JP2011520062A - 金属箔で形成されたハニカム体およびハニカム体の製造方法 - Google Patents

Abstract

本発明は、平滑な金属箔および凹凸が付けられた金属箔（２、３）からなるハニカム体（１）ならびにこのハニカム体の製造方法に関する。平滑な箔（２）は凹凸が付けられた箔（３）に関して、異なる平均粗さ（１２）または異なる酸化層の厚さ（６、１４）を有する。ハニカム体（１）は少なくとも１つの金属の平滑な箔（２）と、少なくとも１つの金属の構造化された箔（３）から少なくとも形成されるハニカム体（１）であって、平滑な箔（２）は、構造化された箔（３）とは異なる平均粗さ（１２）を有する。
【選択図】図２

Description

本発明は、少なくとも１つの金属の平滑な箔と少なくとも１つの構造化された箔から形成されたハニカム体、ならびに、内燃エンジン、特に、車両の排気システムにおいてハニカム体を用いて、ハニカム体を製造する方法に関する。

金属箔は、ハニカム体の製造、特に、内燃エンジンの排気システムに長らく用いられてきた。このような用途での高い温度のために、その使用は、通常、特に高温腐食に対して耐性があるクロミウムおよびアルミニウムを含むスチールでできている。ここで、通常の箔は、２０μｍから１８０μｍ（マイクロメートル）の厚さを有し、通常は、圧延によって製造される。排ガス浄化用に、金属のハニカム体および他の構成要素のためにこのような箔を用いると、その表面上には、特に高い要求が生じなければならない。

ハニカム体はまた、部分的な領域のみに、個々の金属箔の間の特にろう付けによる連結部を有するものが公知であり、そのハニカム体構造体は、特定の領域において高度な剛性を有し、言い換えれば、代わる代わる生じる負荷に対して高度な柔軟性を有する。ろう付け材料の適用によって生成される特定の連結した部分的な領域だけでなく、ハニカム体はまた、特に、拡散によって、さらなる連結部を有する。個々の箔の間のこの拡散した連結は、ハニカム体の熱処理の結果、特に、ハニカム体の製造中および／または製造後に生成される。ここで、拡散した連結部を形成する、箔の金属表面の傾向は、箔の圧延処理によって実質的に生成される個々の表面の粗さにとりわけ依存する。

金属箔同士のろう付け連結の製造のために、特定の領域において、パウダーの形で例えば適用されるろう付け材料が、溶融温度に達したときにそれが流れるにつれて、小さな囲まれた領域全体にのみ分散することがとりわけ重要である。ここで、表面上でのろう付け材料が流れて湿った状態は、同様に、用いられる材料の表面粗さに依存する。

箔の高温腐食に対する耐性の特徴はまた、特に、保護酸化層がその箔の表面上に形成され、この酸化層が、アルミニウムを含む箔である場合、主に酸化アルミニウム、特に、γ（ガンマ）−酸化アルミニウムからなるという事実から生じる。

一般に、排気システムにおいて、金属の箔から生成されるハニカム体は、触媒活性材料でさらにコーティングされ、ここで箔は、上述の種のウォッシュコートに対して良い接着特性を有するべきである。

上述でなされた記載から、特に耐性のあるハニカム体を生成するために、金属箔が満たさなければならない多くの要求が存在することが明らかである。これまで、そのようなハニカム体の全ての用途に対して、狙い通りにこの問題を解決することは可能ではなかった。

本発明の課題は、導入部分において浮き彫りにされた問題を少なくとも部分的に解決し、特に、ハニカム体を形成するために、狙い通りにかつ耐久性のある箔の連結を保証する金属箔から形成されるハニカム体を特定することであり、この連結が、拡散の傾向に関する要件およびろう付け材料の濡れ性能および流動性を満たし、かつ同時に製造するのに安価であることである。さらに、この種のハニカム体のシンプルかつ効果的な製造のための方法を特定することを目的とする。

