを挿入可能な取付孔４３ｈが形成されている。一方側の取付孔４３ｈの外方位置には、挿入規制板部材４８Ａ、４８Ｂを受止める受片４３ｐが突設されている。そして、一対の挿入規制板部材４８Ａ、４８Ｂが重ね合された状態で、他方側の取付孔４３ｈからホルダ挿入凹部４３を横切って一方側の取付孔４３ｈに挿通され、前記受片４３ｐで受止められる。この状態で、両挿入規制板部材４８Ａ、４８Ｂのホルダ通過孔４９がホルダ挿入凹部４３内に配設される。これにより、ホルダ挿入凹部４３内に挿入される管理ホルダ７０が、ホルダ通過孔４９を通過できるようになる。

なお、３枚以上の挿入規制板部材が組合わされてもよいし、また、複数の挿入規制板部材は互いに離れていてもよい。

また、上記ホルダ収納部４２のうち上記ホルダ挿入凹部４３の奥側に、基板収容凹部５０が形成され、この基板収容凹部５０に基板５１が取付けられている。基板５１の取付は、ねじ止、接着剤による固定等により行われる。

基板５１には、ホルダ検知部５２と、発光部５３Ａ、５３Ｂが取付けられている。

ホルダ検知部５２は、管理ホルダ７０がホルダ挿入凹部４３内に完全に挿入された状態を検知するものであり、ここでは、マイクロスイッチにより構成されている。すなわち、ホルダ検知部５２は、押動操作可能な操作部５２ａを有しており、操作部５２ａが押されることによりオンオフ切替るようになっている。このホルダ検知部５２は、上記操作部５２ａをホルダ検知部５２に突出させた位置及び姿勢で上記基板５１に固定されている。ここでは、操作部５２ａは、ホルダ挿入凹部４３の奥部において管理ホルダ７０の挿入方向とは逆側に突出するように設けられている。そして、管理ホルダ７０がホルダ挿入凹部４３内に完全に挿入されることで、管理ホルダ７０の先端部が操作部５２ａに当接して当該操作部５２ａを押込む。これにより、ホルダ検知部５２がオンオフ切替り、その切替りに応じた信号を、ホルダ検知信号として出力するようになっている。

発光部５３Ａ、５３Ｂは、発光ダイオード等によって構成されており、ホルダ挿入凹部４３の奥側であって、当該ホルダ挿入凹部４３内に挿入された管理ホルダ７０の先端部で導光部材９０の端面に対向する位置で、上記基板５１に固定されている。そして、ホルダ挿入凹部４３内に管理ホルダ７０が挿入された状態で、発光部５３Ａ、５３Ｂからの光が管理ホルダ７０の先端部で導光部材９０の端面内に入射するようになっている。

また、基板５１にはコネクタ５４も固定されており、ホルダ検知部５２、発光部５３Ａ、５３Ｂとコネクタ５４とは、基板５１上で配線材５５を介して電気的に接続されている。上記ホルダ検知部５２、発光部５３Ａ、５３Ｂは、コネクタ５４に接続された外部コネクタ５４ａを介して制御回路等に電気的に接続される。

上記基板５１に対するホルダ検知部５２、発光部５３Ａ、５３Ｂの固定は、ハンダ付け固定であってもよいし、接着剤であってもよい。また、ホルダ検知部５２、発光部５３Ａ、５３Ｂとコネクタ５４との電気的な接続は、基板５１に銅箔等で形成された配線パターンによって行われてもよいし、或は、導電線等によって構成されたジャンパ線等によって行われてもよい。

ホルダロック部６０は、ホルダ挿入凹部４３に挿入された管理ホルダ７０をロック可能に構成されている。ここでは、ホルダロック部６０は、ロック用駆動部６１と、ロックレバー６３とを備えている。

ロック用駆動部６１は、ホルダ挿入凹部４３の奥底部よりも、奥側（管理ホルダ７０の挿入方向側）に設けられており、進退駆動可能なロッド部６２を有している。ここでは、ロック用駆動部６１は、内蔵されたソレノイドの励磁、消磁により前記ロッド部６２を進退駆動するソレノイド装置により構成されている。

ロックレバー６３は、上記ホルダ挿入凹部４３の奥底部とロック用駆動部６１との間を通る直線上にある（図１４等ではホルダ挿入凹部４３の奥底部とロック用駆動部６１との間の上側）軸部６３ａ周りに回転可能に支持された長尺状の部材である。ロックレバー６３の一端部は、ホルダ挿入凹部４３に向けて突出する爪状の係止部６４に形成されている。また、ロックレバー６３の他端部は、上記ロック用駆動部６１のロッド部６２に連結されている。そして、ロック用駆動部６１のロッド部６２の退避駆動により、係止部６４をホルダ挿入凹部４３の外方に退避させた非ロック姿勢（図１４の実線参照）に姿勢変更する。また、ロック用駆動部６１のロッド部６２の進出駆動により、係止部６４をホルダ挿入凹部４３内に突出させたロック姿勢（図１４の２点鎖線参照）に姿勢変更する。この状態では、管理ホルダ７０がホルダ挿入凹部４３内に完全に奥まで挿入されると、係止部６４が管理ホルダ７０のロック用凹部７５内に嵌め込まれ、管理ホルダ７０の抜止めが図られるようになっている。

