JP2012184980A - シャシーダイナモメータシステムの慣性検証装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】慣性検証装置の一画面上に、計測時の設定値を設定する設定表示機能部と、設定値に基づいて計測された結果を表示する計測結果表示機能部を設ける。設定表示機能部には、機械慣性を表示する設定値表示部、運転条件設定部、進捗状態表示部を設け、また、計測結果表示機能部には、モニター画面表示部、測定結果表示部を備えたことを特徴とする。
【選択図】 図2
Description
試験車両をシャシーダイナモメータ上で路上と同一状態で走行させるためには、路上走行時と同一負荷を車両(タイヤ面)に与える必要がある。シャシーダイナモメータのローラ面に試験車両の駆動輪を載せて、路上と同等の走行抵抗をタイヤ面に加えるには、車両の機械損失(車両メカニカルロス)Fsとシャシーダイナモの機械損失(シャシーダイナモメカニカルロス)FMLを考慮した走行抵抗を与える。走行抵抗設定部4は試験車両の車速に応じた走行抵抗設定値Fsを発生し、機械損失(シャシーダイナモメカニカルロス)設定部5は、試験車両の車速に応じたシャシーダイナモメカニカルロスFMLを発生し、走行抵抗設定値FsからシャシーダイナモメカニカルロスFMLを減じてコントローラ部6の動力制御指令とし、コントローラ部6によりローラ2に機械結合されるダイナモメータ3の動力吸収制御を行う。
具体的には、走行抵抗設定部4と機械損失(シャシーダイナモメカニカルロス)設定部5へ、速度検出器7により検出された試験車両1の車速信号を入力し、車速に応じた走行抵抗設定Fsと機械損失FMLを算出する。走行抵抗設定Fsと機械損失FMLは減算部において両者の差信号が求められ、シャシーダイナモメータのコントローラ6を介してダイナモメータ3の動力吸収制御が行われる。そのとき、速度検出器7により検出された車速とロードセル8によって検出されたトルクはそれぞれコントローラ6にフィードバックされる。
く。これらの準備が終了した後、シャシーダイナモメータをトルク制御モードとし、そのモードでの所要の慣性値を設定し、シャシーダイナモメータを上記の機械損失で補正しながら加速(または減速)させ、このときのシャシーダイナモメータの加速度より、模擬された慣性が許容誤差範囲内に入っているか否かで検証している。
したがって、メカニカルロス計測時における描写画面が複数必要となっており、また、現在計測中の設定された車種重量などが不明なものとなっている。
前記操作卓の一画面上に、計測時の設定値を設定する設定表示機能部と、設定値に基づいて計測された結果を表示する計測結果表示機能部を設けたことを特徴とするものである。
図1において、トップ画面操作表示部は、メニュー機能部10、シャシーダイナモメータの状態表示機能部20、操作ロック機能部30、モード設定機能群40及び機器のオン・オフ切換機能群50を備えている。
シャシーダイナモメータの状態表示機能部20は、現在設定されているシャシーダイナモメータの設定状態を表示する領域で、前後ローラの使用/不使用の表示領域、車速表示領域及び冷却ファン使用/不使用の表示領域を有しており、電源が投入されて図1で示すトップ画面が表示されると、シャシーダイナモメータの状態表機能部20で現在設定されているシャシーダイナモメータの設定状態が表示される。例えば、前回試験時の車種が前輪駆動車で、シャシーダイナモメータのローラが前輪駆動で設定されていたとすると、状態表機能部20の前後ローラのうち前輪用ローラのコントラストが明るくなり(図では斜線状態で表示)、後輪用ローラと異なった状態となって表示される。
モード設定機能群40には車種選択画面呼出し機能部、手動操作画面呼出し機能部及び冷却ファン動作モード選択機能部を備えている。機器のオン・オフ切換機能群50には、冷却ファンのオン・オフ選択機能、ローラのロック/解放選択機能、補機のオン・オフ選択機能、動力計電源のオン・オフ選択機能など試験設備の機器を直接制御するための選択機能を備えている。
