JP2012171571A

JP2012171571A - 内装部材

Info

Publication number: JP2012171571A
Application number: JP2011038150A
Authority: JP
Inventors: Tomoaki Suzuki; 智明鈴木
Original assignee: Fuji Heavy Industries Ltd
Current assignee: Subaru Corp
Priority date: 2011-02-24
Filing date: 2011-02-24
Publication date: 2012-09-10

Abstract

【課題】磁石の吸着が可能であるとともに、磁石により吸着した物品による衝突時の乗員膝部への加害を防止した内装部材を提供する。
【解決手段】自動車の車室内に設けられる内装部材１を、内装部材の一部に設けられ磁性体を配合した層Ｐ２が形成された磁性領域Ｍと、内装部材の他部に設けられ磁性領域に対して低密度の磁性体を配合した層が形成され又は磁性体を配合した層が形成されない磁性制限領域ＮＭとを有し、運転席又は助手席に着座する乗員の膝部と対向する部分を磁性制限領域とした
【選択図】図１

Description

本発明は、自動車の車室内に設けられる内装部材に関し、特に磁性体を配合した層を形成した磁性領域を有するものに関する。

自動車の車室内には、例えばインストルメントパネル等の内装部材が設けられる。インストルメントパネルは、通常、樹脂系材料からなる基材の表面に、意匠性を高めるための塗装、加飾パネルや表皮の貼付等を行なって構成されている。
このような車両の内装部材に関する従来技術として、例えば特許文献１には、自動車の車室内で容易にメモを取ることが可能なよう、インストルメントパネルの正面に書き込み可能なホワイトボードを設置したものが記載されている。

また、特許文献２には、ダッシュボード（インストルメントパネル）から落下しないように小物類を載置することを目的として、磁気吸着が可能な軟質滑り止めシートをダッシュボードの表面に貼付することが記載されている。

特開２００７−３０７９２９号公報特開２００７−３０２８４９号公報

インストルメントパネル等の内装部材の表面部に例えば磁性体塗料からなる層を設けて、例えばメモやアクセサリなどの物体を磁力で取付可能とすれば、車室内の使い勝手を向上することができ便利である。
しかし、乗員の膝部と対向する箇所に磁石によって硬質な物品や鋭利な物品が取り付けられた場合には、車両の衝突時に物品による乗員膝部への加害性が懸念される。
上述した問題に鑑み、本発明の課題は、磁石の吸着が可能であるとともに、磁石により吸着した物品による衝突時の乗員膝部への加害を防止した内装部材を提供することである。

本発明は、以下のような解決手段により、上述した課題を解決する。
請求項１の発明は、自動車の車室内に設けられる内装部材であって、前記内装部材の一部に設けられ磁性体を配合した層が形成された磁性領域と、前記内装部材の他部に設けられ前記磁性領域に対して低密度の磁性体を配合した層が形成され又は磁性体を配合した層が形成されない磁性制限領域とを有し、運転席又は助手席に着座する乗員の膝部と対向する部分を前記磁性制限領域としたことを特徴とする内装部材である。
これによれば、内装部材の膝部と対向する箇所には磁石の吸着が制限されるため、乗員への加害が懸念される物品が膝部に対向して取り付けられることが防止され、衝突時における乗員の膝部への加害が防止される。

請求項２の発明は、前記内装部材は車室前部に設けられるインストルメントパネルであって、前記乗員の膝部と対向する前記インストルメントパネルの下部を前記磁性制限領域としたことを特徴とする請求項１に記載の内装部材である。
これによれば、前面衝突時における乗員の膝部保護を図ることができる。
請求項３の発明は、前記インストルメントパネルが最も車両後方側へ張り出した後端部よりも下方の領域を前記磁性制限領域としたことを特徴とする請求項２に記載の内装部材である。
これによれば、上述した効果をより確実に得ることができる。
請求項４の発明は、前記インストルメントパネルにおけるステアリングコラムよりも下方の領域を前記磁性制限領域としたことを特徴とする請求項２に記載の内装部材である。
これによれば、前面衝突時における運転者の膝部保護を図ることができる。
請求項５の発明は、前記インストルメントパネルの助手席側下部に設けられたグローブボックスリッドの少なくとも一部を前記磁性制限領域としたことを特徴とする請求項２に記載の内装部材である。
これによれば、前面衝突時における助手席搭乗者の膝部保護を図ることができる。

