JP2011518704A - ヘッドアップ表示デバイス - Google Patents

Abstract

本発明はヘッドアップ表示デバイスを組み込んだ積層風防に関する。該風防は，無機ガラス又はポリカーボネート（ＰＣ）タイプの耐衝撃有機材料からなる二つの透明シートのアセンブリを含み，各透明シートは熱成型材料からなる挿入物，又は該挿入物を組み込んだ多層はくによって結合される。この風防は，紫外領域又は赤外領域の励起入射光波に反応して，可視領域の放射光を再発光するように選択された少なくとも一つの発光団材料からなる少なくとも一つの層を含み，該層は，風防上の，少なくとも一つの縁に配置されている，運転者の視野角内の，不透明の材料からなる層の領域に配置されることを特徴とする。本発明はまた，このような積層風防上に像を表示させるデバイスにも関する。

Description

本発明は，風防タイプの少なくとも部分的に透明な支持体上に投影される表示システムの分野に関する。

特に詳細に言えば，本発明は，当業においてＨＵＤ，すなわちヘッドアップ表示システムと呼ばれるシステムの分野に関する。このようなシステムは特に航空機操縦席及び列車に用いられ，最近では個人用の自動車（乗用車，トラック，等）にも用いられる。

このようなシステムにおいては，グレーズ（vitrage）は一般にサンドイッチ構造からなり，最も単純なものでは２枚のガラスシートを含む。このガラスシートは，しばしばポリビニルブチラル（ＰＶＢ）を含む，又はＰＶＢからなる熱成型挿入はく（箔，feuillet）によって結合されている。

グレーズに投影された情報が運転者又は観察者に向けて反射されるヘッドアップ表示システムは既に知られている。これらのシステムは特に，車両の運転者に車両の前方視野から眼をそらさせることなく，運転者に関係する情報を提供することができる。このようなデバイスは，それらが与える快適さのほか，更なる安全性を与える。そして運転者は風防の後のある距離に位置した虚像を見ることになる。

今日までに説明された最も普通の方法によれば，そのような補助像は，積層構造，すなわち２枚のガラスシート及びプラスチックの挿入物からなる積層構造を有する風防に情報を投影することによって，風防上に得られる。しかし運転者は二重の像，すなわち風防上の表面で反射され客室の内部に向けられた第１像と，風防の外側表面で反射される第２像との二重像を観察する。これら二つの像は，互いにわずかにずれている。このずれは，情報を見にくくすることがある。この課題を解決するため，米国特許第５，０１３，１３４号が提供する解決方法に言及してもよい。この特許は，２枚のガラスシート及びポリビニルブチラル（ＰＶＢ）挿入物からなる積層風防を用いたヘッドアップシステムについて説明している。この風防の二つの外側面は平行ではなく，くさび状をしており，そのため表示源によって投影され，風防の客室に向かう面によって反射された像と，同一光源から来て風防の外側に向かう面によって反射された同一像とが実際上重畳される。このくさび状グレーズを作り出すため，厚みがグレーズの上縁から下縁に向かって減少する挿入はくが用いられる。しかしこの方法は，２重像の除去に関する点では満足できるが，それでもなお欠点がある。くさび状ＰＶＢの角度は，特定の形状に完全に調整しなければならない。また，ＰＶＢの輪郭は非常に均一であり，厚みにばらつきがあってはならない。なぜならばこれらは，組立ての際に風防に伝わって局所的な角度変動を招くからである。このようにしてＰＶＢの厚みの非常にわずか欠陥が，風防の上に再構築される像の光学品質の修復不能な損失となる。さらに，これらのＨＵＤデバイスによって得られる像は，風防の入射光束に反射によって得られる虚像であり，このため，車両の運転者だけが観察できる。

別の解決方法は米国特許第６，９７９，４９９Ｂ２号によって既に開示されており，適切な波長の入射光束を，そのような励起に応答して可視光領域の放射光を発することができる発光団（luminophores）に送るステップからなる。このようにして，実像であってもはや虚像ではない像が風防上に直接形成される。

