JP2009077517A - 車載用のプロテクタ - Google Patents

Abstract

【課題】車載用のプロテクタの内部に挿通されるワイヤハーネスの位置ズレを防止する。
【解決手段】底板部と両側板部を有する樋形状としたプロテクタ本体の長さ方向の先端にテープ巻部を突設しており、前記テープ巻部は、前記プロテクタ本体の底板部に連続する底板部と、該底板部の幅方向の一側から突設する側板部を有する断面Ｌ形状とし、前記底板部と側板部の内面にＬ形状に連続するズレ防止用のリブをワイヤハーネス挿通方向に間隔をあけて複数本設け、前記テープ巻部の底板部と側板部の内面に押し当てて挿通させるワイヤハーネスを前記ズレ防止用リブで蛇行させ、該テープ巻部との非接触のワイヤハーネスの外面から前記テープ巻部の外面にかけて粘着テープを巻回してワイヤハーネスを固定する構成としている。
【選択図】図１

Description

本発明は、車載用のプロテクタに関し、詳しくは、プロテクタの内部に挿通されるワイヤハーネスの位置ズレを防止するものである。

従来、自動車に配索されるワイヤハーネスには、外部干渉材からのワイヤハーネスの保護やワイヤハーネスの配索ラインを規制する等の目的から、樹脂成形品からなるプロテクタを設け、該プロテクタの内部にワイヤハーネスを挿通している。前記プロテクタは、例えば、図９に示すように、樋形状のプロテクタ本体１ａの先端から断面Ｌ形状のテープ巻部１ｂが突設され、該テープ巻部１ｂに挿通されているワイヤハーネスＷ／Ｈの外面から前記テープ巻部１ｂの外面にかけて粘着テープＴを巻回することにより、ワイヤハーネスＷ／Ｈをプロテクタ１に固定している。［特開平７−３２２４４１号公報（特許文献１）参照］。

一方、前記構造を有するワイヤハーネス製品の製造過程において、プロテクタ１の外側からワイヤハーネスＷ／Ｈが挿通方向に沿って引張力を受ける場合がある。しかし、前記のような引張力を受けた場合、プロテクタ１のテープ巻部１ｂの内面が平滑であるため、プロテクタ１内のワイヤハーネスＷ／Ｈが引張側に引っ張られて位置ズレしやすく、結果的に、前記ワイヤハーネス製品の仕上がり寸法精度にばらつきが生じやすくなるという問題がある。また、前記製品をポリケース等に収納して輸送する際や、前記製品が車両に組み付けられる直前にハンガー掛けされた際にも、プロテクタ１内のワイヤハーネスＷ／Ｈが位置ズレしやすく、ワイヤハーネスＷ／Ｈのズレ防止の観点でさらに改善の余地がある。

特開平７−３２２４４１号公報

本発明は前記問題に鑑みてなされたものであり、車載用のプロテクタの内部に挿通されるワイヤハーネスの位置ズレを防止することを課題としている。

前記課題を解決するため、第１の発明は、ワイヤハーネスを内部に挿通する樹脂成形品からなるプロテクタであって、
底板部と両側板部を有する樋形状としたプロテクタ本体の長さ方向の先端にテープ巻部を突設しており、
前記テープ巻部は、前記プロテクタ本体の底板部に連続する底板部と、該底板部の幅方向の一側から突設する側板部を有する断面Ｌ形状とし、前記底板部と側板部の内面にＬ形状に連続するズレ防止用のリブをワイヤハーネス挿通方向に間隔をあけて複数本設け、
前記テープ巻部の底板部と側板部の内面に押し当てて挿通させるワイヤハーネスを前記ズレ防止用リブで蛇行させ、該テープ巻部との非接触のワイヤハーネスの外面から前記テープ巻部の外面にかけて粘着テープを巻回してワイヤハーネスを固定する構成としていることを特徴とする車載用のプロテクタを提供している。

前記のように、テープ巻部を、プロテクタ本体の底板部に連続する底板部と、該底板部の幅方向の一側から突設する側板部を有する断面Ｌ形状としているので、重量が相当量となることが多いワイヤハーネスの電線群を、前記断面Ｌ形状のテープ巻部で安定保持させてテープ巻きすることができる。

