JP2012140031A - トーションビーム式サスペンション - Google Patents
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Abstract
【解決手段】トーションビーム式サスペンション1は、トーションビーム10と一対のトレーリングアームを備える。トーションビーム10は、略管状であって、その外周面にトーションビーム10の長手方向に延在するスリット12を有する。トレーリングアームは、上板部材と下板部材とが互いの周縁部において接合された中空構造である。トーションビーム10は、スリット12が下板部材側を向くように配置されて、車幅方向端部がトレーリングアームに収容され、車幅方向端部の外周面のうち、スリット12に沿って延在する外周面のエッジ部14からの周方向の所定領域R1を除く領域R2がトレーリングアームに溶接されている。
【選択図】図2
Description
図1は、実施形態1に係るトーションビーム式サスペンションの構成を示す概略斜視図である。図2(A)は、トレーリングアームとトーションビームの接続部の概略正面図であり、図2(B)は、図2(A)におけるA−A線上の断面図である。なお、図1は、トーションビーム式サスペンションを車両下側、すなわち路面側から見た図であり、図2(A)は、トレーリングアームとトーションビームの接続部を車両前方側から見た図である。また、図1は、トーションビーム式サスペンションの右輪側の部分を示しており、このためトレーリングアームは一つだけ図示されている。トーションビーム式サスペンションは、概ね左右対象に構成されるため、以下、トーションビーム式サスペンションの右輪側の構成について説明し、トーションビーム式サスペンションの左輪側の構成の説明は省略する。
実施形態1に係るトーションビーム式サスペンションには次のような変形例1、および変形例2を挙げることができる。図3(A)は、変形例1に係るトーションビーム式サスペンションにおけるトーションビームとトレーリングアームの接続部の概略断面図であり、図3(B)は、変形例2に係るトーションビーム式サスペンションにおけるトーションビームとトレーリングアームの接続部の概略正面図である。
Claims (1)
- 車両車幅方向に延在するトーションビームと、
前記トーションビームの両端に連結され、車両前後方向に延在する一対のトレーリングアームと、を備え、
前記トーションビームは、略管状であって、その外周面にトーションビームの長手方向に延在するスリットを有し、
前記トレーリングアームは、車体側に配置される上板部材と路面側に配置される下板部材とが互いの周縁部において接合された中空構造であり、
前記トーションビームは、前記スリットが前記下板部材側を向くように配置されて、車幅方向端部が前記トレーリングアームに収容され、車幅方向端部の外周面のうち、前記スリットに沿って延在する外周面のエッジ部からの周方向の所定領域を除く領域が前記トレーリングアームに溶接されていることを特徴とするトーションビーム式サスペンション。
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