この目的は、請求項１に係るハニカム体および請求項１１に係る方法によって達成される。本発明の有利な特徴およびその利用の分野は、個々に、従属の請求項において特定される。従属の請求項において個々に特定される特徴は、任意の所望される技術的に有意義な方法および本発明のさらなる実施形態において互いに組み合わされてもよいことは指摘される。さらに、請求項において特定された特徴は、本記載においてより正確になされ、かつ詳細に説明され、本発明のさらなる好ましい実施形態が提示される。

本発明に係るハニカム体は、少なくとも１つの金属の平滑な箔と、少なくとも１つの金属の構造化された箔から少なくとも形成されるハニカム体であって、平滑な箔は、構造化された箔とは異なる平均粗さを有する。

ここで、少なくとも１つの金属の平滑な箔および少なくとも１つの構造化された箔は、好ましくは、クロミウムおよびアルミニウムの成分を有するスチール、特に、１重量％から５重量％のアルミニウム含有量を有するスチールから製造される。５重量％までのアルミニウム含有量が特に、高温腐食に対する耐性に有用であり、金属箔の他の特性に対しても著しい不利点を有さない。

排ガスが流れることができるチャネルを有するハニカム体を製造するために、金属箔は、巻かれるか、巻きつけられるか、および／または積み重ねられてもよく、ここで平滑な箔および構造化された箔は、概して交互の態様で積み重なる。

この場合、本発明の関連内において、平滑な箔は、平らな設計に限定されるわけではなく、必要に応じて、微細構造（例えば、障害物、乱流を生成する装置、流れ偏向装置、または流れ操作のための他の要素など）および／またはハニカム体を流れる排ガスの流れの均一化の効率化または改善を増加させることに寄与する経路を有してもよい。構造化された箔は、特に、波形（正弦曲線／オメガ形状、三角形、多角形等）の構造を有し、ここで、経路、障害物、乱流生成装置、流れ偏向装置、または流れ操作のための他の要素がさらにここで提供されてもよい。この場合、平滑な箔の微細構造は、構造化された箔の構造よりもより小さくなる（すなわち、箔に対して横断方向により短い高さを有する）ように形成される。

本発明によれば、少なくとも１つの平滑な箔は、異なる、すなわち、少なくとも１つの構造化された箔よりも、より大きい、または小さい平均粗さを有する。この場合、少なくとも１つの平滑な箔の平均粗さは、特に、少なくとも１つに構造化された箔の粗さよりも大きい。

本明細書において想定される平均粗さの値は、好ましくは、三次元スキャン方法を用いて決定される粗さである。この方法は、例えば、定期刊行物「Ｓｔａｈｌ ｕｎｄ Ｅｉｓｅｎ １０９」（「スチールと鉄 １０９」）中に掲載の「Ｒａｕｈｅｉｔｓｍｅｓｓｕｎｇ ａｎ ｇｅｗａｌｚｔｅｎ Ｆａｌｔｂｌｅｃｈｅｎ」（「圧延され、折り畳まれたメタルシートの粗さ測定」）と題された記事（１９８９年、１２号、５８９〜５９０ページ）に記載されている。この場合、平均粗さは、粗さの算術平均値（「平均粗さＲａ」）、または「平均粗さ深度Ｒｍａｘ」のいずれかとして特定される。この場合、本発明の関連内で参照される平均粗さは、個々の箔の表面についての代表的な粗さである。

平滑な箔の粗さと構造化された箔の平均粗さとの間の差異は、特に、各々の場合において、上述の平均粗さＲａおよび／または平均粗さ深度Ｒｍａｘに関連して確立可能である。

平均粗さＲａは、中心線に対する表面の測定点の距離の算術平均として規定され、ここで、基準長さ内で、その中心線は、表面の実際の形状と交わるので、中心線に対する絶対値での形状偏差の合計が最小である。

平均粗さ深度Ｒｍａｘは、少なくとも５つの値の平均値として規定され、これらの値は、各々の場合、表面形状の測定において、各々の場合において、１つの基準長さに対する最大と最小との測定の差異に対応する。