また、前記のように、テープ巻部の底板部と側板部の内面に、Ｌ形状に連続するズレ防止用のリブをワイヤハーネスの挿通方向に間隔をあけて複数本設けている。よって、ワイヤハーネスを前記テープ巻部の内面に押し当てて挿通させる際、ワイヤハーネスには前記ズレ防止用リブに押圧される部分と、前記ズレ防止用リブに押圧されない部分が挿通方向に沿って交互に生じ、柔軟なワイヤハーネスは前記ズレ防止用リブで蛇行する。よって、プロテクタの外側からワイヤハーネスが挿通方向に沿って引張力を受けても、ワイヤハーネスの蛇行部分が前記ズレ防止用リブに当接してワイヤハーネス挿通方向への動きが阻止されるため、ワイヤハーネスの位置ズレを防止することができる。

特に、前記ズレ防止用リブを、テープ巻部の底板部と側板部の内面にＬ形状に連続させることにより、縦横二方向にわたって前記ズレ防止用リブをワイヤハーネスに当接させることができるので、ワイヤハーネスの位置ズレをより効果的に防止することができる。また、前記Ｌ形状のズレ防止用リブとしては、前記底板部の先端から前記側板部の先端まで連続させておくことが好ましい。

また、第２の発明は、ワイヤハーネスを内部に挿通する樹脂成形品からなるプロテクタであって、
底板部と両側板部を有する樋形状としたプロテクタ本体の長さ方向の先端にテープ巻部を突設しており、
前記テープ巻部は、前記プロテクタ本体の底板部に連続する底板部と、該底板部の幅方向の一側から突設する側板部を有する断面Ｌ形状とし、前記側板部の内面に先端から底板側へと連続するズレ防止用の直線状リブをワイヤハーネス挿通方向に間隔をあけて設けていると共に、前記底板部の内面にワイヤハーネス挿通方向および直交方向にそれぞれ間隔をあけてズレ防止用のリブを点在させて突設し、
前記テープ巻部の底板部と側板部の内面に押し当てて挿通させるワイヤハーネスを前記リブで蛇行させ、該テープ巻部との非接触のワイヤハーネスの外面から前記テープ巻部の外面にかけて粘着テープを巻回してワイヤハーネスを固定する構成としていることを特徴とする車載用のプロテクタを提供している。

前記のように、第２の発明では、テープ巻部の側板部内面に、ワイヤハーネス挿通方向に間隔をあけて縦方向のズレ防止用直線状リブを設けると共に、テープ巻部の底板部内面にズレ防止用リブをワイヤハーネス挿通方向およびその直交方向に点在させている。したがって、前記テープ巻部内面にワイヤハーネスの当接箇所が広範囲に多数形成されることとなり、前記縦方向の直線状リブと点在させた前記リブとによってワイヤハーネスの位置ズレを効果的に防止することができる。また、前記ズレ防止用リブによってワイヤハーネスの挿通スペースが大幅に狭められることがなく、安定状態でワイヤハーネスをテープ巻部に挿通し、テープ巻き固定することができる。

前記テープ巻部の底板部内面に点在させるズレ防止用リブの配置パターンとしては、ワイヤハーネス挿通方向および直交方向に点在させるものであれば特に限定されるものでなく、例えば、小片状のズレ防止用リブをワイヤハーネス挿通方向に所定ピッチで配置すると共に、前記挿通方向に直交する方向にも前記ズレ防止用リブを所定ピッチで配置し、各ズレ防止用リブの長さ方向を前記ワイヤハーネス挿通方向に直交する方向に一致させていてもよいし、あるいはハ字状に傾斜させていてもよい。

また、前記第１、第２の発明において、前記テープ巻部の底板部あるいは／および側板部の外面先端部にテープのズレ防止用リブを突設していることが好ましい。

前記のように、テープ巻部の底板部あるいは／および側板部の外面先端部にテープのズレ防止用リブを設けることにより、プロテクタの外側からワイヤハーネスが挿通方向に引張力を受け、ワイヤハーネスをテープ巻部に固定している粘着テープも同方向に引っ張られた場合でも、粘着テープが前記テープのズレ防止用リブに当接して前記方向への粘着テープの動きが阻止されるため、粘着テープの位置ズレが防止できる。即ち、粘着テープが位置ズレすることなく所定位置で強固にワイヤハーネスを固定することができるため、ワイヤハーネスの位置ズレも一層効果的に防止できる。
前記テープのズレ防止用リブは、ワイヤハーネス挿通方向に間隔をあけて複数個設けられていることが好ましい。

