CN110245937A - 一种基于5g通讯的公交车快速支付系统 - Google Patents

一种基于5g通讯的公交车快速支付系统 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种基于5G通讯的公交车快速支付系统，包括有处理器、公交车、扫码设备、移动支付设备、支付模块，支付模块提供付款码，公交车上设有车载GPS定位装置，车载GPS定位装置与扫码设备连接，将公交车的公交车位置信息通过扫码设备发送到处理器，移动支付设备内置有GPS定位模块，支付模块内设有自助付款模块，自助付款模块与GPS定位模块连接，进行自助付款时，自助付款模块读取GPS定位模块的位置数据并与付款码打包后输出到处理器，处理器读取公交车位置信息，若移动支付设备的位置数据与公交车位置信息之间的距离大于阈值，则读取付款码收取车费完成支付，本发明能够加快乘客支付、减少公交车在站点停靠时间、缓减道路压力。

Description

一种基于5G通讯的公交车快速支付系统
技术领域
本发明涉及公交车支付技术领域，具体为一种基于5G通讯的公交车快速支付系统。
背景技术
移动通信已经深刻地改变了人们的生活，但人们对更高性能移动通信的追求从未停止。为了应对未来爆炸性的移动数据流量增长、海量的设备连接、不断涌现的各类新业务和应用场景，第五代移动通信技术(5G)系统将成为解决这些问题的方案。第五代移动电话行动通信标准，也称第五代移动通信技术，外语缩写为5G，也是4G之后的延伸。
同时随着数字经济的不断发展、普及，全国大部分城市地区的公交车上配备了电子扫码设备(目前此类设备使用4G网络进行数字交易)，供乘客扫码支付乘车费，公交车的收费方式有按人次收费、按距离收费两种。按距离收费的方式采用上车时扫码，下车时扫码的方式进行记录收费。公交车人流量大，部分公交站点下车人数过多，安装下车时扫码支付的方式(每位乘客打开二维码对准扫码设备、扫码成功需要一定时间)延长了公交车在站点停靠的时间，道路压力大，易造成交通拥挤。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种加快乘客支付、减少公交车在站点停靠时间、缓减道路压力的基于5G通讯的公交车快速支付系统。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种基于5G通讯的公交车快速支付系统，包括有用于处理数据的处理器；公交车，公交车上设有扫码设备，所述扫码设备与处理器通过5G网络无线连接；移动支付设备，所述移动支付设备上设有支付模块，所述支付模块提供付款码，其特征在于，所述公交车上设有车载GPS定位装置，所述车载GPS定位装置与扫码设备连接，将公交车的公交车位置信息通过扫码设备发送到处理器，所述扫码设备首次扫描付款码时，移动支付设备与处理器通过5G网络无线连接，所述移动支付设备内置有GPS定位模块，所述支付模块内设有自助付款模块，所述自助付款模块与GPS定位模块连接，进行自助付款时，自助付款模块读取GPS定位模块的位置数据并与付款码打包后输出到处理器，所述处理器读取公交车位置信息，若移动支付设备的位置数据与公交车位置信息之间的距离大于阈值，则读取付款码收取车费完成支付。
作为本发明的进一步改进，所述处理器根据公交车路线与车次将公交车进行编号。
作为本发明的进一步改进，所述扫码设备包括有前扫码终端和后扫码终端，所述前扫码终端设置在公交车前侧的上下车处，所述后扫码终端设置在公交车中侧的上下车处。
