JP2012019599A - 蓄電装置を備えた車両の駆動装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】エンジン1により駆動される発電手段9に蓄電手段2を組み合わせ、その両者により供給される直流電力によってモータ駆動するシリーズハイブリッド方式の鉄道車両において、蓄電装置冷却用ファン3の動作を、例えば、蓄電装置2の温度が所定の温度以下のとき、エンジン1からの排煙に含まれる黒煙が発生しやすい状態のときや、塩風や塵埃の影響を受けやすい区間を走行中の場合に、蓄電装置2の冷却ファン3を極力停止させるように統括制御部5で制御する。
【選択図】図2
Description
TBAT_LV2≦R_TBAT<TBAT_LV1
を満たす時、ファン動作オン(レベル2)S_FBAT_LV2がHigh出力となる場合を考える。
2 蓄電装置
3 冷却ファン
4 モニタ装置
5 統括制御器
6 エンジン出力指令生成部
7 蓄電装置制御部
8 エンジン制御器
9 発電機
10 コンバータ装置
11 インバータ装置
12 電動機
13 減速機
14 輪軸
15 車体
16 エンジン排煙管
17 排煙
18 冷却風取込口
19 海
20a,20b,20c,20d,20e,20f,20g 比較演算器
21a,21b 論理積演算器
22 論理和演算器
23 増加変化検知器
24 立上げ時間調整器
25 換算器
26 積分器
Claims (8)
- 直流電源からの直流電力を交流電力に変換するインバータ手段と、
前記インバータ手段によって変換された交流電力により駆動される電動機と、
前記直流電力を充電および放電可能な蓄電装置と、
前記蓄電装置を冷却する冷却ファンと、を有する車両の駆動装置において、
前記冷却ファン動作指令信号を出力する冷却ファン制御手段と、
車両走行位置情報を取り込む装置と、を備え、
前記冷却ファン制御手段は、前記車両走行位置情報に応じて前記冷却ファン動作指令信号を調節することを特徴とする車両の駆動装置。 - 請求項1に記載の車両の駆動装置において、
前記冷却ファン制御手段は、車両走行位置が所定の区間内である場合に、前記冷却ファンを停止または出力低下させることを特徴とする車両の駆動装置。 - 請求項1に記載の車両の駆動装置において、
前記直流電源は、エンジンにより駆動される発電手段が発生する交流電力を直流電力に変換するコンバータ手段を有する直流電力発生手段であり、
前記エンジンへ、エンジン出力指令信号を出力するエンジン制御器と、
前記冷却ファン制御手段は、前記エンジン出力指令信号および前記車両走行位置情報に応じて前記冷却ファン動作指令信号を調節することを特徴とする車両の駆動装置。 - 請求項3に記載の車両の駆動装置において、
前記冷却ファン制御手段は、前記エンジン出力指令信号が増加する場合、および車両走行位置が所定の区間内である場合に前記冷却ファンを停止または出力低下させることを特徴とする車両の駆動装置。 - 請求項3に記載の車両の駆動装置において、
前記蓄電装置の温度を検出する手段を備え、
検出した蓄電装置の温度が所定値以下である場合に、前記冷却ファン制御手段は、前記エンジン出力指令信号および前記車両走行位置情報に応じて前記冷却ファン動作指令信号を調節することを特徴とする車両の駆動装置。 - エンジンにより駆動される発電手段が発生する交流電力を直流電力に変換するコンバータ手段を有する直流電力発生手段と、
前記直流電力を交流電力に変換するインバータ手段と、
前記インバータ手段によって変換された交流電力により駆動される電動機と、
前記直流電力を充電および放電する蓄電装置と、
前記蓄電装置を冷却する冷却ファンと、を有する車両の駆動装置において、
前記冷却ファン動作指令信号を出力する冷却ファン制御手段と、
前記エンジンへ、エンジン出力指令信号を出力するエンジン制御器と、を備え、
前記冷却ファン制御手段は、エンジン出力指令信号によって前記蓄電装置ファン動作指令信号を制御する機能を有していることを特徴とする蓄電装置を備えた車両の駆動装置。 - 請求項6に記載の車両の駆動装置において、
前記冷却ファン制御手段は、前記エンジン出力指令信号が増加する場合に前記冷却ファンを停止または出力低下させることを特徴とする車両の駆動装置。 - 請求項7に記載の車両の駆動装置において、
前記蓄電装置の温度を検出する手段を備え、
検出した蓄電装置の温度が所定値以下であり、前記エンジン出力指令信号が増加する場合に、前記冷却ファン制御手段は、前記冷却ファンを停止または出力低下させることを特徴とする車両の駆動装置。
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