JP2012165542A - ワイヤハーネス用グロメットの長さ調節構造 - Google Patents

Abstract

【課題】両端のパネル固定部の間に蛇腹筒部を備えたワイヤハーネス用のグロメットにおいて該グロメットの蛇腹筒部の長さを車種に応じて所要長さに調節できるようにする。
【解決手段】蛇腹筒部の長さ方向の中間部に、長さ方向の両端に一対の係止用山部を設けた長さ調節部を設ける一方、前記蛇腹筒部に取り付けるクリップを備え、該クリップは、一端をヒンジ部で連結すると共に他端にロック結合部を設けた一対の半円環部を備え、前記一対の半円環部の長さ方向の両側内面にそれぞれ一対の突起を形成しており、前記蛇腹筒部の長さ調節部を伸縮させて前記係止用山部の側面に前記クリップの突起を位置させ、前記蛇腹筒部の全長を調節して保持可能としている。
【選択図】図１

Description

本発明はワイヤハーネス用グロメットの長さ調節構造に関し、詳しくは、グロメットの両端固定部の間に設ける蛇腹筒部の長さを調節可能とし、両端の固定部間の寸法が相違しても共用で用いることができるようにするものである。

自動車のトランクルームの蓋（トランクリッド）やバックドア等の車体に回転自在に軸着したパネルに配索するワイヤハーネスは、前記蓋やドアのパネルに穿設した貫通穴からワイヤハーネスの車体連続側を引き出して車体パネルへと架け渡し、車体パネルに配索したワイヤハーネスとコネクタ接続している場合が多い。
前記ワイヤハーネスの車体パネル架け渡し部分は外部に露出するため、ワイヤハーネスの保護と見栄え向上を図るために、蛇腹筒部を備えたゴムまたはエラストマーからなるグロメットで外装している。
前記グロメットは両端にパネルに穿設した貫通穴に嵌合する固定部を設け、両側の固定部に挟まれた部分を蛇腹筒部とし、前記蓋やドアの開閉作動に応じて追従して屈曲できるようにしている。

また、この種のグロメットとして、特開２００８−１７６７６号公報において、図１１（Ａ）（Ｂ）に示すグロメット１００が提供されている。該グロメット１００は、蛇腹筒部１０１の両側に固定部１０２、１０３を設け、一方の固定部１０２に延長部分１０５を突設し、この延長部分１０５にスリット１０６を設け、グロメット１００内に通すワイヤハーネス１２０の一部分を延長部分１０５内に移動可能とすると共にスリット１０６から引き出している。該グロメット１００の車体への組み付けは、一方の固定部１０３を車体パネルの貫通穴に係止した後に、蛇腹筒部１０１を収縮状態として他方の固定部１０２を回転側の他方のパネルの係止穴に係止している。

特開２００８−１７６７６号公報

前記図１１に示すグロメットでは、蛇腹筒部の両側に設ける固定部の間の寸法が一定であっても、車体への取り付け時に蛇腹筒部の伸縮の程度を変えることで共用することは可能である。
しかしながら、グロメットを車体に組みつける時の蛇腹筒部の収縮の程度および組みつけ後の伸縮の程度が安定的でない。かつ、トランクリッドの蓋が閉鎖された通常状態やドアが閉鎖された状態で蛇腹筒部が原状より収縮された状態であると、復元力が常時働くため、常に一定の形状を保持することができない。
よって、グロメット両端の固定部間の寸法が相違、その間の蛇腹筒部の長さが相違する場合に、前記図１１に示すグロメットを用いることは不適である。

本発明は前記問題に鑑みてなされたもので、両端の固定部の間に設ける蛇腹筒部の長さを一定としながら、該蛇腹筒部の長さ寸法を多段階で短縮および伸長できるようにして、グロメットの共用化を図ることを課題としている。

