JP2012094256A - 燃料電池システムおよびその制御方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】燃料電池の発電を開始する燃料電池起動部61と、ポンプ36が配置され、冷媒用の電池側流路に冷媒を通過させるための冷媒流路32と、前記燃料電池の温度が所定値以下となる低温時における前記燃料電池起動部による前記発電の開始時から所定の期間、前記ポンプ36を停止し、前記所定の期間経過後、前記ポンプ36を運転開始するポンプ制御部62とを備え、前記ポンプ制御部62は、前記所定の期間経過後、前記ポンプ36の運転を制御することにより、前記電池側流路における前記冷媒の流れの向きを、経過時間に応じて順次反転させる冷媒反転部62aを備える、燃料電池システム。
【選択図】図1
Description
A1.ハードウェア構成:
図1は、本発明の第1実施例としての燃料電池システム10の構成を示す説明図である。この燃料電池システム10は、燃料電池により得られた電力を駆動用電力として用いる電気自動車に搭載されて用いられる。燃料電池システム10は、燃料電池スタック20、冷却システム30、および制御ユニット50等を備えている。
A2−1.起動時制御ルーチン:
制御ユニット50のCPU51により実行される起動時制御ルーチンについて、次に説明する。図3は起動時制御ルーチンを示すフローチャートである。この起動時制御ルーチンは、電気自動車の起動前においては、暗電流にて実行される。図示するように、処理が開始されると、CPU51は、まず、始動スイッチ46がオン状態にあるか否かを判定する(ステップS110)。ここで、始動スイッチ46がオン状態でない、すなわちオフ状態であると判定されたときには、CPU51は、ステップS110の処理を繰り返して、始動スイッチ46が操作者により操作されてオン状態となるのを待つ。
ウォータポンプ36の正転/反転モードは、所定の期間毎に、ウォータポンプ36の回転方向を正転と反転とで切り換えていく運転モードである。ウォータポンプ36の回転方向を正転と反転とで切り換えることで、燃料電池スタック20内のセル間冷媒流路82における冷媒の流れの向きを反転することができる。
図5は、第1実施例の燃料電池システム10の奏する効果を、従来例と比較して示すグラフである。グラフは、横軸に始動スイッチ46をオンしてからの経過時間を、縦軸に燃料電池システム10の内部温度(以下、「FC内部温度」と呼ぶ)を示したものである。図中の実線が第1実施例のもので、2点鎖線は従来例のものである。図示するように、始動スイッチ46をオンしたときのFC内部温度は、氷点下以下であるとする。FC内部温度が氷点下以下である場合、起動時制御ルーチンにおけるS130の処理で、燃料電池スタック20が起動される。このとき、ウォータポンプ36は停止した状態であり、冷媒は燃料電池システム10内を循環しない。この状態では、FC内部温度は徐々に上昇し、時間t1で0[℃]を超え、さらに時間t2でステップS140の判定の閾値である所定温度TAを上回る。
本発明の第2実施例について、次に説明する。第2実施例としての燃料電池システムは、第1実施例の燃料電池システム10と比較して、燃料電池スタックに含まれる冷媒用プレートの形状と、冷媒用プレートに冷媒を通す冷却システムとが相違する。その他のハードウェア構成は、第1実施例と同一である。第1実施例と同一の部品については、第1実施例と同じ符号を用いて以下の説明を行う。
本発明の第3実施例について、次に説明する。第3実施例としての燃料電池システムは、第1実施例の燃料電池システム10と比較して、同一のハードウェア構成を備え、CPU51で実行される起動時制御ルーチンの点だけが相違する。なお、第1実施例と同一の部品については、第1実施例と同じ符号を用いて以下の説明を行う。
ここで、
Tc:燃料電池スタック20の内部温度[K]
Tw:燃料電池スタック20に流入する冷媒の温度[K]
A:冷媒の比熱[kJ/(kg・K)]
B:燃料電池スタック20に流入する冷媒の流量[m3/s]
C:燃料電池スタック20に流入する冷媒の密度[kg/m3]
Qd=ΣQ1
=A・B・C・Σ(Tc−Tw) …(2)
ここで、
Tst:冷媒の循環開始時の燃料電池スタック20の内部温度[K]
D:燃料電池スタック20の熱容量[kJ/K]