作为本发明的进一步改进，所述前扫码终端上设有前摄像头、前读卡设备、前连接座，所述前摄像头用于读取付款码，所述前读卡设备用于读取公交卡，所述前连接座用于将前扫码终端固定在公交车上，所述前摄像头倾斜朝下，所述前扫码终端在前摄像头的下侧设有用于辅助扫码的前档板，所述前档板用于限制移动支付设备的伸入位置，所述前档板的上侧设有用于保持付款码与前摄像头之间距离的前限位块，所述前限位块上设有供移动支付设备参考左右位置的前参考块。
作为本发明的进一步改进，所述后扫码终端上设有后摄像头、后读卡设备、后连接座，所述后摄像头用于读取付款码，所述后读卡设备用于读取公交卡，所述后连接座用于将后扫码终端固定在公交车上，所述后扫码终端在后摄像头的上侧设有用于辅助扫码的后档板，所述后档板用于限制移动支付设备的伸入位置，所述后档板的上侧设有用于保持付款码与后摄像头之间距离的后限位块，所述后限位块上设有供移动支付设备参考左右位置的后参考块。
作为本发明的进一步改进，所述前扫码终端上设有前读卡设备，所述前扫码终端与前读卡设备可拆卸设置，所述前读卡设备与前扫码终端连接的一侧设有前信号接收块，所述前扫码终端与前扫码终端连接的一侧上设有供前信号接收块插入的前卡槽，所述前卡槽内设有与前信号接收块对应的前信号输出块，所述前卡槽的槽壁开设有前通孔，所述前通孔内可旋转连接有前旋转杆，所述前旋转杆延伸到前卡槽的一端上设有可旋转的“L”形的前卡块，另一端设有前拉环，所述前旋转杆上设有前弹簧，所述前弹簧一端与前卡槽的槽底相抵触，另一端与前卡块相抵触，所述前信号接收块上设有前定位槽，所述前信号接收块上设有前定位杆，所述前信号输出块上设有前定位孔，所述前定位杆可嵌入前定位孔内，所述前卡块可嵌入前定位槽内，所述前读卡设备与前扫码终端连接的一侧上设有若干前固定杆，所述前固定杆背离前读卡设备的一端上设有前固定块，所述前固定块朝前信号接收块一侧设置，所述前读卡设备上设有与前固定杆一一对应的前固定槽，所述前固定槽可供前固定杆、前固定块同时插入，所述前固定槽的槽壁上设有前限位槽，所述前固定块可嵌入前限位槽内。
作为本发明的进一步改进，所述后扫码终端上设有后读卡设备，所述后扫码终端与后读卡设备可拆卸设置，所述后读卡设备与后扫码终端连接的一侧设有后信号接收块，所述后扫码终端与后扫码终端连接的一侧上设有供后信号接收块插入的后卡槽，所述后卡槽内设有与后信号接收块对应的后信号输出块，所述后卡槽的槽壁开设有后通孔，所述后通孔内可旋转连接有后旋转杆，所述后旋转杆延伸到后卡槽的一端上设有可旋转的“L”形的后卡块，另一端设有后拉环，所述后旋转杆上设有后弹簧，所述后弹簧一端与后卡槽的槽底相抵触，另一端与后卡块相抵触，所述后信号接收块上设有后定位槽，所述后信号接收块上设有后定位杆，所述后信号输出块上设有后定位孔，所述后定位杆可嵌入后定位孔内，所述后卡块可嵌入后定位槽内，所述后读卡设备与后扫码终端连接的一侧上设有若干后固定杆，所述后固定杆背离后读卡设备的一端上设有后固定块，所述后固定块朝后信号接收块一侧设置，所述后读卡设备上设有与后固定杆一一对应的后固定槽，所述后固定槽可供后固定杆、后固定块同时插入，所述后固定槽的槽壁上设有后限位槽，所述后固定块可嵌入后限位槽内。
本发明的有益效果，乘客在下车时无需扫码支付后再下车，可以到站后直接下车，下车后进行自助支付，缩短了公交车在站点停靠的时间，减小道路压力。
附图说明
图1为本发明的流程示意图；
图2为本发明前扫码终端的结构示意图；
图3为本发明后扫码终端的结构示意图；
图4为本发明后扫码终端使用时的结构示意图；
图5为前/后读卡设备与前/后扫码终端完全连接后的整体结构示意图；
图6为前/后读卡设备与前/后扫码终端未完全连接时的整体结构示意图；
图7为前/后读卡设备与前/后扫码终端完全连接后的前/后通孔的放大结构示意图。
