JP2011152892A - 自動二輪車の前部構造 - Google Patents

Abstract

【課題】部品点数を増やすことなく、補助灯火器を支持することができる自動二輪車の前部構造を提供することを課題とする。
【解決手段】補助灯火器２２Ｌ、２２Ｒは、主灯火器２１よりも上方の位置にスクリーンステー２４により支持されている。スクリーンステー２４は、複数の締結部３１、３２、３３、３４のうち最も高い位置にある締結部３１、３２の近傍から更に上方に延び、最も外側位置にある締結部３１、３２の近傍から更に外側に延ばされている。そして、補助灯火器２２Ｌ、２２Ｒは、補助灯火器支持部３５、３６にそれぞれ支持されている。
【効果】スクリーンを支持するために設けられているスクリーンステーを利用し、主灯火器よりも上方の位置に補助灯火器を配置したので、部品点数を増やすことなく、補助灯火器を支持することができる。
【選択図】図２

Description

本発明は、車両の前部に主灯火器及び補助灯火器を備えている自動二輪車の前部構造の改良に関する。

自動二輪車には、主灯火器の左右に補助灯火器を配置し、運転者の前方にスクリーンを配置したものが実用に供されている。
このような補助灯火器、スクリーンを支持する自動二輪車の前部構造が開示されている（例えば、特許文献１（図１、図２、図４）参照。）。

特許文献１の図１に示されるように、自動二輪車は、車体の前部に主灯火器（８）（括弧付き数字は特許文献１に記載されている符号を示す。以下同じ。）が取付けられている。運転者の前方に運転者の防風を行うスクリーン（７）は、スクリーンステー（５）とガーニッシュ（６）に挟まれる形態で設けられている。
また、特許文献１の図２に示されるように、自動二輪車は、主灯火器（８）の左右に補助灯火器（９）を備えている。

ところで、自動二輪車の機種によっては、補助灯火器（９）を主灯火器（８）よりも上方に搭載することもある。この場合、スクリーンステー（５）の他に補助灯火器（９）を支持する補助灯火器用ステーが別途必要になる。すると、部品点数も多くなり重くなる。
すなわち、部品点数を増やすことなく、補助灯火器を支持することができる自動二輪車の前部構造が求められる。

特開平１０−２４８８０号公報

本発明は、部品点数を増やすことなく、補助灯火器を支持することができる自動二輪車の前部構造を提供することを課題とする。

請求項１に係る発明は、車体の前部に取付けられ前方を照らす主灯火器と、この主灯火器の左右に配置され前方を照らす補助灯火器と、運転者の前方に配置され運転者の防風を行うスクリーンと、前記車体に取付けられ前記スクリーンを支持するスクリーンステーとを備え、このスクリーンステーと前記スクリーンの締結部は、前記主灯火器より上方の位置に配置されている自動二輪車の前部構造において、前記補助灯火器は、前記主灯火器よりも上方の位置にスクリーンステーにより支持されていることを特徴とする。

請求項２に係る発明では、スクリーンステーは、複数の締結部のうち最も高い位置にある締結部の近傍から更に上方に延びる補助灯火器支持部を備え、補助灯火器は、補助灯火器支持部に支持されていることを特徴とする。

請求項３に係る発明では、スクリーンステーは、複数の締結部のうち最も外側の締結部の近傍から更に外側に延びる補助灯火器指示部を備え、補助灯火器は、補助灯火器指示部に支持されていることを特徴とする。

請求項４に係る発明では、スクリーンステーは、スクリーンの後面に沿って配置されていることを特徴とする。

請求項５に係る発明では、補助灯火器はスクリーンよりも後方で発光し、スクリーンには補助灯火器の前方の位置に開口が設けられており、開口は前方に向かって広がるテーパー形状を呈することを特徴とする。

請求項６に係る発明では、スクリーンは、平板に穴を開けてから湾曲成形することで、前方に向かって凸形状となるように湾曲する湾曲部を局部に有し、開口は湾曲部に形成されていることを特徴とする。

請求項７に係る発明は、締結部を覆う締結部カバーが、スクリーンの前方側に取付けられており、補助灯火器は、締結部カバーの内側に設けられていることを特徴とする。

請求項８に係る発明では、スクリーンは、スクリーンステーと補助灯火器とに狭持されていることを特徴とする。

請求項１に係る発明では、補助灯火器は、主灯火器よりも上方の位置にスクリーンステーにより支持されている。もともとスクリーンを支持するために設けられているスクリーンステーを利用し、主灯火器よりも上方の位置に補助灯火器を配置したので、部品点数を増やすことなく、補助灯火器を支持することができる自動二輪車の前部構造を提供することができる。

