JP2013002182A - 乗物用ラッチ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】棒状部に係合または離脱することでロックまたはロック解除する乗物用ラッチ装置1である。乗物用ラッチ装置1は、樹脂筐体10と、この樹脂筐体10内に収容されるとともに樹脂筐体10に回動可能に支持され、棒状部に係合可能な金属製の鉤状部33を有するラッチ30とを備える。樹脂筐体10は、望ましくは、一方側が開口した2つのトレイ状部材(下ケース10A、上ケース10B)の当該開口同士を合わせることで箱状に形成され、2つのトレイ状部材は、ヒンジ19により接続されて一体に形成される。
【選択図】図2
Description
また、ラッチ30は、レバー部材50を軸支するため、前側に突出するピン36が圧入されている。
図6の作動前の状態において、ストライカPの棒状部P1は、筐体2の進入溝2Aの最も奥に入り込んでおり、ラッチ30の鉤状部33が棒状部P1を下から抱え込んでいる。そして、ラッチ30のロック凹部34にはロック係止部42Aが入り込んでラッチ30の回動を規制している。すなわち、ラッチ30は閉状態であり、乗物用ラッチ装置1はロック状態にある。このとき、引張バネ75は引張力を発生しており、ラチェット40のロック係止部42Aがロック凹部34の底に当接している。また、ストライカPの棒状部P1は、荷重受け部材80の荷重受け面89Aに当接しており、ストライカPから乗物用ラッチ装置1に掛かる荷重は荷重受け部材80を介して補強板20のフランジ28(図5(a),(b)参照)に伝わり、補強板20が受けている。
例えば、前記実施形態においては、ラッチ30またはラチェット40を軸支する軸を樹脂筐体10と一体に構成したが、この軸自体は、金属製の軸であってもよい。また、樹脂軸を採用する場合も、ラッチ30またはラチェット40の一方のみに採用してもよい。
2 筐体
2A 進入溝
10 樹脂筐体
10A 下ケース
10B 上ケース
11 第1軸
11H ボルト孔
11J 位置決め突起
12 第2軸
12H ボルト孔
13P ボルト孔
13Q ボルト孔
14P,14Q,14S,14T 第1リブ
14R,14U 第2リブ
15A 進入溝
15B 進入溝
18 凹部
18P 係合穴
19 ヒンジ
20 補強板
21 ベース部
22 位置決め孔
25 進入溝
28 フランジ
29 凹部
30 ラッチ
30A ラッチ本体
30B カバー
31 第1穴部
32 溝
33 鉤状部
34 ロック凹部
35 開放当接面
40 ラチェット
41 第2穴部
42 本体部
42A ロック係止部
47 フランジ
50 レバー部材
52B ストッパ面
70 ロッド
75 引張バネ
80 荷重受け部材
82 係合爪
82A 係合突起
89A 荷重受け面
90 ボルト
P ストライカ
P1 棒状部
S フレーム
S1 サイドフレーム
S2 ブラケット
WN 溶接ナット
Claims (8)
- 棒状部に係合または離脱することでロックまたはロック解除する乗物用ラッチ装置であって、
筐体と、
前記筐体内に収容されるとともに前記筐体に回動可能に支持され、前記棒状部に係合可能な金属製の鉤状部を有するラッチとを備え、
前記筐体が樹脂製であることを特徴とする乗物用ラッチ装置。 - 前記筐体は、2つの部材を合わせることで箱状に形成され、前記2つの部材は、ヒンジにより接続されて一体成形されてなることを特徴とする請求項1に記載の乗物用ラッチ装置。
- 前記筐体は、内側に突出する第1軸を一体に有し、
前記ラッチは、前記第1軸に嵌合する第1穴部を有し、
前記第1軸および前記第1穴部の係合により前記ラッチが前記筐体に回動可能に支持されていることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の乗物用ラッチ装置。 - 前記筐体内に収容されるとともに前記筐体に回動可能に支持され、前記ラッチに係合することで、前記ラッチが前記棒状部に対して係合可能な閉状態および棒状部から離脱する開状態を維持する金属製のラチェットをさらに備え、
前記筐体は、内側に突出する第2軸を一体に有し、
前記ラチェットは、前記第2軸に嵌合する第2穴部を有し、
前記第2軸および前記第2穴部の係合により前記ラチェットが前記筐体に回動可能に支持されていることを特徴とする請求項1から請求項3のいずれか1項に記載の乗物用ラッチ装置。 - 前記第1軸は、円筒状に形成され、
前記第1軸の筒の内部を貫通し、乗物用ラッチ装置を他の装置に固定する金属製の第1締結部材をさらに備えたことを特徴とする請求項3に記載の乗物用ラッチ装置。 - 前記第2軸は、円筒状に形成され、
前記第2軸の筒の内部を貫通し、乗物用ラッチ装置を他の装置に固定する金属製の第2締結部材をさらに備えたことを特徴とする請求項4に記載の乗物用ラッチ装置。 - 前記筐体は、前記第1軸の周囲に、筐体内部に向かって突出する第1リブを有することを特徴とする請求項1から請求項3のいずれか1項に記載の乗物用ラッチ装置。
- 前記筐体内に収容されるとともに前記筐体に回動可能に支持され、前記ラッチに係合することで、前記ラッチが前記棒状部に対して係合可能な閉状態および棒状部から離脱する開状態を維持する金属製のラチェットと、
前記ラッチに回動可能に支持され、前記ラチェットに係合していることで前記ラチェットの動作を前記ラッチに伝える金属製のレバー部材と、
前記レバー部材と前記ラチェットとに係合する付勢部材とをさらに備え、
前記筐体は、内側に突出する第2軸を一体に有し、
前記ラチェットは、前記第2軸に嵌合する第2穴部と、当該第2穴部の周囲で当該穴の軸方向に突出したフランジとを有し、
前記第2軸および前記第2穴部の係合により前記ラチェットが前記筐体に回動可能に支持されており、前記レバー部材は、前記ラッチが閉状態にあるときに、前記付勢部材の付勢力により前記フランジに当接していることを特徴とする請求項1に記載の乗物用ラッチ装置。
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