KR20110100234A - 정면 충돌시 보행자를 보호하기 위하여 자동차 내에 결합된 안전 장치를 위한 트리거가 장착된-스트로크 액츄에이터 - Google Patents
정면 충돌시 보행자를 보호하기 위하여 자동차 내에 결합된 안전 장치를 위한 트리거가 장착된-스트로크 액츄에이터 Download PDFInfo
- Publication number
- KR20110100234A KR20110100234A KR1020117014808A KR20117014808A KR20110100234A KR 20110100234 A KR20110100234 A KR 20110100234A KR 1020117014808 A KR1020117014808 A KR 1020117014808A KR 20117014808 A KR20117014808 A KR 20117014808A KR 20110100234 A KR20110100234 A KR 20110100234A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- piston
- rod
- expansion chamber
- actuator
- cavity
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract description 26
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 5
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 5
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 claims description 5
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 claims 10
- 230000002238 attenuated effect Effects 0.000 abstract description 2
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 19
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 6
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 239000000567 combustion gas Substances 0.000 description 2
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 2
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 1
- 239000008187 granular material Substances 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 230000006872 improvement Effects 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 1
- 239000000843 powder Substances 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B15/00—Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
- F15B15/19—Pyrotechnical actuators
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R22/00—Safety belts or body harnesses in vehicles
- B60R22/18—Anchoring devices
- B60R22/195—Anchoring devices with means to tension the belt in an emergency, e.g. means of the through-anchor or splitted reel type
- B60R22/1954—Anchoring devices with means to tension the belt in an emergency, e.g. means of the through-anchor or splitted reel type characterised by fluid actuators, e.g. pyrotechnic gas generators
- B60R22/1955—Linear actuators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16N—LUBRICATING
- F16N11/00—Arrangements for supplying grease from a stationary reservoir or the equivalent in or on the machine or member to be lubricated; Grease cups
- F16N11/10—Arrangements for supplying grease from a stationary reservoir or the equivalent in or on the machine or member to be lubricated; Grease cups by pressure of another fluid
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/34—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians
- B60R21/38—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians using means for lifting bonnets
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Analytical Chemistry (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Actuator (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Abstract
감쇠된 리턴 스트로크를 갖는 트리거가 장착된 스트로크 액츄에이터.
본 발명에 따르면, 상기 액츄에이터는 피스톤(15), 그리고 빠른 연소 불꽃 장약을 포함하는 가스 생성기(19)를 하우징한다. 그리고 상기 가스 생성기(19)의 연소보다 느린 연소의 불꽃 장약을 더 하우징한다.
본 발명에 따르면, 상기 액츄에이터는 피스톤(15), 그리고 빠른 연소 불꽃 장약을 포함하는 가스 생성기(19)를 하우징한다. 그리고 상기 가스 생성기(19)의 연소보다 느린 연소의 불꽃 장약을 더 하우징한다.
Description
본 발명은 자동차에 적합한 안전 시스템의 주행요소를 구성하고, 보행자와 충돌(collision)시 차량의 후드를 신속하게 들어올리는 트리거가 장착된-스트로크 액츄에이터(triggered-stroke actuator)에 관한 것이다.
더 상세하게는, 본 발명은 감쇠된 방법(damped manner)으로 상기 액츄에이터의 로드(rod)를 리턴(return)시키고, 그 결과로, 충돌 이후에 상기 후드를 감쇠된(damped) 역방향 움직임(reverse movement)을 수행하게 하며, 또한, 충돌이 일어나지 않은 경우에는, 트리거링(triggering)된 후에 어느 정도의 시간이 경과하면 자체의 무게 또는 조정력(moderate force)의 효과에 의하여 상기 후드를 그의 최초 위치로 재위치시키는 향상(improvement)에 관한 것이다.
특허 FR 2 878 212 는 자동차에 치인(struck) 보행자를 보호하는 안전 시스템을 개시한다. 상기 시스템은 충돌시 자동차의 후드가 신속하게 들어올려지도록(raised) 하는 메카니즘을 포함한다. 충돌이 발생했을 때, 보행자의 머리는 차량의 후드에 종종 부딛힌다. 후드에 대한 머리의 충돌은 상기 후드를 변형시킨다. 어느 정도의 변형 후, 상기 후드는 엔진 블록 및 상기 엔진을 둘러싼 모든 고정된 부분들과 접촉한다. 그것은 보행자의 머리가 중상을 가중시킬 수 있는 최대레벨의 감속을 받는 (the greatest level of deceleration) 순간(moment)이다. 이것이 상술한 시스템이 보행자, 특히 보행자의 머리가 상기 후드의 변형 후에 엔진 블럭과 충돌하는 것을 피하기 위하여 상기 후드가 신속하게 어느정도의 높이로 들어올려지도록 설계 되는 이유이다. 상기 후드는 그의 후단(rear end), 바람막이(windshield) 옆에서 들어올려진다. 상기 후드는 자동차의 전면에 고정된 상태로 남는다.