請求項６の発明は、前記内装部材は運転席足元と助手席足元との間に配置されたセンターコンソールであって、前記乗員の膝部と対向する前記センターコンソールの側面部を前記磁性制限領域としたことを特徴とする請求項１に記載の内装部材である。
請求項７の発明は、前記内装部材は乗員が乗降するドアの車室内側に設けられるドアトリムであって、前記ドアトリムにおける前記乗員の膝部と対向する領域を前記磁性制限領域としたことを特徴とする請求項１に記載の内装部材である。
これらの各発明によれば、側面衝突時における乗員の膝部保護を図ることができる。
請求項８の発明は、前記内装部材は座席バックレスト背面部に設けられたハードボードであって、前記ハードボードの後方に配置された座席に着座する乗員の膝部と対向する領域を前記磁性制限領域としたことを特徴とする請求項１に記載の内装部材である。
これによれば、後列座席の搭乗者が前列座席のハードボードに取り付けられた物品によって膝部に加害を受けることを防止できる。

請求項９の発明は、前記磁性領域は、磁性体からなる粉状体、粒状体、線状体、網状体の少なくとも１つを配合した磁性塗料を内装部材の基材に塗布して形成されることを特徴とする請求項１から請求項８までのいずれか１項に記載の内装部材である。
これによれば、内装部材の形状に関わらず、磁性体を配合した塗料を塗布することによって、容易に磁石の吸着が可能な領域を形成することができる。
また、このような塗装の表面側に、他の意匠用塗装を施したり、意匠用の表皮を被せることも可能であり、磁性体を配置する箇所の設計自由度が高くかつ外観品質が良好な内装部材を提供することができる。

以上説明したように、本発明によれば、磁石の吸着が可能であるとともに、磁石により吸着した物品による衝突時の乗員膝部への加害を防止した内装部材を提供することができる。

本発明を適用した内装部材の実施例１であるインストルメントパネルの外観斜視図である。図１のインストルメントパネルにおける磁性領域と非磁性領域との境界部の模式的拡大断面図である。図１のIII−III部矢視模式的断面図である。本発明を適用した内装部材の実施例２であるインストルメントパネルの模式的断面図である。本発明を適用した内装部材の実施例３であるインストルメントパネルの模式的断面図である。本発明を適用した内装部材の実施例４であるインストルメントパネルの模式的断面図である。本発明を適用した内装部材の実施例５であるバックレストハードボード及びドアトリムの模式的側面視図である。

本発明は、磁石の吸着が可能であるとともに、磁石により吸着した物品による衝突時の乗員膝部への加害を防止した内装部材を提供する課題を、磁性塗料を塗布して磁性領域を形成したインストルメントパネル等の内装部材において、乗員の膝部と対向する領域を磁性塗料を塗布しないかあるいは磁性体を低密度とした磁性制限領域とすることによって解決した。

以下、本発明を適用した内装部材の実施例１であるインストルメントパネルについて説明する。
図１は、実施例１のインストルメントパネルの外観斜視図である。
インストルメントパネル（ダッシュボード）１は、例えば乗用車等の自動車の車室内前部に設けられる内装部材である。
インストルメントパネル１は、樹脂系材料からなる基材の表面に意匠用等の塗装を施して形成されている。この塗装については、後に詳しく説明する。
インストルメントパネル１は、上面部１０、正面部２０、下面部３０、メータナセル４０、センターコンソール５０等を備えて構成されている。

上面部１０は、インストルメントパネル１の上部に、上方に面して配置された面部である。
上面部１０は、例えば、車両前方側に対して後方側がやや下がった緩斜面状に形成されている。
上面部１０の前端部１１は、フロントガラスＧ（図３参照）の下端部と隣接して配置されている。
上面部１０の側端部１２は、図示しないＡピラー（フロントガラスＧ側端部に沿ったピラー）の下端部と隣接して配置されている。
また、上端部１０の左右の側端部１２近傍には、図示しないフロントドアガラスに空調風を吹きつけるデフロスタ吹出し口１３が設けられている。

正面部２０は、上面部１０の車両後方側の端部から下方に延びて形成された面部である。正面部２０は、運転席及び助手席に着座する図示しない乗員の上体に対向して配置されている。上面部１０の後端部と正面部２０の上端部とは、曲面によって滑らかに連続して形成されている。
正面部２０は、ナビゲーション装置収容部２１、内側吹出し口２２、外側吹出し口２３、加飾パネル２４等を有して構成されている。

