JP2012509813A - 自動車が歩行者と正面衝突した場合に歩行者を保護するために自動車の安全装置に用いられる、トリガード・ストローク・アクチュエータ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】本発明によると、減衰復帰のストロークを有するトリガード・ストローク・アクチュエータは、ピストン(15)、高速燃焼点火薬を具備したガス発生部(19)、及び、低速燃焼点火薬(38)を含む。低速燃焼点火薬(38)は、ガス発生部(19)の燃焼よりも遅く燃焼する。
【選択図】図1
Description
なお、低速燃焼点火薬は高速燃焼点火薬の燃焼によって燃焼することが好ましい。
Claims (11)
- 本体(13)と、
前記本体内に収容されたピストン(15)と、
前記ピストンと連結し、前記本体の一端から突出するロッド(17)と、
高速燃焼点火薬を具備し、前記本体内に設けられ、前記ピストンに対向し、且つ、当該アクチュエータが作動する前に前記ピストンとの間に膨張室(30)が画定されるように前記ピストンの初期位置から所定距離離隔した位置に配置された、ガス発生部(19)と、
前記膨張室と連通する位置に配置された、前記ガス発生部の燃焼よりも遅く燃焼する低速燃焼点火薬(38)と、
を備えたことを特徴とする、トリガード・ストローク・アクチュエータ。 - 前記低速燃焼点火薬(38)が、前記ピストンに形成され且つ前記膨張室(30)に向けて開口する穴(40)に、配置されていることを特徴とする、請求項1に記載のトリガード・ストローク・アクチュエータ。
- 前記穴(40)が、軸方向に関して前記ガス発生部(19)に対向しつつ、前記膨張室に向けて開口していることを特徴とする、請求項2に記載のトリガード・ストローク・アクチュエータ。
- 前記ピストンと、前記ピストン及び前記ロッドとのいずれかに、前記膨張室と連通するキャリブレートされた漏出流路(45)が形成されていることを特徴とする、請求項1に記載のトリガード・ストローク・アクチュエータ。
- 前記ピストン及び前記ロッドが互いに固定されており、
前記漏出流路(45)が、前記ロッドの表面から、前記ロッドと前記本体の内壁との間に画定された環状空間(36)に向けて、開口していることを特徴とする、請求項4に記載のトリガード・ストローク・アクチュエータ。 - 前記ロッドの自由端にシーリング・ガスケット(37)が設けられており、
前記シーリング・ガスケットは、当該アクチュエータが非作動位置にあるとき、前記本体の前記自由端に対応する端部(18)において、前記本体の内壁と前記ロッドとの間に延在していることを特徴とする、請求項5に記載のトリガード・ストローク・アクチュエータ。 - 前記低速燃焼点火薬(38)が、前記ピストンに形成され且つ前記膨張室(30)に向けて開口する穴(40)に、配置されており、
前記漏出流路(45)が、前記穴(40)と連通していることを特徴とする、請求項4に記載のトリガード・ストローク・アクチュエータ。 - 前記ピストン内における前記穴(40)と前記漏出流路(45)との間に、フィルタ(47)が配置されていることを特徴とする、請求項7に記載のトリガード・ストローク・アクチュエータ。
- 前記環状空間(36)が、前記ピストン(15)と前記本体(13)との間に配置されたOリング(39)を介して、前記膨張室(30)から隔離されていることを特徴とする、請求項5に記載のトリガード・ストローク・アクチュエータ。
- 当該アクチュエータの作動の前に前記ロッドの位置及び前記膨張室の初期容量が安定するように前記ガス発生部から所定距離離隔した位置で、前記ピストンを保持する、破壊及び分離のいずれかが可能な接続部(27)を備えたことを特徴とする、請求項1に記載のトリガード・ストローク・アクチュエータ。
- 前記低速燃焼点火薬(38)が、前記高速燃焼点火薬を具備した前記ガス発生部に配置されており、前記膨張室(30)に向けて開口していることを特徴とする、請求項1に記載のトリガード・ストローク・アクチュエータ。
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