前記課題を解決するため、本発明は、環状の山部と谷部を長さ方向に交互に設けた蛇腹筒部と、該蛇腹筒部の長さ方向の両端にパネルの貫通穴に挿入係止するパネル固定部を設けたゴムまたはエラストマーからなるワイヤハーネス用グロメットの長さ調節構造であって、
前記蛇腹筒部の長さ方向の中間部に、長さ方向の両端に一対の係止用山部を設けた長さ調節部を設ける一方、
前記蛇腹筒部に取り付けるクリップを備え、該クリップは、一端をヒンジ部で連結すると共に他端にロック結合部を設けた一対の半円環部を備え、前記一対の半円環部の長さ方向の両側内面にそれぞれ突起を形成しており、
前記蛇腹筒部の長さ調節部を伸縮させて前記係止用山部の側面に前記クリップの突起を位置させ、前記蛇腹筒部の全長を調節して保持可能としているワイヤハーネス用グロメットの長さ調節構造を提供している。

前記クリップの一対の半円環部の長さ方向の両側内面に設ける前記突起は一対の外側突起と内側突起からなる係止用突起であり、
該クリップの外側突起の外面の外側位置、該外側突起と内側突起に挟まれた中間位置、該内側突起の内面の内側位置のうちの少なくとも２つの位置に、前記蛇腹筒部の長さ調節部を伸縮させて前記係止用山部を配置させ、前記蛇腹筒部の全長を調節して保持可能としている。

前記のように、クリップの両側にそれぞれ外側突起と内側突起を設けると、グロメットの蛇腹筒部の長さ調節部の両側に設けた一対の係止用山部の両方を前記クリップの外側突起の外面の外側位置に配置した状態で長さ調節部の長さは最大となりグロメットの長さも最大となる。
また、一対の係止用山部の両方を前記クリップの外側突起と内側突起に挟まれた中間位置に配置した状態で長さ調節部の長さは中間長さとなる。
また、一対の係止用山部の両方を前記クリップの内側突起の内面に配置した状態で長さ調節部の長さは最小長さとなる。

このように、前記基本３パターンで長さ調節ができ、さらに、一方の係止用山部の配置位置と他方の係止用山部の配置位置を相違させることで、全部で９通りの長さ調節が可能となる。
例えば、一対の係止用山部の一方を内側突起の内面に、他方の係止用山部を他方の外側突起の外面に配置すると前記中間長さと同様の長さとなり、かつ、クリップを挟む一方側を長く、他方側を短くすることができる。

また、前記長さ調節部の両端に設ける一対の係止用山部は前記蛇腹筒部の山部より大径で且つ該山部と同一幅とすることが好ましい。なお、蛇腹筒部の山部の外径と同一としてもよい。

前記クリップはグロメットの蛇腹筒部の車体パネルへの取付用で、該クリップの一方の半円環部の外面よりフック片を突設していることが好ましい。
トランクリッドの蓋と車体パネルとの間に架け渡すワイヤハーネスに外装するグロメットは、蓋と車体パネルとの間にグロメットが噛み込むことがないように、グロメットの長さ方向の中間部の蛇腹筒部をクリップを介して車体パネルで保持する場合がある。

前記蛇腹筒部の前記一対の係止用山部に挟まれた長さ調節部に複数の山部と谷部を小ピッチで連続して設け、該ピッチは長さ調節部以外のピッチより小さくしていることが好ましい。

前記長さ調節部のピッチは３ｍｍ〜４ｍｍとし、他の部分のピッチの１／２〜２／３とすることが好ましい。
このように、伸縮部分のピッチを小さくすると、蛇腹筒部の全長、さらに、グロメットの全長の寸法を微調節することができる。

本発明は、前記グロメットのパネル固定部の一方を車体パネルの貫通穴に挿入係止し、パネル固定部の他方をトランクリッドのパネルまたはドアパネルの貫通穴に挿入係止する場合に好適に用いられる。

前記のように、本発明では、車体パネルに架け渡すワイヤハーネスに外装するグロメットの蛇腹筒部を車体に保持するクリップを利用し、該クリップに設けた係止用突起に対して蛇腹筒部に設けた長さ調節部の両側の一対の係止用山部の配置位置を選択するだけで蛇腹筒部の長さ、ひいてはグロメット全長を容易に調節することができる。
よって、車種に応じて蛇腹筒部の長さを相違させる必要がある場合においても、グロメットの共用化を図ることができ、その結果、グロメットを安価に提供することができる。