図１５は、鍵管理装置２０の制御構造を模式的に示すブロック図である。すなわち、鍵管理装置２０は、カードリーダ部２６ａ、入力キー２６ｂ、ホルダ検知部５２から与えられる情報に基づいて、制御部１００が、表示部２６ｃ、扉ロック部２９、ホルダロック部６０（ロック用駆動部６１）、発光部５３Ａ、５３Ｂ等の駆動制御を行う。

例えば、制御部１００は、鍵１０の貸出しに際してカードリーダ部２６ａにより使用者用カードの情報を読み取り、予め設定された利用権限情報に基づいて、当該使用者が利用可能と判断された場合には、扉ロック部２９をアンロック状態にして扉２８を開ける状態にする。

また、例えば、扉２８が開かれた後、使用鍵１０の特定及び暗証番号の入力がなされると、制御部１００は、予め設定された利用権限情報に基づいて、当該使用者が利用可能と判断された場合には、ホルダロック部６０（ロック用駆動部６１）をアンロック状態にして、管理ホルダ７０を取出せる状態にする。また、ホルダセット部４０に管理ホルダ７０がセットされると、ホルダロック部６０（ロック用駆動部６１）をロック状態にして、管理ホルダ７０を取出せない状態にする。

これらの動作に際して、制御部１００は、ホルダ検知部５２の検知信号に基づいて管理ホルダ７０の装着状態を監視する。また、ホルダセット部４０における管理ホルダ７０の装着状態、ホルダロック部６０のロック状態等を、発光部５３Ａ、５３Ｂの発光色、発光態様（点灯状態か点滅状態か等）で表示する。

以上のように構成された鍵管理装置２０及び管理ホルダ７０によると、挿入端部７３のホルダ側挿入規制用の凹凸部７４がホルダ分割部材７４Ａ、７４Ｂを複数組合わせることによって形成されている。このため、両ホルダ分割部材７４Ａ、７４Ｂの組合わせパターンによって多数種の形状の凹凸部７４を形成することができる。これにより、なるべく少ないホルダ分割部材７４Ａ、７４Ｂの種類数、即ち、なるべく少ない種類数の金型によって、凹凸部７４の凹凸形状を多様に異ならせることができる。

また、ホルダ本体部７２は、２分割されたホルダ分割部材７４Ａ、７４Ｂによって構成されているため、当該２つのホルダ分割部材７４Ａ、７４Ｂの組合わせによってホルダ側挿入規制用の凹凸部４７の形状を異ならせることができる。特に、ホルダ分割部材７４Ａ、７４Ｂは、ホルダ本体部７２を２分割した形状であるため、溝７４ａ等を除いて、ホルダ分割部材７４Ａ、７４Ｂの形状の共通化を図ることができる。

また、ホルダ本体部７２の両端部が挿入端部７３とされているため、両挿入端部７３の凹凸部７４の形状を異ならせた上で、２つの挿入規制部４６を選択的に使用することができる。これにより、より少ない取水数の金型でホルダ側挿入規制用の凹凸部７４の凹凸形状を異ならせることができる。

また、この場合に、一方の挿入端部７３を露出させ、他方の挿入端部７３をカバー部材８０によって覆うため、１つの挿入端部だけをホルダ挿入凹部４３に挿入できるようにすることができる。これにより、他方の挿入端部７３を使用不能にして、管理ホルダ７０とホルダセット部４０との１対１の対応付けを図ることができる。

また、ホルダセット部４０側の挿入規制部４６の凹凸部４７が挿入規制板部材４８Ａ、４８Ｂの組合わせによって形成されているため、両挿入規制板部材４８Ａ、４８Ｂの組合わせパターンによって多数種の形状の凹凸部４７を形成することができる。これにより、なるべく少ない挿入規制板部材４８Ａ、４８Ｂの種類数、即ち、なるべく少ない種類数の金型によって、凹凸部４７の凹凸形状を多様に異ならせることができる。

また、挿入規制板部材４８Ａ、４８Ｂが重ね合された状態で、ホルダ収納部４２に組込まれているため、その組付等が容易となる。また、誤組付け時等に、挿入規制板部材４８Ａ、４８Ｂを抜くことも容易に行える。

また、挿入規制板部材４８Ａ、４８Ｂに、位置決め凸部４８ａ、位置決め凹部４８ｂが形成されているため、位置決め凸部４８ａを位置決め凹部４８ｂに嵌め込むことによって、挿入規制板部材４８Ａ、４８Ｂをより正確に重ね合せ状態で位置決めすることができる。