請求項２に係る発明では、スクリーンステーは、複数の締結部のうち最も高い位置にある締結部の近傍から更に上方に延びる補助灯火器支持部を備えている。主灯火器よりも上方に補助灯火器支持部を延ばし補助灯火器を取付けたので、補助灯火器を上方に配置することができる。
加えて、締結部の近傍から補助灯火器支持部を延ばしたので、補助灯火器支持部を強固に固定でき、補助灯火器も強固に支持することができる。

請求項３に係る発明では、スクリーンステーは、複数の締結部のうち最も外側の締結部の近傍から更に外側に延びる補助灯火器指示部を備えている。主灯火器よりも外側に補助灯火器支持部を延ばし補助灯火器を取付けたので、補助灯火器を外側に配置することができる。
加えて、締結部の近傍から補助灯火器支持部を延ばしたので、補助灯火器支持部を強固に固定でき、補助灯火器も強固に支持することができる。

請求項４に係る発明では、スクリーンステーは、スクリーンの後面に沿って配置されている。スクリーンステーに吹き当たる走行風をスクリーンにより防ぐので、走行風による音なりを低減させることができる。

請求項５に係る発明では、補助灯火器はスクリーンよりも後方で発光し、スクリーンには補助灯火器の前方の位置に開口が設けられており、開口は前方に向かって広がるテーパー形状を呈する。補助灯火器をスクリーンより後方に配置するので、スクリーンの後方に配置されるスクリーンステーで補助灯火器を支持することができる。
加えて、開口をテーパー形状にすることで、開口面に対する補助灯火器からの直接光の入射角が大きくなるので、直接光をスクリーン内に入り難くすることができる。

請求項６に係る発明では、スクリーンは、平板に穴を開けてから湾曲成形することで、前方に向かって凸形状となるように湾曲する湾曲部を局部に有する。開口は湾曲部に形成されているので、開口を容易にテーパー形状にすることができ、スクリーンの製造コストを下げることができる。

請求項７に係る発明では、締結部を覆う締結部カバーが、スクリーンの前方側に取付けられており、補助灯火器は、締結部カバーの内側に設けられている。締結部を覆うカバーを利用して補助灯火器をカバーするので、補助灯火器用のカバーを別途設ける必要がなく、部品点数を低減させることができる。

請求項８に係る発明では、スクリーンは、スクリーンステーと補助灯火器とに狭持されている。スクリーンの固定に補助灯火器を利用し、同時に補助灯火器も固定するので、部品点数を低減させることができる。

本発明に係る自動二輪車の車両前部の左側面図である。 自動二輪車の正面図である。 図２の３−３線断面図である。 開口をテーパー形状にすることによる作用説明図である。 図３の別形態を説明する図である。 図５の別形態を説明する図である。 本発明の第２実施例に係る自動二輪車の正面図である。 図７の８−８線断面図である。 図８の別形態を説明する図である。

本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。また、左右、前後は運転者から見た方向を意味する。

先ず、本発明の実施例１を図面に基づいて説明する。
図１に示すように、自動二輪車１０は、車体フレーム１１と、この車体フレーム１１の先端に設けられているヘッドパイプ１２と、このヘッドパイプ１２にボトムブリッジ１３を介して操舵自在に取付けられその長手方向に伸縮自在なフロントフォーク１４Ｌ（左側のみ図示）と、このフロントフォーク１４Ｌの下端に回転自在に取付けられている前輪１５と、フロントフォークに取付けられ前輪１５が跳ね上げる泥や石を遮断するフロントフェンダ１６とを備えている。

また、ヘッドパイプ１２の上部に前輪１５を操舵するステアリングハンドル１７がトップブリッジ１８を介して設けられ、車体２０の前部に前方を照らす主灯火器２１が取付けられ、この主灯火器２１左右に前方を照らす補助灯火器２２Ｌ（左側のみ図示）が配置され、運転者の前方に運転者の防風を行うスクリーン２３が配置され、トップブリッジ１８にスクリーン２３を支持するスクリーンステー２４が取付けられている。

更に、ステアリングハンドル１７の後方に燃料を貯える燃料タンク２５が設けられ、この燃料タンク２５の下方に動力を発生するエンジン２６が設けられ、燃料タンク２５の後方にシート２７が設けられている。