したがってこの像は車両のすべての乗客から見える。米国特許第６，９７９，４９９Ｂ２号は特に，ポリビニルブチラル（ＰＶＢ）タイプの挿入物を有する積層グレーズを開示しており，グレーズの二つの外側面は平行であり，その中に追加の発光団層が組み込まれる。これらの発光団は，入射励起放射光の波長によって選択される。この波長は紫外領域（下方変換）であってもよいし，赤外領域（上方変換）であってもよい。この入射放射光下で，発光団は可視領域の放射光を再発光する。

この文献によれば，上記の構造によって任意の像を風防，すなわちグレーズの上に直接再生することができる。この開示によれば，発光団材料は，いくつかのタイプの発光団を含む，連続層をなす積層グレーズ（ＰＶＢ又はガラス）を構築するはくの一つのすべての主表面に付着させられる。発光団層の所定の範囲を選択的に励起することによって，所望の像が得られる。像の局所化（localisation）及びその形状は，外部手段によって励起光源を制御し変化させることによって得られる。

このようなシステムの実際上の困難性は実際，はっきりしており，理想的に動作させるためには，効果かつ先進的な実現手段が必要である。
・一方では，グレーズ上に像を生成及び再生するために，表面の広い範囲に発光団層を組み込んだグレーズを得ることが必要であり，発光団層の濃度及び位置は，慎重に選択し，注意深く検査しなければならない。
・他方，風防上の像を正しく位置決めし，所望の形状にするため，複雑なデバイスを用い，同時に励起放射光を発生し，変化させ，方向付けしなければならない。

さらに，米国特許第６，９７９，４９９Ｂ２号に記載のシステムは，全体の大きさ及び車両のダッシュボードの位置決めに課題がある。

さらに，このような風防に発光団を組み込んだＨＵＤデバイスは，反射を用いる通常のＨＵＤシステムと比べて特に，低輝度が特徴である。なぜならば，発光団の濃度は，運転者の視界に許容できない劣化を生じさせないように，風防の十分な光透過度及び十分な低ぼやけ度を維持することによって制限されるからである。

特にこのようなデバイスの輝度は，外部光度が高いとき，すなわち一般に昼間視において依然不十分のようである。この課題を解決するため，紫外レーザタイプの強い光を発生する励起光源を用いることはもちろん可能であるが，そのような光源は車両内部だけでなく外部においても危険性及び閉じ込め（confinement）の課題がある。

本発明は，上述のすべての課題に最小費用で答えるためのヘッドアップ表示デバイスを提案する。

より詳細に言えば，本発明は，ヘッドアップ表示デバイスを組み込んだ積層風防であって，熱成型材料からなる挿入物又は該挿入物を組み込んだ多層はくによって，一面が車両の外側を向き，他面が上記挿入物又は多層はくと接触し，上記他面は，少なくとも一つの縁が無光沢，不透明，かつ望ましくは黒色の材料からなる層で更に覆われた第１外側シート，一面が上記挿入物又は多層はくと接触し，他面が上記車両の内側を向いた第２内側シート，の順で結合された無機ガラス又はポリカーボネート（ＰＣ）タイプの耐衝撃有機材料からなる二つの透明シートのアセンブリを備えた積層風防に関する。
上記風防は，紫外領域又は赤外領域の励起入射光波に反応して，可視領域の放射光を再発光するように選択された少なくとも一つの発光団材料からなる少なくとも一つの層を含み，該層は，上記風防上の，運転者の視野角内の，不透明層の領域に配置されることを特徴とする。

本発明による風防は，紫外領域又は赤外領域の励起入射光波に反応して，可視領域の放射光を再発光するように選択された少なくとも一つの発光団材料からなる，図記号（pictogramme）の形に付着させた少なくとも一つの層を含み，上記図記号は，上記風防上の，上記運転者の視野角内の，無光沢材料からなる上記層の領域に配置される，ことを特徴とするのが好ましい。

上記発光団層は，上記車両の客室に向いた上記挿入物又は熱成型はくの面に配置され，上記挿入物を構成する熱成型材料は，ＰＶＢ，可塑化ＰＶＣ，ポリウレタン（ＰＵ），又はエチレンビニルアセテート（ＥＶＡ）からなる群から選ばれるのが好ましい。