箔の平均粗さは、コーティングを含まずに決定され、特に、酸化層を含まない箔に対して規定される。

各々の場合において、２つの箔のＲａおよびＲｍａｘについての２つの値が異なること、特に、平滑な箔の値がより大きいことが好ましい。

異なる平均粗さを有する箔からの、ハニカム体の本発明に係る形成は、強度試験から明らかとなり、この試験は、１つの箔のみにおいて、すなわち、少なくとも１つの平滑な箔、または少なくとも１つの構造化された箔において、増加された平均粗さを生成することによって、形成される拡散した連結の傾向が低減可能であることを示している。

ここで、特に、平滑な箔は、増加された粗さを生成することとなる。ハニカム体の製造については、平滑な箔および構造化された箔は概して、幅および長さに関して、実質的に同じ寸法を有する。構造化される箔は、従って、構造化の処理の前に、平滑な箔よりも、より長い第１の長さが備わっている必要があり、その結果、構造体を製造するための処理工程によって生じた第１の長さの低減が埋め合わされる。それゆえ、製造コストについて、特定仕様で構成された圧延処理による平滑な箔の粗さの増加はより費用のかからないものとなる。

ハニカム体は、少なくとも１つの平滑な箔が０．３μｍから０．７μｍ（マイクロメートル）の平均粗さＲａ、好ましくは０．５μｍから０．７μｍの平均粗さＲａを有するように設計されることが好ましい。このように、第１に、拡散した連結を形成するための箔の傾向は、効果的に抑制され、第２に、十分に少ない粗さが、ろう付け材料の流動特性および濡れ特性を保証するために提供される。粗さについての特定された上限は、表面上でのろう付け材料の良い流動挙動および濡れ挙動を保証する。

圧延によってこのような箔を生成するための目下従来の処理は、概して、０．００１μｍから０．３μｍの範囲、特に、０．１μｍから０．３μｍの範囲にある平均粗さＲａを生成する。この平均粗さＲａの増加は、適切に適合された圧延装置または圧延パラメータによって達成されてよい。この目的のために、ブラッシングまたはブラスティング（あるいは類似の手段）による、最終的な圧延工程における圧延装置の処理は、例えば、０．３μｍから０．７μｍの範囲における平均粗さＲａを箔に提供するために必要である。

ハニカム体の改良において、少なくとも１つの構造化された箔は０．００１μｍから０．３μｍの平均粗さＲａを有することもまた提案される。この平均粗さＲａは、非常に特に好ましくは、０．１μｍから０．２μｍの範囲にある。接着材料またはろう付け材料のための流動性および濡れ特性は、それゆえ保証されて、安価での製造が同時に可能となる。

ハニカム体の箔の粗さ（Ｒａおよび／またはＲｍａｘ）は、好ましくは、その箔の圧延方向に対して横断方向に測定される。圧延処理により、方向性の粗さが箔に生成されることが可能である。表面の最大粗さが、その好ましい測定方向によって次いで決定される。

ハニカム体の製造のために、ハニカム体における箔が、圧延方向と同じ配列方向で配置されることが好ましい。

ハニカム体の製造のために用いられる箔は、上側および底側を有し、以降、これらは、表面として参照される。ハニカム体の１つの改良において、少なくとも１つの平滑な箔は、その２つの表面上において、構造化された箔とは異なる、酸化層の厚さを有する。

積み重ねられ、および／または巻かれた、あるいは巻きつけられたハニカム体において、個々の箔間、および／または箔と他の構成要素、例えばケーシング管との間に接触点が存在する。異なる公知の方法により、一部の領域において、接触点において、固定された連結点を、例えば、ろう付け材料を適用し、その後に加熱することによって、形成することが可能である。形成されるろう付けの連結部は、（薄い）酸化層によって、著しく減じられることはない。第２に、０．３μｍから０．７μｍの平均粗さＲａで連結する酸化層は、ハニカム体を加熱する間、連結が意図されていない接触点において、所望されない拡散した連結が形成されることを回避する。この目的のために、酸化層は、連結点の所望の選択的な生成がその粗さおよび酸化層によって促進されるように、十分に厚くなるように設計されるべきである。この場合もまた、ろう付け連結がその上に確実に生成されるために、平均粗さの特定された上限が超過されるべきではない。