次に補助灯火器２２の取付け位置について説明する。
図２に示されるように、主灯火器２１の左右に補助灯火器２２Ｌ、２２Ｒが備えられている。スクリーンステー２４はクロスメンバ２８を備えており、これにより、スクリーンステー２４の剛性を向上させることができ、スクリーン２３ならびに補助灯火器２２Ｌ、２２Ｒをより強固に固定することができる。

スクリーンステー２４とスクリーン２３の締結部３１、３２、３３、３４は、主灯火器２１より上方の位置に配置されている。そして、補助灯火器２２Ｌ、２２Ｒは、主灯火器２１よりも上方の位置にスクリーンステー２４により支持されている。
スクリーンステー２４は、複数の締結部３１、３２、３３、３４のうち最も高い位置にある締結部３１、３２の近傍から更に上方に延びる補助灯火器支持部３５、３６を備えている。
また、補助灯火器支持部３５、３６は、複数の締結部３１、３２、３３、３４のうち最も外側位置にある締結部３１、３２の近傍から更に外側に延ばされている。そして、補助灯火器２２Ｌ、２２Ｒは、補助灯火器支持部３５、３６にそれぞれ支持されている。

次にスクリーンステー２４の取付けについて説明する。
図３に示されるように、スクリーンステー２４は、トップブリッジ１８にボルト３７によって取付けられていると共にスクリーン２３の後面３８に沿って配置されている。

補助灯火器２２Ｌはスクリーン２３よりも後方で発光する位置に、スクリーンステー２４の補助灯火器支持部３５に支持部材４１を介して支持されている。スクリーン２３には、補助灯火器２２Ｌの前方の位置に開口４２が設けられている。この開口４２は、前方に向かって広がるテーパー形状を呈している。

スクリーン２３は、締結部３１、３３に締結部材３９によりそれぞれ締結され、平板に開口としての穴４２を開けてから湾曲成形することで、前方に向かって凸形状となるような湾曲部４３を局部に有する。開口４２は湾曲部４３に形成されており、これにより、開口４２を前方に向かって広がるテーパー形状に容易にすることができる。

また、補助灯火器２２Ｌの直径Ｄは、開口４２の直径ｄより大きい。これにより前方から見たとき、補助灯火器２２Ｌの縁を見えなくすることができ、外観性を向上させることができる。
なお、補助灯火器２２Ｒ側も同様の構造である。

以上に述べた自動二輪車１０の前部構造の作用を次に述べる。
図４（ａ）は比較例の自動二輪車の前部構造の作用を説明する図であり、補助灯火器１０１は、スクリーン１０２より後方で発光する位置に配置されている。スクリーン１０２の開口１０３はテーパー形状になっていない。
補助灯火器１０１の光源１０４から発せられた光は、矢印（１）のように進み、開口１０３に達する。開口面１０５に対する光の入射角αは小さいため、光は若干屈折して開口面１０５からスクリーン１０２内に進入する。結果、スクリーン１０２の外縁部２９が発光する。

図４（ｂ）は実施例の自動二輪車１０の前部構造の作用を説明する図であり、補助灯火器２２Ｌの光源４４から発せられた光は、矢印（２）のように進み、開口４２に達する。開口４２はテーパー形状を呈するので、開口面４５に対する光の入射角βは９０°に近く大きい。光は開口面４５からスクリーン２３内に進入することなく、矢印（３）のように進み、車両前方を照らす。結果、スクリーン２３の発光を抑えることができ、前方に補助灯火器２２Ｌの光をはっきりと発して補助灯火器２２Ｌの光の認証性を向上させることができる。
なお、開口４２に塗装やメッキ等の表面処理を施しても差し支えない。

次に図３の別形態について説明する。なお、図３に示した構成と同一構成については同一符号を付け、詳細説明は省略する。
図５に示されるように、スクリーンステー２４の下部４６はトップブリッジ１８にボルト３７によって取付けられている。スクリーンステー２４はスクリーン２３の後面３８に沿って配置されている。補助灯火器２２Ｌがスクリーン２３よりも後方で発光するように補助灯火器支持部３５で補助灯火器２２Ｌを支持する。更に補助灯火器支持部３５の上部４７にボルト締結部材３９を介してスクリーン２３が固定されている。固定部４８により、スクリーン２３をより強固に固定することができる。