前述したように、第１の発明によれば、テープ巻部の底板部と側板部の内面に、Ｌ形状に連続するズレ防止用のリブをワイヤハーネスの挿通方向に間隔をあけて複数設けているため、前記テープ巻部の内面に押し当てて挿通されるワイヤハーネスは前記ズレ防止用リブで蛇行する。したがって、プロテクタの外側からワイヤハーネスが挿通方向に沿って引張力を受けても、ワイヤハーネスの蛇行部分が前記ズレ防止用リブに当接して挿通方向への動きが阻止されるため、ワイヤハーネスの位置ズレを防止することができる。特に、前記ズレ防止用リブを、テープ巻部の底板部と側板部の内面にＬ形状に連続させることにより、縦横二方向にわたって前記ズレ防止用リブをワイヤハーネスに当接させることができるため、ワイヤハーネスの位置ズレをより効果的に防止することができる。

また、第２の発明によれば、テープ巻部の側板部内面に縦方向のズレ防止用直線状リブをワイヤハーネス挿通方向に間隔をあけて設けると共に、テープ巻部の底板部内面にズレ防止用リブをワイヤハーネス挿通方向および直交方向に点在させているため、前記テープ巻部内面にワイヤハーネスの当接箇所が広範囲に多数形成され、ワイヤハーネスの位置ズレを効果的に防止することができる。また、前記ズレ防止用リブによってワイヤハーネスの挿通スペースが大幅に狭められることがなく、安定した状態でワイヤハーネスをテープ巻部に挿通し、テープ巻き固定することができる。

以下、本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図６は、本発明の第１実施形態を示している。図１に示すように、車載用のプロテクタ１０はナイロン、ポリプロピレン等の合成樹脂から成形し、プロテクタ１０のプロテクタ本体１１は底板部１１ａと側板部１１ｂとを有する樋形状としている。また、プロテクタ本体１１の長さ方向の両端にはテープ巻部１２Ａ、１２Ｂを突設している。なお、本実施形態のプロテクタ１０においては、内部に挿通するワイヤハーネスＷ／Ｈを分岐させるためにプロテクタ本体１１を中間位置で二股に分岐させ、分岐させた一方側先端にテープ巻部１２Ａを突設しているが、必要に応じて分岐させた他方側先端にもテープ巻部を突設することができる。

テープ巻部１２Ａ、１２Ｂは、図２、図３に示すように、プロテクタ本体１１の底板部１１ａに連続する底板部１２ａと、底板部１２ａの幅方向の一側から突設した側板部１２ｂを有する断面Ｌ形状としている。
また、テープ巻部１２Ａ、１２Ｂの底板部１２ａと側板部１２ｂの内面に、底板部１２ａの先端から側板部１２ｂの先端までＬ形状に連続するズレ防止用リブ１３を、ワイヤハーネスＷ／Ｈ挿通方向に間隔をあけて複数本（本実施形態においては２本）設けている。

さらに、テープ巻部１２Ａ、１２Ｂの底板部１２ａおよび側板部１２ｂの外面側先端に、テープのズレ防止用リブ１４を、ワイヤハーネスＷ／Ｈ挿通方向に間隔をあけて複数個（本実施形態においては２個）設けている。

以下、ワイヤハーネスＷ／Ｈのプロテクタ１０内部への挿通ならびにテープ巻き固定について説明する。
まず、図４に示すように、ワイヤハーネスＷ／Ｈをプロテクタ本体１１に挿通する。本実施形態では、ワイヤハーネスＷ／Ｈをプロテクタ本体１１の中間位置で分岐させ、分岐させた一方側のワイヤハーネスＷ／Ｈをテープ巻部１２Ａに固定する一方、プロテクタ本体１１の他端側に設けたテープ巻部１２Ｂには分岐前のワイヤハーネスＷ／Ｈ全体を固定している。

