JP2011231752A - 4サイクルエンジンおよびそれを備えたエンジン作業機 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】4サイクルエンジン1は、吸気ポート21および排気ポート22と、吸気弁18および排気弁19と、潤滑油が混合された燃料を供給する燃料供給口34が吸気通路33の内壁側に偏在して設けられるキャブレター24と、吸気通路33の燃料供給口34側に偏在してキャブレター24に接続され、吸気ポート21と吸気通路33とを連通する下方吸気通路36と、吸気通路33の燃料供給口34から離れてキャブレター24に接続され、吸気ポート21と吸気通路33とを連通する上方吸気通路35と、シリンダブロック3に取付けられるクランクケース4に形成されるクランク室40と下方吸気通路36とを連通するクランク室接続通路42とを備える。
【選択図】図2
Description
シリンダブロックに形成されるシリンダボアに摺動可能に収容されるピストンの頂面と、前記シリンダボアと、シリンダヘッドとの間に形成される燃焼室と、
前記シリンダヘッドに形成され前記燃焼室に連通する吸気ポートおよび排気ポートと、
前記吸気ポートの前記燃焼室側の開口を開閉する吸気弁および前記排気ポートの前記燃焼室側の開口を開閉する排気弁と、
潤滑油が混合された燃料を供給する燃料供給口が吸気通路の内壁側に偏在して設けられる気化器と、
前記吸気通路の一方の端部において前記燃料供給口側に偏在して前記気化器に接続され、前記吸気ポートと前記吸気通路とを連通する第1通路と、
前記吸気通路の前記一方の端部において前記燃料供給口から離れて前記気化器に接続され、前記吸気ポートと前記吸気通路とを連通する第2通路と、
前記シリンダブロックに取付けられるクランクケースに形成されるクランク室と前記第1通路とを連通する第3通路と、を備える、
ことを特徴とする。
前記シリンダボアの軸線方向において、前記第1通路は、前記吸気通路の一方の端部から前記拡張室との接続位置に向かって上死点から下死点に向かう方向に傾斜して延びてもよい。
前記気化器側通路部の通路断面積が前記吸気ポート側通路部の通路断面積より大きくてもよい。
前記クランク室と前記動弁機構室とを連通する第4通路と、前記拡張室より前記吸気ポート側の前記第1通路と前記動弁機構室とを連通する第5通路と、を備えてもよい。
該動弁機構室と前記クランク室とを連通する第4通路と、
前記動弁機構室と前記第2通路とを連通する第5通路と、を備えてもよい。
2 シリンダヘッド
3 シリンダブロック
5 シリンダ
6 ピストン
7 シリンダ軸線
18 吸気弁
19 排気弁
20 燃焼室
21 吸気ポート
22 排気ポート
23 インシュレータ
24 キャブレター
33 吸気通路
34 燃料供給口
35 上方吸気通路
36 下方吸気通路
37 仕切壁
38 拡張室
39 気化器側通路部
41 吸気ポート側通路部
42 クランク室接続通路
43 第1混合気導入開口
45 動弁機構室接続通路
46 一方向弁
47 第2混合気導入開口
48 ブローバイガス排出開口
49 ブローバイガス排出通路
50 動弁機構室
51 排気用プッシュロッド
52 吸気用プッシュロッド
54 一方向弁
Claims (14)
- シリンダブロックに形成されるシリンダボアに摺動可能に収容されるピストンの頂面と、前記シリンダボアと、シリンダヘッドとの間に形成される燃焼室と、
前記シリンダヘッドに形成され前記燃焼室に連通する吸気ポートおよび排気ポートと、
前記吸気ポートの前記燃焼室側の開口を開閉する吸気弁および前記排気ポートの前記燃焼室側の開口を開閉する排気弁と、
潤滑油が混合された燃料を供給する燃料供給口が吸気通路の内壁側に偏在して設けられる気化器と、
前記吸気通路の一方の端部において前記燃料供給口側に偏在して前記気化器に接続され、前記吸気ポートと前記吸気通路とを連通する第1通路と、
前記吸気通路の前記一方の端部において前記燃料供給口から離れて前記気化器に接続され、前記吸気ポートと前記吸気通路とを連通する第2通路と、
前記シリンダブロックに取付けられるクランクケースに形成されるクランク室と前記第1通路とを連通する第3通路と、を備える、
ことを特徴とする4サイクルエンジン。 - 前記第1通路と前記第3通路との間に、拡張室が設けられる、
ことを特徴とする請求項1に記載の4サイクルエンジン。 - 前記拡張室は、前記第1通路と接続する位置における通路断面積より大きい通路断面積を持つ、
ことを特徴とする請求項2に記載の4サイクルエンジン。 - 前記シリンダボアの軸線方向において、前記拡張室は、前記第1通路より下死点側に位置し、
前記シリンダボアの軸線方向において、前記第1通路は、前記吸気通路の一方の端部から前記拡張室との接続位置に向かって上死点から下死点に向かう方向に傾斜して延びる、
ことを特徴とする請求項2または請求項3に記載の4サイクルエンジン。 - 前記第1通路は、前記吸気通路の一方の端部から前記拡張室に延びる気化器側通路部と、前記拡張室から前記吸気ポートに延びる吸気ポート側通路部とを有し、