따라서, 만일 이러한 안전 시스템이 적절한 감지 수단에 의하여 제시간에 작동된다면, 상기 후드를 수십 밀리세컨드 내에 수십 밀리미터(80mm 및 30ms가 대표적인 값이다), 예를 들어, 임박한 충격이 감지된 바로 직후 들어올린다. 이러한 시스템의 주행부(drive member)는 전기적으로 점화되는(fired electrically) 불꽃 장약(pyrotechnic charge)형식의 트리거가 장착된 스트로크 액츄에이터를 포함한다. 상기 장약의 연소에 의하여 생성되는 가스는 상기 액츄에이터의 피스톤을 밀고(push), 상기 피스톤은 상기 후드를 들어올리기 위한 메커니즘을 활성화시키는 로드와 관련되거나, 또는 상기 후드를 직접적으로 활성화시킨다.
상기 후드가 들어올려진 후에, 그것은 상기 후드에 대한 충돌을 동반하고(accompany) 보행자의 충격을 감소시키기 위하여 감쇠된(damped)리턴운동(return movement)을 하게 한다는 것은 알려져 있다. 상기 리턴 감쇠(damping) 시스템은 바람직하게는 상기 후드를 들어올린 액츄에이터와 결합된다. 이 방법으로, 상기 후드에 의하여 구성된 조립부(assembly), 들어올림 메커니즘, 및 상기 액츄에이터의 피스톤은 제동되는(braked) 동안 충돌 하에서 수축하고(retract)(상기 후드가 들어올려지고 변형된 후), 그 후 정지된다. 감쇠(damper)장치는 몸체부 내에 배치된다. 이것은 기계적인 수단을 사용하게 한다.
감쇠와 함께 안티-리턴(anti-return) 효과를 제공하는 하나의 방법은 상기 액츄에이터의 압력 챔버(pressure chamber)를 그의 리턴 운동을 제한하기 위한 충분히 높은 압력 밑으로 유지하는 것이다. 이 시간의 길이는 바람직하게는 300ms의 지속시간을 갖는다. 상기 액츄에이터를 신속하게 사용하기 위한 피스톤 상의 압력과 피스톤 챔버 내의 연속된 압력을 제공하는데 알맞은 큰 덩어리의 불꽃 장약(pyrotechnic charge)을 사용하는 것은 불가능하다. 이러한 타입의 불꽃 장약은 상기 액츄에이터를 너무 갑자기 사용되게(deployed) 하고, 사용(deployment) 메커니즘 및 상기 후드에 손상을 가할 우려가 있다.
그러므로, 당업자는 여전히, 예를 들어, 특수한 메커니즘을 요구하지 않는 단순하고, 짧은 주기(바람직하게는 30ms) 내에서도 적은 힘으로 상기 액츄에이터를 효율적으로 사용 가능하게 하며, 긴 지속시간(바람직하게는 300ms) 동안의 감쇠와 함께 안티-리턴 힘을 유지하게 하고, 뒤이어, 상기 액츄에이터를 낮은 힘(low force) 아래로, 예를 들어, 긴 주기, 바람직하게는 몇 초 후에 단지 중력 이하로 리턴시키기 위하여 압력을 해방시키는 액츄에이터를 위한 장치를 찾는다(looking for).
본 발명은 이러한 단순한 수단의 사용에 의한 상기 후드의 감쇄된 리턴 기능(damped return function)을 첫째로(firstly) 제공한다.
