JP2011235169A - 車両用シートクッションパッド、車両用シートバックパッド及び車両用シート - Google Patents
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Abstract
【解決手段】座面の尻下部以外の一部又は全部が、該尻下部を構成する材料aよりも低密度の材料bで構成されている車両用シートクッションパッド又はシートバックパッドは、次の(i)〜(iii)のいずれかを有する。(i) 該材料aと材料bの荷重−撓み線を略一致させる。(ii) 該材料aと材料bのJASO−B408の試験法による特定の反力(例えば50N又は100N)での沈み量又は静バネ定数を略一致させる。(iii) 該材料aと材料bのプッシュプルゲージ測定法による特定の撓み量での反力を略一致させる。
【選択図】図1
Description
(i) 該材料a,b同士又は材料c,d同士の荷重−撓み線を略一致させる。好ましくは、該材料a,b同士又は材料c,d同士の荷重−撓み線の差を全体にわたって±15%以内特に好ましくは±5%以内とする。
本荷重−撓み線の差は、加圧子の大きさにより異なる。図10bに示す様に直径200mmの円盤で加圧した場合、同硬度品の撓み量の差は、2%となる。
一方、図11の様に、直径10mmの円盤で加圧した場合は、フォームフィーリングの差が顕著に表われ、その差は44.5%にもなる。
(ii) 該材料a,b同士又は材料c,d同士のJASO−B408の試験法による特定の反力(例えば50N又は100N)での沈み量又は静バネ定数を略一致させる。好ましくは、該材料a,b同士又は材料c,d同士の沈み量又は静バネ定数の差を±15%以内特に好ましくは±5%以内とする。
(iii) 該材料a,b同士又は材料c,d同士のプッシュプルゲージ測定法による特定の撓み量(例えば10mm又は20mm)での反力を略一致させる。好ましくは、該材料a,b同士又は材料c,d同士の反力の差を±15%以内特に好ましくは±5%以内とする。
下記表1の左欄に示す配合のポリオール成分配合液と、イソシアネート成分としての、日本ポリウレタン社製「Cornate T−80」とを、イソシアネートインデックス100となるように混合してウレタン配合原液Pとした。このウレタン配合原液Pを密度72kg/m3となるように発泡させて、400mm×400mm×100mm厚さのテストピースを作成した。
下記表1の右欄に示す配合のポリオール成分配合液と、日本ポリウレタン社製「Cornate T−80」とを、イソシアネートインデックス100となるように混合してウレタン配合原液Qとした。このウレタン配合原液を密度58kg/m3となるように発泡させて、400mm×400mm×100mm厚さのテストピースを作成した。
サイド土手部と腿下部と後端部を製造するためのウレタン配合原液として、ウレタン配合原液Qにおいてイソシアネート成分の配合量を少なくして、イソシアネートインデックスを90としたものを用いた。尻下部としては、イソシアネートインデックス100のウレタン配合原液Pを用いた。これらのウレタン配合原液を用いて車両用シートクッションパッドを製造した。
モニターが実際に着座し、そのときの感触で評価した。
実施例1において、全ての部分をウレタン配合原液Pを用いて製造したこと以外は同様にして車両用シートクッションパッドを製造し、同様に評価を行って結果を表3に示した。
実施例1において、サイド土手部、腿下部及び後端部を製造するためのウレタン配合原液として、イソシアネートインデックスを100としたウレタン配合原液Qを用いたこと以外は同様にして車両用シートクッションパッドを製造し、同様に評価を行って結果を表3に示した。
Claims (20)
- 座面の尻下部以外の一部又は全部が、該尻下部を構成する材料aよりも低密度の材料bで構成されている車両用シートクッションパッドにおいて、
該材料aと材料bの荷重−撓み線が略一致していることを特徴とする車両用シートクッションパッド。 - 請求項1において、荷重−撓み線を測定する際の加圧盤は直径150mm以下であることを特徴とする車両用シートクッションパッド。
- 請求項1において、該材料aと材料bの荷重−撓み線の差が±15%以内であることを特徴とする車両用シートクッションパッド。
- 座面の尻下部以外の一部又は全部が、該尻下部を構成する材料aよりも低密度の材料bで構成されている車両用シートクッションパッドにおいて、
該材料aと材料bのJASO−B408の試験法による表面硬さ試験法の沈み量又は静バネ定数が略一致していることを特徴とする車両用シートクッションパッド。 - 請求項4において、該材料aと材料bの沈み量又は静バネ定数の差が±15%以内であることを特徴とする車両用シートクッションパッド。
- 座面の尻下部以外の一部又は全部が、該尻下部を構成する材料aよりも低密度の材料bで構成されている車両用シートクッションパッドにおいて、
該材料aと材料bのプッシュプルゲージ測定法による反力が略一致していることを特徴とする車両用シートクッションパッド。 - 請求項6において、該材料aと材料bの反力の差が±15%以内であることを特徴とする車両用シートクッションパッド。
- 請求項1に記載の車両用シートクッションパッドを備えてなる車両用シート。
- 請求項4に記載の車両用シートクッションパッドを備えてなる車両用シート。
- 請求項6に記載の車両用シートクッションパッドを備えてなる車両用シート。
- 背もたれ部以外の一部又は全部が、該背もたれ部を構成する材料cよりも低密度の材料dで構成されている車両用シートバックパッドにおいて、
該材料cと材料dの荷重−撓み線が略一致していることを特徴とする車両用シートバックパッド。 - 請求項11において、荷重−撓み線を測定する際の加圧盤は直径150mm以下であることを特徴とするシートパッド。
- 請求項11において、該材料cと材料dの荷重−撓み線の差が±15%以内であることを特徴とする車両用シートバックパッド。
- 背もたれ部以外の一部又は全部が、該背もたれ部を構成する材料cよりも低密度の材料dで構成されている車両用シートバックパッドにおいて、
該材料cと材料dのJASO−B408の試験法による表面硬さ試験法の沈み量又は静バネ定数が略一致していることを特徴とする車両用シートバックパッド。 - 請求項14において、該材料cと材料dの沈み量又は静バネ定数の差が±15%以内であることを特徴とする車両用シートバックパッド。
- 背もたれ部以外の一部又は全部が、該背もたれ部を構成する材料cよりも低密度の材料dで構成されている車両用シートバックパッドにおいて、
該材料cと材料dのプッシュプルゲージ測定法による反力が略一致していることを特徴とする車両用シートバックパッド。 - 請求項16において、該材料cと材料dの反力の差が±15%以内であることを特徴とする車両用シートバックパッド。
- 請求項11に記載の車両用シートバックパッドを備えてなる車両用シート。
- 請求項14に記載の車両用シートバックパッドを備えてなる車両用シート。
- 請求項16に記載の車両用シートバックパッドを備えてなる車両用シート。
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