ナビゲーション装置収容部２１は、正面部２０の中央部に設けられ、ナビゲーション装置の表示装置等が取り付けられる部分である。
内側吹出し口２２及び外側吹出し口２３は、乗員の上体に向けて空調風を吹出すものである。
内側吹出し口２２は、ナビゲーション装置収容部２１の左右に隣接して設けられている。
外側吹出し口２３は、正面部２０の車幅方向における両端部に設けられている。
加飾パネル２４は、例えば木目調、金属調等の表面処理が施された意匠用の部材である。加飾パネル２４は、正面部２０の下端部近傍に配置され、車幅方向にほぼ沿って延在している。

下面部３０は、正面部２０の下端部から下方に延びて形成された面部である。下面部３０は、乗員の脚部と対向して配置されている。下面部３０は、下端部側が上端部側に対して車両前方側となるように傾斜して配置されている。
下面部３０における助手席側の部分には、開閉式のグローブボックスリッド３１が設けられている。
また、下面部３０における運転席側の部分には、図示しないステアリングコラムが設けられるコラム開口３２が形成されている。

メータナセル４０は、上面部１０及び正面部２０における運転席と対向する部分に設けられている。メータナセル４０は、上面部１０及び正面部２０の他部に対して隆起して形成され、内部に計器盤が設けられている。

センターコンソール５０は、下面部３０の車幅方向における中央部から、車両後方に突き出して形成された部分である。
センターコンソール５０は、運転席と助手席との間に配置され、その側面部の一部は、運転席又は助手席に着座した乗員の膝部と、車幅方向に対向して配置されている。
センターコンソール５０は、例えば、車両前方側から順に、シフトレバー取付部５１、カップホルダ５２、コンソールボックス５３等が設けられている。
シフトレバー取付部５１は、変速機の図示しないシフトレバーが設けられる部分である。
カップホルダ５２は、飲料のカップ、ボトル等を収容する凹部である。
コンソールボックス５３は、上部に開閉式のリッド部を有し、小物等を収容する収容スペースである。

インストルメントパネル１の各部の表面は、樹脂系材料の基材Ｂと意匠用塗装Ｐ１との中間に、例えば鉄粉等の粉状の磁性体を配合した磁性塗料Ｐ２からなる層を形成した磁性領域Ｍと、このような磁性塗料Ｐ２からなる層を形成しない非磁性領域ＮＭ（磁性制限領域）とを有している。
このような構成により、磁性領域Ｍにおいては、磁石を吸着させることが可能であり、アクセサリやメモ等を簡易に取り付けることが可能となっている。

図２は、インストルメントパネル１における磁性領域と非磁性領域との境界部の模式的拡大断面図である。
図２に示すように、磁性領域Ｍにおいては、基材Ｂの表面に磁性塗料Ｐ２からなる層が形成され、その表面に意匠用塗料Ｐ１からなる層が形成されている。
一方、非磁性領域ＮＭにおいては、基材Ｂの表面に直接意匠用塗装Ｐ１からなる層が形成されている。

以下、実施例１における非磁性領域の配置について説明する。
実施例１においては、インストルメントパネル１の下面部３０が運転席及び助手席に着座した乗員の膝部と対向する箇所を非磁性領域ＮＭとしている。
具体的には、助手席側においては、グローブボックスリッド３１の中央部から下部にかけて非磁性領域ＮＭとしている。
また、運転席側においては、下面部３０におけるコラム開口３２よりも下方の領域を非磁性領域ＮＭとしている。
さらに、センターコンソール５０の側面部のうち、車両前方に設けられた乗員膝部と車幅方向に対向する領域も非磁性領域ＮＭとしている。
図１において、非磁性領域ＮＭに斜線を付して示す。
なお、正面部２０の加飾パネル２４は、その構造上磁性塗料からなる層は形成していない。非磁性領域ＮＭは、加飾パネル２４を上下方向に挟んでその両側に形成されている。

図３は、インストルメントパネル１を助手席正面部で車幅方向に対して直交する平面で切って見た横断面形状（図１のIII−III部矢視断面）を示す模式的断面図である。
図３に示すように、インストルメントパネル１は、全体としては車両後方側（乗員側）が凸となるように張り出して形成されている。上述した非磁性領域ＮＭは、インストルメントパネル１の下面部３０の表面部が最も乗員に近接する後端部の周辺を上端部とし、ここから下方へ展開している。