이를 위하여, 본 발명은, 로드와 연결된(linked) 피스톤을 하우징 하는 몸체부(상기 로드는 상기 몸체부의 일단으로부터 돌출된다), 상기 피스톤과 대향하며(facing) 상기 몸체부에 고정되고 상기 가스 생성기와 상기 피스톤 사이의 확장 챔버(expansion chamber)를 정의하기 위하여 트리거링(triggering)되기 이전에 그것의 최초 위치로부터의 사전 설정된 거리로 이격되는 제어된 가스 생성기(상기 가스 생성기는 빠른 연소 불꽃 장약(combustion pyrotechnic charge)을 포함한다), 상기 가스 생성기의 연소보다 느리고 상기 확장 챔버와 통하는 위치에 하우징된 연소 불꽃 장약을 포함하는 액츄에이터를 포함하는 것을 특징으로 하는 트리거가 장착된 스트로크 액츄에이터를 제공한다. 바람직하게는, 상기 느린 연소 불꽃 장약은 상기 빠른 연소 불꽃 장약의 연소에 의하여 점화된다
상기 느린 연소 불꽃 장약은 빠른 연소 불꽃 장약을 포함하는 상기 가스 생성기 내에, 예를 들어, 상기 불꽃 장약을 최초 제어를 가능하게 하는 필라멘트(filamentary) 덕트를 갖는 플라스틱 하우징 내에 하우징될 수 있다. 바람직한 다른 실시예에서, 상기 빠른/느린 연소 불꽃 장약은 상기 확장 챔버와 통하며(in communication with) 상기 액츄에이터 내에 개별적으로 하우징된다. 이러한 변형은 상기 장약들의 기능을 분리하고, 각각의 적용의 요구사항에 따라 각각의 기능을 독립적으로 수정 가능하게 한다.
또한, 예를 들어, 잘못된(erroneous)감지(detection)의 결과로 안전 시스템이 활성화되고, 결국 상기 후드가 사고가 발생하지 않았음에도 들어올려지는 상황이 발생할 수 있다. 또한, 보행자가 상기 후드에 충돌하지 않을 수 있다. 이러한 상황에서, 트리거링(triggering)으로부터 어느정도의 시간이 경과한 후 상기 후드가 최초 위치로 리턴하도록 하는 것이 바람직하다.
본 발명은 또한, 예를 들어 그 자체의 무게로 인한 효과로, 자동으로 후드의 재위치를 가능하게 한다.
이를 위하여, 상기 피스톤으로 주입되는 가스를 방출하기 위하여 피스톤을 통과하여 또는 상기 로드를 통과하여 조정된 유출로(calibrated leakage passage)가 형성된다
바람직하게는, 상기 피스톤 및 상기 로드가 서로 견고하게 고정되고(rigidly secured), 상기 유출로는 상기 로드의 표면을 통과하여 상기 로드와 상기 몸체부의 내부 벽면 사이에 정의되는(defined) 고리형 공간(annular space)으로 열린다.
이 방법으로, 상기 유출로의 출구는 상기 액츄에이터가 트리거될 경우에만 외부와 통한다. 상기 액츄에이터가 트리거되지 않은 기간 동안, 부식(corrosion)이 일어나지는 않는다.
그리고, 불꽃 장약은 외부 매개체(medium)로부터 보호된다. 상기 액츄에이터 내의 금속 요소는 특별한 부식 방지 처리를 요구하지 않는 비싸지 않은 금속으로 만들어질 수 있다.
추가적인 느린 연소 불꽃 장약은 사용(deployment) 후에 대략 10분의 3초(three-tenths of a second) 내에 소모된다. 그리고, 사고(accident) 중에 상기 후드의 감쇄된 리턴을 제공하기에 충분한 상기 챔버 내의 압력을 유지시킨다.
이와 대조적으로, 충돌 이후에 트리거링이 수반되지 않은 경우, 상기 유출로를 통하여 가스가 빠져나오게 하기 위한 대단히 긴 시간이 필요하다. 상기 피스톤은 그 후 상기 액츄에이터 몸체부 내로 수축하고(retract), 상기 후드를 그 자체의 무게, 또는 상기 후드에 적용되는 조정힘에 의하여 그의 정상 위치로 돌아가도록 한다.
도 1은 본 발명에 따른 트리거가 장착된 스트로크 액츄에이터의 세로 단면을 나타낸다.
도 2는 트리거링으로부터 시작되는 시간의 함수로서 상기 액츄에이터에 의하여 생성되는 힘을 나타내는 그래프이다.
도 2는 트리거링으로부터 시작되는 시간의 함수로서 상기 액츄에이터에 의하여 생성되는 힘을 나타내는 그래프이다.