例えば上記透明シートは，例えばＰＶＢ層，ＰＥＴ層，ＰＶＢ層の連続からなるはくである，ＰＶＢ挿入物を組み込んだ多層はくによって結合され，ここでＰＥＴはポリエチレンテレフタレートである。

選択可能な実施例によれば，上記アセンブリ内の上記発光団層（１０）の前，例えば上記内側ガラスシートの各面のうち一つの上に配置された，上記励起放射光を反射しない材料の層を用いてもよい。

代替又は補足として，上記アセンブリ内の上記発光団層の前，例えば上記内側ガラスシートの内側面上に，可視光を反射する材料の層を配置してもよい。

本発明はまた，上記のとおりの風防と，紫外領域，又は赤外領域の放射光を発生する光源であって，上記放射光の光束は１又は複数の図記号を有するグレーズの１又は複数の範囲に向けられている光源と備える，積層風防上に像を表示するデバイスにも関する。

上記のような表示デバイスにおいて，紫外放射光を発生する通常の光源は，電界発光ダイオード（ＬＥＤ）タイプの光源，例えば固体レーザタイプの紫外レーザ光源，半導体ダイオードレーザ，ガスレーザ，色素レーザ，又はエキシマレーザから選択してもよい。

例えば上記の紫外放射光を発生する光源は，ＬＥＤ格子からなっていてもよい。

上記の光源は，上記発光団層又は図記号に，上記の入射紫外放射光を集束させるように構成及び配置されたレンズを有すると有利である。

選択可能な実施例によれば，上記風防上に図記号を表示させるために，電界発光ダイオードが設けられる。

別の実施例によれば，上記風防上に図記号を表示させるために，少なくとも二つの電界発光ダイオードが設けられる。

有利な実施例によれば，本発明による表示デバイスは，少なくとも二つの構成すなわち，上記図記号の輝度が通常約３０から約１００Ｃｄ／ｍ^２の間になるように，上記光源の出力を調整した夜間視用構成と，上記図記号の輝度が通常約２００から約２０００Ｃｄ／ｍ^２の間になるように，上記光源の出力を調整した昼間視用構成とに，上記の発生光源の出力を変化させる手段を含んでもよい。

本発明及びその利点は，本願に付随する図面を参照して，以降の非制限的実施例を読めばより良く理解されるであろう。

本発明による，図記号をヘッドアップ表示できるようにした風防の断面図である。 本発明による風防の連続はくの詳細を示す図である。 本発明による風防の立正面図である。 本発明による風防の別の実施例の立正面図である。

図１に本発明による風防及びデバイスの概略を示す。

風防１は二枚のガラスシート２及び９からなる。この２枚のシートの間には，ＰＶＢ（ポリビニルブチラル），可塑化ＰＶＣ，ＰＵ若しくはＥＶＡのようなプラスチック，又は例えばＰＥＴ（ポリエチレンテレフタレート）を組み込んだ多層熱可塑性はくからなる挿入はくがある。多層熱可塑性はくの層は，例えばＰＶＢ，ＰＥＴ，ＰＶＢの順である。

第１ガラスシート９の内側面に少なくとも一つの縁には，積層する前に，すなわち種々のはくが組み立てられる前に，黒色コーティング６が付着させられる。

黒色コーティングは，現在のグレーズに既にある通常のコーティングであって，例えば装飾，又は特に光線から，加熱システムの電極（bandes collectrices）を隠すために用いられる粘着層を保護する役割をする。役割が何であるにせよ，黒色コーティングは一般に風防の周辺部すべてにある。この黒色コーティングは一般にエナメルからなる。エナメルは熱耐性及び機械強度が極めて優れていることが知られており，ガラスに対して高粘着強度を有する。その組成は通常高温でガラス化し，それによってエナメルをガラス基板にしっかりと固着させる粉末ガラスを含む。