ハニカム体の少なくとも１つの平滑な箔は、好ましくは、少なくとも１つの構造化された箔よりも、より厚い酸化層の厚さを有する。この酸化層の厚さは、ハニカム体の構造体の製造の前に、個々の箔の上に生成されるので、特に、特定仕様に構成される生成工程はまた、所望の特性を生成するために、本明細書において必要とされる。特に、酸化層は、空気中において、例えば、アニーリング部分に、箔の温度処理の手段で生成され、すなわち、加熱手段を有する、箔のためのコンベヤータイプの装置によって生成され、あるいは加熱炉内において、生成される。ここでもまた、製造コストを考慮し、少なくとも１つの平滑な箔上における酸化層の厚さにおける増加が好ましい。

ハニカム体の１つの改良において、少なくとも１つの平滑な箔の酸化層の厚さは、６０ｎｍから８０ｎｍ（ナノメートル）の範囲である。この範囲は、特に、所望の特性を有するハニカム体の製造に好都合、特に、車両の排気システムにおける使用に好都合であることが分かっている。酸化層は、従って、個々の製造工程、特に、接着剤の材料またはろう付け材料の適用および分散、ならびにろう付け連結点の形成に悪影響を与えない。

１つのみの箔上の増加された酸化層の厚さの生成は、本発明に係る粗さの範囲と組合わせて、拡散した連結の形成を低減することを導くことが見出されている。例えば、箔全てにおいて、０．００１μｍから０．３μｍの従来の平均粗さＲａおよび２０ナノメートルから４０ナノメートルの従来の酸化層の厚さを用いると、個々の箔の間に、所望されない拡散した連結が生成されるが、接触点のおよそ３０％はろう付けによって連結されない。０．３μｍから０．７μｍの平均粗さＲａおよび６０ナノメートルから８０ナノメートルの平均酸化層の厚さを有する少なくとも１つの箔を形成することによって、対応する拡散の連結は、最大でも、接触点のおよそ５％しか生成されない。

例えば、印刷（インクジェット）工程における選択的なろう付け材料の適用に関連したハニカム体のそのような構造により、ハニカム体の特定のフレキシブルな特性が得られる。同時に、通常は、ハニカム体に必要とされる箔の半分のみしか、前もって処理される必要がないので、特定の準備のための費用および製造コストは容認可能なままである。

さらに、平滑のおよび波形の箔（または箔の部分）の異なる割合の量がハニカム体に必要とされる場合があることは考慮されるべきである。例えば、平滑な箔（または箔の部分）は、ハニカム体全体の表面積および重量各々の、３０％から４０％のみを占める。ここで、増加された粗さを設定するために、特定の（コストを生じる）測定を実施する必要がある場合、本明細書において、これらは、ハニカム体の、比例的により小さい部分に適用されるべきであることが提案される。さらに、このようにして、未処理の箔の「その後の」構造化によって、設定された粗さを再び変化させてしまうことが回避される。

このことにも関わらず、ここで、必要な場合、平滑な箔および構造化された箔の粗さの逆の構成が好都合であり、基本的には、本発明の範囲内でもあることが指摘される。少なくとも１つの平滑な箔は、次いで、０．００１μｍから０．３μｍの平均粗さＲａを有し、他方で構造化された箔は、０．３μｍから０．７μｍの平均粗さＲａを有する。

ハニカム体のさらに有利な実施形態によれば、少なくとも１つの平滑な箔および／または少なくとも１つの構造化された箔は、１４重量％〜２５重量％のクロミウムおよび３重量％〜７重量％のアルミニウムを含む。鉄は基材として提案される。本明細書において特定されるアルミニウム含有物は特に酸化層形成に役立ち、クロミウム含有物は特に腐食耐性に役立つ。

