CN108647953A - 一种用于公交客运分段收费的自助式非现金后付费系统及方法 - Google Patents

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张宇康
梁毅
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Abstract

本发明公开了一种用于公交客运分段收费的自助式非现金后付费系统及方法，系统包括车载设备、智能移动终端以及中心服务器。通过乘客和车辆的定位实现了分段收费自助式无现金上车支付。适合开放式环境，上下车站点无需封闭式管理及布置额外硬件，只需要在车辆上布置一套设备，应用灵活。

Description

一种用于公交客运分段收费的自助式非现金后付费系统及 方法
技术领域
本发明涉及一种用于公交客运分段收费的自助式非现金后付费系统及方法。
背景技术
公共交通领域，存在较多分段收费的情况。乘客从不同站点上下车，根据其间出行的距离，服务运营方会收取不同的交通费用。为实现多样化的分段收费，通常运营方有几种选择：1)需要在上车站点及下车站点布设相应设备，乘客进入及离开的时候分别与设备做交互，收取费用。2)需要在运输车辆上配备乘务人员，负责询问乘客的上下车地点，然后收取相应费用。3)在乘客旅程开始前，提供多种线上线下的票务预订渠道(包括窗口售票、站内售票设备、网络购票等)，让乘客根据需要预先付款购买。
在城市公共交通领域，IC储值卡应用较为广泛(车辆通常无乘务人员)。针对分段收费需要，一般需要在进出站点，或者车辆前后门分别设置读卡及收费装置，乘客进入及离开时分别刷卡，例如地铁站进出口布设的闸机；或者在公交车辆前后门的IC卡设备。同时，乘客上车时手机支付也开始出现，但一般应用在单一票价的线路，车辆一般无乘务人员，乘客在上车时，立即将手机支付二维码贴近位于车辆上车位置的车载设备二维码扫描头，即刻一次性扣款。
在公路长途客运行业，为适应时代发展及群众的需要，部分原先点对点运营的线路开始实行站外多站点上下客及公交化流水班次运营。这些班次行车线路较长，实行分段收费，目前通常需要配备乘务人员协助收取乘客票款，也有一些线路的车辆，在司机旁边安装了车载收款设备，中途上车的每一位乘客，司机需要询问其下车站点，操作设备设置相应价格，然后乘客使用储值卡或者手机钱包支付。并且，在公路长途客运领域，与城市公交有一不同之处：从行车安全角度，需要保证每个旅客有座位。
发明内容
针对上述问题，本文提出了一种用于公交客运分段收费的自助式非现金后付费系统及方法。
为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：
一种用于公交客运分段收费的自助式非现金后付费系统，包括：
车载设备，具有定位模块、联网模块以及识别码读取模块，以实现与中心服务器的联网，向所述中心服务器上报车辆位置，并实现乘客所用的智能移动终端的读取；
智能移动终端，具有定位模块、联网模块、识别码生成模块以及支付模块，并记录乘客身份信息，以实现在乘客上车时被车辆的车载设备读取识别，并向所述中心服务器上报乘客位置信息，及下车后的支付功能；
中心服务器，分别与所述车载设备、智能移动终端交互，并实现费用结算。
一种用于公交客运分段收费的自助式非现金后付费方法，包括以下步骤：
乘客上车，智能移动终端生成识别码，供车载设备读取识别，车载设备记录乘客的身份信息及上车位置，并将身份信息及上车位置发送到中心服务器；
行驶途中，智能移动终端将客户选择或输入的目的地发送至中心服务器，中心服务器在车辆到达目的地后向智能移动终端发送提示以及支付链接；
乘客下车，由智能移动终端支付费用，中心服务器首先同时检查车辆的定位信息及乘客当前的位置信息，若乘客的位置信息在该下车站点合理范围内，且乘客位置与车辆定位位置相差超过一定的距离，即可理解为乘客已经在该站点下车，于是中心服务器受理支付请求，激活第三方支付工具并显示乘客上下车区间应当支付的费用，乘客输入支付密码即可完成支付。
可选的，乘客若中途下车或过站下车，由智能移动终端主动发起支付的请求，中心服务器根据乘客实际乘坐区段，扣除乘客相应的费用。