層１０は，黒色エナメル層６の領域に付着し，外部励起光源４に応答するようにした少なくとも一つの発光団を含む。「黒色エナメル層の領域に」の記載は，本願明細書では，車両の運転者の眼５の視野に関しては，発光団層１０が黒色エナメル層の上に重畳されていることを意味するものとする。さらに，発光団層は，例えば指示，情報又は切迫した危険を示す，図記号タイプの特徴的な略図を描くように付着させられる。このように先行技術と異なり，風防上に現れる標識は，風防自身に予め描かれている。このような構成は，先行実施例とは異なり，グレーズのわずかな部分だけが発光団層を有するので，もちろん最少費用で容易に生産できるという利点を有する。本発明による図記号を表す発光団層は，制限的ではないが例えば，スクリーン印刷技法，インクジェットタイプの技法，又はフレキソ（flexogravure）タイプ若しくは写真彫刻タイプのオフセット技法などの任意の既知の付着技法によって，付着させることができる。

図２に，本発明による風防の連続層の詳細断面を示す。この連続層は，外側ガラスシート９，黒色エナメル６，プラスチック挿入物３，発光団層（印刷された図記号）１０，内側ガラスシート２である。図２に示すように，図記号の形をした発光団層１０は，プラスチック挿入はくの最内側面に付着している。しかし，ガラスシート２の内側面，又はより好ましくはガラスシート２の外側面に付着させても，本発明の範囲を逸脱することはない。本願明細書における「内側」及び「外側」という用語は，車両の客室２０（図１参照）を基準としている。一般にプラスチック挿入はくは，入射紫外放射光をよく吸収する性質を有している。しかし，紫外線を吸収しないプラスチック挿入シートを使用したとき，又は入射赤外放射光（上方変換）を用いたときは，発光団層をＰＶＢの外側面又は黒色背景６に直接付着させても，本発明の範囲を逸脱しない。

選択可能な実施例によれば，発光団層１０を例えば，ガラスシート２のいずれかの面上の，例えばMARABU社から市販されているMARABU GL 914（登録商標）タイプの透明保護エポキシワニス内に付着させてもよい。別の実施例によれば，風防を搭載した後から，発光団層を該層を含む透明プラスチックはくの形態で風防に付加させてもよい。

ＰＶＢ（又はほかの）熱可塑性シート状に発光団層を付着させる場合は，スクリーン印刷技法，インクジェットタイプの技法，又はフレキソタイプ若しくは写真彫刻タイプのオフセット技法を，特に熱成型はくの厚みに応じて，適用してもよい。

図１に示すとおり，排他的ではないが好ましくは紫外領域の適切な波長の入射放射光７を搬送するために，電磁放射源４を用いてもよい。発光団は，入射放射光に対して高吸収係数を示すように選択され，また，可視領域，すなわち４００〜８００ｍ領域の放射光を再発光し，好ましくは高収率（un fort rendement）であるように選択される。発光団から到来する可視放射光は，運転者の眼５で直接観察できる。運転者はこのようにして眼を道路からそらすことなく，風防上に予め描かれた図記号を見ることができる。このようにして，風防の構造を目立って変更することなく積層風防上に直接像を実体化させることができる。このことは，本発明によるＨＵＤシステムを経済的に製造できるようにする。

本発明によって用いられる発光団は，発光団応用に普通に用いられる発光団であり，もちろん使用する励起光源に応じて選択される。本発明によれば，すべての既存発光団を使用してもよい。実際には，そしてより一般には，本発明による発光団は，挿入材料に拡散する傾向を示さない発光団が選択される。この拡散は，特に高温において，時間と共に描かれた像がかすみ，図記号がぼやける原因となる。特に層１０を熱成型材料からなる挿入物３の上（又ははく３がいくつかの連続熱成型層からなっているときは，各はくのうち一つの面上）に付着させたときは，発光団がプラスチック材料内に移行しないように，例えば無機発光団が好ましい。

