JP2012114990A

JP2012114990A - 電線固定部

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Publication number: JP2012114990A
Application number: JP2010259962A
Authority: JP
Inventors: Kunihiko Takeuchi; 邦彦竹内; Kenta Kamiya; 健太神谷
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2010-11-22
Filing date: 2010-11-22
Publication date: 2012-06-14
Anticipated expiration: 2030-11-22
Also published as: EP2643191B1; CN103221264B; US20130220697A1; EP2643191A1; CN103221264A; US9006572B2; WO2012070674A1; JP5666263B2

Abstract

【課題】本発明は、電線が位置ずれすることなく固定される電線固定部を提供することを目的とする。
【解決手段】電線固定部１は、電線１２が載置される底壁部７と、前記底壁部７から立設した側壁部１０と、を備え、前記側壁部１０には、前記電線１２を固定するための固定部材１２が通される孔部１１が設けられ、前記固定部材１２が、前記孔部１１を通された後、前記電線１２に巻き付けられて該電線１２を前記側壁部１０に近付けて固定する。前記側壁部１０は、該側壁部１０から前記電線１２に向かって突出し、前記電線１２の長手方向に沿って間隔をあけて設けられた一対のリブ８を備え、前記一対のリブ８は、互いの間に前記孔部１１を位置付ける位置に設けられている。
【選択図】図１２

Description

本発明は、例えば、自動車のエンジンルーム内に電線を配策する際に用いられる電線固定部に関する。

図１４は、従来の電線固定部の一部断面を示す斜視図である。同図に示された、従来の電線固定部１０１は、電線１２が載置される底壁部１０７と、前記底壁部１０７から立設し、互いの間に前記電線１２を位置付ける一対の側壁部１１０Ａ、１１０Ｂと、を備え、樋状に形成されている。

上記側壁部１１０Ａには、前記電線１２を固定するための固定部材としての結束部材１３が通される孔部１１１が設けられている。

上述した電線固定部１０１は、底壁部１０７に電線１２が載置された状態で、結束バンド８の先端部が孔部１１１を通された後、該結束バンド１３が電線１２に巻き付けられて該電線１２を側壁部１１０Ａに近付けて固定している（特許文献１、特許文献２、特許文献３参照。）。

特開２００５−８０４２９号公報特開２００９−６５７９８号公報特開２００１−２０８２８１号公報

しかしながら、上述した従来の電線固定部１０１においては、以下に示す問題があった。即ち、従来の電線固定部１０１においては、該電線固定部１０１に固定された電線１２が、該電線１２の長手方向に位置ずれしてしまう虞れがあった。

そこで、本発明は、上記のような問題点に着目し、電線が位置ずれすることなく固定される電線固定部を提供することを目的とする。

請求項１に記載の本発明は、電線が載置される底壁部と、前記底壁部から立設した側壁部と、を備え、前記側壁部には、前記電線を固定するための固定部材が通される孔部が設けられ、前記固定部材が、前記孔部を通された後、前記電線に巻き付けられて該電線を前記側壁部に近付けて固定する電線固定部において、前記側壁部は、該側壁部から前記電線に向かって突出し、前記電線の長手方向に沿って間隔をあけて設けられた一対のリブを備え、前記一対のリブは、互いの間に前記孔部を位置付ける位置に設けられていることを特徴とする。

請求項２に記載の本発明は、請求項１に記載の本発明において、前記底壁部から前記電線に向かって突出し、互いの間に前記固定部材を通す一対の第２リブを備え、前記一対の第２リブは、前記一対のリブそれぞれに連なり、前記固定部材の進入方向に沿って設けられていることを特徴とする。

請求項３に記載の本発明は、請求項２に記載の本発明において、前記リブには、前記底壁部に向かうにしたがって前記側壁部から離れる方向に凸に形成された滑らかな曲面が形成されていることを特徴とする。