本発明の第１実施形態のグロメットとクリップの分解斜視図である。 前記グロメットにクリップを取り付けた状態の平面図である。 グロメットの長さ調節部の拡大図である。 クリップの拡大展開図である。 グロメットへのクリップの取り付け方法を示す斜視図である。 （Ａ）（Ｂ）（Ｃ）はグロメットに対するクリップの係止位置を示す図面である。 （Ａ）はグロメットに対するクリップの係止位置を長さ方向で変えた状態を示す図面、（Ｂ）は（Ａ）の係止位置での蛇腹筒部の長さ関係を示す図面である。 第２実施形態のグロメットを示す平面図である。 （Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は第２実施形態のグロメットにクリップを取り付けた状態を示す平面図である。 （Ａ）（Ｂ）は第３実施形態のクリップをグロメットに取り付けた状態を示す平面図である。 （Ａ）（Ｂ）は従来例を示す図面である。

以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図７に第１実施形態を示す。
本発明のグロメット１は自動車のトランクリッド（以下、蓋と称す）に配索するワイヤハーネス２の車体パネルへの架け渡し部分に外装するものであり、ゴムまたはエラストマーで成形している。

グロメット１は、環状の山部３ａと谷部３ｂを長さ方向に交互に設けた蛇腹筒部３と、該蛇腹筒部３の長さ方向の両端にパネルの貫通穴に挿入係止するパネル固定部４、５を設けている。パネル固定部４、５は蛇腹筒部３の端部の先端側に突設した拡径筒部の外周面に車体係止凹部４ａ、５ａを設けた形状で、パネル固定部４は車体パネルの貫通穴へ挿入係止するものとし、パネル固定部５は蓋パネルの貫通穴に挿入係止するものとしている。

グロメット１の蛇腹筒部３の長さ方向の中間部に複数の山部１０ａと谷部１０ｂを小ピッチで連続して設けた長さ調節部１０を設け、長さ調節部１０の両側に前記山部３ａより大径で且つ同一幅とした一対の係止用山部１１、１２を設けている。
前記係止用山部１１と１２に挟まれた長さ調節部１０の山部１０ａのピッチは他の領域の蛇腹筒部３の山部３ａのピッチの１／２〜２／３程度としている。

前記グロメット１に通したワイヤハーネス２を車体と蓋との間に架け渡した後に、該グロメット１の蛇腹筒部３の中間部分に取り付けたクリップ１５を車体パネル（被取付部材）に係止して、グロメット１が蓋閉鎖時に蓋と車体との間に噛み込まないようにしている。

クリップ１５は樹脂成形品からなり、一端をヒンジ部２０で連結すると共に他端にロック結合部２１、２２を設けた一対の半円環部２３、２４を備えている。一方の半円環部２３の外面から車体パネルへの取付部としてＬ形状のフック２５を突設している。
前記一方の半円環部２３の長さ方向の両側内面にそれぞれ一対の外側突起２３Ａ、２３Ｂと内側突起２３Ｃと２３Ｄからなる係止用突起を突設している。該半円環部２３の長さ方向の一方側内面に突設する外側突起２３Ａと内側突起２３Ｃに挟まれた中間部分に前記係止用山部１１の半周部が挿入できる中間隙間Ｃ１をあけている。同様に、半円環部２３の長さ方向の他方側内面に突設する外側突起２３Ｂと内側突起２３Ｄに挟まれた中間部分に前記係止用山部１２の半周部が挿入できる中間隙間Ｃ２をあけている。

同様に、他方の半円環部２４の長さ方向の両側内面にそれぞれ一対の外側突起２４Ａ、２４Ｂと内側突起２４Ｃと２４Ｄを突設している。該外側突起２４Ａ、２４Ｂは半円環部２３の外側突起２３Ａ、２３Ｂと対向位置に設け、内側突起２４Ｃ、２４Ｄは半円環部２３の内側突起２３Ｃ、２３Ｄと対向位置に設けている。

