JP2012145077A - 燃料ノズル、これを備えたガスタービン燃焼器およびこれを備えたガスタービン - Google Patents
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Abstract
【解決手段】内筒5と、内筒5の先端周辺の外周に同心円状に設けられて、内筒5の先端部を囲むバーナ筒2と、バーナ筒2と内筒5との間であって、燃焼空気が流通する空気流路4と、内筒5の軸中心位置に形成され、内筒5の軸方向に延在する空間部8と、内筒5の周方向に略等間隔に複数設けられて、先端部から流体を噴射する内部流路9と、内筒5の先端部よりも上流側に設けられて、内筒5の外壁から半径方向内側に向かって延在して空間部8に連通する少なくとも1つの連通部10と、を備え、空間部8には、空気流路4に導かれる燃焼空気の一部を連通部10から導いて、空間部8の先端部から燃焼空気を導出することを特徴とする。
【選択図】図1
Description
また、特許文献2には、ガスタービンに設けられる圧縮機によって圧縮された空気を燃料ノズルの空間部へと偏向させて導き、空間部からキャップの先端面に設けたしみ出し穴を経て空気を燃料ノズルの先端部からしみ出させることによってキャップを冷却することが開示されている。
また、特許文献2に開示されている発明は、ガス燃料のみを使用する際には、油燃料ノズルを取り外し、その後、燃料ノズルの先端部に冷却用の空気流路を設けたキャップを設ける必要があるためコストがかかるという問題があった。
本発明に係る燃料ノズルは、内筒と、該内筒の先端周辺の外周に同心円状に設けられて、該内筒の先端部を囲むバーナ筒と、該バーナ筒と前記内筒との間であって、燃焼空気が流通する空気流路と、前記内筒の軸中心位置に形成され、前記内筒の軸方向に延在する空間部と、前記内筒の周方向に略等間隔に複数設けられて、先端部から流体を噴射する内部流路と、前記内筒の先端部よりも上流側に設けられて、該内筒の外壁から半径方向内側に向かって延在して前記空間部に連通する少なくとも1つの連通部と、を備え、前記空間部には、前記空気流路に導かれる前記燃焼空気の一部を前記連通部から導いて、前記空間部の先端部から前記燃焼空気を導出することを特徴とする。
なお、多孔板の孔径は直径1mmとすることが好ましい。
なお、微孔板の孔径は直径1mmとすることが好ましい。
以下、本発明の第1実施形態に係るガスタービンの燃料ノズルとして、特にパイロットノズルについて、図1を参照しながら説明する。
図1は本実施形態に係る燃焼器に設けられるパイロットノズルであり、(A)は、縦断面概略構成図を示し、(B)は、(A)に示すA−A部の横断面図を示している。
複数本のメインノズルは、燃焼器の内部で、かつ、パイロットノズル1の周囲を囲むように配置されている。メインノズルから噴射された燃料は、燃焼空気と予混合され、燃焼器本体(図示せず)の内部で燃焼する。
バーナ筒2が内筒5の先端周辺の外周に同心円状に設けられて、内筒5の先端部を囲むように配置されていることにより、バーナ筒2と内筒5との間には、環状の空気流路4が形成されることとなる。この空気流路4には、その上流側から下流側に向かって、圧縮機によって圧縮された燃焼空気が流通する。
なお、内筒5の先端部と油燃料用ノズル11の先端部およびダミーノズル12の先端部との間には所定の隙間が形成されており、この隙間を通って空気が流通するようになっている。
内筒5の軸中心部に設けられている空間部8に挿入されている油燃料用ノズル11を取り除く。油燃料用ノズル11が取り除かれた空間部8に、ダミーノズル12を挿入する。ダミーノズル12は、その先端部から油燃料が噴射されない構造となっている。このようなダミーノズル12の外壁と内筒5の内壁との間には、環状流路13が形成されることとなる。