본 발명의 다른 장점들은 발명의 원리에 따른 트리거가 장착된 스트로크 액츄에이터의 바람직한 실시예에 대하여 단독으로 예를 들어 주어진 그리고 첨부된 도면을 참조하여 만들어진 아래의 기술(description)과 관련하여 더 이해되기 쉽고 더욱 명확하게 나타날 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 트리거가 장착된 스트로크 액츄에이터의 세로 단면을 나타낸다.
도 2는 트리거링으로부터 시작되는 시간의 함수로서 상기 액츄에이터에 의하여 생성되는 힘을 나타내는 그래프이다.
도 1은 상기 몸체부의 일단(18)으로부터 축방향으로 돌출된 로드(17)와 관련하여 피스톤(15)을 하우징하는 통상의 원통형 몸체부(13)를 갖는 트리거가 장착된 스트로크 액츄에이터(11)를 나타낸다. 상기 몸체부(13)는 또한 가스 생성기(19), 바람직하게는 상기 피스톤으로부터 사전 설정된 거리에서 대향하여(facing) 상기 몸체부에 설치되는(mount) 전기적으로 제어된 필라멘트(filamentary) 덕트 가스 마이크로생성기(microgenerator)를 하우징한다. 상기 가스 생성기(19)는 세트백(setback)(22)에 의하여, 그리고 후방 접합점(abutment)(23)에 의하여 상기 몸체부의 타단(21)에 움직이지 않도록 고정된다. 고리형(annular) 개스킷(25)은 상기 가스 생성기(19)와 상기 몸체부의 내부 벽면 사이에 위치된다. 깨지거나(breakable) 또는 차단가능한(disconnectable) 연결 요소(27)는 상기 생성기와 상기 피스톤 사이에 놓인다. 따라서, 그것은 상기 가스 생성기와 상기 피스톤의 대향하는 표면 사이의 확장 챔버(30)의 최초 용적(volume)의 액츄에이션 및 정의에 앞서, 상기 피스톤(15)와 상기 로드(17)의 위치를 안정시키기 위하여 상기 가스 생성기로부터 사전 설정된 거리에서 상기 피스톤(15)을 고정한다.
상기 가스 생성기(19)는 빠른 연소 불꽃 장약을 포함한다. 상기 장약이 점화될 때, 상기 확장 챔버(30)의 내부로 배출된 가스는 상기 연결 요소(27)를 깨뜨리거나 차단시키고, 상기 로드가 상기 몸체부의 일단으로부터 신속하게 그리고 축방향으로 돌출되도록 상기 피스톤?로드 결합을 추진(propel)시킨다. 이러한 움직임은 상기 후드를 들어올리는 메카니즘(미도시)을 유발한다(trigger). 단순하고 바람직한 방법으로, 상기 로드는 상기 후드에 직접 힌지될(hinged) 수 있다.
상기 로드가 돌출되는 상기 몸체부의 말단에서, 상기 로드와 상기 몸체부의 내부 벽면 사이의 세로 고리형 공간(36)을 형성하는 세트백(35)이 나타날 수 있다. 도시된 바와 같이, 봉인 개스킷(sealing gasket)(37)은 바깥쪽으로 돌출되는 그의 말단 부근(vicinity)의 상기 로드에 의하여 운반된다. 이 개스킷은 그의 대응되는 말단부(18)의 근처에서 상기 로드(17)와 상기 몸체부의 내부 벽면 사이로 연장된다. 따라서, 점화하기 전의 기간 동안, 상기 고리형 공간(annular space)(36)은 외부 기질(medium)로부터 격리된다. 상기 고리형 공간은 또한 상기 피스톤(15)과 상기 몸체부(13) 사이에 위치된 O-링(O-ring)(39)에 의하여 확장 챔버로부터 격리된다.
본 발명의 중요한 특성에 따라, 상기 액츄에이터(11)는 상기 가스 생성기보다 느린 연소 불꽃 장약(38)을 더 포함한다. 압축된 파우더 알갱이형태의 이러한 2차 장약은 빠른 연소 불꽃 장약의 연소에 의하여 점화되도록 하기 위하여 상기 확장 챔버(30)와 통하는 위치에 하우징된다.
도시된 예에서, 상기 느린 연소 불꽃 장약은 상기 확장 챔버의 내로 개구된 상기 피스톤 내의 캐비티(40) 안에 위치된다.
상기 장약(38)은, 그 중앙이 관통되고 상기 캐비티(40)의 오리피스(orifice) 내에 부착된(engaged) 커버에 의하여 제자리에 고정된다.