半円環部２４の長さ方向の一方側内面に突設する外側突起２４Ａと内側突起２４Ｃに挟まれた中間部分に前記係止用山部１１の他半周部が挿入できる中間隙間Ｃ３をあけている。同様に、半円環部２４の長さ方向の他方側内面に突設する外側突起２４Ｂと内側突起２４Ｄに挟まれた中間部分に前記係止用山部１２の他半周部が挿入できる中間隙間Ｃ４をあけている。

前記クリップ１５は、図５に示すように、前記外側突起と内側突起に対してグロメット１の係止用山部１１、１２を後述する所要位置に配置した後、一対の半円環部２３、２４をヒンジ部２０を支点として円環状に閉じ、ロック結合部２１、２２を互いにロック結合すると、グロメットの係止用山部１１、１２を位置決め保持し、蛇腹筒部の長さを調節した状態で固定できるものとしている。

即ち、グロメット１の蛇腹筒部３の長さ調節部１０を伸縮し、一対の係止用山部１１、１２を係止させるクリップ１５の係止位置を選択して配置できるようにしている。
該クリップ１５の選択位置は、外側突起２３Ａ、２３Ｂ、２４Ａ、２４Ｂの外面の外側位置Ｐ１、該外側突起と内側突起に挟まれた中間隙間Ｃ１〜Ｃ４の中間位置Ｐ２、前記内側突起２３Ｃ、２３Ｄ、２４Ｃ、２４Ｄの内面の内側位置Ｐ３の３位置からなる。

図６（Ａ）では、グロメット１の長さ調節部１０を最も収縮し、両側の係止用山部１１、１２とも内側位置Ｐ３に位置させ、係止用山部１１と１２間の寸法を最小とし、本実施形態では２５ｍｍとしている。
図６（Ｂ）では、グロメット１の長さ調節部１０は伸縮せずに原状とし、両側の係止用山部１１、１２とも前記中間隙間Ｃ１、Ｃ３とＣ２、Ｃ４に嵌合した中間位置Ｐ２に位置させ、係止用山部１１と１２間の寸法を本実施形態では３５ｍｍとしている。
図６（Ｃ）では、グロメット１の長さ調節部１０を最も伸長し、両側の係止用山部１１、１２とも外側位置Ｐ１に位置させ、係止用山部１１と１２間の寸法を最大とし、本実施形態では４７ｍｍとしている。

前記図６（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）を基本３パターンとすると、係止用山部１１、１２をそれぞれ外側位置Ｐ１、中間位置Ｐ２、内側位置Ｐ３のいずれかに選択配置することで、９通りのパターンで長さ調節が可能となる。

前記９通りのパターンには、クリップ１５による固定位置からパネル固定部４またはパネル固定部５までの寸法を調節するために、図７（Ａ）に示すように、係止用山部１２を内側位置Ｐ３、係止用山部１１を外側位置Ｐ１とする場合も含まれる。該構成とすると、クリップ１５からパネル固定部４までの寸法を短く、パネル固定部５までの寸法を長くすることができる。
また、蛇腹筒部３の長さ調節部１０の調整した長さは、クリップ１５の係止突起２３Ａ〜２３Ｄ、２４Ａ〜２４Ｄで位置決め保持できるため、調節後の蛇腹筒部３の長さを安定させることができ、かつ、通常の閉じ状態で蛇腹筒部に復元力を作用させないため、常に一定の形状を保持できる。

図８および図９に第２実施形態を示す。
第２実施形態では、蛇腹筒部に設ける長さ調節部１０の両端の一対の係止用山部１１−１、１２ー１は他の山部と同径とし、第１実施形態のように大径としていない。該両端の係止用山部１１−１、１２−１に挟まれた山部の外径も他の山部の外径と同等としているが、山部のピッチは第１実施形態と同様に他の部分よりも小さいピッチとしている。
一方、クリップ１５は第１実施形態と同一の形状としている。

このように、長さ調節部１０の両端の係止用山部１１−１、１２−１の外径を拡大しなくとも、図９に示すように、クリップ１５の係止用突起の外側突起２３Ａ、２３Ｂ、２４Ａ、２４Ｂ、内側突起２３Ｃ、２３Ｄ、２４Ｃ、２４Ｄを係止用山部１１−１、１２−１の側面に位置させることで、長さ調節部１０を長さ調節保持することができる。

