JP2011238536A - 給電プラグロック装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】給電プラグ10をインレット部5に接続すると、インレット部5に設けたロック装置30によって給電プラグ10がインレット部5にロックされ、第三者による不正な取り外しが不可となる。また、給電プラグ10のグリップ部に、給電プラグ10の握り操作有無を検出する握り検知センサ58を設ける。そして、ロック装置30がロック状態の際、握り検知センサ58によって給電プラグ10の握り操作が検出されると、電子キー80とのID照合成立を条件に、ロック装置30のアンロック動作を実行する。
【選択図】図1
Description
請求項1に記載の発明は、インレットに給電プラグが接続された際、前記給電プラグと前記インレットとの間に設けられたロック機構により、前記インレットからの前記給電プラグの不正取り外しを不可とする給電プラグロック装置において、前記給電プラグに操作者が触れているか否かを検出する検出手段と、前記検出手段の検出結果に基づき、前記操作者との間の個人認証の認証成立を条件に、前記ロック機構の動作とドアロックの施解錠動作との少なくとも一方を許可又は実行する制御手段と、を備えたことをその要旨としている。
同構成によれば、操作者が給電プラグを操作する際に触れるグリップ部に設けたので、操作者が給電プラグに触れたことを確実に検出することができる。
図1に示されるように、ハイブリッド式の車両1には、駆動輪2の駆動源としてエンジンとモータとの駆動力を組み合わせて出力するハイブリッドシステム3が備えられている。ハイブリッドシステム3は、エンジンの動力のみを機械的に駆動輪2に伝えて走行するモードと、エンジンの動力で発電を行ってモータにより走行するモードと、エンジン及びモータの双方で駆動輪2を直接駆動するモードと、エンジンを使用せずにモータのみで走行するモードの各種モードにより走行する。
まず、図2の二点鎖線で示すように、グリップ部13を握って操作部53を押し操作することにより、係止爪52を嵌着部14から離間する開き状態にしておく。そして、図5に示されるように、係止爪52が、係合部22の凹部41に入り込むように位置を合わせ、その状態のまま給電プラグ10を軸方向に沿って動かして、インレット部5へ給電プラグ10を奥まで挿し込むと、給電側の接続端子15とインレット部5の接続端子29とが接続される。このとき、係止爪52が係合部22の係合凸部23の上方に位置する(図7の二点鎖線)。
(1)給電プラグ10のグリップ部13に、給電プラグ10を操作者が握ったことを検知する握り検知センサ58を設け、握り検知センサ58の検出結果に基づき、ID照合の成立を条件にロックECU77がロック装置30及びドアロック装置79を動作させる。このため、操作者が給電プラグ10をインレット部5に接続したり、引き抜いたりする一連の操作過程において、ロック装置30やドアロック装置79の動作が実行される。よって、ロック装置30やドアロック装置79を動作させるための煩わしい操作を省略することができる。
・上記実施形態では、ロック装置30のロックバー43を、変換機構46を介してモータ45が駆動するようにしたが、ロックバー43をモータ45が直接駆動するようにしてもよい。
・上記実施形態において、ロックECU77は握り検知センサ58が握りを検知した際に、ID照合が不成立の場合には、ロック状態のままとしたが、握り検知センサ58が握りを検知している間は、照合結果取得部77aが再度ID照合の結果を取得するようにしてもよい。つまり、握り検知センサ58が操作された際のID照合確認時に、ID照合の成立結果を得ることができなければ、車両1にID照合をリトライさせてもよい。
・上記実施形態では、握り検知センサ58の握り検出有無に応じてロック装置30及びドアロック装置79の両方を連動させたが、一方のみ動作させてもよい。
・上記実施形態において、ロック装置30やドアロック装置79のロック開始条件は、少なくとも握り検知センサ58の検知結果とID照合の認証成立とがあれば、それ以外は適宜変更可能である。また、アンロックの開始条件も同様である。
・上記実施形態では、車両1と電子キー80との電子キーシステムのID照合の照合結果に基づいて給電プラグ10の操作者が正しいか否かの認証を行った。しかしながら、給電プラグ10に電子キー80との無線通信可能な通信手段を設けて、給電プラグ10が直接電子キー80との間でID照合して給電プラグ10の操作者が正しいか否かの認証を行うようにしてもよい。なお、通信手段は、車両1と同様なアンテナ及び送受信機であってもよいし、トランスポンダを備えた電子キーが相手であれば、イモビライザアンプであってもよい。
・上記実施形態では、給電プラグ10の嵌着部14の上部に係止爪52を設けるようにしたが、片側だけでなく嵌着部14を挟んで上下に係止爪を設けるようにしてもよい。
・上記実施形態において、電子キーシステム70は、例えばIDコードの発信元としてトランスポンダを使用するイモビライザーシステムを採用してもよい。
・上記実施形態では、プラグインハイブリッド式の車両1のインレット部5に適用したが、プラグインハイブリッド式の車両に限らず、電気自動車のインレット部等に適用してもよい。
Claims (7)
- インレットに給電プラグが接続された際、前記給電プラグと前記インレットとの間に設けられたロック機構により、前記インレットからの前記給電プラグの不正取り外しを不可とする給電プラグロック装置において、
前記給電プラグに操作者が触れているか否かを検出する検出手段と、
前記検出手段の検出結果に基づき、前記操作者との間の個人認証の認証成立を条件に、前記ロック機構の動作とドアロックの施解錠動作との少なくとも一方を許可又は実行する制御手段と、を備えた
ことを特徴とする給電プラグロック装置。 - 前記検出手段は、前記給電プラグのグリップ部に配置されている
ことを特徴とする請求項1に記載の給電プラグロック装置。 - 前記制御手段は、前記ロック機構及び前記ドアロックの少なくとも一方がロック状態をとる際、前記操作者が前記給電プラグに触れたことを前記検出手段で検出すると、前記認証成立を条件に、前記ロック機構及び前記ドアロックの少なくとも一方のアンロック動作を許可又は実行する
ことを特徴とする請求項1又は2に記載の給電プラグロック装置。 - 前記制御手段は、前記ロック機構及び前記ドアロックの少なくとも一方がアンロック状態をとる際、前記操作者が前記給電プラグに触れていることを前記検出手段で検出しなくなると、前記認証成立を条件に、前記ロック機構及び前記ドアロックの少なくとも一方のロック動作を許可又は実行する
ことを特徴とする請求項1〜3のいずれか一項に記載の給電プラグロック装置。 - 請求項1〜4のいずれか一項に記載の給電プラグロック装置において、
前記制御手段は、前記インレット側に設けられ、前記給電プラグが前記インレットに接続された際に繋がるこれらの端子を介して前記検出手段から検出信号を取得し、当該検出信号により検出有無を判定する
ことを特徴とする給電プラグロック装置。 - 請求項1〜5のいずれか一項に記載の給電プラグロック装置において、
前記インレットが搭載されたマスタ装置には、通信端末と無線通信により当該通信端末のID照合を実行する無線認証システムが設けられ、前記給電プラグが前記インレットに接続された際、前記制御手段は、前記無線認証システムのID照合結果を前記個人認証の認証結果として取得する
ことを特徴とする給電プラグロック装置。 - 請求項1〜6のいずれか一項に記載の給電プラグロック装置において、
前記ロック機構は、前記給電プラグに抜け止め用に設けられた爪部側にロック部材を移動させ、当該ロック部材によって前記爪部の動きを規制することによりロック状態をとる
ことを特徴とする給電プラグロック装置。
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