パイロットノズル(燃料ノズル)1をガス専焼用として使用する場合(ガス燃料(流体)のみを噴射する場合)であっても、燃焼空気流路7に導かれる燃焼空気の一部を導いて、内筒5に設けられている空間部8にダミーノズル12が挿入されることにより形成される環状流路13の先端部から燃焼空気を導出することとした。環状流路13の先端部から導出する燃焼空気は、フィルム冷却効果によってパイロットノズル1の先端部を冷却する。これにより、環状流路13に燃焼空気を導く連通部10を内筒5に設けるだけの単純な構造によって、パイロットノズル1単体での冷却が可能となる。そのため、パイロットノズル1先端部の改造や冷却のための新装備が不要となる。したがって、パイロットノズル1を冷却するためのコストを抑えることができる。
なお、パイロットノズル1において、旋回翼3にも燃料を供給し、旋回翼3の表面から燃焼空気中に燃料を噴射することもできる。
本実施形態のパイロットノズル、これを備えた燃焼器およびこれを備えたガスタービンは、連通部の断面形状が異なる点で、第1実施形態と相違しその他は同様である。したがって、同一の構成およびガス専焼用として使用する際の流れについては、その説明を省略する。
連通部の内筒から空間部に向かう連通部の延在方向に直交する断面形状を内筒の軸方向に長軸を有して長くなっている楕円形状にすることとした。これにより、連通部の断面形状を大きくした場合であっても、連通部とガス燃料流路(内部流路)とが干渉することなく空間部に導く燃焼空気量を増加させることができる。したがって、パイロットノズル(燃料ノズル)の冷却をより効率的に行うことができる。
さらに、連通部を内筒の軸方向に長軸を有する形状とするのではなく、連通部の総断面積を確保するために、連通部を内筒の軸方向に複数設けても良く、また、これらを併用しても良い。
連通部を内筒の軸方向に複数設けた場合には、空間部に導く燃焼空気量をさらに増加させることができるので、パイロットノズルの冷却をより一層効率的に行うことができる。
本実施形態のパイロットノズル、これを備えた燃焼器およびこれを備えたガスタービンは、空間部とガス燃料流路との間の内筒に環状の戻り燃焼空気流路を備える点で、第1実施形態と相違しその他は同様である。したがって、同一の構成およびガス専焼用として使用する際の流れについては、同一の符号を付してその説明を省略する。
図2には、本実施形態に係る燃焼器に設けられるパイロットノズルであり、(A)は、縦断面概略構成図を示し、(B)は、(A)に示すB−B部の横断面図を示し、(C)は、(A)に示すC−C部の横断面図を示している。また、図3は、図2に示したパイロットノズルの先端部の部分拡大概略図を示している。
なお、インピンジ板23に設けられる孔23aは直径1mmとするのが好ましい。
ガス燃料流路(内部流路)9と空間部8とに挟まれている内筒5には、戻り燃焼空気流路21を設けて、この戻り燃焼空気流路21を複数(例えば8つ)の接続部22を介して燃焼空気流路7に接続することとした。戻り燃焼空気流路21の先端に閉塞板(閉塞物)24を設けて戻り燃焼空気流路21を閉塞し、空間部8にダミーノズル12を挿入することにより形成される環状流路13の先端に環状流路13と連通する複数の孔23aを有しているインピンジ板(多孔板)23を設けることとした。これにより、環状流路13を流通した燃焼空気がインピンジ板23から導出されて、閉塞板24に衝突して戻り燃焼空気流路21へと導かれる。さらに、戻り燃焼空気流路21へと導かれた燃焼空気は、接続部22を介して燃焼空気流路7へと導かれることとなる。そのため、パイロットノズル(燃料ノズル)20の先端部をインピンジ板23から閉塞板24に衝突した燃焼空気によって冷却した後に、冷却した燃焼空気を燃焼空気流路7へと戻すことができる。したがって、パイロットノズル20の先端部の冷却をおこなうと共に、冷却によってパイロットノズル20から噴射される燃料濃度が濃くなることを抑制することができる。