附图标号：1、处理器；2、公交车；21、扫码设备；3、移动支付设备；31、支付模块；22、车载GPS定位装置；32、GPS定位模块；311、自助付款模块；4、前扫码终端；5、后扫码终端；41、前摄像头；42、前读卡设备；43、前连接座；44、前档板；45、前限位块；46、前参考块；51、后摄像头；52、后读卡设备；53、后连接座；54、后档板；55、后限位块；56、后参考块；61、前信号接收块；62、前卡槽；621、前信号输出块；620、前通孔；6201、前旋转杆；6202、前卡块；6203、前拉环；6204、前弹簧；611、前定位杆；6210、前定位孔；610、前定位槽；63、前固定杆；631、前固定块；64、前固定槽；640、前限位槽；71、后信号接收块；72、后卡槽；721、后信号输出块；720、后通孔；7201、后旋转杆；7202、后卡块；7203、后拉环；7204、后弹簧；711、后定位杆；7210、后定位孔；710、后定位槽；73、后固定杆；731、后固定块；74、后固定槽；740、后限位槽。
具体实施方式
下面将结合附图所给出的实施例对本发明做进一步的详述。
参照图1-7所示，本实施例的一种基于5G通讯的公交车2快速支付系统，包括有用于处理数据的处理器1；公交车2，公交车2上设有扫码设备21，所述扫码设备21与处理器1通过5G网络无线连接；移动支付设备3，所述移动支付设备3上设有支付模块31，所述支付模块31提供付款码，所述公交车2上设有车载GPS定位装置22，所述车载GPS定位装置22与扫码设备21连接，将公交车2的公交车2位置信息通过扫码设备21发送到处理器1，所述扫码设备21首次扫描付款码时，移动支付设备3与处理器1通过5G网络无线连接，所述移动支付设备3内置有GPS定位模块32，所述支付模块31内设有自助付款模块311，所述自助付款模块311与GPS定位模块32连接，进行自助付款时，自助付款模块311读取GPS定位模块32的位置数据并与付款码打包后输出到处理器1，所述处理器1读取公交车2位置信息，若移动支付设备3的位置数据与公交车2位置信息之间的距离大于阈值，则读取付款码收取车费完成支付。
通过上述技术方案，移动支付设备3可以是手机、平板电脑等电子设备，乘客上车后打开移动支付设备3的付款码，将付款码对准公交车2上的扫码设备21，扫码设备21读取付款码，记录乘客上车站点，并将该信息输出到处理器1，处理器1与该用户的移动设备无线连接，之后公交车2运行，等到达乘客目的地站点后，乘客直接携带移动设备下车，之后乘客在移动支付设备3上打开支付模块31中的自助付款模块311，选择自助付款后，自助付款模块311读取GPS定位模块32上的位置数据并与付款码打包输出到处理器1，乘客经过上述操作后公交车2驶离乘客下车的站点，乘客与公交车2之间的距离大于公交车2的车长，阈值为公交车2的车长，根据公交车2的车型来设置，加快乘客从小的公交车2上下去后的处理速度，乘客从口袋掏出移动支付设备3，再解锁屏幕，接着打开支付模块31内的自助付款模块311，进行自助付款，上述过程需要3秒以上，目前市面上投入使用的最长的公交车2为13m，公交车2从站点启动后速度以30km/h计算，开出3秒的时间可以行使25米，在乘客进行自助支付后，处理器1接收乘客所在的位置数据后再读取公交车2上的公交车2位置信息，处理器1计算此时公交车2位置信息与乘客所在的位置数据之间的距离(利用勾股定理计算)，并且在未堵车的情况下，该距离大于阈值，处理器1读取付款码收取车费完成支付(计算车费时车费以上车站点与公交车2经过的上一个站点进行计算)，若公交车2在站台出现堵车情况，则乘客下车后行走一定距离后再进行自助支付，乘客在下车时无需扫码支付后再下车，可以到站后直接下车，缩短了公交车2在站点停靠的时间，减小道路压力。相比于4G网络，采用5G网络无线连接，使车载GPS定位装置22和GPS定位模块32的精准度得到极大的提升，误差在0.1m以内，处理器1与扫码设备21、移动支付设备3之间传输速度得到极大提升，满足系统运行所需。