請求項１に記載の本発明によれば、電線が載置される底壁部と、前記底壁部から立設した側壁部と、を備え、前記側壁部には、前記電線を固定するための固定部材が通される孔部が設けられ、前記固定部材が、前記孔部を通された後、前記電線に巻き付けられて該電線を前記側壁部に近付けて固定する電線固定部において、前記側壁部は、該側壁部から前記電線に向かって突出し、前記電線の長手方向に沿って間隔をあけて設けられた一対のリブを備え、前記一対のリブは、互いの間に前記孔部を位置付ける位置に設けられているので、固定部材によって、側壁部に近付けられた電線が、一対のリブ間に押し付けられることとなり、よって、前記電線が長手方向に位置ずれされることなく固定される電線固定部を提供することができる。

請求項２に記載の本発明によれば、前記底壁部から前記電線に向かって突出し、互いの間に前記固定部材を通す一対の第２リブを備え、前記一対の第２リブは、前記一対のリブそれぞれに連なり、前記固定部材の進入方向に沿って設けられているので、一対の第２リブが設けられていることで、孔部を通された固定部材の先端部が、該固定部材の進入方向に沿ってガイドされることとなり、よって、組付け作業性の向上を図ることができる。

請求項３に記載の本発明によれば、前記リブには、前記底壁部に向かうにしたがって前記側壁部から離れる方向に凸に形成された滑らかな曲面が形成されているので、電線が、リブによって傷つけられることを防止することができる。

本発明の電線固定部を組み込んだ電気接続箱の一実施の形態を示す斜視図である。図１に示された電気接続箱を別の角度から見た斜視図である。図２中のＩ−Ｉ線に沿う断面図である。図３に示された電線固定部を示す拡大図である。図１に示された電線固定部を示す拡大図である。図５中のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。図５に示された電線固定部を示す上面図である。図５に示された電線固定部に結束バンドが通された状態を示す斜視図である。図５に示された電線固定部を別の角度から見た斜視図である。図９に示された電線固定部に電線が載置された状態を示す斜視図である。図８に示された電線が載置された状態の電線固定部を別の角度から見た斜視図である。図１１中のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図である。図１１に示された電線が底壁部に載置された状態で、該電線が側壁部に固定された状態を示す斜視図である。従来の電線固定部を示す斜視図である。

以下、本発明の一実施の形態にかかる電線固定部１を、図１乃至図１３に基づいて説明する。図１などに示された電線固定部１は、自動車のエンジンルームなどに取り付けられており、前記自動車に搭載された多種多様な電子部品に電力を供給するものである。また、本明細書では、ジャンクションブロック、ヒューズブロック、リレーボックスを、総称して以下電気接続箱２０と呼ぶ。

上記電気接続箱２０は、図１、図２に示すように、箱状に形成された箱本体２と、箱本体２に取り付けられるサイドカバー１５と、を備えている。図２（図７）では、サイドカバー１５は省略されている。

上記箱本体２は、枠状に形成され、内側に電気部品が装着される本体部３と、本体部３の一方の開口部を覆うように該本体部３に着脱自在に取り付けられるアッパーカバー（図示しない）と、本体部３の前記一方の開口部から離れた他方の開口部を覆うように該本体部３に着脱自在に取り付けられるロアカバー４と、を備えている。

また、箱本体２には、一端がバッテリに接続された電線１２の他端側を箱本体２の内側に引き込むための凹溝２１が設けられている。この凹溝２１は、箱本体２の外表面から凹に形成されており、前記一方の開口部から前記他方の開口部に向かう方向に沿って直線状に延びている。また、凹溝２１は、本体部３とロアカバー４とに亘って設けられており、該凹溝２１の内側には、サイドカバー１５が取り付けられる。

上記ロアカバー４は、図３、図４、図５に示すように、絶縁性の合成樹脂からなりかつ、周知の射出成形により有底筒状に成形されている。また、ロアカバー４は、基壁部５と、前記基壁部５の周縁から立設した周壁部６と、電線固定部１と、を備えている。

