JP2011163126A5 - - Google Patents
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Description
この発明は、吸気管内部の圧力を検知する吸気管内圧検知手段と、燃料噴射弁上流のガス燃料の圧力を検知するガス圧検知手段とを設け、検知された吸気管内圧とガス圧とから算出される差圧に基づいてガス燃料の噴射量を補正制御する車両用エンジンのガス燃料噴射制御装置であって、エンジン始動時を除くエンジンの過渡運転状態時に噴射量を補正する場合において、エンジンの過渡運転状態時に用いる過渡判定用フィルタ値を予め設定し、この過渡判定用フィルタ値と前回検知された吸気管内圧と今回検知された吸気管内圧とにより過渡判定用吸気管内圧を算出し、エンジンの始動後の経過時間が所定値を越えた場合には、今回検知された吸気管内圧と過渡判定用吸気管内圧とから過渡判定用吸気管内差圧を算出し、この過渡判定用吸気管内差圧に基づいて吸気管内圧フィルタ処理値を設定し、設定された前記吸気管内圧フィルタ処理値を用いて、エンジン過渡運転状態時の噴射量を算出する制御手段を設けたことを特徴とする。
Claims (3)
- 吸気管内部の圧力を検知する吸気管内圧検知手段と、燃料噴射弁上流のガス燃料の圧力を検知するガス圧検知手段とを設け、
検知された吸気管内圧とガス圧とから算出される差圧に基づいてガス燃料の噴射量を補正制御する車両用エンジンのガス燃料噴射制御装置であって、
エンジン始動時を除くエンジンの過渡運転状態時に噴射量を補正する場合において、
エンジンの過渡運転状態時に用いる過渡判定用フィルタ値を予め設定し、
この過渡判定用フィルタ値と前回検知された吸気管内圧と今回検知された吸気管内圧とにより過渡判定用吸気管内圧を算出し、
エンジンの始動後の経過時間が所定値を越えた場合には、
今回検知された吸気管内圧と過渡判定用吸気管内圧とから過渡判定用吸気管内差圧を算出し、
この過渡判定用吸気管内差圧に基づいて吸気管内圧フィルタ処理値を設定し、
設定された前記吸気管内圧フィルタ処理値を用いて、エンジン過渡運転状態時の噴射量を算出する制御手段を設けたことを特徴とする車両用エンジンのガス燃料噴射制御装置。 - 前記制御手段は、前記過渡判定用吸気管内差圧と第一の判定値と前記第一の判定値より大きい第二の判定値とを比較し、
前記過渡判定用吸気管内差圧が最も大きい値である場合には、加速運転状態時であると判定し、
前記過渡判定用吸気管内差圧が前記第一の判定値以上で、かつ前記第二の判定値以下である場合には、定速運転状態時であると判定し、
前記過渡判定用吸気管内差圧が第一の判定値より小さい場合には、減速運転状態時であると判定し、
判定された加速運転状態と定速運転状態と減速運転状態とに対応した互いに異なる３つの吸気管内圧フィルタ処理値を設定することを特徴とする請求項１に記載の車両用エンジンのガス燃料噴射制御装置。 - 前記制御手段は、エンジンの始動後の経過時間が所定値以下の場合には、
前記３つの吸気管内圧フィルタ処理値とは異なる第四の吸気管内圧フィルタ処理値を設定することを特徴とする請求項２に記載の車両用エンジンのガス燃料噴射制御装置。
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