例えば使用してもよい発光団は，紫外励起（下方変換）又は代替として赤外領域の励起（上方変換）に反応する任意の既知のタイプの発光団であってよい。このような材料は，例えば無機発光団の分野，例えば酸化物，ハロゲン化物，カルコゲン化物，ケイ酸塩，リン酸塩，ホウ酸塩，アルミン酸塩，から選択してもよい。これらは金属であることが多い。また蛍光を得るために，これらの材料は，希土類，例えばＥｕ，Ｃｅ，Ｅｒ，Ｐｒ，Ｔｂ，Ｔｍ，Ｄｙの群，又は遷移金属類，例えばＭｎ，Ｃｒ，Ｔｉ，Ａｇ，Ｃｕ，Ｚｎの群から選択された要素を添加したマトリクスをなす。このような製品は，例えば蛍光灯分野で既によく知られている。これらの発光団は，比較的安価であるという別の利点があり，１００％に迫る，又は１００％の収率を示す。

本発明の範囲から逸脱することなく，色素レーザタイプの発光団も，有機ポリマと同様に本発明によって用いることができる。本発明によれば，当業において現在量子ドットと呼ばれるＩＩ−ＶＩ族又はＩＩＩ−Ｖ族タイプのナノメータ半導体類から発光団を選択することもできる。

有機金属分子もまた，本発明による発光団として用いることができる。これらの分子は例えば有機類によって囲まれ，有機類に結合した少なくとも一つの金属原子又は希土類原子の蛍光中心からなる。

使用する光源は，限定的ではないが例えばＬＥＤタイプの普通の紫外光源である。代替実施例によれば，限定的ではないが例えば，固体レーザ，半導体ダイオードレーザ，ガスレーザ，色素レーザ及びエキシマレーザなどの紫外レーザ光源を用いてもよい。本発明によれば，一般に，任意の既知の紫外励起光源を用いることができる。

しかしこれらすべての光源の中ではＬＥＤが，低価格であること，かさばらないこと，及び利用及び取付けが容易であることによって好ましい。本発明によれば，入射放射光を発光団層，すなわち図記号に集束させるためにレンズを使用することが好ましい。本発明の有利な実施例によれば，先行技術のＨＵＤ表示デバイスとは異なり好適にも，励起光源は，ＤＬＰ（デジタル光線処理プロジェクタ）タイプの後方投影システムのような励起放射光を変化させ，方向付けする複雑なデバイスを用いる必要がない。特に本発明による励起光源は，好適にも発光スペクトラムを変えることなく，図記号に向けて固定し，直接導かれる。特に本発明による励起光源は，光束又は車両のダッシュボード若しくは屋根に配置され，隠ぺいされたＬＥＤ格子からなってもよい。ＬＥＤは，表示すべき１又は複数の図記号を組み込んだ風防の位置に向けて，当業の技法によって配置される。

さらに本発明によれば，黒色エナメル層の領域に発光団層を置くことは，像の輝度，コントラスト及び鮮鋭度を大きく改善するという利点もある。特に昼間視において，先行技術のＨＵＤデバイスと異なって，風防が強い日照８にさらされる条件下でさえも，再発光した可視放射光は，運転者が図記号を完全に見ることができる輝度である。本発明の別の利点によれば，発光団を付着させた場所のぼやけが増加し，又は光透過度が低下する恐れなく，図記号を構成する発光団の濃度を増加できる。

また本発明は，使用する光源が特に紫外（又は赤外）の集束された光束を発するときの危険性の課題を，単純，直接及び経済的に解決することにも注意されたい。したがって本発明によれば，黒色コーティング層６は必然的に発光団層１０の後，入射放射光７の伝ぱ方向に配置される。このようにして黒色コーティング層は有利にも紫外線を吸収する層を形成し，その構造のおかげで，入射放射光が車両の客室内部又は外部にもれる危険性を防止することができる。しかし，入射放射光を吸収するほかの補助層が発光団層１０の中の，入射放射光７の伝ぱ方向にあっても，本発明の範囲を逸脱することがないことは明白である。最後に，黒色コーティング層６は外部放射光８（紫外，可視）によって発光団が劣化することを防ぎ，それによって本発明によるＨＵＤシステムの寿命が，確実に車両の寿命に一致するようにする。