作为改进的一具体实施方式，所述处理器1根据公交车2路线与车次将公交车2进行编号。
通过上述技术方案，处理器1根据公交车2路线与车次进行编号后分类处理，减少计算量，提高处理器1处理运行速度，提高效率。
作为改进的一具体实施方式，所述扫码设备21包括有前扫码终端4和后扫码终端5，所述前扫码终端4设置在公交车2前侧的上下车处，所述后扫码终端5设置在公交车2中侧的上下车处。
通过上述技术方案，在公交车2前侧上下车处、后侧上下车处分别设置前扫码终端4和后扫码终端5，使乘客可以从两处地方上车，并且上车后可以根据自己的上车位置选择合适的扫码终端进行扫码，先上车后扫码，减少公交车2在站点的停靠时间，缓减道路压力。
作为改进的一具体实施方式，所述前扫码终端4上设有前摄像头41、前连接座43，所述前摄像头41用于读取付款码，所述前连接座43用于将前扫码终端4固定在公交车2上，所述前摄像头41倾斜朝下，所述前扫码终端4在前摄像头41的下侧设有用于辅助扫码的前档板44，所述前档板44用于限制移动支付设备3的伸入位置，所述前档板44的上侧设有用于保持付款码与前摄像头41之间距离的前限位块45，所述前限位块45上设有供移动支付设备3参考左右位置的前参考块46。
通过上述技术方案，在前扫码终端4扫码过程中，太挤的情况下无法看到前扫码设备21时，手拿住手机(平常使用时都是拿手机的中下部，打开付款码时，付款码出现在手机屏幕的中间)，将手机往前伸，使手机上端与前档板44相抵触，调整好付款码与前摄像头41之间的前后位置，之后将手机顺着前档板44移动，使手机屏幕所在面与前限位块45相抵触，调整好付款码与前摄像头41之间的高度位置，接着移动手机，使手机侧面与前参考块46相抵触，调整好付款码与前摄像头41之间的左右位置，在无法看到前扫码终端4的情况下也可完成扫码；在能看到前扫码终端4的情况下，直接将手机的一角对准前档板44、前限位块45和前参考块46形成的空间，即调整好付款码与前摄像头41之间的上下左右位置和距离，可以快速支付，提高效率。避免了目前付款码与前摄像头41难易对准，扫码慢，支付效率低的情况。前摄像头41倾斜向下设置，符合人体工程学和乘客使用习惯，使乘客付款过程更加舒适。避免了目前后付款码与后摄像头51难易对准，扫码慢，支付效率低的情况。
作为改进的一具体实施方式，所述后扫码终端5上设有后摄像头51、后连接座53，所述后摄像头51用于读取付款码，所述后连接座53用于将后扫码终端5固定在公交车2上，所述后扫码终端5在后摄像头51的上侧设有用于辅助扫码的后档板54，所述后档板54用于限制移动支付设备3的伸入位置，所述后档板54的上侧设有用于保持付款码与后摄像头51之间距离的后限位块55，所述后限位块55上设有供移动支付设备3参考左右位置的后参考块56。
通过上述技术方案，在后扫码终端5扫码过程中，太挤的情况下无法看到后扫码设备21时，手拿住手机(平常使用时都是拿手机的中下部，打开付款码时，付款码出现在手机屏幕的中间)，将手机往后伸，使手机上端与后档板54相抵触，调整好付款码与后摄像头51之间的后后位置，之后将手机顺着后档板54移动，使手机屏幕所在面与后限位块55相抵触，调整好付款码与后摄像头51之间的高度位置，接着移动手机，使手机侧面与后参考块56相抵触，调整好付款码与后摄像头51之间的左右位置，在无法看到后扫码终端5的情况下也可完成扫码；在能看到后扫码终端5的情况下，直接将手机的一角对准后档板54、后限位块55和后参考块56形成的空间，即调整好付款码与后摄像头51之间的上下左右位置和距离，可以快速支付，提高效率。避免了目后付款码与后摄像头51难易对准，扫码慢，支付效率低的情况。