テープ巻部１２Ａ、１２ＢへのワイヤハーネスＷ／Ｈの固定は、ズレ防止用リブ１３が設けられたテープ巻部１２Ａ、１２Ｂの底板部１２ａと側板部１２ｂの内面に、ワイヤハーネスＷ／Ｈを押し当てて挿通することで、ズレ防止用リブ１３でワイヤハーネスＷ／Ｈを蛇行させ（図５参照）、テープ巻部１２Ａ、１２Ｂとの非接触のワイヤハーネスＷ／Ｈの外面からテープ巻部１２Ａ、１２Ｂの外面にかけて粘着テープＴを巻回することにより、ワイヤハーネスＷ／Ｈをテープ巻部１２Ａ、１２Ｂに固定する［図６（Ａ）、（Ｂ）参照］。

前記したように、テープ巻部１２Ａ、１２Ｂの底板部１２ａと側板部１２ｂの内面に、Ｌ形状に連続するズレ防止用リブ１３をワイヤハーネスＷ／Ｈの挿通方向に間隔をあけて複数本設けているため、テープ巻部１２Ａ、１２Ｂの内面に押し当てて挿通されるワイヤハーネスＷ／Ｈはズレ防止用リブ１３で蛇行する。したがって、プロテクタ１０の外側からワイヤハーネスＷ／Ｈが挿通方向に沿って引張力を受けても、ワイヤハーネスＷ／Ｈの蛇行部分Ｄがズレ防止用リブ１３に当接して挿通方向への動きが阻止されるため、ワイヤハーネスＷ／Ｈの位置ズレを防止することができる。特に、ズレ防止用リブ１３を、テープ巻部１２Ａ、１２Ｂの底板部１２ａと側板部１２ｂの内面にＬ形状に連続させることにより、縦横二方向にわたってズレ防止用リブ１３をワイヤハーネスＷ／Ｈに当接させることができるため、ワイヤハーネスＷ／Ｈの位置ズレをより効果的に防止することができる。

例えば、本実施形態のプロテクタ１０において、プロテクタ１０の外側から挿通方向に沿って５０Ｎ、８０Ｎ、１００Ｎの引張力をワイヤハーネスＷ／Ｈに加えた場合のワイヤハーネスＷ／Ｈの各ズレ量は、ズレ防止用リブ１３を設けなかったときの各ズレ量の９０％、６０％、３３％に抑えられ、本実施形態のプロテクタ１０では、ワイヤハーネスＷ／Ｈの位置ズレが生じやすい高引張力がワイヤハーネスＷ／Ｈに加えられても、ワイヤハーネスＷ／Ｈの位置ズレを効果的に抑制できることが明らかである。

また、前記のように、テープ巻部１２Ａ、１２Ｂの底板部１２ａおよび側板部１２ｂの外面先端部にテープのズレ防止用リブ１４を設けることにより、プロテクタ１０の外側からワイヤハーネスＷ／Ｈが挿通方向に引張力を受け、ワイヤハーネスＷ／Ｈをテープ巻部１２Ａ、１２Ｂに固定している粘着テープＴも同方向に引っ張られた場合でも、粘着テープＴがテープのズレ防止用リブ１４に当接することで粘着テープＴの前記方向への位置ズレが防止できる。即ち、粘着テープＴが位置ズレすることなく所定位置で強固にワイヤハーネスＷ／Ｈを固定することができるため、ワイヤハーネスＷ／Ｈの位置ズレも一層効果的に防止できる。

第２実施形態では、図７に示すように、テープ巻部１２Ａ、１２Ｂの側板部１２ｂの内面に、先端から底板側へと連続するズレ防止用直線状リブ１５をワイヤハーネスＷ／Ｈ挿通方向に間隔をあけて複数本（本実施形態においては２本）設けると共に、テープ巻部１２Ａ、１２Ｂの底板部１２ａの内面に、ズレ防止用リブ１６をワイヤハーネスＷ／Ｈ挿通方向および直交方向に間隔をあけて点在させている点以外は、第１実施形態と同様としている。

本実施形態においては、図７のように、小片状のズレ防止用リブ１６をワイヤハーネスＷ／Ｈ挿通方向に所定ピッチで４個配置すると共に、挿通方向に直交する方向にズレ防止用リブ１６を所定ピッチで２個配置し、各ズレ防止用リブ１６の長さ方向をワイヤハーネスＷ／Ｈ挿通方向に直交する方向に一致させている。しかし、前記配置パターンに限られず、例えば、図８（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）に示すように、ズレ防止用リブ１６の長さ方向をハ字状に傾斜させたパターンでもよい。なお、図７、図８は、テープ巻部１２Ａを示しているが、テープ巻部１２Ｂも同様としている。