上記電線固定部１は、基壁部５と周壁部６との間に設けられ、該基壁部５の外表面に形成されたＬ字状の凹みの底部に位置する底壁部７と、前記底壁部７から立設し、該基壁部５の外表面に形成されたＬ字状の凹みの側部５１に相対する側壁部１０と、によって、Ｌ字状に形成されている。

上記底壁部７には、一端が電源としてのバッテリに接続された電線１２の他端側が載置される。

上記側壁部１０には、図６に示すように、電線１２を固定するための固定部材としての結束バンド１３が通される孔部１１と、該側壁部１０から電線１２に向かって突出した一対のリブとしての第１リブ８と、が設けられている。

上記孔部１１は、図７に示すように、側壁部１０を貫通している。また、孔部１１は、側壁部１０の底壁部７側の端部に設けられている。この孔部１１は、ロアカバー４を射出成形によって製造される際に形成される、金型の抜き孔である。

上記一対の第１リブ８は、前記電線１２の長手方向に沿って間隔をあけて設けられている。また、一対の第１リブ８は、孔部１１を互いの間に位置付ける位置に設けられており、一端が、孔部１１の両縁に連なり、他端が底壁部７から離れる方向に延びている。また、一対の第１リブ８は、後述する一対の第２リブ９それぞれに連なっており、該第１リブ８には、底壁部７（第２リブ９）に向かうにしたがって、側壁部１０から離れる方向に凸に形成された滑らかな曲面が形成されている。

さらに、電線固定部１には、一対の第２リブ９が設けられている。上記一対の第２リブ９は、底壁部７から電線１２に向かって突出している。また、一対の第２リブ９は、前記電線１２の長手方向に沿って間隔をあけて設けられ、互いの間に孔部１１を通された結束バンド１３が通される。また、一対の第２リブ９は、結束バンド１３の進入方向に沿って設けられており、一端が、各第１リブ８それぞれに連なり、他端が、側壁部１０から離れる方向に延びている。

上記サイドカバー１５は、筒状に形成されている。また、サイドカバー１５には、内側に、一端がバッテリに接続された電線１２の他端側が通される。こうして、サイドカバー１５の内側を通された電線１２は、箱本体２の内側に引き込まれて、該箱本体２（本体部３）の内側に装着された各種の電気部品に接続される。

上記固定部材としての結束バンド１３は、図８に示すように、結束部（図示しない）と、バンド本体１４と、を備えている。結束部は、筒状に形成されており、中央に貫通した貫通口を設けている。バンド本体１４は、帯状を成している。バンド本体１４の一端部は、結束部に一体に連なっている。バンド本体１４の他端部（先端部）は、結束部に設けられた貫通口に通されて、バンド本体１４の先端部側が、前記結束部に係止される。

上述した電線固定部１が設けられた電気接続箱２０の組み立て手順について説明する。まず、予め、本体部３の内側に電気部品を装着する。さらに、電気部品を装着した本体部３の他方の開口部を覆うようにロアカバー４を取り付けておく。

次に、図１０、図１１、図１２に示すように、一端が電源としてのバッテリに接続された電線１２の他端側を、電線固定部１の底壁部７に載置する。さらに、電線１２が、底壁部７に載置された状態で、孔部１１に、結束バンド１３の先端部を通す。すると、先端部は、一対の第２リブ９間で、かつ、電線１２と底壁部７の間に進入する。さらに進入すると、前記先端部は、電線１２の外周に巻き付けられて、側壁部１０の底壁部７から離れた上面１０ａに重ねられた後、前記先端部が、前記結束部の貫通口に通されて、バンド本体１４の他端部側が、前記結束部に係止する。こうして、図１３に示すように、電線１２は、電線固定部１に固定される。

次に、電線１２が、電線固定部１に固定された状態で、該電線１２の他端側を、サイドカバー１５の内側に通す。さらに、電線１２が通されたサイドカバー１５を凹溝２１に取り付けた後、該電線１２の他端を、箱本体２の内側に引き込んで、該箱本体２（本体部３）の内側に装着された電気部品に接続する。最後に、電気部品を装着した本体部３の一方の開口部を覆うようにアッパーカバーを取り付ける。こうして、箱本体２が組み立てられる、とともに、電気接続箱２０が完成する。