作为改进的一具体实施方式，所述前扫码终端4上设有前读卡设备42，所述前扫码终端4与前读卡设备42可拆卸设置，所述前读卡设备42与前扫码终端4连接的一侧设有前信号接收块61，所述前扫码终端4与前扫码终端4连接的一侧上设有供前信号接收块61插入的前卡槽62，所述前卡槽62内设有与前信号接收块61对应的前信号输出块621，所述前卡槽62的槽壁开设有前通孔620，所述前通孔620内可旋转连接有前旋转杆6201，所述前旋转杆6201延伸到前卡槽62的一端上设有可旋转的“L”形的前卡块6202，另一端设有前拉环6203，所述前旋转杆6201上设有前弹簧6204，所述前弹簧6204一端与前卡槽62的槽底相抵触，另一端与前卡块6202相抵触，所述前信号接收块61上设有前定位槽610，所述前信号接收块61上设有前定位杆611，所述前信号输出块621上设有前定位孔6210，所述前定位杆611可嵌入前定位孔6210内，所述前卡块6202可嵌入前定位槽610内，所述前读卡设备42与前扫码终端4连接的一侧上设有若干前固定杆63，所述前固定杆63背离前读卡设备42的一端上设有前固定块631，所述前固定块631朝前信号接收块61一侧设置，所述前读卡设备42上设有与前固定杆63一一对应的前固定槽64，所述前固定槽64可供前固定杆63、前固定块631同时插入，所述前固定槽64的槽壁上设有前限位槽640，所述前固定块631可嵌入前限位槽640内。
通过上述技术方案，将前扫码终端4与前读卡设备42装在一起的过程中，先将公交车2上的电源线与前扫码终端4连接，将前信号接收块61对准前卡槽62，每组前固定杆63、前固定块631一一对应的嵌入前固定槽64内，此时前卡块6202嵌入前定位槽610内，接着将前读卡设备42从前固定杆63向前信号接收块61方向推动保持前扫码终端4位置不变，推动过程中前定位槽610推动前卡块6202不断旋转，若干前固定块631不断嵌入前限位槽640内，前固定块631的侧面与前限位槽640的槽壁相抵触，持续推动直至前卡块6202旋转90°，此时前定位块嵌入前定位孔6210内，前卡块6202与前定位槽610靠近前信号输出块621的一侧槽壁相抵触，前信号输出块621与前信号接收块61相抵触，若干前固定块631一一对应的完全嵌入前限位槽640内，此时前读卡设备42与前扫码终端4稳定的连接在一起，与安装推动反方向推动被前卡块6202顶住，前信号接收块61左右两侧分别与前卡槽62的槽壁相抵触，若干前固定块631的两侧与前限位槽640的两侧相抵触，前信号接收块61与前信号输出块621相抵触，若干前固定块631与前限位槽640的槽底相抵触，保证平面四个方向稳定，垂直方向上若干前固定块631的上侧面与前限位槽640的槽壁相抵触，前定位块与前定位孔6210相抵触，多位置限制垂直方向，提高前扫码终端4与前读卡设备42之间连接的稳定性。前读卡设备42与前扫码终端4可拆卸设置可在某一设备损坏时单独更换，减少浪费，节能环保，拆卸时，只需利用工具伸入前拉环6203内，将前拉环6203拉出，此时前弹簧6204被压缩，使得前旋转杆6201向外滑移，进而带动前卡块6202向外移，使前卡块6202与前定位槽610错位，此时按照安装推入方向反向推动前读卡设备42，直至前固定杆63与前固定槽64相抵触时，垂直方向向上取下前刷卡设备即可，之后松开工具，前弹簧6204复位，带动前旋转杆6201、前卡块6202复位，取下方便，并且安装拆卸过程无需使用螺丝，避免螺纹模糊无法取下、重新安装后连接强度不够的情况。
优选的，公交车2的电源线连接头隐藏在前扫码终端4和前读卡设备42之间，避免连接处外露，避免乘客无意将电源线与前扫码终端4分离导致前扫码终端4断电，提高扫码的稳定性，进而提高上车效率、扫码效率。