前記気化器側通路部の通路断面積が前記吸気ポート側通路部の通路断面積より大きい、
ことを特徴とする請求項2乃至4のいずれか1項に記載の4サイクルエンジン。 - 前記シリンダボアの軸線方向において、前記気化器側通路部の前記拡張室との接続位置が、前記吸気ポート側通路部の前記拡張室との接続位置より、下死点側に位置する、
ことを特徴とする請求項5に記載の4サイクルエンジン。 - 前記シリンダヘッドには、前記吸気弁および前記排気弁を開閉駆動する動弁機構が収容される動弁機構室が設けられ、
前記クランク室と前記動弁機構室とを連通する第4通路と、前記拡張室より前記吸気ポート側の前記第1通路と前記動弁機構室とを連通する第5通路と、を備える、
ことを特徴とする請求項2乃至6のいずれか1項に記載の4サイクルエンジン。 - 前記シリンダヘッドには、前記吸気弁および前記排気弁を開閉駆動する動弁機構が収容される動弁機構室が設けられ、
該動弁機構室と前記クランク室とを連通する第4通路と、
前記動弁機構室と前記第2通路とを連通する第5通路と、を備える、
ことを特徴とする請求項1乃至6のいずれか1項に記載の4サイクルエンジン。 - 前記第1通路と前記第2通路は、前記シリンダボアの軸線方向に離間するとともに、前記シリンダボアの軸線方向視において一部が重なるように配置される、
ことを特徴とする請求項1乃至8のいずれか1項に記載の4サイクルエンジン。 - 前記シリンダボアの軸線方向において、前記燃料供給口は前記吸気通路の下死点側の内壁側に偏在し、前記第1通路は前記第2通路より下死点側に配置される、
ことを特徴とする請求項1乃至9のいずれか1項に記載の4サイクルエンジン。 - 前記第1通路は前記第2通路に対して、所定の角度を成して前記吸気ポートに接続される、
ことを特徴とする請求項1乃至10のいずれか1項に記載の4サイクルエンジン。 - 前記気化器と前記吸気ポートとが、前記第1通路および前記第2通路を形成する仕切壁を有するインシュレータにより接続される、
ことを特徴とする請求項1乃至11のいずれか1項に記載の4サイクルエンジン。 - 前記気化器の前記吸気通路に、前記仕切壁に接続する気化器側仕切壁が設けられるとともに、前記シリンダブロックの前記吸気ポートに、前記仕切壁に接続する吸気ポート側仕切壁が設けられる、
ことを特徴とする請求項12に記載の4サイクルエンジン。 - 請求項1乃至13のいずれか1項に記載の4サイクルエンジンを備える、
ことを特徴とするエンジン作業機。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2010105756A JP5545010B2 (ja) | 2010-04-30 | 2010-04-30 | 4サイクルエンジンおよびそれを備えたエンジン作業機 |
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JP2011231752A true JP2011231752A (ja) | 2011-11-17 |
JP5545010B2 JP5545010B2 (ja) | 2014-07-09 |
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2010105756A Expired - Fee Related JP5545010B2 (ja) | 2010-04-30 | 2010-04-30 | 4サイクルエンジンおよびそれを備えたエンジン作業機 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2013185470A1 (zh) * | 2012-06-15 | 2013-12-19 | 苏州科瓴精密机械科技有限公司 | 发动机 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH06346718A (ja) * | 1993-06-07 | 1994-12-20 | Ishikawajima Shibaura Mach Co Ltd | 4サイクルエンジンの潤滑装置 |
JP2000192849A (ja) * | 1998-12-28 | 2000-07-11 | Andreas Stihl:Fa | 4サイクルエンジンの可搬式作業機器 |
JP2001152981A (ja) * | 1999-11-25 | 2001-06-05 | Kioritz Corp | 4サイクル内燃エンジン |
-
2010
- 2010-04-30 JP JP2010105756A patent/JP5545010B2/ja not_active Expired - Fee Related
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JP2001152981A (ja) * | 1999-11-25 | 2001-06-05 | Kioritz Corp | 4サイクル内燃エンジン |
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