次に、図５の別形態について説明する。なお、図５に示した構成と同一構成については同一符号を付け、詳細説明は省略する。
図６に示されるように、スクリーン２３は平面であり、補助灯火器２２Ｌの前部５１はスクリーン２３より前方に出ている。この場合は、開口４２を前方に向かって広がるテーパー形状にする必要がなく、スクリーン２３の成形を容易にすることができる。

次に、本発明の実施例２を図面に基づいて説明する。なお、図２に示した構成と同一構成については同一符号を付け、詳細説明は省略する。
図７に示されるように、自動二輪車１０において、スクリーン２３とスクリーンステー２４との締結部３１、３２、３３、３４を覆う締結部カバー５２、５３が、スクリーン２３の前方側に取付けられている。補助灯火器２２Ｌ、２２Ｒは、それぞれ締結部カバー５２、５３の内側に設けられている。補助灯火器２２Ｌ、２２Ｒが締結部カバー５２、５３でカバーされるため、締結部カバー５２、５３で補助灯火器２２Ｌ、２２Ｒを保護することができる。すなわち、締結部カバー５２、５３は、締結部３１、３２、３３、３４を覆うカバーの役割と、補助灯火器２２Ｌ、２２Ｒを保護する保護カバーの役割とを兼ね備えている。

次に締結部カバー５２について詳しく説明する。
図８に示されるように、スクリーンステー２４の締結部３１、３３に、ナット５４、５５が溶接されている。スクリーン２３は、スクリーンステー２４と補助灯火器ベース５６とに狭持されており、補助灯火器ベース５６側からボルト５７、５８を入れ、それぞれナット５４、５５に締め付けることで、スクリーン２３及び補助灯火器ベース５６がスクリーンステー２４に固定される。なお、符号６１は、ブッシュである。

補助灯火器２２Ｌは、補助灯火器ベース５６に固定されている。
締結部カバー５２の溝部６２を補助灯火器ベース５６の端部に嵌めることで、締結部カバー５２が補助灯火器ベース５６に取付けられている。
締結部カバー５２は、レンズとしても機能し、光源６３の前方にあたる領域Ａは、配光のためのレンズカットが施されている。締結部カバー５２において、ボルト５７、５８の前方にあたる領域Ｂは、ボルト５７、５８を隠すための細かいレンズカットが施されている。また、領域Ｂに塗装を施すことでボルト５７、５８を隠しても差し支えない。
なお、補助灯火器２２Ｒ側も同様の構造である。

次に図３の別形態について説明する。なお、図３に示した構成と同一構成については同一符号を付け、詳細説明は省略する。
図９に示されるように、補助灯火器ベース５６の後方側に、インサートナット６４、６５が設けられている。スクリーン２３は、スクリーンステー２４と補助灯火器２２Ｌとに狭持されている。スクリーンステー２４側からねじ６６、６７を入れ、それぞれインサートナット６４、６５に締め付けることで、スクリーン２３及び補助灯火器ベース５６がスクリーンステー２４に固定される。

以上に述べた内容をまとめて以下に記載する。
上記図１〜図３、図５〜図７に示したように、車体２０の前部に取付けられ前方を照らす主灯火器２１と、この主灯火器２１の左右に配置され前方を照らす補助灯火器２２Ｌ、２２Ｒと、運転者の前方に配置され運転者の防風を行うスクリーン２３と、車体２０に取付けられスクリーン２３を支持するスクリーンステー２４とを備え、このスクリーンステー２４とスクリーン２３の締結部３１、３２、３３、３４は、主灯火器２１より上方の位置に配置されている自動二輪車１０の前部構造において、補助灯火器２２Ｌ、２２Ｒは、主灯火器２１よりも上方の位置にスクリーンステー２４により支持されている。

この構成により、もともとスクリーン２３を支持するために設けられているスクリーンステー２４を利用し、主灯火器２１よりも上方の位置に補助灯火器２２Ｌ、２２Ｒを配置したので、部品点数を増やすことなく、補助灯火器２２Ｌ、２２Ｒを支持することができる自動二輪車１０の前部構造を提供することができる。

上記図１〜図３に示したように、スクリーンステー２４は、複数の締結部３１、３２、３３、３４のうち最も高い位置にある締結部３１、３２の近傍から更に上方に延びる補助灯火器支持部３５を備え、補助灯火器２２Ｌ、２２Ｒは、補助灯火器支持部３５に支持されている。

この構成により、主灯火器２１よりも上方に補助灯火器支持部３５を延ばし補助灯火器２２Ｌ、２２Ｒを取付けたので、補助灯火器２２Ｌ、２２Ｒを上方に配置することができる。加えて、締結部３１、３２、３３、３４の近傍から補助灯火器支持部３５を延ばしたので、補助灯火器支持部３５を強固に固定でき、補助灯火器２２Ｌ、２２Ｒも強固に支持することができる。