本実施形態のパイロットノズル、これを備えた燃焼器およびこれを備えたガスタービンは、内筒の先端に微孔板を設ける点で、第1実施形態と相違しその他は同様である。したがって、同一の構成およびガス専焼用として使用する際の流れについては、同一の符号を付してその説明を省略する。
図4には、本実施形態に係る燃焼器に設けられるパイロットノズルであり、(A)は、縦断面概略構成図を示し、(B)は、(A)に示すD−D部の横断面図を示している。また、図5は、図4に示したパイロットノズルの先端部の拡大概略図を示している。
なお、微孔板31に設けられる微孔31aは直径1mmとするのが好ましい。
複数の微孔31aを有している微孔板31を空間部8にダミーノズル12を挿入することにより形成される環状流路13の先端に設けることとした。これにより、環状流路13から微孔板31に設けられている微孔31aを通過した燃焼空気がパイロットノズル(燃料ノズル)30の先端部からしみ出すこととなる。そのため、微孔板31からしみ出す燃焼空気は、パイロットノズル30の先端部にフィルム効果を及ぼすこととなる。したがって、環状流路13の先端に微孔板31を設ける簡易な構造によって、パイロットノズル30の先端部の冷却を行うことができる。
例えば、上記実施形態では、ガス燃料流路9にはガス燃料が流れ、油燃料用ノズル11には、油燃料が流れるとして説明したが、状況に応じて、他の燃料、蒸気、水あるいはパージ空気などの流体を流すことが可能である。また、油燃料用ノズル11に代えて、付加的なガス燃料用ノズルを取り付けることも可能である。
2 バーナ筒
3 旋回翼
4 空気流路
5 内筒
6 外筒
8 空間部
9 ガス燃料流路(内部流路)
10 連通部
21 戻り燃焼空気流路
22 接続部
23 多孔板
23a 孔
24 閉塞板(閉塞物)
31 微孔板
31a 微孔
Claims (8)
- 内筒と、
該内筒の先端周辺の外周に同心円状に設けられて、該内筒の先端部を囲むバーナ筒と、
該バーナ筒と前記内筒との間であって、燃焼空気が流通する空気流路と、
前記内筒の軸中心位置に形成され、前記内筒の軸方向に延在する空間部と、
前記内筒の周方向に略等間隔に複数設けられて、先端部から流体を噴射する内部流路と、
前記内筒の先端部よりも上流側に設けられて、該内筒の外壁から半径方向内側に向かって延在して前記空間部に連通する少なくとも1つの連通部と、を備え、
前記空間部には、前記空気流路に導かれる前記燃焼空気の一部を前記連通部から導いて、前記空間部の先端部から前記燃焼空気を導出することを特徴とする燃料ノズル。 - 前記空気流路の軸方向の途中位置に設けられて前記燃焼空気に旋回力を付与して旋回空気流にする旋回翼を備え、
前記連通部は、前記旋回翼の上流側に設けられることを特徴とする請求項1に記載の燃料ノズル。 - 前記連通部の少なくとも1つの延在方向に直交する断面形状は、前記内筒の軸方向に長軸を有することを特徴とする請求項1または請求項2に記載の燃料ノズル。
- 前記連通部は、前記内筒の軸方向に複数有することを特徴とする請求項1から請求項3のいずれかに記載の燃料ノズル。
- 前記内部流路と前記空間部とに挟まれるように前記内筒に設けられて、該内筒の軸方向に向かって延在する環状の戻り燃焼空気流路と、
該戻り燃焼空気流路と前記空気流路との間を接続する複数の接続部と、を備え、
前記空間部の先端に該空間部に連通する複数の孔を有する多孔板を設け、前記戻り燃焼空気流路の先端に該戻り燃焼空気流路を閉塞する閉塞物を設けることを特徴とする請求項1から請求項4のいずれかに記載の燃料ノズル。 - 前記空間部の先端に複数の微孔を有する微孔板を設けることを特徴とする請求項1から請求項4のいずれかに記載の燃料ノズル。
- 請求項1から請求項6のいずれかに記載の燃料ノズルを備えたことを特徴とするガスタービン燃焼器。
- 請求項7に記載のガスタービン燃焼器を備えたことを特徴とするガスタービン。
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