ハニカム体の１つの改良において、連結点は、特定の領域内で選択的にのみろう付けされることによって、隣接する箔の間に生成されることが提案される。その使用もまた、特に、高温真空ろう付けの方法でなされる。このろう付け処理の間に高温であるにもかかわらず、ろう付けがなされない領域においては、拡散した連結が生じないか、あるいは、わずかな連結が生じるか、または非常に弱い拡散した連結が生じるのみであり、しかしながら、この拡散した連結は、操作中に、ハニカム体の熱拡散および／または圧縮挙動に著しく影響を与えることはない。

ハニカム体は、好ましくは、少なくとも部分的に酸化層を覆うさらなるコーティングが備わっている。ここで、このコーティングは、特に、ウォッシュコートおよび／または触媒活性材料を有するコーティングである。ここで、内燃エンジンの排ガス浄化における使用のために、このような追加のコーティングは、典型的には、プラチナまたはロジウム等の貴金属を含む。このようなさらなるコーティングは、ハニカム構造体の製造（ろう付け）の後に適用される。

導入部において規定された課題はまた、ハニカム体、特に、本発明に係るハニカム体を製造するための１つの方法によって達成され、この方法は、少なくとも以下の工程：
（ａ）異なる平均粗さを有する、少なくとも１つの平滑な箔と少なくとも１つの構造化された箔を提供する工程；
（ｂ）少なくとも１つの平滑な箔または少なくとも１つの構造化された箔上に、第１の酸化層の厚さを有して、酸化層を形成する工程；
（ｃ）少なくとも１つの平滑な箔と少なくとも１つの構造化された箔から、ハニカム構造体を形成する工程；
（ｄ）ハニカム構造体をハウジングに挿入する工程；
（ｅ）接合用の連結点を形成する工程
を含む。

各々の場合において、少なくとも１つの平滑な箔および構造化された箔の異なる粗さが、上述のように、適切な圧延処理または圧延パラメータにより、生成されるが、特に、ブラッシングまたはブラスティングにより、箔の遡及的処理によって生成されてもよい。

酸化層の形成は、好ましくは、少なくとも１つの平滑な箔上（または全ての平滑な箔上）でのみ行われる。この場合、酸化層は、箔がコイルから巻かれてなく、加熱装置、例えばアニーリング部分を介して運ばれる、連続した工程において、好ましくは生成される。ハニカム体を生成するための箔は、その後、特定の長さに切断され、その加熱装置から現れた後、直接にハニカム体を形成するために、提供され、あるいは、層化および／または巻かれ、もしくは巻きつけられる。この場合、箔は共に、複数のチャネルを有したハニカム構造を形成し、これらの複数のチャネルは互いに略平行にあることが好ましい。このハニカム構造体は、好ましくは、ろう付けによる連結によって（実質的にはそれのみによって）固定されることが好ましく、これにより箔同士を形成し、ここで、全ての箔は、ハウジングとそれらの端部で接し、かつ同様に、それらに密着して連結（好ましくは工程（ｅ）にて接合）されることもまた好ましい。

第１の酸化層の厚さを有する酸化層を形成するための方法の工程（ｂ）は、４秒から８秒の時間に亘って、空気中で少なくとも７５０℃の温度で行われることが好ましい。この場合、このようにして形成された箔の表面上全ての酸化層が、１０％未満の許容範囲、好ましくは５％未満の許容範囲を有しておよそ均一な厚さを有することが特に有利である。連結点を狙い通り選択的に生成し、他の領域内で連結点を狙い通りに回避するためには、同様の条件が、全ての連結点に行き渡ることが重要であり、そのためには、酸化層の耐性が低いことが有利である。

本発明は車両において用いられることが好ましい。

本発明とその技術分野は、図面に基づいて以下でさらに詳細に説明される。図面は、特に、本発明の好ましい設定の変形を示すが、本発明はそれらに限定されない。各々の図面は概略的に示される。

