JP2012069136A - 乗合車両運行管理用センタ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車載用管理装置20から路側機40,41を介して乗合車両2の車両IDを受信する。この車両IDに基づいて、走行中の各乗合車両2の時々刻々変化する運行状況(例えば、走行速度や遅延状況や路線の混雑状況など)を把握して、正常な運行ダイヤを守れるように、各乗合車両2の運行計画の調整(駅やバス停留所などの乗降車場での停車時間や発車時刻や迂回路などの調整を含む)を行い、各乗合車両2の乗務員への指示を作成したり、各乗降車場への通知をしたりする。調整した運行計画を、ネットワーク60及び路側機40,41を介して車載用管理装置20に対して送信することにより、乗務員への指示を行う。
【選択図】図8
Description
前記ネットワークを介して情報の送受信が可能な通信中継装置としての、乗降車場構内及び乗合車両の走行路線近傍に設置された路側機を介して、路車間通信により、それぞれの路側機に近接した路線を走行中の乗合車両に設置の車載用管理装置から、乗客の乗降車区間を示す乗降車記録を受信し、受信した該乗降車記録に基づいて、乗合車両の運行計画を調整して、前記ネットワーク及び路側機を介して前記車載用管理装置に対して、及び/又は、前記ネットワークを介して乗降車場の管理装置に対して、調整した運行計画を送信するセンタ装置。
(2)乗合車両に乗車するための定期券情報及び/又はプリペイド入金情報を記録した非接触式ICカードの不正使用を含む運行管理用の最新の管理情報を蓄積し、前記ネットワーク及び前記路側機を介して前記車載用管理装置に対して、常時又は予め定めた周期で送信する上記(1)のセンタ装置。
(3)前記車載用管理装置から前記路側機を介して受信した乗合車両の乗客数に基づいて、乗合車両の運行計画を調整して、前記ネットワーク及び路側機を介して前記車載用管理装置に対して、及び/又は、前記ネットワークを介して乗降車場の管理装置に対して、調整した運行計画を送信する上記(1)又は(2)のセンタ装置。
(4)前記車載用管理装置から前記路側機を介して受信した乗合車両の車両IDに基づいて、乗合車両の運行状況を把握して、乗合車両の運行計画を調整し、前記ネットワーク及び路側機を介して前記車載用管理装置に対して、及び/又は、前記ネットワークを介して乗降車場の管理装置に対して、調整した運行計画を送信する上記(1)乃至(3)のいずれかのセンタ装置。
図3において、乗合車両2内に設定されている車載用管理装置20は、通信手段22を起動して、路側機40との間で車外通信即ち路車間通信を行い、ネットワーク60を介してセンタ装置50から統合型非接触式ICカード10の不正使用や使用停止に関する情報を常に取得して、最新の状態に更新している。
図6のステップS22のような走行距離により運賃の発生の有無を判定するので、同一駅内での乗り降りは、同一走行距離であり、運賃としての徴収対象とならず、課金対象とはならない。あるいは、前述したように、乗合車両2に乗車して発車した時点において、即ち、扉が閉じて、車両が動き出したことを車両情報2aから取得した時点で、初乗り運賃(最低運賃)により運賃の決算を開始するため、同一駅内での乗り降りは、運賃としての徴収対象とならず、課金対象とはならない。
図7のステップS32のように一旦降車した場合であっても、扉が閉じる前の時間内に再乗車した場合や、あるいは、予め定めた一定時間以内であれば、後続乗合車両や別路線への乗合車両に乗り換えた場合、それまでに運賃として課金されていた課金情報に継続して追加料金を課金することが可能である。
前述した途中駅における一時降車に対する課金処理手法の場合と同様に、乗継ぎを行う乗合車両間の直接の車外通信あるいは路側機40を経由した路車間通信で乗継ぎに関する乗車情報の引継ぎに対応する。
前述したように、車載用管理装置20は、乗客の乗車区間が統合型非接触式ICカード10の定期券情報に記録されている乗車区間即ち定期券区間に含まれているか否かによって課金処理の有無を判定する。乗合車両が定期券区間内から区間外の乗車区間に移行した場合、例えば、乗合車両が定期券区間内の駅で扉が閉じて、区間外の路線へと動き出した時点で、最低運賃の課金がなされ、以降、定期券区間内の最近接駅からの走行距離により、決済処理が開始される。
図1に示したように、A駅〜D駅のような、現在既に設置済みの駅設置型の改札機30a、30b、・・・と、E駅、F駅のような、改札機が駅に設置されていない駅における改札業務にも対応できるようにするために、乗合車両2内に搭載した車載用管理装置20と、の双方のカードリーダ/ライタは、いずれも、本実施例における統合型非接触式ICカード10に対応した読み書きを可能としている。
2 乗合車両
2a 車両情報
10 統合型非接触式ICカード
10A 携帯端末
20 車載用管理装置
20A 他車両車載用管理装置
21 カードリーダ/ライタ
22 通信手段
23 警報手段
30a、30b 改札機
31a、31b カードリーダ/ライタ
35a、35b 管理装置
40、40a、40b、41 路側機
50 センタ装置
60 ネットワーク
61 車内LAN
100 携帯端末
120 位置情報システム
120a 位置情報DB
130 改札システム
130b 端末DB
130c CPU
200 乗客
210 ICカード
220 改札口
230 列車運行指令所
240 列車
250 旅客流動把握装置
Claims (4)
- ネットワークに接続されて情報の送受信を行うことにより乗合車両の運行を管理する機能を有するセンタ装置であって、
前記ネットワークを介して情報の送受信が可能な通信中継装置としての、乗降車場構内及び乗合車両の走行路線近傍に設置された路側機を介して、路車間通信により、それぞれの路側機に近接した路線を走行中の乗合車両に設置の車載用管理装置から、乗客の乗降車区間を示す乗降車記録を受信し、受信した該乗降車記録に基づいて、乗合車両の運行計画を調整して、前記ネットワーク及び路側機を介して前記車載用管理装置に対して、及び/又は、前記ネットワークを介して乗降車場の管理装置に対して、調整した運行計画を送信することを特徴とするセンタ装置。 - 乗合車両に乗車するための定期券情報及び/又はプリペイド入金情報を記録した非接触式ICカードの不正使用を含む運行管理用の最新の管理情報を蓄積し、前記ネットワーク及び前記路側機を介して前記車載用管理装置に対して、常時又は予め定めた周期で送信することを特徴とする請求項1に記載のセンタ装置。
- 前記車載用管理装置から前記路側機を介して受信した乗合車両の乗客数に基づいて、乗合車両の運行計画を調整して、前記ネットワーク及び路側機を介して前記車載用管理装置に対して、及び/又は、前記ネットワークを介して乗降車場の管理装置に対して、調整した運行計画を送信することを特徴とする請求項1又は2に記載のセンタ装置。
- 前記車載用管理装置から前記路側機を介して受信した乗合車両の車両IDに基づいて、乗合車両の運行状況を把握して、乗合車両の運行計画を調整し、前記ネットワーク及び路側機を介して前記車載用管理装置に対して、及び/又は、前記ネットワークを介して乗降車場の管理装置に対して、調整した運行計画を送信することを特徴とする請求項1乃至3のいずれかに記載のセンタ装置。
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