η=(2F/J)・E・(1/ΔHH2)=0.798・E …(4)
ここで、ΔHは燃料の持つエネルギーである。
Q(kJ/mol)=(1−η)×241.82
=(1−0.798×E)×241.82 …(5)
HV=I/96485/2 …(6)
Q7=Σ[{(1−0.798×Vi)×241.82}×Ii/(96485/2)] …(7)
Q3=ΣQ7 …(8)
この発明は前記の実施例や各変形例に限られるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々の態様において実施することが可能であり、例えば次のような変形も可能である。
前記各実施例および各変形例では、冷媒用の電池側流路としてのセル間冷媒流路82は、燃料電池の面方向に延びる溝流路により形成されていたが、これに限る必要はなく、複数の矩形のリブ片により形成された構成等、他の形状としてもよい。
前記各実施例および各変形例では、燃料電池スタック20の冷間起動時から、第3温度センサ44の検出値T3が所定温度TAを上回るまでの期間(適用例1の「所定の期間」に相当)、ウォータポンプを停止する構成であったが、この期間の終端は上記に限る必要はなく、例えば冷間起動時からの経過時間が所定時間を超えたときに換えることができる。また、前記各実施例および各変形例では、ウォータポンプの運転開始から、第1温度センサ41の検出値T1が0[℃]以上となるまでの期間、ウォータポンプの運転を制御して、冷媒用の電池側流路における冷媒の流れの向きを、経過時間に応じて順次反転させる構成であったが、この期間の終端は上記に限る必要はなく、例えばウォータポンプの運転開始からの経過時間が所定時間を超えたときに換えることができる。
また、前記実施例および変形例とは異なる種類の燃料電池に本発明を適用することとしてもよい。例えば、ダイレクトメタノール型燃料電池に適用することができる。あるいは、固体高分子以外の電解質層を有する燃料電池であってもよく、本発明を適用することで同様の効果が得られる。
20…燃料電池スタック
21…水素タンク
22…配管
23…シャットバルブ
24…調圧バルブ
25…配管
26…水素ポンプ
27…エアポンプ
28…配管
29…配管
30…冷却システム
30a…供給口
30b…受取口
32…循環回路
34…ラジエータ
35…電動ファン
36…ウォータポンプ
38…三方弁
40…バイパス流路
41…第1温度センサ
42…第2温度センサ
44…第3温度センサ
46…始動スイッチ
50…制御ユニット
51…CPU
52…メモリ
53…入出力回路
61…燃料電池起動部
62…ポンプ制御部
62a…冷媒反転部
70a…孔
70b…孔
80…冷媒用プレート
82…セル間冷媒流路
110…冷媒用プレート
112a…孔
112b…孔
114a…孔
114b…孔
118a…孔
118b…孔
119a…孔
119b…孔
130…冷却システム
132…第1の循環回路
132a…供給口
132b…受取口
134…ラジエータ
135…電動ファン
136…第1ウォータポンプ
138…三方弁
139…バイパス流路
142…第2の循環回路
142a…供給口
142b…受取口
144…ラジエータ
146…第2ウォータポンプ
180…冷媒用プレート
182…第1セル間冷媒流路
184…第2セル間冷媒流路
図5は、第1実施例の燃料電池システム10の奏する効果を、従来例と比較して示すグラフである。グラフは、横軸に始動スイッチ46をオンしてからの経過時間を、縦軸に燃料電池システム10の内部温度(以下、「FC内部温度」と呼ぶ)を示したものである。図中の実線が第1実施例のもので、2点鎖線は従来例のものである。図示するように、始動スイッチ46をオンしたときのFC内部温度は、氷点下以下であるとする。FC内部温度が氷点下以下である場合、起動時制御ルーチンにおけるS120の処理で、燃料電池スタック20が起動される。このとき、ウォータポンプ36は停止した状態であり、冷媒は燃料電池システム10内を循環しない。この状態では、FC内部温度は徐々に上昇し、時間t1で0[℃]を超え、さらに時間t2でステップS140の判定の閾値である所定温度TAを上回る。
20…燃料電池スタック
21…水素タンク
22…配管
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Claims (8)
