JP2011162127A - 車両用カーテンエアバッグ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両用カーテンエアバッグ装置において、エアバッグの上縁部には複数のタブ32が設けられている。タブ32は金属製の内側プレート60及び外側プレート62で挟持された状態でかしめにより一体化されている。一方、エアバッグとインナパネル22との間には樹脂製のエッジプロテクタ16が配置され、展開時にエアバッグが損傷するのを防いでいる。エッジプロテクタ16の上端部にはタブ32を保持する保持体70が形成され、更に保持体70に形成された組付用開口部72に係合爪74、第1ストッパ壁76等によってタブ32が固定されている。従って、エッジプロテクタ16をインナパネル22と外側プレート62との間に挟まずにタブ32を固定することができる。
【選択図】図4
Description
図1及び図2に示されるように、本実施形態に係る車両用カーテンエアバッグ装置10は、エアバッグ12と、インフレータ14(ガス発生器)と、エッジプロテクタ16(プロテクタ)とを備えている。エアバッグ12は、所謂カーテンエアバッグであり、図2に示されるように、折り畳まれた状態で車両のルーフサイドレール18とルーフヘッドライニング20との間に配置されている。エアバッグ12は、長尺状に折り畳まれており、長手方向がルーフサイドレール18の長手方向(車両前後方向)に沿う状態で車両のAピラー(フロントピラー)からCピラー(リヤピラー)までの間に延在している。エアバッグ12の折り畳み方には、ロール折りと蛇腹折りがあるが、これらのいずれの折り畳み方で折り畳んでもよいし、或いはロール折りと蛇腹折りを組み合わせて折り畳んでもよい。
上述したエアバッグ12の上縁部には、各々矩形のヒレ状に形成された取付部としての複数のタブ32が所定の間隔で立設されている。タブ32の中央部には、ボルト挿通孔34(図2、図5参照)が形成されている。図1、図2、図4及び図5等に示されるように、タブ32の車両幅方向内側の面には、金属製の内側プレート60が当接状態で配置されている。内側プレート60の長手方向寸法(車両前後方向に沿った寸法)L2(図4参照)は、タブ32の長手方向の寸法L1よりも長く設定されている。また、タブ32の車両幅方向外側の面には、金属製の外側プレート62が当接状態で配置されている。外側プレート62の長手方向寸法L3は、タブ32の長手方向寸法L1と同一に設定されている。これらのタブ32、内側プレート60及び外側プレート62は、かしめにより三枚が一体化されている。なお、内側プレート60及び外側プレート62の短辺側の寸法は、タブ32の短辺側の寸法と同一に設定されている。さらに、内側プレート60、外側プレート62には、タブ32の中央部に形成されたボルト挿通孔34と同軸上にボルト挿通孔64、66がそれぞれ形成されている。
車両が側面衝突又はロールオーバーをすると、エアバッグECUによってインフレータ14が作動され、ガス供給口12Aを介してエアバッグ12内にガスが噴出される。これにより、エアバッグ12がエッジプロテクタ16のバッグ保護部24から反力を受けつつ下方側へ膨張するが、この際、エアバッグ12は、エッジプロテクタ16のバッグ保護部24によってルーフサイドレール18のインナパネル22との干渉を防止される。従って、インナパネル22の角部やバリ等との干渉によってエアバッグ12が損傷を受けることを防止できる。しかも、このエッジプロテクタ16は、ゴム材が混ぜ合わされた軟質の合成樹脂材料(所謂TPO)によって成形されたものであるため、エアバッグ12を弾力的に保護しつつ、エアバッグ12を下方側へ良好に膨張させることができる。
12 エアバッグ
14 インフレータ(ガス発生器)
16 エッジプロテクタ(プロテクタ)
18 ルーフサイドレール
20 ルーフヘッドライニング
20A 端末部
32 タブ(取付部)
60 内側プレート
62 外側プレート
70 保持体
70A 保持部
72 組付用開口部(取付部装着用の開口部)
74 係合爪
82 ボルト(締結具)
84 ウエルドナット(締結具)
86 金属クリップ(留め具)
Claims (2)
- 車両のルーフサイドレールとルーフヘッドライニングとの間に折り畳み状態で配設されると共に、各々ヒレ状に形成された複数の取付部を備え、ガス発生器が発生させたガスの圧力で膨張することにより前記ルーフヘッドライニングの端末部を撓ませつつ下方側へカーテン状に展開するエアバッグと、
前記エアバッグと前記ルーフサイドレールとの間に介在されると共に、前記取付部を保持する複数の保持体を備え、当該エアバッグを車体との接触による損傷から保護する樹脂製のプロテクタと、
を有し、
前記取付部の車室内側の面には当該取付部よりも車両前後方向に沿った寸法が長い金属製の内側プレートが配置されると共に、前記取付部の車室外側の面には当該内側プレートよりも車両前後方向に沿った寸法が短い金属製の外側プレートが配置されており、
かつ、前記保持体には、前記内側プレートの両側部が係合されて当該内側プレートを保持する一対の保持部と、当該一対の保持部間に形成された取付部装着用の開口部と、が形成されており、
さらに、前記外側プレートを車体に直接当接させた状態で、前記内側プレート、前記取付部及び前記外側プレートを前記開口部の形成位置で締結具又は留め具により車体に固定した、
車両用カーテンエアバッグ装置。 - 前記一対の保持部の車室外側の部位には、弾性変形可能に設けられると共に、前記内側プレートを前記保持体の車室外側から一対の保持部間に装着させる際には前記外側プレートの両側部には干渉せずかつ前記内側プレートの両側部には干渉する係合爪がそれぞれ設けられている、
請求項1記載の車両用カーテンエアバッグ装置。
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