以上説明した実施例１によれば、以下の効果を得ることができる。
（１）磁石の吸着が可能な磁性領域Ｍを形成したことによって、例えば小物、メモ、有料道路や駐車場等のチケット等を磁石によってインストルメントパネル１に簡易に取り付けることができ、利便性を向上することができる。
（２）磁性領域Ｍを、基材Ｂの表面側に磁性塗料を塗布して形成したことによって、インストルメントパネル１の形状等の設計自由度を損なうことなく容易に磁性を帯びさせることが可能である。
（３）磁性領域Ｍにおける磁性塗料Ｐ２の表面側に、意匠用塗料Ｐ１を塗布することによって、外観品質を向上することができる。
（４）インストルメントパネル１の下面部３０に非磁性領域ＮＭを設けたことによって、前面衝突時における乗員の膝部保護を図ることができる。
（５）センターコンソール５０の側面部に非磁性領域ＮＭを設けたことによって、側面衝突時における乗員の膝部保護を図ることができる。

次に、本発明を適用した内装部材の実施例２であるインストルメントパネルについて説明する。
なお、以下説明する各実施例においては、従前の実施例と実質的に同様の箇所については同じ符号を付して説明を省略し、主に相違点について説明する。
図４は、実施例２のインストルメントパネル１Ｂを助手席正面部で車幅方向に対して直交する平面で切って見た横断面形状を示す模式的断面図である。

図４に示すように、実施例２のインストルメントパネル１Ｂにおいては、上面部１０の前後方向における中間部に、車幅方向にほぼ沿って溝状に伸びた凹面部１４が形成されている。
上面部１０における凹面部１４より車両前方側の領域は、凹面部１４に対して上方に隆起しかつ上方が凸となる凸曲面状に形成されている。
上面部１０における凹面部１４より車両後方側の領域は、正面部２０、下面部３０とともに、車両後方側が凸となる凸曲面状に形成されている。

実施例２においては、前面部２０が最も搭乗者側（後方側）に張り出した加飾パネル２４よりも下方の領域に、非磁性領域ＮＭが設けられている。
以上説明した実施例２においても、上述した実施例１の効果と実質的に同様の効果を得ることができる。

次に、本発明を適用した内装部材の実施例３であるインストルメントパネルについて説明する。
図５は、実施例３のインストルメントパネル１Ｃを助手席正面部で車幅方向に対して直交する平面で切って見た横断面形状を示す模式的断面図である。

図５に示すように、実施例３のインストルメントパネル１Ｃにおいては、下面部３０の前後方向における中間部に、車幅方向にほぼ沿って溝状に伸びた凹面部３３が形成されている。
下面部３０における凹面部３３より車両前方側の領域は、凹面部３３に対して下方に隆起しかつ下方が凸となる凸曲面状に形成されている。
下面部３０における凹面部３３より車両後方側の領域は、正面部２０、上面部１０とともに、車両後方側が凸となる凸曲面上に形成されている。

実施例３においては、前面部２０が最も搭乗者側（後方側）に張り出した加飾パネル２４よりも下方の領域に、非磁性領域ＮＭが設けられている。
以上説明した実施例３においても、上述した実施例１の効果と実質的に同様の効果を得ることができる。

次に、本発明を適用した内装部材であるインストルメントパネルの実施例４について説明する。
図６は、実施例４のインストルメントパネル１Ｄを助手席正面部で車幅方向に対して直交する平面で切って見た横断面形状を示す模式的断面図である。

図６に示すように、実施例４のインストルメントパネル１Ｄにおいては、グローブボックスリッド３１を含む下面部３０が、車両後方側に突き出した凸面状に形成されている。
実施例４においては、下面部３０の全面が非磁性領域ＮＭとなっており、他の部分が磁性領域Ｍとなっている。
以上説明した実施例４においても、上述した実施例１の効果と実質的に同様の効果を得ることができる。

次に、本発明を適用した内装部材の実施例５であるバックレストのバックレストハードボード及びドアトリムについて説明する。
図７は、実施例５のバックレストハードボード及びドアトリムの模式的側面視図である。
実施例５において、車両は、例えば、前席１１０及び後席１２０を配列した２列シートの乗用車である。
前席１１０のバックレスト（背もたれ）の後面部には、例えば樹脂等の硬質材料によって形成されたハードボード１１１が設けられている。
また、後席１２０の側部に設けられたドアの車室内側の面には、樹脂製の内装部材であるドアトリム１３０が設けられている。