바람직하게는, 상기 캐비티는 상기 가스 생성기를 축방향으로 대향하는 상기 확장 챔버(30) 내로 개구된다.
도 2는 연속하는 두 장약의 연소의 조합 결과를 나타낸다. 가스의 확장(expansion)에 의하여 상기 피스톤에 축방향으로 전달되는 힘은 종좌표축 위로 좌표가 지정되고(plotted up), 시간은 횡좌표축을 따라 좌표가 지정된다. 매우 높은 레벨의 추진력(thrust)이 짧은 기간(A) 동안 빠른 연소 장약에 의하여 전달되는 것이 보여진다. 이러한 추진력은 1000뉴톤(N)을 초과하나, 대체로 수십 밀리세컨드, 바람직하게는 30ms 동안 500N으로 매우 빠르게 떨어진다. 이것은 상기 피스톤의 움직임에 대응하고, 이에따라 상기 후드를 들어올리기 위한 안전 시스템을 트리거링 한다. 이 급격한 하강은 충분한 리턴 감쇠를 제공하지 않는다. 그럼에도 불구하고, 본 발명에 따르면, 상기 느린 연소 불꽃 장약(38) 역시 점화되고, 이에 따라 도시된 바와 같이 매우 느리게 감소하는 충분한 레벨의 힘이 전해지게 한다. 발생된 힘은 일반적으로 충분하고, 수백 뉴턴(c)의 범위에 걸쳐 변하는 피스톤에 의한 반대 힘과 함께, 원하는 감쇠를 획득하기 위하여 수십초(B) 동안 충분히 느리게 감소될 것으로 판단된다.
게다가, 다른 바람직한 특성에 따르면, 조정된 유출로(45)가 연소 가스를 배출시키기 위하여 상기 피스톤 및 상기 로드(선택적으로)내에 형성된다. 이러한 조정된 유출로(45)는 상기 확장 챔버(30)가 상기 두개의 불꽃 장약의 연소 결과로 서 압축되는 단계 동안 충분한 효과를 갖지 않을 만큼 작다. 통로의 크기는 상기 확장 챔버(30) 내에 수용된 연소 가스가, 상기 리턴 힘을 특정 범위(D)에 걸쳐 감소시키고, 따라서 상기 후드를 적은 힘, 예를 들어 그 자체의 무게로 인하여 제 위치로 리턴시키기에 충분한 양으로 새어 나갈 수 있도록 조정된다.
기술된 예에서, 상기 피스톤 및 상기 로드는 서로 견고하게 고정되고, 상기 유출로(45)는 상기로드의 표면을 통과하여 상술된 고리형 공간(36)의 내부로 개구된다. 그것은 상기 느린 연소 불꽃 장약(38)을 하우징하는 상기 피스톤의 캐비티(40)와 연결된다. 추가로, 필터(47)는 상기 캐비티(40)와 조정된 유출로(45) 사이의 피스톤 내에 배치된다. 이러한 필터는 연소에서 발생하는 입자들이 조정된 유출로를 막히게(clogging) 하는 결과를 피하게 한다.
이러한 배치는 상기 확장 챔버 내의 압력을 느리게 감소시키고, 결과적으로 상기 피스톤의 감쇠된 리턴(return)에 대응하는 시간외의 기간 동안 상기 피스톤에 의하여 발생하는 힘을 천천히 감소시킨다. 압력과 힘의 이러한 감소는 발생한지 일반적으로 몇 초 후에 상기 후드가 손상되지 않는 유리한 상황에서 상기 후드를 최초 위치로 자동으로 리턴시키기에 충분한 작은 값으로 계속 낮아진다.
Claims (11)
- 트리거가 장착된 스트로크 액츄에이터에 있어서,
몸체부의 일단으로부터 돌출된 로드(17)에 연결된 피스톤(15)을 하우징하는 몸체부(13); 및
상기 가스 생성기 및 상기 피스톤 사이의 확장 챔버(30)를 정의하기 위하여 트리거링되기 전의 그의 최초 위치로부터 사전 설정된 거리에서 상기 피스톤을 대향하여 상기 몸체부에 고정되는 제어된 가스 생성기(19);를 포함하고,
상기 가스 생성기는 빠른 연소 불꽃 장약을 포함하고,
상기 액츄에이터는 상기 가스 생성기의 연소 보다 느린 연소의 불꽃 장약(38)을 포함하고 상기 확장 챔버와 통하는(comunicate) 위치에 하우징되는 것을 특징으로 하는 트리거가 장착된 스트로크 액츄에이터.