优选的，前卡块6202有120°的夹角，推动时方便，推动结束后强度高，不会无故旋转脱离固定状态。
优选的，前信号接收块61、前信号输出块621可以是插孔和插头的型式连接，同时多跟线同时传输信号和电源，并且插孔和插头的型式连接强度高，稳定性高。
优选的，未拉伸时前卡环完全位于前通孔620内，不会出现凸起，避免乘客磕碰，隐藏在前通孔620内减少磨损、延长使用寿命。
作为改进的一具体实施方式，所述后扫码终端5上设有后读卡设备52，所述后扫码终端5与后读卡设备52可拆卸设置，所述后读卡设备52与后扫码终端5连接的一侧设有后信号接收块71，所述后扫码终端5与后扫码终端5连接的一侧上设有供后信号接收块71插入的后卡槽72，所述后卡槽72内设有与后信号接收块71对应的后信号输出块721，所述后卡槽72的槽壁开设有后通孔720，所述后通孔720内可旋转连接有后旋转杆7201，所述后旋转杆7201延伸到后卡槽72的一端上设有可旋转的“L”形的后卡块7202，另一端设有后拉环7203，所述后旋转杆7201上设有后弹簧7204，所述后弹簧7204一端与后卡槽72的槽底相抵触，另一端与后卡块7202相抵触，所述后信号接收块71上设有后定位槽710，所述后信号接收块71上设有后定位杆711，所述后信号输出块721上设有后定位孔7210，所述后定位杆711可嵌入后定位孔7210内，所述后卡块7202可嵌入后定位槽710内，所述后读卡设备52与后扫码终端5连接的一侧上设有若干后固定杆73，所述后固定杆73背离后读卡设备52的一端上设有后固定块731，所述后固定块731朝后信号接收块71一侧设置，所述后读卡设备52上设有与后固定杆73一一对应的后固定槽74，所述后固定槽74可供后固定杆73、后固定块731同时插入，所述后固定槽74的槽壁上设有后限位槽740，所述后固定块731可嵌入后限位槽740内。
通过上述技术方案，将后扫码终端5与后读卡设备52装在一起的过程中，先将公交车2上的电源线与后扫码终端5连接，将后信号接收块71对准后卡槽72，每组后固定杆73、后固定块731一一对应的嵌入后固定槽74内，此时后卡块7202嵌入后定位槽710内，接着将后读卡设备52从后固定杆73向后信号接收块71方向推动保持后扫码终端5位置不变，推动过程中后定位槽710推动后卡块7202不断旋转，若干后固定块731不断嵌入后限位槽740内，后固定块731的侧面与后限位槽740的槽壁相抵触，持续推动直至后卡块7202旋转90°，此时后定位杆711嵌入后定位孔7210内，后卡块7202与后定位槽710靠近后信号输出块721的一侧槽壁相抵触，后信号输出块721与后信号接收块71相抵触，若干后固定块731一一对应的完全嵌入后限位槽740内，此时后读卡设备52与后扫码终端5稳定的连接在一起，与安装推动反方向推动被后卡块7202顶住，后信号接收块71左右两侧分别与后卡槽72的槽壁相抵触，若干后固定块731的两侧与后限位槽740的两侧相抵触，后信号接收块71与后信号输出块721相抵触，若干后固定块731与后限位槽740的槽底相抵触，保证平面四个方向稳定，垂直方向上若干后固定块731的上侧面与后限位槽740的槽壁相抵触，后定位杆711与后定位孔7210相抵触，多位置限制垂直方向，提高后扫码终端5与后读卡设备52之间连接的稳定性。后读卡设备52与后扫码终端5可拆卸设置可在某一设备损坏时单独更换，减少浪费，节能环保，拆卸时，只需利用工具伸入后拉环7203内，将后拉环7203拉出，此时后弹簧7204被压缩，使得后旋转杆7201向外滑移，进而带动后卡块7202向外移，使后卡块7202与后定位槽710错位，此时按照安装推入方向反向推动后读卡设备52，直至后固定杆73与后固定槽74相抵触时，垂直方向向上取下后刷卡设备即可，之后松开工具，后弹簧7204复位，带动后旋转杆7201、后卡块7202复位，取下方便，并且安装拆卸过程无需使用螺丝，避免螺纹模糊无法取下、重新安装后连接强度不够的情况。