図１はハニカム体の端側の断面図である。 図２は、平滑な箔と構造化された箔との間の接触点を示す。 図３は、平滑な箔と構造化された箔との間の接触点のさらなる図である。 図４は、部分的な断面の斜視図における箔である。 図５は排気システムにおけるハニカム体の構成図である。

図１は、ハウジング２３内に配置された平滑な箔２と構造化された箔３から構成されたハニカム体１の端側の図を概略的に示す。ここで、巻かれた箔２、３から生成されるハニカム構造体１５の正確な形状は本件においては重要ではない。本発明は、あらゆる公知の金属でできたハニカム体の形状に事実上適用され得る。ここで例示として示されるのは、例えばろう付けによって隣接する箔２、３の間に連結点８が生成される領域７であり、その結果、ハニカム体１は本明細書において高度な剛性を有する。この領域７は、その中に、個々の連結点８が選択的に提供されており、任意の所望の方法にてハニカム体１内に、かつ当然、箔２、３とハウジング２３との間の連結にも関連して配置されてもよい。

図２は、ハニカム体１内の、平滑な箔２と構造化された箔３との間の接触点２４を概略的に示す。この場合、平滑な箔２は、ろう付け材料２２により、連結点８の領域内の構造化された箔３と連結する。この場合、構造化された箔３は、波形のピーク点２０および波形の谷点２１からなる構造体を有し、これにより、平滑な箔２と接合し、流れが通過することのできるチャネル２５が形成される。この場合、箔２、３は、それらの２つの表面５上に酸化層１３を有し、この酸化層１３は、図２に示されるように、平滑な箔２の上に、構造化された箔３の第２の酸化層の被膜（１４）よりも厚い、第１の酸化層の厚さ６を有して形成される。平滑な箔２の上に、第１の酸化層の厚さ６が増加された結果として、平滑な箔２と構造化された箔３との間での拡散した連結（ｄｉｆｆｕｓｉｏｎ ｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎ）１０が回避される。図２はまた、さらなるコーティング１１が、平滑な箔２と構造化された箔３とによって形成されたチャネル２５内の箔２、３上に提供されることを示す。このコーティング１１は、特に、いわゆるウォッシュコートおよび／または触媒活性材料を含む。

図３は、酸化層１３が領域９において不十分な程度にのみ形成される場合の、平滑な箔２と構造化された箔３との間の接触点２４における状況を概略的に示す。この場合、不十分とは、酸化層１３が、両側の箔上に、存在しないか、または、非常に薄いように、特に、５０ｎｍ（ナノメートル）未満で形成されることを意味する。この場合、拡散した連結１０は、ハニカム体１がろう付け連結を生成するために例えば加熱される場合に、接触点２４において形成される。

図４は、平滑な箔２の表面５上の酸化層１３および粗さ１２に関する状況を、部分的な断面斜視図、および縮尺通りではない拡大図にて、概略的に示す。このような箔２、３は、典型的には、圧延によって、長い片に生成され、この場合、圧延方向４は矢印で示される。粗さ１２が本明細書において決定される測定方向１９は、上述の圧延方向４に対して横断方向である。第１の酸化層の厚さ６を有する酸化層１３は、表面５の粗さ１２に比して小さい寸法を有し、すなわち、表面外形の形状を実質的にたどり、いずれにせよ、この表面外形を整えたりはしないことは理解できる。粗さ１２は、網掛けで示された領域によって概略的に示される。異なる偏差２６のピーク部および谷部は、中心線２７における表面５上に形成され、平均粗さＲ_ａは、中心線２７からのピーク部と谷部との偏差２６についての平均値を示す。表面５上の粗さ１２に影響を与える様々な可能性が存在する。この粗さ１２は、例えば、研磨によって低減させてもよく、適切な手段を用いたブラッシングまたはブラスティングによって増加させてもよい。