前記のように、テープ巻部１２Ａ、１２Ｂの側板部１２ｂ内面に縦方向のズレ防止用直線状リブ１５をワイヤハーネスＷ／Ｈ挿通方向に間隔をあけて設けると共に、テープ巻部１２Ａ、１２Ｂの底板部１２ａ内面にズレ防止用リブ１６をワイヤハーネスＷ／Ｈ挿通方向および直交方向に点在させているため、テープ巻部１２Ａ、１２Ｂ内面にワイヤハーネスＷ／Ｈの当接箇所が広範囲に多数形成され、ワイヤハーネスＷ／Ｈの位置ズレを効果的に防止することができる。また、ズレ防止用リブ１５、１６によってワイヤハーネスＷ／Ｈの挿通スペースが大幅に狭められることがなく、安定した状態でワイヤハーネスＷ／Ｈをテープ巻部１２Ａ、１２Ｂに挿通し、テープ巻き固定することができる。
なお、本発明は、前記実施形態には限定されず、プロテクタ本体の長さ方向の端部が分岐されていない場合も含まれるものである。

第１実施形態のプロテクタの概略斜視図である。 図１の要部拡大図である。 図１の要部拡大図である。 プロテクタにワイヤハーネスを挿通してテープ巻部でワイヤハーネスをテープ巻き固定した状態を示す概略斜視図である。 ワイヤハーネスの蛇行状態を示す概略断面図である。 図４の要部拡大図である。 第２実施形態のプロテクタのテープ巻部の概略斜視図である。 テープ巻部の底板部内面に点在させるズレ防止用リブの他の配置パターンを示す平面図である。 従来例を示す図面である。

符号の説明

１０ プロテクタ
１１ プロテクタ本体
１１ａ 底板部
１１ｂ 側板部
１２Ａ、１２Ｂ テープ巻部
１２ａ 底板部
１２ｂ 側板部
１３、１５、１６ ズレ防止用リブ
１４ テープのズレ防止用リブ

Claims (3)

1. ワイヤハーネスを内部に挿通する樹脂成形品からなるプロテクタであって、
   底板部と両側板部を有する樋形状としたプロテクタ本体の長さ方向の先端にテープ巻部を突設しており、
   前記テープ巻部は、前記プロテクタ本体の底板部に連続する底板部と、該底板部の幅方向の一側から突設する側板部を有する断面Ｌ形状とし、前記底板部と側板部の内面にＬ形状に連続するズレ防止用のリブをワイヤハーネス挿通方向に間隔をあけて複数本設け、
   前記テープ巻部の底板部と側板部の内面に押し当てて挿通させるワイヤハーネスを前記ズレ防止用リブで蛇行させ、該テープ巻部との非接触のワイヤハーネスの外面から前記テープ巻部の外面にかけて粘着テープを巻回してワイヤハーネスを固定する構成としていることを特徴とする車載用のプロテクタ。
2. ワイヤハーネスを内部に挿通する樹脂成形品からなるプロテクタであって、
   底板部と両側板部を有する樋形状としたプロテクタ本体の長さ方向の先端にテープ巻部を突設しており、
   前記テープ巻部は、前記プロテクタ本体の底板部に連続する底板部と、該底板部の幅方向の一側から突設する側板部を有する断面Ｌ形状とし、前記側板部の内面に先端から底板側へと連続するズレ防止用の直線状リブをワイヤハーネス挿通方向に間隔をあけて設けていると共に、前記底板部の内面にワイヤハーネス挿通方向および直交方向にそれぞれ間隔をあけてズレ防止用のリブを点在させて突設し、
   前記テープ巻部の底板部と側板部の内面に押し当てて挿通させるワイヤハーネスを前記リブで蛇行させ、該テープ巻部との非接触のワイヤハーネスの外面から前記テープ巻部の外面にかけて粘着テープを巻回してワイヤハーネスを固定する構成としていることを特徴とする車載用のプロテクタ。
3. 前記テープ巻部の底板部あるいは／および側板部の外面先端部にテープのズレ防止用リブを突設している請求項１または請求項２に記載の車載用のプロテクタ。

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