- 제 1항에 있어서,
상기 느린 연소 불꽃 장약(38)은 상기 피스톤 내의 캐비티(40) 내에 위치하고,
상기 캐비티는 상기 확장 챔버(30) 내로 개구되는 것을 특징으로 하는 트리거가 장착된 스트로크 액츄에이터.
- 제 2항에 있어서,
상기 캐비티(40)는 상기 가스 생성기(19)를 축방향으로 대향하는 상기 확장 챔버 내로 개구되는 것을 특징으로 하는 트리거가 장착된 스트로크 액츄에이터.
- 제 1항에 있어서,
상기 확장 챔버와 통하는 조정된 유출로는 피스톤과 선택적으로(optionally) 상기 로드 내에 형성되는 것을 특징으로 하는 트리거가 장착된 스트로크 액츄에이터.
- 제 4항에 있어서,
상기 피스톤 및 상기 로드는 서로 견고하게 고정되고,
상기 유출로(45)는 상기 로드의 표면을 통과하여 상기 로드와 상기 몸체부의 벽면 사이로 정의되는 고리형 공간(36)으로 개구되는 것을 특징으로 하는 트리거가 장착된 스트로크 액츄에이터.
- 제 5항에 있어서,
봉인 개스킷(37)은 그의 자유 바깥 말단 부근의 상기 로드에 의하여 운반되고,
상기 액츄에이터의 비 활성화된 위치에서, 상기 개스킷은 상기 로드와 그의 대응되는 말단 부근의 상기 몸체부의 벽면 내로 연장되는 것을 특징으로 하는 트리거가 장착된 스트로크 액츄에이터.
- 제 4항에 있어서,
상기 느린 연소 불꽃 장약(38)은 상기 피스톤 내의 캐비티 내에 위치되고,
상기 캐비티는 상기 확장 챔버 내로 개구되고, 상기 유출로(45)는 상기 느린 연소 불꽃 장약을 하우징하는 상기 피스톤 내의 캐비티(40)와 통하는 것을 특징으로 하는 트리거가 장착된 스트로크 액츄에이터.
- 제 7항에 있어서,
필터(47)는 상기 캐비티(40)와 상기 조정된 유출로(45) 사이의 피스톤 내에 배치되는 것을 특징으로 하는 트리거가 장착된 스트로크 액츄에이터.
- 제5항에 있어서,
상기 고리형 공간(36)은 상기 피스톤(15)과 상기 몸체부(13) 사이에 배치된 O-링(O-ring)(39)에 의하여 상기 확장 챔버(30)로부터 격리되는 것을 특징으로 하는 트리거가 장착된 스트로크 액츄에이터.
- 제 1항에 있어서,
상기 로드의 위치 및 상기 확장 챔버의 최초 용적을 안정시키기(stabilize) 위하여 액츄에이션에 앞서 동작할 상기 불꽃 생성기로부터 사전 설정된 거리에서 상기 피스톤(15)을 고정하는 깨지거나(breakable) 차단가능한(disconnectable) 연결 요소를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 트리거가 장착된 스트로크 액츄에이터.