上述した実施形態によれば、電線１２が載置される底壁部７と、前記底壁部７から立設した側壁部１０と、を備え、前記側壁部１０には、前記電線１２を固定するための固定部材が通される孔部１１が設けられ、前記固定部材が、前記孔部１１を通された後、前記電線１２に巻き付けられて該電線１２を前記側壁部１０に近付けて固定する電線固定部１において、前記側壁部１０は、該側壁部１０から前記電線１２に向かって突出し、前記電線１２の長手方向に沿って間隔をあけて設けられた一対のリブを備え、前記一対のリブは、互いの間に前記孔部１１を位置付ける位置に設けられているので、固定部材としての結束バンド１３によって、側壁部１０に近付けられた電線１２が、一対の第１リブ８間に押し付けられることとなり、よって、前記電線１２が長手方向に位置ずれされることなく固定される電線固定部１を提供することができる。

また、前記底壁部７から前記電線１２に向かって突出し、互いの間に前記結束バンド１３を通す一対の第２リブ９を備え、前記一対の第２リブ９は、前記一対の第１リブ８それぞれに連なり、前記結束バンド１３の進入方向に沿って設けられているので、一対の第２リブ９が設けられていることで、孔部１１を通された結束バンド１３の先端部が、該結束バンド１３の進入方向に沿ってガイドされることとなり、よって、組付け作業性の向上を図ることができる。

また、前記第１リブ８には、前記底壁部７に向かうにしたがって前記側壁部１０から離れる方向に凸に形成された滑らかな曲面が形成されているので、電線１２が、第１リブ８によって傷つけられることを防止することができる。

なお、上述した実施形態によれば、電線固定部１には、一端がバッテリに接続されており、他端側が、箱本体２の内側に引き込まれて、該箱本体２（本体部３）の内側に装着された電気部品に接続される電線１２が固定されているが、本発明はこれに限ったものではなく、電線固定部１には、一端がバッテリに接続された、箱本体２の内側に引き込まれることなく、前述した自動車のエンジンルーム内を配策される他の電線１２が固定されていてもよく、電線固定部１には、一端がバッテリに接続されており、他端側が、箱本体２の内側に引き込まれて、該箱本体２（本体部３）の内側に装着された電気部品に接続される電線１２、及び、一端がバッテリに接続された、箱本体２の内側に引き込まれることなく、前述した自動車のエンジンルーム内を配策される他の電線１２の双方が固定されていてもよい。

また、上述した実施形態によれば、電線固定部１は、電気接続箱２０に設けられているが、本発明はこれに限ったものではなく、電線固定部１は、例えば、エンジンルーム内に電線７を配策する際に用いられるプロテクタとして用いられてもよい。

１電線固定部
７底壁部
８（一対の）第１リブ（リブ）
９（一対の）第２リブ
１０側壁部
１１孔部
１２電線
１３結束バンド（固定部材）

Claims

電線が載置される底壁部と、前記底壁部から立設した側壁部と、を備え、
前記側壁部には、前記電線を固定するための固定部材が通される孔部が設けられ、
前記固定部材が、前記孔部を通された後、前記電線に巻き付けられて該電線を前記側壁部に近付けて固定する電線固定部において、
前記側壁部は、該側壁部から前記電線に向かって突出し、前記電線の長手方向に沿って間隔をあけて設けられた一対のリブを備え、
前記一対のリブは、互いの間に前記孔部を位置付ける位置に設けられている
ことを特徴とする電線固定部。
前記底壁部から前記電線に向かって突出し、互いの間に前記固定部材を通す一対の第２リブを備え、
前記一対の第２リブは、前記一対のリブそれぞれに連なり、前記固定部材の進入方向に沿って設けられていることを特徴とする請求項１に記載の電線固定部。
前記リブには、前記底壁部に向かうにしたがって前記側壁部から離れる方向に凸に形成された滑らかな曲面が形成されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の電線固定部。