优选的，公交车2的电源线连接头隐藏在后扫码终端5和后读卡设备52之间，避免连接处外露，避免乘客无意将电源线与后扫码终端5分离导致前扫码终端4断电，提高扫码的稳定性，进而提高上车效率、扫码效率。
优选的，后卡块7202有120°的夹角，推动时方便，推动结束后强度高，不会无故旋转脱离固定状态。
优选的，后信号接收块71、后信号输出块721可以是插孔和插头的型式连接，同时多跟线同时传输信号和电源，并且插孔和插头的型式连接强度高，稳定性高。
优选的，未拉伸时后卡环完全位于后通孔720内，不会出现凸起，避免乘客磕碰，隐藏在后通孔720内减少磨损、延长使用寿命。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种基于5G通讯的公交车快速支付系统，包括有用于处理数据的处理器(1)；公交车(2)，公交车(2)上设有扫码设备(21)，所述扫码设备(21)与处理器(1)通过5G网络无线连接；移动支付设备(3)，所述移动支付设备(3)上设有支付模块(31)，所述支付模块(31)提供付款码，其特征在于，所述公交车(2)上设有车载GPS定位装置(22)，所述车载GPS定位装置(22)与扫码设备(21)连接，将公交车(2)的公交车(2)位置信息通过扫码设备(21)发送到处理器(1)，所述扫码设备(21)首次扫描付款码时，移动支付设备(3)与处理器(1)通过5G网络无线连接，所述移动支付设备(3)内置有GPS定位模块(32)，所述支付模块(31)内设有自助付款模块(311)，所述自助付款模块(311)与GPS定位模块(32)连接，进行自助付款时，自助付款模块(311)读取GPS定位模块(32)的位置数据并与付款码打包后输出到处理器(1)，所述处理器(1)读取公交车(2)位置信息，若移动支付设备(3)的位置数据与公交车(2)位置信息之间的距离大于阈值，则读取付款码收取车费完成支付。
2.根据权利要求1所述的基于5G通讯的公交车快速支付系统，其特征在于，所述处理器(1)根据公交车(2)路线与车次将公交车(2)进行编号。
3.根据权利要求1或2所述的基于5G通讯的公交车快速支付系统，其特征在于，所述扫码设备(21)包括有前扫码终端(4)和后扫码终端(5)，所述前扫码终端(4)设置在公交车(2)前侧的上下车处，所述后扫码终端(5)设置在公交车(2)中侧的上下车处。
4.根据权利要求3所述的基于5G通讯的公交车快速支付系统，其特征在于，所述前扫码终端(4)上设有前摄像头(41)、前连接座(43)，所述前摄像头(41)用于读取付款码，所述前连接座(43)用于将前扫码终端(4)固定在公交车(2)上，所述前摄像头(41)倾斜朝下，所述前扫码终端(4)在前摄像头(41)的下侧设有用于辅助扫码的前档板(44)，所述前档板(44)用于限制移动支付设备(3)的伸入位置，所述前档板(44)的上侧设有用于保持付款码与前摄像头(41)之间距离的前限位块(45)，所述前限位块(45)上设有供移动支付设备(3)参考左右位置的前参考块(46)。
5.根据权利要求3所述的基于5G通讯的公交车快速支付系统，其特征在于，所述后扫码终端(5)上设有后摄像头(51)、后连接座(53)，所述后摄像头(51)用于读取付款码，所述后连接座(53)用于将后扫码终端(5)固定在公交车(2)上，所述后扫码终端(5)在后摄像头(51)的上侧设有用于辅助扫码的后档板(54)，所述后档板(54)用于限制移动支付设备(3)的伸入位置，所述后档板(54)的上侧设有用于保持付款码与后摄像头(51)之间距离的后限位块(55)，所述后限位块(55)上设有供移动支付设备(3)参考左右位置的后参考块(56)。
