JP2012214281A - ホースの巻取装置およびタンクローリ車 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ドラムの回転軸に駆動モータ35の駆動軸を直接連結させたダイレクトドライブ式の巻取装置において、駆動モータ35を駆動させる油圧配管上に、第一電磁弁53、第二電磁弁55を配置し、制御装置により制御する構成にする。
【選択図】図5
Description
図2に示すように、タンクT内の液体をタンクTから巻取装置3まで供給する液体供給配管1は、タンクTの底面に配置された底弁11、四方弁12、車両のPTO(図示せず)により駆動する油圧ポンプ13、流量調整弁14、ストレーナ15、流量計16、三方弁17、車両側方から車外にタンクT内の液体を放出するための吐出口18、ストップバルブ19、液体供給配管1内の液体の流れの有無を検知し、液体の流れがある場合に制御指令を出力するフローセンサ20を備えている。液体供給配管1の端部は、後述するように、中空としたドラム38の回転軸38aに接続されており、ドラム38の回転軸38aに形成されたホース取付部38cに、ホース21の一端が接続されている。ホース21はドラム38に巻きつけられており、ドラム38からのホースを引き出す引出動作と、ドラムへのホースを巻き取る巻取動作を後述する巻取装置駆動機構Dにより行う。ホース21の他端にはノズル22が設けられており、ノズル22を操作することにより、ノズル22の吐出口が開閉され、タンクT内の液体を放出できる。
図3、4に示すように、サブフレームSの上面には、車幅方向に延びるベースフレーム31が固定されている。ベースフレーム31の上面には、車両高さ方向に延びる一対の支柱32が車両前後方向に並んで固定されている。
一対の支柱32の上端には、ベースフレーム31とほぼ平行の載置面32aが形成されている。車両前方側の支柱の載置面32a上には、車両側方から見てL字状のブラケット33がスペーサ34を介してボルトにより固定されている。前記ブラケット33の車両高さ方向に延びる面には丸孔33aが形成されており、そのブラケット33aの車両高さ方向に延びる面の車両前方側には、駆動モータ35が固定されている。その駆動モータ35の駆動軸35aは、ブラケットの丸孔33aを通り、ブラケット33の反対側まで延びている。
車両後方側の支柱32の載置面32a上には、軸受36がスペーサ37を介してボルトにより固定されている。前記軸受36には、一端が駆動モータ35の駆動軸35aと連結した後述するドラム38の回転軸38aの他端側が回動可能に支持されている。
まず、巻取装置3を駆動させる駆動モータ35の油圧回路について説明する。図5は、巻取装置3を駆動させる駆動モータ35、パワーユニット50の油圧回路図である。
図5に示すように、パワーユニット50は、作動油を貯留するタンク50a、作動油を駆動モータ35に供給する油圧ポンプ50b、油圧ポンプ50bを駆動するモータ50c、圧力制御弁50d、チェック弁50eを有しており、図5に示すように接続して構成されている。
第二制御弁55が消磁されることで、図5に示す矢印A方向の流れが第二制御弁55により妨げられるので、駆動モータ35はドラム38からホース21が引き出される方向に回転できない。そのため、駆動モータがノズル開閉時にウォータハンマ現象が発生し、ホース21が脈動したとしても、ホース21を引き出す方向のドラム38の回転が規制され、余分なホースが引き出されない。これにより、余分なホース21の引き出しによるホース21の弛みにより、巻取装置3の巻取動作が困難になることを防止できる。
これにより、図5の油圧回路図の場合は、ノズル21から灯油等を供給する際や車両走行時に、油圧回路内の作動油が矢印Aの反対回り(ドラム38がホース21を巻取る方向)に流れることが出来るため、ホース21の脈動によりドラム38がホース21を巻取る方向に回転し、ホース21が無理に引っ張られる恐れがあるが、図8の油圧回路では、両チェック弁により油圧回路内の作動油が矢印Aの反対回りに流れることも規制するため、ホース21に無理な力が作用せず、ホース21の損傷を防止できる。
T タンク
1 液体供給配管
3 巻取装置
35 駆動モータ
53 第一電磁弁
54 バイパス油路
55 第二電磁弁
60 制御装置
i 供給側油路
o 戻り側油路
h 引出油路
Claims (3)
- ホースが巻きつけられるドラムと、
ドラムの回転軸に直接連結される駆動モータと、
ドラムに巻きつけられたホースを引き出す引出動作と、駆動モータの駆動によりホースを巻き取る巻取動作とを行う巻取装置駆動機構とを有するホースの巻取装置において、
前記巻取装置駆動機構の油圧回路は、
油圧ポンプと、
タンクと、
油圧ポンプから駆動モータへ作動油を供給する供給側油路と、
駆動モータからタンクへ作動油を戻す戻り側油路と、
供給側油路と戻り側油路とを連通するバイパス油路と、
戻り側油路上の、バイパス油路とタンクとの間に配置される第一電磁弁と、
供給側油路と、戻り側油路と、バイパス油路とにより形成される引出油路上に配置され、ホースを引き出す方向に駆動モータが回転するような作動油の流れを規制可能な第二電磁弁とを有する、ホースの巻取装置。 - 前記第二電磁弁は、両チェック弁を有する、請求項1に記載のホースの巻取装置。
- 車両のシャシフレームと、
前記シャシフレームの後部上面に搭載されるタンクと、
前記シャシフレーム上に設けられる請求項1または2に記載されたホースの巻取装置と、
を有する、タンクローリ車。
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JP2011081430A JP5784345B2 (ja) | 2011-04-01 | 2011-04-01 | ホースの巻取装置およびタンクローリ車 |
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- 2011-04-01 JP JP2011081430A patent/JP5784345B2/ja active Active
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