JP2012240429A - パワーステアリング装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】パワーアシストバルブ8とパワーシリンダ2Pとを連通した2本のシリンダ配管2C1、2C2の途中に2連式開閉バルブ10を設ける。2連式開閉バルブ10は、第1シリンダ配管2C1と第2シリンダ配管2C2とに跨がって取り付け、両シリンダ配管2C1、2C2を同時に開閉する簡単な構造となる。ハンドル3が中立状態で制御油圧が発生されない状態での高速走行時に、第1、第2シリンダ配管2C1、2C2を二連式開閉バルブ10で遮断し、パワーシリンダ2Pの第1、第2油室2P2、2P3内の作動油を封じ込めてラック21をロック状態とする。これにより、操舵輪6に入力された路面振動がハンドル3に伝わってシミーとなるのを抑える。
【選択図】図1
Description
2 ステアリングギア
21 ラック
2P パワーシリンダ
2P2 第1油室
2P3 第2油室
2C1 第1シリンダ配管
2C2 第2シリンダ配管
3 ハンドル
6 操舵輪
7 オイルポンプ
8 パワーアシストバルブ
9 リザーバタンク
10 二連式開閉バルブ(遮断機構)
15 モータ(アクチュエータ)
Claims (4)
- ハンドル操作に応じてオイルポンプから送られる作動油の油圧を制御するパワーアシストバルブと、
パワーシリンダを有するステアリングギアと、
前記パワーアシストバルブとステアリングギアとを繋ぐ第1および第2シリンダ配管と、を備え、
前記パワーシリンダでは、油室がピストンを介して第1および第2油室に画成され、この第1油室に前記第1シリンダ配管が接続され、前記第2油室に第2シリンダ配管が接続され、前記パワーアシストバルブの制御油圧をハンドルの転舵方向に応じて前記両油室のうち一方の油室に供給してアシスト力を発生させるとともに、他方の油室の作動油をリザーバタンク側に戻すパワーステアリング装置であって、
前記第1および第2シリンダ配管の途中に、所定の制御油圧以下のときに油路を遮断する遮断機構を設けたことを特徴とするパワーステアリング装置。 - 前記遮断機構は、前記第1および第2シリンダ配管を同時に開閉する2連式開閉バルブであることを特徴とする請求項1に記載のパワーステアリング装置。
- 前記2連式開閉バルブは、車速および制御油圧によって開閉制御するアクチュエータを備えたことを特徴とする請求項2に記載のパワーステアリング装置。
- 前記2連式開閉バルブは、所定の車速未満のときには開弁されることを特徴とする請求項2に記載のパワーステアリング装置。
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JP2000025627A (ja) * | 1998-07-14 | 2000-01-25 | Showa Corp | 油圧式パワーステアリング装置 |
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JP2010051410A (ja) * | 2008-08-26 | 2010-03-11 | Panasonic Electric Works Bath & Life Co Ltd | ボディシャワー装置 |
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