ローラとはコントラストが異なって表示される。また、設定された慣性値が車体に表示されて設定状態がグラフィック画面で容易に視覚判別が可能となるよう構成されている。
図2で示した慣性検証画面の設定表示機能部において、計測車種に応じた各設定値が入力されると、運転条件設定部12及び進捗状態表示部13の各表示領域に計測を実行する状態がグラフィック画面で表示される。このグラフィック画面と設定値を把握し、車種による使用ローラの選択間違いがないことを確認した後、開始ボタンAを選択してステップ1より計測を開始する。これにより、進行の度合いに応じてステップ1では、パターン上の進捗により色又はコントラストが変化し、計測が現在どの時点まで進んでいるかを表示する。
また、ボタンBを選択することで慣性検証が途中で強制的に中断できる。設定値の慣性と慣性検証での計測結果の誤差が大きい場合には、システムへの移行ボタンDを選択することで、最終慣性表示部17に表示された慣性値が、図3に示すシャシーダイナモメータシステムの慣性値の初期値としてシステムに反映される。
なお、加速度や駆動トルクなどの目標値の変更は目標値変更ボタンCをクリックすることで可能となる。また、Eは計測結果などをセーブするセーブボタン、Fは終了ボタンである。
図4は機械慣性を選択した場合の設定表示機能部を示したものである。機械慣性検証の場合、シャシーダイナモメータシステムにフライホイールが存在しているときにはシャシーダイナモメータ+フライホイールを含む検証となるが、フライホイールがない場合にはシャシーダイナモメータ本体のみの機械慣性検証となる。そのため、機械慣性を選択時には、慣性選択ボタン12aにおけるBoth選択ボタンと、車両の慣性設定部12c及び視覚表示部12dにおける車両表示がなくなってシャシーダイナモメータのローラのみの視覚表示となる。
また、表示されるローラも、設定値表示部11により設定された評価機種が前輪駆動方式の場合には、図4で示すように前ローラのみのコントラストが変化して選択されていることを視覚表示する。他は、電気慣性時の検証と同様である。
2… ローラ
3… ダイナモメータ
4… 走行抵抗設定部
5… 機械損失設定部
10… トップメニュー機能部
11… 設定値表示部
12… 運転条件設定部
13… 進捗状態表示部
14… モニター画面表示部
15… 測定結果表示部
16… 車速・制動モニター部
17… 最終慣性表示部
20… 状態表示機能部
Claims (5)
- 被試験車両をローラ上に載置し、操作卓からの制御指令に基づいて車両の走行抵抗制御を行うシャシーダイナモメータシステムであって、走行抵抗制御に用いられる設定慣性を検証する慣性検証装置において、
前記操作卓の一画面上に、計測時の設定値を設定する設定表示機能部と、設定値に基づいて計測された結果を表示する計測結果表示機能部を設けたことを特徴とするシャシーダイナモメータシステムの慣性検証装置。 - 前記設定表示機能部に運転条件設定部を設け、前記運転条件設定部には車両の駆動方式を選択する車種の選択機能と、前記車種選択機能によって選択された車両に対応した使用ローラの計測状態を視覚的に表示する視覚表示部とを備えていることを特徴とする請求項1記載のシャシーダイナモメータシステムの慣性検証装置。
- 前記操作卓の画面上に、慣性検証のためのステップ毎の計測パターンが表示され、加速、定常速度、減速のパターンを1サイクルとして表示される進捗状態表示部を備えていることを特徴とする請求項1又は請求項2記載のシャシーダイナモメータシステムの慣性検証装置。
- 前記進捗状態表示部は、現在の計測時点を判別可能に表示すること
を特徴とする請求項3記載のシャシーダイナモメータシステムの慣性検証装置。 - 前記計測結果表示機能部は、計測された車速、加速度をグラフ表示するモニター画面表示部と、前記各運転パターンにおいてそれぞれ設定された各駆動トルクの目標値と計測値、制動力、及び計算上の慣性値の表示領域を有する測定結果表示部を備えたことを特徴とする請求項1乃至請求項4記載の何れかであるシャシーダイナモメータシステムの慣性検証装置。
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