実施例５においては、ハードボード１１１が後席１２０に着座した乗員Ｐの膝部と対向する領域を非磁性領域ＮＭとして、その他の領域を磁性領域Ｍとしている。
また、ドアトリム１３０においては、乗員Ｐの膝部と車幅方向に対向する前方下部の領域を非磁性領域ＮＭとして、その他の領域を磁性領域Ｍとしている。
以上説明した実施例５においては、ハードボード１１１及びドアトリム１３０への磁石の吸着を可能として車室内の利便性を向上するとともに、乗員Ｐの膝部と対向する領域を非磁性領域ＮＭとすることによって、衝突時における乗員膝部の保護を図ることができる。

（変形例）
本発明は、以上説明した実施例に限定されることなく、種々の変形や変更が可能であって、それらも本発明の技術的範囲内である。
（１）各実施例では、磁性制限領域を、磁性体を実質的に配置しない非磁性領域としたが、本発明はこれに限らず、例えば、磁性領域に対して相対的に弱い磁性を持たせた領域を磁性制限領域としてもよい。このような磁性制限領域は、例えば、磁性領域に対して低密度の磁性体が配合された磁性塗料を塗布したり、磁性塗料の塗布厚さを薄くして形成することができる。
（２）本発明が適用される内装部材は、各実施例のインストルメントパネル、センターコンソール、ドアトリム、ハードボード等に限らず、その他の内装部材であってもよく、磁性領域と磁性制限領域の配置、形状等も限定されない。また、膝部保護を目的とした磁性制限領域以外に他の磁性制限領域を設けてもよい。
（３）各実施例では、磁性塗料は、例えば鉄粉を配合して構成されているが、鉄に代えてその他の磁性体を用いてもよい。また、磁性体の携帯も粉状体に限らず、粒状体、線状体、網状体などとしてもよい。

１，１Ｂ，１Ｃ，１Ｄインストルメントパネル
１０上面部
１１前端部１２側端部
１３デフロスタ吹出し口１４凹面部
２０正面部
２１ナビゲーション装置収容部２２内側吹出し口
２３外側吹出し口２４加飾パネル
３０下面部３１グローブボックスリッド
３２コラム開口３３凹面部
４０メータナセル５０センターコンソール
５１シフトレバー取付部５２カップホルダ
５３コンソールボックス
Ｍ磁性領域ＮＭ非磁性領域
Ｂ基材Ｐ１意匠用塗料
Ｐ２磁性塗料
１１０前席１１１ハードボード
１２０後席１３０ドアトリム
Ｐ乗員Ｇフロントガラス

Claims

自動車の車室内に設けられる内装部材であって、
前記内装部材の一部に設けられ磁性体を配合した層が形成された磁性領域と、
前記内装部材の他部に設けられ前記磁性領域に対して低密度の磁性体を配合した層が形成され又は磁性体を配合した層が形成されない磁性制限領域とを有し、
運転席又は助手席に着座する乗員の膝部と対向する部分を前記磁性制限領域としたこと
を特徴とする内装部材。
前記内装部材は車室前部に設けられるインストルメントパネルであって、
前記乗員の膝部と対向する前記インストルメントパネルの下部を前記磁性制限領域としたこと
を特徴とする請求項１に記載の内装部材。
前記インストルメントパネルが最も車両後方側へ張り出した後端部よりも下方の領域を前記磁性制限領域としたこと
を特徴とする請求項２に記載の内装部材。
前記インストルメントパネルにおけるステアリングコラムよりも下方の領域を前記磁性制限領域としたこと
を特徴とする請求項２に記載の内装部材。
前記インストルメントパネルの助手席側下部に設けられたグローブボックスリッドの少なくとも一部を前記磁性制限領域としたこと
を特徴とする請求項２に記載の内装部材。
前記内装部材は運転席足元と助手席足元との間に配置されたセンターコンソールであって、
前記乗員の膝部と対向する前記センターコンソールの側面部を前記磁性制限領域としたこと
を特徴とする請求項１に記載の内装部材。
前記内装部材は乗員が乗降するドアの車室内側に設けられるドアトリムであって、
前記ドアトリムにおける前記乗員の膝部と対向する領域を前記磁性制限領域としたこと
を特徴とする請求項１に記載の内装部材。
前記内装部材は座席バックレスト背面部に設けられたハードボードであって、
前記ハードボードの後方に配置された座席に着座する乗員の膝部と対向する領域を前記磁性制限領域としたこと
を特徴とする請求項１に記載の内装部材。
前記磁性領域は、磁性体からなる粉状体、粒状体、線状体、網状体の少なくとも１つを配合した磁性塗料を内装部材の基材に塗布して形成されること
を特徴とする請求項１から請求項８までのいずれか１項に記載の内装部材。