可选的，中心服务器实时同步存储运营车辆上乘客的身份、数量、上车位置及预计下车位置，以实现运营车辆的综合管理。
本发明提供的用于公交客运分段收费的自助式非现金后付费系统及方法适合开放式环境，上下车站点无需封闭式管理及布置额外硬件，只需要在车辆上布置一套设备，应用灵活。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例
一种用于公交客运分段收费的自助式非现金后付费系统，包括：
车载设备，具有定位模块、联网模块以及识别码读取模块，以实现与中心服务器的联网，向所述中心服务器上报车辆位置，并实现乘客所用的智能移动终端的读取；
智能移动终端，具有定位模块、联网模块、识别码生成模块以及支付模块，并记录乘客身份信息，以实现在乘客上车时被车辆的车载设备读取识别，并向所述中心服务器上报乘客位置信息，及下车后的支付功能；
中心服务器，分别与所述车载设备、智能移动终端交互，并实现费用结算。
上述实施例方案中，车载设备、智能移动终端中的定位可由GPS定位或北斗定位实现。
采用上述一种用于公交客运分段收费的自助式非现金后付费系统实现的一种用于公交客运分段收费的自助式非现金后付费方法，包括以下步骤：
乘客上车，智能移动终端生成识别码(如二维码)，供车载设备读取识别，车载设备记录乘客的身份信息及上车位置，并将身份信息及上车位置发送到中心服务器；
行驶途中，智能移动终端将客户选择或输入的目的地发送至中心服务器，中心服务器在车辆到达目的地后向智能移动终端发送提示以及支付链接；
乘客下车，由智能移动终端支付费用，中心服务器首先同时检查车辆的定位信息及乘客当前的位置信息，若乘客的位置信息在该下车站点合理范围内，且乘客位置与车辆定位位置相差超过一定的距离，即可理解为乘客已经在该站点下车，于是中心服务器受理支付请求，激活第三方支付工具并显示乘客上下车区间应当支付的费用，乘客输入支付密码即可完成支付。
可选的，乘客若中途下车或过站下车，由智能移动终端主动发起支付的请求，中心服务器根据乘客实际乘坐区段，扣除乘客相应的费用。
可选的，中心服务器实时同步存储运营车辆上乘客的身份、数量、上车位置及预计下车位置，以实现运营车辆的综合管理。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种用于公交客运分段收费的自助式非现金后付费系统，其特征在于包括：
车载设备，具有定位模块、联网模块以及识别码读取模块，以实现与中心服务器的联网，向所述中心服务器上报车辆位置，并实现乘客所用的智能移动终端的读取；
智能移动终端，具有定位模块、联网模块、识别码生成模块以及支付模块，并记录乘客身份信息，以实现在乘客上车时被车辆的车载设备读取识别，并向所述中心服务器上报乘客位置信息，及下车后的支付功能；
中心服务器，分别与所述车载设备、智能移动终端交互，并实现费用结算。
2.一种用于公交客运分段收费的自助式非现金后付费方法，其特征在于包括以下步骤：
乘客上车，智能移动终端生成识别码，供车载设备读取识别，车载设备记录乘客的身份信息及上车位置，并将身份信息及上车位置发送到中心服务器；
行驶途中，智能移动终端将客户选择或输入的目的地发送至中心服务器，中心服务器在车辆到达目的地后向智能移动终端发送提示以及支付链接；
乘客下车，由智能移动终端支付费用，中心服务器首先同时检查车辆的定位信息及乘客当前的位置信息，若乘客的位置信息在该下车站点合理范围内，且乘客位置与车辆定位位置相差超过一定的距离，即可理解为乘客已经在该站点下车，于是中心服务器受理支付请求，激活第三方支付工具并显示乘客上下车区间应当支付的费用，乘客输入支付密码即可完成支付。
3.如权利要求2所述的一种用于公交客运分段收费的自助式非现金后付费方法，其特征在于：
乘客若中途下车或过站下车，由智能移动终端主动发起支付的请求，中心服务器根据乘客实际乘坐区段，扣除乘客相应的费用。
4.如权利要求2所述的一种用于公交客运分段收费的自助式非现金后付费方法，其特征在于：
中心服务器实时同步存储运营车辆上乘客的身份、数量、上车位置及预计下车位置，以实现运营车辆的综合管理。
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