図５は、車両１８の内燃エンジン１７の排気システム１６内のハニカム体１の使用を示す。

１ ハニカム体
２ 平滑な箔
３ 構造化された箔
４ 圧延方向
５ 表面
６ 第１の酸化層の厚さ
７ 領域
８ 連結点
９ 領域
１０ 拡散した連結
１１ コーティング
１２ 粗さ
１３ 酸化層
１４ 第２の酸化層の厚さ
１５ ハニカム構造体
１６ 排気システム
１７ 内燃エンジン
１８ 車両
１９ 測定方向
２０ 波形のピーク部
２１ 波形の谷部
２２ ろう付け材料
２３ ハウジング
２４ 接触点
２５ チャネル
２６ 偏差
２７ 中心線

Claims (13)

1. 少なくとも１つの金属の平滑な箔（２）と、少なくとも１つの金属の構造化された箔（３）から少なくとも形成されるハニカム体（１）であって、前記平滑な箔（２）は、前記構造化された箔（３）とは異なる平均粗さ（１２）を有する、ハニカム体（１）。
2. 前記少なくとも１つの平滑な箔（２）が、０．３μメートルから０．７μメートルの平均粗さ（１２）Ｒ_ａを有する、請求項１に記載のハニカム体（１）。
3. 前記少なくとも１つの構造化された箔（３）は、０．００１μメートルから０．３μメートルの平均粗さ（１２）Ｒ_ａを有する、請求項１または請求項２に記載のハニカム体（１）。
4. 前記箔（２、３）の前記粗さ（１２）が、圧延方向（４）に対して横断方向に測定される、請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のハニカム体（１）。
5. 前記少なくとも１つの平滑な箔（２）は、その２つの表面（５）上に、前記少なくとも１つの構造化された箔（３）とは異なる第１の酸化層の厚さ（６）を有する、請求項１から請求項４のいずれか一項に記載のハニカム体（１）。
6. 前記少なくとも１つの平滑な箔（２）は、前記少なくとも１つの構造化された箔（３）よりも厚い第１の酸化層の厚さ（６）を有する、請求項５に記載のハニカム体（１）。
7. 前記少なくとも１つの平滑な箔（２）の前記第１の酸化層の厚さ（６）は、６０ナノメートルから８０ナノメートルの範囲で存在する、請求項６に記載のハニカム体（１）。
8. 前記少なくとも１つの平滑な箔（２）および／または前記少なくとも１つの構造化された箔（３）は、１４重量％から２５重量％のクロミウムおよび３重量％から７重量％のアルミニウムを含む、請求項１から請求項７のいずれか一項に記載のハニカム体（１）。
9. 連結点（８）は、特定の領域（７）のみに、選択的に、ろう付けによって、隣接する箔（２、３）の間に生成される、請求項１から請求項８のいずれか一項に記載のハニカム体（１）。
10. 前記ハニカム体（１）は、酸化層（１３）を少なくとも部分的に覆うさらなるコーティング（１１）が備わっている、請求項１から請求項９のいずれか一項に記載のハニカム体（１）。
11. ハニカム体（１）を生成するための方法であって、少なくとも以下の工程：
    （ａ）異なる平均粗さ（１２）を有する、少なくとも１つの平滑な箔（２）と少なくとも１つの構造化された箔（３）とを提供する工程；
    （ｂ）前記少なくとも１つの平滑な箔（２）または前記少なくとも１つの構造化された箔（３）上に、第１の酸化層の厚さ（６）を有して、酸化層（１３）を形成する工程；
    （ｃ）前記少なくとも１つの平滑な箔（２）と前記少なくとも１つの構造化された箔（３）とから、ハニカム構造体（１５）を形成する工程；
    （ｄ）前記ハニカム構造体（１５）をハウジング（２３）に挿入する工程；
    （ｅ）接合用の連結点を形成する工程
    を含む、方法。
12. 前記工程（ｂ）は、４秒から８秒の時間に亘って、空気中で、少なくとも７５０℃の温度で行われる、請求項１１に記載の方法。
13. 内燃エンジン（１７）および排気システム（１６）を少なくとも有し、ならびに、請求項１から請求項１０に記載のハニカム体（１）を有するか、あるいは、請求項１１または請求項１２に記載の方法に従って製造されるハニカム体（１）を有する、車両（１８）。

Images