JP2012076731A - 鉄道車両台車枠および中空構造体の製造方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】横梁パイプ610と、補強梁620と、キャリパ受630と、歯車箱吊受640と、モータ受650の溶接において、パイプ610内部に中空の容器660を挿入し、容器660内部に流体670を充填する。その後容器660を密閉した状態で、アーク溶接680を実施する。これによって溶接歪を低減することが出来る。
【選択図】図1
Description
Claims (25)
- 一対の側梁と、前記一対の側梁を連結する一対の横梁と、前記一対の横梁を連結する一対の補強梁と、前記一対の横梁に連結された一対のモータ受および歯車箱吊受と、前記一対の横梁の両端部に連結された二対のキャリパ受とを備える鉄道車両台車枠の製造方法であって、
前記一対の横梁の内部に中空の容器を挿入する工程と、前記容器内部に流体を充填し、密閉する工程と、前記モータ受・歯車箱吊受・キャリパ受のうち少なくともひとつを前記横梁にアーク溶接によって結合する工程を備えることを特徴とする鉄道車両台車枠の製造方法。 - 前記容器の材料が、繊維を多重に重ねた構造であることを特徴とする請求項1に記載の鉄道車両台車枠の製造方法。
- 前記容器の外部に金属板を貼り付けたことを特徴とする請求項1に記載の鉄道車両台車枠の製造方法。
- 前記流体が気体であることを特徴とする請求項1に記載の鉄道車両台車枠の製造方法。
- 前記気体が空気であることを特徴とする請求項4に記載の鉄道車両台車枠の製造方法。
- 前記流体が液体であることを特徴とする請求項1に記載の鉄道車両台車枠の製造方法。
- 前記液体が水であることを特徴とする請求項1に記載の鉄道車両台車枠の製造方法。
- 前記流体が粉体であることを特徴とする請求項1に記載の鉄道車両台車枠の製造方法。
- 前記粉体が鉄粉であり、平均粒径が中空部材肉厚寸法以下であることを特徴とする請求項1に記載の鉄道車両台車枠の製造方法。
- 前記粉体が砂であり、平均粒径が中空部材肉厚寸法以下であることを特徴とする請求項1に記載の鉄道車両台車枠の製造方法。
- 前記流体を前記容器内にポンプを用いて圧入することを特徴とする請求項4乃至7のいずれか1項に記載の鉄道車両台車枠の製造方法。
- 一対の側梁と、前記一対の側梁を連結する一対の横梁と、前記一対の横梁を連結する一対の補強梁と、前記一対の横梁に連結された一対のモータ受および歯車箱吊受と、前記一対の横梁の両端部に連結された二対のキャリパ受とを備える鉄道車両台車枠の製造方法であって、
前記一対の横梁の内部に流体を充填し密閉する工程と、前記モータ受・歯車箱吊受・キャリパ受のうち少なくともひとつを前記横梁にアーク溶接によって結合する工程を備えることを特徴とする鉄道車両台車枠の製造方法。 - 一対の側梁と、前記一対の側梁を連結する一対の横梁と、前記一対の横梁を連結する一対の補強梁と、前記一対の横梁に連結された一対のモータ受および歯車箱吊受と、前記一対の横梁の両端部に連結された二対のキャリパ受とを備える鉄道車両台車枠の製造方法であって、前記一対の横梁の内部に弾性の構造体を挿入する工程と、前記構造体を横梁内壁に接触する工程と、前記モータ受・歯車箱吊受・キャリパ受のうち少なくともひとつを前記横梁にアーク溶接によって結合する工程を備えることを特徴とする鉄道車両台車枠の製造方法。
- 前記弾性の構造体を前記横梁内壁へ接触させ、前記構造体を前記横梁内壁に押圧させることによる摩擦力にて、前記アーク溶接における歪を防止することを特徴とする請求項13に記載の鉄道車両台車枠の製造方法。
- 前記弾性の構造体の材質を鉄としたことを特長とする請求項13に記載の鉄道車両台車枠の製造方法。
- 前記弾性の構造体の前記横梁内壁への押圧に、ねじ式の直動機構または液圧を利用したジャッキを用いることを特長とする請求項14に記載の鉄道車両台車枠の製造方法。
- 前記直動機構または液圧を利用したジャッキと、構造体が横梁と接する部位との間にセラミックの板を挿入したことを特長とする請求項16に記載の鉄道車両台車枠の製造方法。
- 溶接している間、前記弾性の構造体に構造体よりも低温の風を当てることを特長とする請求項13に記載の鉄道車両台車枠の製造方法。
- 前記風を横梁内部を通して送ることを特長とする請求項13に記載の鉄道車両台車枠の製造方法。
- 中空構造体の製造方法であって、前記中空部材の内部に中空の容器を挿入する工程と、前記容器内部に流体を充填し、密閉する工程と、前記中空部材に他の部材をアーク溶接によって結合する工程を備えることを特徴とする、中空構造体の製造方法。
- 中空構造体の製造方法であって、前記中空部材の内部に弾性の構造体を挿入する工程と、前記弾性構造体を中空部材内壁に接触する工程と、前記中空部材に他の部材をアーク溶接によって結合する工程を備えることを特徴とする、中空構造体の製造方法。
- 前記弾性の構造体を中空部材内壁へ接触させ、前記弾性構造体を中空構造体の内壁に押圧させることによる摩擦力にて、前記アーク溶接における歪を防止することを特徴とする請求項21に記載の中空構造体の製造方法。
- 前記弾性の構造体の中空部材内壁への押圧に、ねじ式の直動機構または液圧を利用したジャッキを用いることを特長とする請求項22に記載の中空構造体の製造方法。
- 前記直動機構または液圧を利用したジャッキと、弾性構造体が中空部材と接する部位との間に、セラミックの板を挿入したことを特長とする請求項23に記載の中空構造体の製造方法。
- 溶接している間、前記弾性の構造体に構造体よりも低温の風を当てることを特長とする請求項21に記載の中空構造体の製造方法。
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