さらに，発光団層の直後に黒色背景６があることによって，表示は外からは見えない。

本発明による別の変形によれば，特に予め描かれた図記号のコントラストを改善する目的で，発光団層１０の前，例えばガラスシート２の各面の一つに，使用される励起放射光の反射を防止することが知られている材料層を付加することもできる。上述の実施例を補完することができる変形によれば，発光又はコントラストを増加させるために風防に可視光を反射する層を設けてもよい。この反射層は積層風防の発光団層と黒色背景との間，好ましくは発光団層の直後，例えばガラスシート２の内側面に配置される。

励起光源が赤外領域，すなわち上方変換領域の放射光を発するとき，本発明の範囲から逸脱することなく，レーザタイプの強い光源を用いてもよい。

本発明によれば，層１０に発光団の混合物を用いることももちろん可能である。この混合物は，例えば赤色で発光する発光団と，青色で発光する発光団と，緑色で発光する発光団と，であって，これら発光団はそれぞれ，異なる及び／又は別個の，１又は複数の放射光による励起を可能にする吸収帯を有する。層１０の中に，例えば多色の予め描かれた図記号を形成するために，正確に挿入物３及びガラスシート２に種々の発光団を付着させる。

選択可能な代替実施例によれば，種々のタイプの発光団を発光団層内に混合させて，白色まで延在する所望の色が得られる。

別の実施例によれば，同一の図記号上の一つのタイプの発光団を選択的に励起し，別のタイプの発光団を選択的に励起するように，いくつかのＬＥＤを選択し，配置し，方向付けしてもよい。あるいは，一つのタイプのＬＥＤを用いて，図記号を構成するすべての発光団を励起してもよい。

図３に本発明による風防の立正面図を示す。風防１には欧州標準ＥＣＥ４３，付属書１８による運転者の視野の種々の区域が概略示されている。区域Ａは運転者の視野の中央区域に対応し，区域Ｂは中間区域に対応し，そして周辺区域Ｃは，現在市販されている風防の，積層風納の周辺すべてに通常はスクリーン印刷で付着されたエナメルからなる黒色背景６上に重畳される。図３及び４における読みやすさのために，スクリーン印刷された黒色層６の上限は，黒線１５だけで表されている。図３に示すように，黒色エナメルは，グレーズの下縁領域及び中央位置の補完区域１１に，例えば区域Ｂの境界まで付着させられる。風防の下部に図記号の集合を形成するために，同一性質，又は種々の色の可視光を発する発光団層１２，１３，１４も，補完区域１１の領域にスクリーン印刷によって付着させられる。これらの図記号に対応して，ダッシュボードに隠ぺいされた電界発光ダイオード（ＬＥＤ）が，例えば必要事項又は切迫した危険に関する利用可能な情報によって，これらの図記号のどれかを選択的に表示することができる。

図４は別の実施例であり，補完黒色背景区域がグレーズの状部に配置され，不連続な層の形態で，例えば黒色区域又は途切れたスクリーン印刷の区域を提示する。

例として欧州規制（ＥＣＥ標準４３）に関しては，区域Ｃのすべて，及び区域Ｂのいくつかの場所，特に第３日よけの現在の位置，すなわち図４に示すとおりおよそ中央内部バックミラーと，風防の上部帯との間に，連続した又は途切れた背景が付着させられる。ＥＣＥ標準４３によれば，このような区域は図４に示すようにグレーズの中央区域をＶ字形に覆うが，図４は単純な表示であって，上記区域の実際の割合を反映したものではないことを理解されたい。

上述の実施例と同様に，同一性質，又は種々の色の可視光を発する発光団層１２，１３，１４は，風防の上部に図記号の集合を形成するように，補完区域１１の領域にもスクリーン印刷で付着させられる。この実施例においては，励起光を発生するデバイス，例えばＬＥＤ格子は，車両の屋根の領域，特に車両の室内灯の湾曲したカバーの後に，非常に容易に配置できる。

Claims (14)