- 燃料電池と、前記燃料電池に並設される冷媒用の電池側流路とを備える燃料電池システムであって、
前記燃料電池の発電を開始する燃料電池起動部と、
ポンプが配置され、前記電池側流路に冷媒を通過させるための冷媒流路と、
前記燃料電池の温度が所定値以下となる低温時における前記燃料電池起動部による前記発電の開始時から所定の期間、前記ポンプを停止し、前記所定の期間経過後、前記ポンプを運転開始するポンプ制御部と
を備え、
前記ポンプ制御部は、
前記所定の期間経過後、前記ポンプの運転を制御することにより、前記電池側流路における前記冷媒の流れの向きを、経過時間に応じて順次反転させる冷媒反転部を備える、燃料電池システム。 - 請求項1に記載の燃料電池システムであって、
前記冷媒反転部は、
前記ポンプの運転制御として、前記ポンプの回転方向を切り換える構成である、燃料電池システム。 - 請求項1に記載の燃料電池システムであって、
前記電池側流路は、前記燃料電池の面に沿って配置される2つの部位を含み、
前記冷媒流路は、前記各部位に冷媒を通過させる2系統を備え、各系統に前記ポンプが配置された構成であり、
前記冷媒反転部は、
前記各ポンプの運転を制御することにより、前記2系統のうちの第1系統の冷媒の流れを停止するとともに前記2系統のうちの第2系統の冷媒を前記燃料電池の面に沿った第1の向きに流す第1の状態と、前記第1系統の冷媒を前記第1の向きに対向した第2の向きに流すとともに前記第2系統の冷媒の流れを停止する第2の状態との間で、経過時間に応じて順次切り換えを行う構成である、燃料電池システム。 - 請求項1ないし3のいずれかに記載の燃料電池システムであって、
前記冷媒反転部は、第2の所定期間、前記反転を行う構成であり、
前記ポンプ制御部は、
前記第2の所定期間経過後、前記ポンプの運転を制御することにより、前記電池側流路における前記冷媒の流れの向きを、一方向として継続運転する継続運転部を備える、燃料電池システム。 - 請求項1ないし4のいずれかに記載の燃料電池システムであって、
前記所定の期間は、前記燃料電池の内部温度が所定値を上回るまでの期間である、燃料電池システム。 - 燃料電池と、前記燃料電池に並設される冷媒用の電池側流路とを備える燃料電池システムであって、
前記燃料電池の発電を開始する燃料電池起動部と、
ポンプが配置され、前記電池側流路に冷媒を通過させるための冷媒流路と、
前記燃料電池起動部による前記発電の開始時に、前記ポンプの運転を開始するポンプ制御部と
を備え、
前記ポンプ制御部は、
前記燃料電池の温度が所定値以下となる低温時に、前記冷媒流路への冷媒の流通が開始されてからの冷媒による積算吸熱量が、前記冷媒流路への冷媒の流通が開始されてからの前記燃料電池の積算発熱量に基づく判定基準熱量を上回るか否かを判定する判定部と、
前記判定部により上回ると判定されたときに、前記ポンプの運転を停止する停止制御部と
を備える、燃料電池システム。 - 燃料電池と、前記燃料電池に並設される冷媒用の電池側流路と、ポンプが配置され、前記電池側流路に冷媒を通過させるための冷媒流路とを備える燃料電池システムにおける制御方法であって、
操作者からの始動要求に基づいて、前記燃料電池の発電を開始し、
前記燃料電池の温度が所定値以下となる低温時においては、前記発電の開始時から所定の期間、前記ポンプを停止し、
前記所定の期間経過後、前記ポンプを運転開始するにあたり、前記ポンプの運転を制御することにより、前記電池側流路における前記冷媒の流れの向きを、経過時間に応じて順次反転させる、燃料電池システムの制御方法。 - 燃料電池と、前記燃料電池に並設される冷媒用の電池側流路と、ポンプが配置され、前記電池側流路に冷媒を通過させるための冷媒流路とを備える燃料電池システムにおける制御方法であって、
操作者からの始動要求に基づいて、前記燃料電池の発電を開始し、
前記燃料電池の温度が所定値以下となる低温時に、前記冷媒流路への冷媒の流通が開始されてからの冷媒による積算吸熱量が、前記冷媒流路への冷媒の流通が開始されてからの前記燃料電池の積算発熱量に基づく判定基準熱量を上回るか否かを判定し、上回ると判定されたときに、前記ポンプの運転を停止する、燃料電池システムの制御方法。
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