JP2012182007A - 燃料電池の制御方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】バッテリーのSOCの増減に伴い当該燃料電池の間欠閾値を可変とし、SOCの状態に応じて電力分配方法を変更し、SOC増加した場合には間欠閾値をバッテリーの電力Woutの上限値まで引き上げる。
【選択図】図1
Description
1)Bat(バッテリー)のWout上限値まで増加させる。
2)BatのWoutの上限値と同等の値までとする。
3)上限を0.95V程度までとし、1.0Vにしない。
ことが好ましい。
1)2次バッテリーで使用可能な最大電力まで使用する。
2)間欠閾値を引き上げることで、車両要求値が間欠閾値の値になるまで、燃料電池を運転しない(間欠)となるために、その間はバッテリーで補う必要がある。そのためには、バッテリーのWoutが上限値となる。
3)高電位回避電圧を引き上げる場合において、高い電位(1.0V付近)での劣化速度が大きいため、0ではないが、発生する電力が少ない0.95V付近での運転にすることで、大幅な劣化を防止することができる。
Claims (1)
- 燃料電池の制御方法であって、
バッテリーのSOCの増減に伴い当該燃料電池の間欠閾値を可変とし、SOCの状態に応じて電力分配方法を変更し、SOC増加した場合には前記間欠閾値をバッテリーの電力Woutの上限値まで引き上げる、燃料電池の制御方法。
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