- 제 1항에 있어서,
상기 느린 연소 불꽃 장약(38)은 상기 빠른 연소 불꽃 장약을 포함하고, 상기 확장 챔버(30)내로 개구되는 상기 가스 생성기 내에 위치되는 것을 특징으로 하는 트리거가 장착된 스트로크 액츄에이터.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0858026 | 2008-11-26 | ||
| FR0858026A FR2938884B1 (fr) | 2008-11-26 | 2008-11-26 | Verin a course declenchee pour dispositif de securite integre a un vehicule automobile, pour la protection d'un pieton en cas de choc frontal |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20110100234A true KR20110100234A (ko) | 2011-09-09 |
Family
ID=40823289
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020117014808A KR20110100234A (ko) | 2008-11-26 | 2009-11-24 | 정면 충돌시 보행자를 보호하기 위하여 자동차 내에 결합된 안전 장치를 위한 트리거가 장착된-스트로크 액츄에이터 |
Country Status (11)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20120011847A1 (ko) |
| EP (1) | EP2356341B1 (ko) |
| JP (1) | JP5656858B2 (ko) |
| KR (1) | KR20110100234A (ko) |
| CN (1) | CN102245909B (ko) |
| BR (1) | BRPI0920992A2 (ko) |
| CA (1) | CA2744543A1 (ko) |
| FR (1) | FR2938884B1 (ko) |
| MX (1) | MX2011005326A (ko) |
| RU (1) | RU2521186C2 (ko) |
| WO (1) | WO2010061117A1 (ko) |
Families Citing this family (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102008011731A1 (de) * | 2008-02-28 | 2009-09-03 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Pneumatischer Aktuator |
| FR2961273A1 (fr) * | 2010-06-15 | 2011-12-16 | Snpe Materiaux Energetiques | Verin a course declenchee muni d'un dispositif d'evacuation des gaz |
| JP5571043B2 (ja) * | 2010-12-22 | 2014-08-13 | 株式会社東海理化電機製作所 | プリテンショナ |
| DE102011014127A1 (de) * | 2011-03-15 | 2012-09-20 | Trw Automotive Gmbh | Linearantrieb |
| CZ2011594A3 (cs) * | 2011-09-24 | 2013-05-29 | Indet Safety Systems A. S. | Posuvný semireverzibilní pyrotechnický aktivátor bezpecnostních systému automobilu, zejména pro ochranu chodcu |
| WO2013055264A1 (en) * | 2011-10-11 | 2013-04-18 | Autoliv Development Ab | Hood lifting arrangement |
| WO2013095225A1 (en) * | 2011-12-21 | 2013-06-27 | Autoliv Development Ab | Hood lifting arrangement |
| FR2993326B1 (fr) * | 2012-07-13 | 2014-08-01 | Herakles | Verin a course declenchee a retour arriere amorti |
| JP6116334B2 (ja) * | 2012-07-13 | 2017-04-19 | タカタ株式会社 | ガス圧式アクチュエータ及びその組付方法 |
| DE202012012378U1 (de) * | 2012-12-21 | 2013-01-18 | Key Safety Systems Inc. | Antriebsvorrichtung zum Anheben einer für Fußgängerschutz ausgebildeten Motorhaube eines Fahrzeugs |
| AT516050B1 (de) * | 2014-08-19 | 2016-02-15 | Hirtenberger Automotive Safety | Pyrotechnischer Aktuator |
| CZ2015114A3 (cs) * | 2015-02-19 | 2016-09-14 | Indet Safety Systems A.S. | Pyrotechnický aktivátor se společnou iniciací časově posunutých dějů |
| DE112017003834T5 (de) * | 2016-09-01 | 2019-05-02 | Joyson Safety Systems Acquisition Llc | Belüfteter Linearantrieb |
| CN110466471A (zh) * | 2019-08-22 | 2019-11-19 | 陕西庆华汽车安全系统有限公司 | 一种汽车引擎盖顶起装置及其顶起方法 |
| AT526223B1 (de) * | 2022-06-28 | 2024-02-15 | Astotec Automotive Gmbh | Pyrotechnischer Aktuator |
Family Cites Families (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3107616A (en) * | 1961-03-14 | 1963-10-22 | Charles W Boaz | Sliding door opening mechanism |
| US4412420A (en) * | 1980-07-03 | 1983-11-01 | Networks Electronics Corp. | Explosive actuated pin puller |
| RU2084710C1 (ru) * | 1992-01-29 | 1997-07-20 | Машиностроительное конструкторское бюро "Радуга" | Пиропривод |
| DE29717367U1 (de) * | 1997-09-29 | 1998-02-12 | Trw Repa Gmbh | Pyrotechnischer Antrieb, insbesondere für Fahrzeuginsassen-Rückhaltesysteme |
| EP1090819B1 (de) * | 1999-09-28 | 2002-07-10 | Ford Global Technologies, Inc., A subsidiary of Ford Motor Company | Hubkolben-Zylinder Einheit einer Sicherheitseinrichtung zum Schutz von Fussgängern |