｛変形例｝
なお、上記実施形態において、管理ホルダ７０の凹凸部７４或は挿入規制部４６の凹凸部４７が、３つ以上の組合わせ部材の組合わせによって形成されていてもよい。

また、管理ホルダ７０の凹凸部７４或は挿入規制部４６の凹凸部４７を２つの組合わせ部材によって形成する場合でも、半分に分割した部材に組合わせによって形成する必要はなく、大小差があってもよい。

また、ホルダセット部４０側に溝状又は突条が形成され、管理ホルダ７０側に当該溝状又は突条に対応する凸部又は凹部が形成されていてもよい。

また、管理ホルダ７０及び挿入規制部４６のいずれか一方側だけが、複数の組合わせ部材によって構成されていてもよい。

以上のようにこの発明は詳細に説明されたが、上記した説明は、すべての局面において、例示であって、この発明がそれに限定されるものではない。例示されていない無数の変形例が、この発明の範囲から外れることなく想定され得るものと解される。

１０ 鍵
２０ 鍵管理装置
２２ 管理装置本体
４０ ホルダセット部
４２ ホルダ収納部
４３ ホルダ挿入凹部
４６ 挿入規制部
４７ 受側挿入規制用凹凸部
４８Ａ、４８Ｂ 挿入規制板部材
４９ ホルダ通過孔
４９ａ 突起部
６０ ホルダロック部
６１ ロック用駆動部
６２ ロッド部
６３ ロックレバー
６３ａ 軸部
６４ 係止部
７０ 管理ホルダ
７２ ホルダ本体部
７３ 挿入端部
７４ ホルダ側挿入規制用凹凸部
７４ａ 溝
７４Ａ、７４Ｂ ホルダ分割部材
７５ ロック用凹部
８０ カバー部材

Claims (8)

1. 物品を保持する管理ホルダと、
   前記管理ホルダを挿脱可能なホルダ収納部と、前記ホルダ収納部に挿入された前記管理ホルダをロック可能なホルダロック部とを有する管理装置本体と、
   を備え、
   前記管理ホルダが、前記ホルダ収納部に挿入可能に形成されると共にその外周部にホルダ側挿入規制用凹凸部が形成された挿入端部を有し、
   前記ホルダ収納部に、前記挿入端部の外周部に形成された前記ホルダ側挿入規制用凹凸部に対応して受側挿入規制用凹凸部が形成された挿入規制部が設けられ、
   前記挿入端部の前記ホルダ側挿入規制用凹凸部及び前記挿入規制部の前記受側挿入規制用凹凸部のうちの少なくとも一方が、組合わせ部材を複数組合わせることにより形成されている、物品管理装置。
2. 請求項１記載の物品管理装置であって、
   前記管理ホルダは、前記ホルダ収納部に挿入可能な板状のホルダ本体部を有し、
   前記ホルダ本体部は、前記複数の組合わせ部材として、その厚み方向に２分割されたホルダ分割部材を一対有し、
   前記一対のホルダ分割部材の外向き側面のそれぞれに前記ホルダ側挿入規制用凹凸部を形成するための凹凸形状が形成されている、物品管理装置。
3. 請求項２記載の物品管理装置であって、
   前記ホルダ分割部材の組合わせにより、前記ホルダ本体部の両端部のそれぞれに前記挿入端部が形成される、物品管理装置。
4. 請求項３記載の物品管理装置であって、
   前記ホルダ本体部の一端部側の前記挿入端部が露出され、前記ホルダ本体部の他端部側の前記挿入端部がカバー部材によって覆われている、物品管理装置。
5. 請求項１〜４のいずれか１つに記載の物品管理装置であって、
   前記挿入規制部は、
   前記管理ホルダを挿脱可能なホルダ通過孔が形成され、前記ホルダ通過孔の内周部に前記受側挿入規制用凹凸部を形成するための凹凸形状が形成された挿入規制板部材複数を、前記管理ホルダの挿入方向に沿って並べて配設することにより形成されている、物品管理装置。
6. 請求項５記載の物品管理装置であって、
   前記複数の挿入規制板部材が、重ね合せた状態で、前記ホルダ収納部に組込まれている、物品管理装置。
7. 請求項６記載の物品管理装置であって、
   前記複数の挿入規制板部材に、それらの重ね合せ状態で相互位置決めするための位置決め部が形成されている、物品管理装置。
8. 物品を保持した状態で、ホルダ収納部に挿脱可能な管理ホルダであって、
   外周部にホルダ側挿入規制用凹凸部が形成された挿入端部を有し、
   前記ホルダ側挿入規制用凹凸部が、組合わせ部材を複数組合わせることにより形成されている、管理ホルダ。

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