1. ヘッドアップ表示デバイスを組み込んだ積層風防であって，熱成型材料からなる挿入物（３）又は該挿入物を組み込んだ多層はく（箔）によって，
   一面が車両の外側を向き，他面が前記挿入物又は多層はく（３）と接触し，前記他面は，少なくとも一つの縁が無光沢，不透明，かつ望ましくは黒色の材料からなる層（６）で更に覆われた第１外側シート（９），
   一面が前記挿入物又は多層はく（３）と接触し，他面が前記車両（２０）の内側を向いた第２内側シート（２），
   の順で結合された二つの透明無機ガラスシート（２，９）のアセンブリを備え，
   前記風防は，紫外領域又は赤外領域の励起入射光波（８）に反応して，可視領域の放射光を再発光するように選択された少なくとも一つの発光団材料からなる少なくとも一つの層（１０）を含み，該層は，前記風防（１）上の，運転者（５）の視野角内の，前記無光沢，不透明，かつ望ましくは黒色の材料からなる層（６）の領域に配置されることを特徴とする積層風防。
2. 紫外領域又は赤外領域の励起入射光波（８）に反応して，可視領域の放射光を再発光するように選択された少なくとも一つの発光団材料からなる，図記号（１２，１３，１４）の形をした少なくとも一つの層（１０）を含み，
   前記図記号（１２，１３，１４）は，前記風防（１）上の，前記運転者（５）の視野角内の，無光沢材料からなる前記層（６）の領域に配置される，
   ことを特徴とする請求項１に記載の積層風防。
3. 前記発光団層（１）は，前記車両（２０）の客室に向いた前記挿入物又は熱成型はくの面に配置された請求項１又は２に記載の積層風防。
4. 前記挿入物を構成する熱成型材料は，ＰＶＢ，可塑化ＰＶＣ，ポリウレタン（ＰＵ），又はエチレンビニルアセテート（ＥＶＡ）からなる群から選択される請求項１〜３のいずれか一項に記載の積層風防。
5. 前記透明シートは，例えばＰＶＢ層，ＰＥＴ層，ＰＶＢ層の連続からなるはくである，ＰＶＢ挿入物を組み込んだ多層はくによって結合され，ここでＰＥＴはポリエチレンテレフタレートである，請求項１〜４のいずれか一項に記載の積層風防。
6. 前記アセンブリ内の前記発光団層（１０）の前，例えば前記内側ガラスシート（２）の各面のうち一つの上に配置した，前記励起放射光を反射しない材料の層を更に含む請求項１〜５のいずれか一項に記載の積層風防。
7. 前記アセンブリ内の前記発光団層（１０）の前，例えば前記内側ガラスシート（２）の内側面上に配置した，可視光を反射する材料の層を更に含む請求項１〜６のいずれか一項に記載の積層風防。
8. 請求項１〜７のいずれか一項に記載の風防と，紫外領域，又は赤外領域の放射光を発生する光源（４）であって，前記放射光の光束は１又は複数の図記号（１２，１３，１４）を有するグレーズの１又は複数の範囲（１１）に向けられている光源とを備える，積層風防上に像を表示するデバイス。
9. 紫外放射光を発生する通常の光源は，電界発光ダイオード（ＬＥＤ）タイプの光源，例えば固体レーザタイプの紫外レーザ光源，半導体ダイオードレーザ，ガスレーザ，色素レーザ，又はエキシマレーザから選択される請求項８に記載の表示デバイス。
10. 前記の紫外放射光を発生する光源は，ＬＥＤ格子からなる請求項９に記載の表示デバイス。
11. 前記発光団層又は図記号に，前記の入射紫外放射光を集束させるように構成及び配置されたレンズを更に含む請求項１０に記載の表示デバイス。
12. 電界発光ダイオードを，前記風防上に図記号を表示させるために設けた請求項８から１１のいずれか一項に記載の表示デバイス。
13. 少なくとも二つの電界発光ダイオードを，前記風防上に図記号を表示させるために設けた請求項８から１２のいずれか一項に記載の表示デバイス。
14. 少なくとも二つの構成すなわち，
    前記図記号の輝度が通常約３０から約１００Ｃｄ／ｍ^２の間になるように，前記光源の出力を調整した夜間視用構成と，
    前記図記号の輝度が通常約２００から約２０００Ｃｄ／ｍ^２の間になるように，前記光源の出力を調整した昼間視用構成と，
    に，前記の発生光源の出力を変化させる手段を含む請求項８〜１３のいずれか一項に記載の表示デバイス。

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