| DE19961019C1 (de) * | 1999-12-17 | 2001-02-22 | Grammer Ag | Antriebseinrichtung für eine Fahrzeugkomponente |
| FR2878212B1 (fr) * | 2004-11-22 | 2008-08-29 | Pyroalliance Sa | Systemes d'absorption mecaniques pour articulation active de capot |
| RU2291820C1 (ru) * | 2005-07-21 | 2007-01-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Научно-производственное объединение им. С.А. Лавочкина" | Толкатель для отделения створок сбрасываемого головного обтекателя от ракетной ступени |
| JP4979401B2 (ja) * | 2006-04-13 | 2012-07-18 | 株式会社ダイセル | アクチュエータ |
| AT9402U1 (de) * | 2006-04-28 | 2007-09-15 | Magna Steyr Fahrzeugtechnik Ag | Pyrotechnischer aktuator |
| US7634912B2 (en) * | 2006-05-25 | 2009-12-22 | Raytheon Company | Methods and apparatus for actuator system |
| FR2910941B1 (fr) * | 2007-01-03 | 2009-10-02 | Snpe Materiaux Energetiques Sa | Actionneur pyrotechnique et son procede de fabrication. |
-
2008
- 2008-11-26 FR FR0858026A patent/FR2938884B1/fr active Active
-
2009
- 2009-11-24 EP EP09795505.8A patent/EP2356341B1/fr not_active Not-in-force
- 2009-11-24 MX MX2011005326A patent/MX2011005326A/es active IP Right Grant
- 2009-11-24 CN CN200980147267.0A patent/CN102245909B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2009-11-24 CA CA2744543A patent/CA2744543A1/fr not_active Abandoned
- 2009-11-24 JP JP2011538027A patent/JP5656858B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2009-11-24 BR BRPI0920992A patent/BRPI0920992A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2009-11-24 KR KR1020117014808A patent/KR20110100234A/ko not_active Application Discontinuation
- 2009-11-24 WO PCT/FR2009/052270 patent/WO2010061117A1/fr active Application Filing
- 2009-11-24 US US13/130,333 patent/US20120011847A1/en not_active Abandoned
- 2009-11-24 RU RU2011124291/06A patent/RU2521186C2/ru not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CA2744543A1 (fr) | 2010-06-03 |
| FR2938884A1 (fr) | 2010-05-28 |
| RU2521186C2 (ru) | 2014-06-27 |
| BRPI0920992A2 (pt) | 2016-01-05 |
| FR2938884B1 (fr) | 2013-02-08 |
| JP2012509813A (ja) | 2012-04-26 |
| EP2356341A1 (fr) | 2011-08-17 |
| EP2356341B1 (fr) | 2016-04-20 |
| CN102245909B (zh) | 2015-03-25 |
| US20120011847A1 (en) | 2012-01-19 |
| CN102245909A (zh) | 2011-11-16 |
| MX2011005326A (es) | 2011-11-18 |
| JP5656858B2 (ja) | 2015-01-21 |
| WO2010061117A1 (fr) | 2010-06-03 |
| RU2011124291A (ru) | 2013-01-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR20110100234A (ko) | 정면 충돌시 보행자를 보호하기 위하여 자동차 내에 결합된 안전 장치를 위한 트리거가 장착된-스트로크 액츄에이터 | |
| KR101548757B1 (ko) | 스트로크 구동 액츄에이터, 특히 보행자의 보호 용 자동차 안전 시스템을 위한 스트로크 구동 액츄에이터 | |
| US6039347A (en) | Liquid propellant airbag inflator with dual telescoping pistons | |
| JP3942545B2 (ja) | 車両用安全機構 | |
| US9789846B2 (en) | Pyrotechnic actuator | |
| US8739678B2 (en) | Hood-lifting actuator with disarmable return braking arrangement | |
| KR101519610B1 (ko) | 자동차에 있는 안전 장치를 위한 액츄에이터, 및 상기 액츄에이터를 구비한 보행자 보호 시스템 | |
| KR20110075002A (ko) | 세이프티 시스템용 이동유발 잭 | |
| KR100837309B1 (ko) | 차량을 위한 안전 장치 | |
| US20150307059A1 (en) | Silicone Propelled Pedestrian Hood Lifter And Seatbelt Pre-Tensioner | |
| KR100645206B1 (ko) | 복귀 기능을 갖는 차량용 후드 리프트 업 장치 | |
| KR100313708B1 (ko) | 자동차의 정면충돌시 안전장치 | |
| RU2374096C2 (ru) | Пусковое устройство | |
| MX2015000480A (es) | Activador de carrera accionada con recorrido de retorno amortiguado. | |
| CN111452751A (zh) | 车辆、车辆触发器及车辆碰撞防护系统 | |
| KR20030042776A (ko) | 자동차의 정면충돌시 안전장치 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E601 | Decision to refuse application |