6.根据权利要求4所述的基于5G通讯的公交车快速支付系统，其特征在于，所述前扫码终端(4)上设有前读卡设备(42)，所述前扫码终端(4)与前读卡设备(42)可拆卸设置，所述前读卡设备(42)与前扫码终端(4)连接的一侧设有前信号接收块(61)，所述前扫码终端(4)与前扫码终端(4)连接的一侧上设有供前信号接收块(61)插入的前卡槽(62)，所述前卡槽(62)内设有与前信号接收块(61)对应的前信号输出块(621)，所述前卡槽(62)的槽壁开设有前通孔(620)，所述前通孔(620)内可旋转连接有前旋转杆(6201)，所述前旋转杆(6201)延伸到前卡槽(62)的一端上设有可旋转的“L”形的前卡块(6202)，另一端设有前拉环(6203)，所述前旋转杆(6201)上设有前弹簧(6204)，所述前弹簧(6204)一端与前卡槽(62)的槽底相抵触，另一端与前卡块(6202)相抵触，所述前信号接收块(61)上设有前定位槽(610)，所述前信号接收块(61)上设有前定位杆(611)，所述前信号输出块(621)上设有前定位孔(6210)，所述前定位杆(611)可嵌入前定位孔(6210)内，所述前卡块(6202)可嵌入前定位槽(610)内，所述前读卡设备(42)与前扫码终端(4)连接的一侧上设有若干前固定杆(63)，所述前固定杆(63)背离前读卡设备(42)的一端上设有前固定块(631)，所述前固定块(631)朝前信号接收块(61)一侧设置，所述前读卡设备(42)上设有与前固定杆(63)一一对应的前固定槽(64)，所述前固定槽(64)可供前固定杆(63)、前固定块(631)同时插入，所述前固定槽(64)的槽壁上设有前限位槽(640)，所述前固定块(631)可嵌入前限位槽(640)内。
7.根据权利要求5所述的基于5G通讯的公交车快速支付系统，其特征在于，所述后扫码终端(5)上设有后读卡设备(52)，所述后扫码终端(5)与后读卡设备(52)可拆卸设置，所述后读卡设备(52)与后扫码终端(5)连接的一侧设有后信号接收块(71)，所述后扫码终端(5)与后扫码终端(5)连接的一侧上设有供后信号接收块(71)插入的后卡槽(72)，所述后卡槽(72)内设有与后信号接收块(71)对应的后信号输出块(721)，所述后卡槽(72)的槽壁开设有后通孔(720)，所述后通孔(720)内可旋转连接有后旋转杆(7201)，所述后旋转杆(7201)延伸到后卡槽(72)的一端上设有可旋转的“L”形的后卡块(7202)，另一端设有后拉环(7203)，所述后旋转杆(7201)上设有后弹簧(7204)，所述后弹簧(7204)一端与后卡槽(72)的槽底相抵触，另一端与后卡块(7202)相抵触，所述后信号接收块(71)上设有后定位槽(710)，所述后信号接收块(71)上设有后定位杆(711)，所述后信号输出块(721)上设有后定位孔(7210)，所述后定位杆(711)可嵌入后定位孔(7210)内，所述后卡块(7202)可嵌入后定位槽(710)内，所述后读卡设备(52)与后扫码终端(5)连接的一侧上设有若干后固定杆(73)，所述后固定杆(73)背离后读卡设备(52)的一端上设有后固定块(731)，所述后固定块(731)朝后信号接收块(71)一侧设置，所述后读卡设备(52)上设有与后固定杆(73)一一对应的后固定槽(74)，所述后固定槽(74)可供后固定杆(73)、后固定块(731)同时插入，所述后固定槽(74)的槽壁上设有后限位槽(740)，所述后固定块(731)可嵌入后限位槽(740)内。
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