図１０に第３実施形態を示す。
第３実施形態では、クリップ１５の各半円環部の両側に設ける係止用突起はそれぞれ各１個の係止用突起５０としている。
グロメットの蛇腹筒部に第１実施形態と同様な長さ調節部１０を設け、その両端に大径とした係止用山部１１、１２を設けている。

図１０（Ａ）に示すように、クリップ１５の係止用突起５０の内面側に係止用山部１１、１２を配置する場合と、係止用突起５０の外面側に係止用山部１１、１２を配置する場合とで長さを調節することができる。

本発明は前記実施形態に限定されず、グロメットの蛇腹筒部に設ける長さ調節部の両側に一対の係止用山部を設ければよく、この係止用山部に挟まれた部分の山部のピッチを必ずしも小ピッチにする必要はない。同一ピッチであっても収縮すると長さを短くすることができる。

また、前記クリップは車体パネルに取り付けるものとしているが、グロメットを車体パネルで保持しない場合には、蛇腹筒部の長さ調節用のみとして取り付けてもよい。

１ グロメット
２ ワイヤハーネス
３ 蛇腹筒部
４、５ パネル固定部
１０ 長さ調節部
１１、１２ 係止用山部
１５ クリップ
２３、２４ 半円環部
２３Ａ、２３Ｂ、２４Ａ、２４Ｂ 外側突起
２３Ｃ、２３Ｄ、２４Ｃ、２４Ｄ 内側突起
Ｃ１〜Ｃ４ 中間隙間
Ｐ１ 外側位置
Ｐ２ 中間位置
Ｐ３ 内側位置

Claims (6)

1. 環状の山部と谷部を長さ方向に交互に設けた蛇腹筒部と、該蛇腹筒部の長さ方向の両端にパネルの貫通穴に挿入係止するパネル固定部を設けたゴムまたはエラストマーからなるワイヤハーネス用グロメットの長さ調節構造であって、
   前記蛇腹筒部の長さ方向の中間部に、長さ方向の両端に一対の係止用山部を設けた長さ調節部を設ける一方、
   前記蛇腹筒部に取り付けるクリップを備え、該クリップは、一端をヒンジ部で連結すると共に他端にロック結合部を設けた一対の半円環部を備え、前記一対の半円環部の長さ方向の両側内面にそれぞれ突起を形成しており、
   前記蛇腹筒部の長さ調節部を伸縮させて前記係止用山部の側面に前記クリップの突起を位置させ、前記蛇腹筒部の全長を調節して保持可能としているワイヤハーネス用グロメットの長さ調節構造。
2. 前記クリップの一対の半円環部の長さ方向の両側内面に設ける前記突起は一対の外側突起と内側突起からなる係止用突起であり、
   該クリップの外側突起の外面の外側位置、該外側突起と内側突起に挟まれた中間位置、該内側突起の内面の内側位置のうちの少なくとも２つの位置に、前記蛇腹筒部の長さ調節部を伸縮させて前記係止用山部を配置させ、前記蛇腹筒部の全長を調節して保持可能としている請求項１に記載のワイヤハーネス用グロメットの長さ調節構造。
3. 前記長さ調節部の両端に設ける一対の係止用山部は前記蛇腹筒部の山部より大径で且つ該山部と同一幅としている請求項１または請求項２に記載のワイヤハーネス用グロメットの長さ調節構造。
4. 前記クリップはグロメットの蛇腹筒部の車体パネルへの取付用で、該クリップの一方の半円環部の外面よりフック片を突設している請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のワイヤハーネス用グロメットの長さ調節構造。
5. 前記蛇腹筒部の前記一対の係止用山部に挟まれた長さ調節部に複数の山部と谷部を小ピッチで連続して設け、該ピッチは長さ調節部以外のピッチより小さくしている請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載のワイヤハーネス用グロメットの長さ調節構造。
6. 前記グロメットのパネル固定部の一方を車体パネルの貫通穴に挿入係止し、パネル固定部の他方をトランクリッドのパネルまたはドアパネルの貫通穴に挿入係止している請求項１乃至請求項５のいずれか１項に記載のワイヤハーネス用グロメットの長さ調節構造。

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