上記図１〜図３に示したように、スクリーンステー２４は、複数の締結部３１、３２、３３、３４のうち最も外側の締結部３１、３２の近傍から更に外側に延びる補助灯火器指示部３５を備え、補助灯火器２２Ｌ、２２Ｒは、補助灯火器指示部３５に支持されている。

この構成により、主灯火器２１よりも外側に補助灯火器支持部３５を延ばし補助灯火器２２Ｌ、２２Ｒを取付けたので、補助灯火器２２Ｌ、２２Ｒを外側に配置することができる。加えて、締結部３１、３２、３３、３４の近傍から補助灯火器支持部３５を延ばしたので、補助灯火器支持部３５を強固に固定でき、補助灯火器２２Ｌ、２２Ｒも強固に支持することができる。

上記図３、図５、図６に示したように、スクリーンステー２４は、スクリーン２３の後面３８に沿って配置されている。
この構成により、スクリーンステー２４に吹き当たる走行風をスクリーン２３により防ぐので、走行風による音なりを低減させることができる。

上記図３〜図５に示したように、補助灯火器２２Ｌ、２２Ｒはスクリーン２３よりも後方で発光し、スクリーン２３には補助灯火器２２Ｌ、２２Ｒの前方の位置に開口４２が設けられており、開口４２は前方に向かって広がるテーパー形状を呈する。
この構成により、補助灯火器２２Ｌ、２２Ｒをスクリーン２３より後方に配置するので、スクリーン２３の後方に配置されるスクリーンステー２４で支持することができる。
加えて、開口４２をテーパー形状にすることで、開口面４５に対する補助灯火器２２Ｌ、２２Ｒからの直接光の入射角が大きくなるので、直接光をスクリーン内に入り難くすることができる。

上記図３、図５に示したように、スクリーン２３は、平板に穴を開けてから湾曲成形することで、前方に向かって凸形状となるように湾曲する湾曲部４３を局部に有し、開口４２は湾曲部４３に形成されている。
この構成により、開口４２は湾曲部４３に形成されているので、開口４２をテーパー形状に形成することが容易にできる。

上記図７、図８に示したように、締結部３１、３２、３３、３４を覆う締結部カバー５２が、スクリーン２３の前方側に取付けられており、補助灯火器２２Ｌ、２２Ｒは、締結部カバー５２の内側に設けられている。
この構成により、締結部３１、３２、３３、３４を覆うカバーを利用して補助灯火器２２Ｌ、２２Ｒをカバーするので、補助灯火器２２Ｌ、２２Ｒ用のカバーを別途設ける必要がなく、部品点数を低減させることができる。

上記図９に示したように、スクリーン２３は、スクリーンステー２４と補助灯火器２２Ｌ、２２Ｒとに狭持されている。
この構成により、スクリーン２３の固定に補助灯火器２２Ｌ、２２Ｒを利用し、同時に補助灯火器２２Ｌ、２２Ｒも固定するので、部品点数を低減させることができる。

尚、本発明に係る自動二輪車１０の前部構造は、締結部３１、３２、３３、３４を４箇所としたが、これに限定されず、２箇所、６箇所等のように締結部が複数箇所設けられていれば差し支えない。

本発明の自動二輪車の前部構造は、車両の前部に主灯火器及び補助灯火器を備えている自動二輪車に好適である。

１０…自動二輪車、２０…車体、２１…主灯火器、２２Ｌ、２２Ｒ…補助灯火器、２３…スクリーン、２４…スクリーンステー、３１、３２、３３、３４…締結部、３５…補助灯火器支持部、３８…スクリーンの後面、４２…開口（穴）、４３…湾曲部、５２…締結部カバー、β…開口面４５に対する光の入射角、Ａ…配光のためのレンズカットが施されている領域、Ｂ…ボルト５７、５８を隠すための細かいレンズカットが施されている領域。

Claims (8)

1. 車体の前部に取付けられ前方を照らす主灯火器と、この主灯火器の左右に配置され前方を照らす補助灯火器と、運転者の前方に配置され運転者の防風を行うスクリーンと、前記車体に取付けられ前記スクリーンを支持するスクリーンステーとを備え、
   このスクリーンステーと前記スクリーンの締結部は、前記主灯火器より上方の位置に配置されている自動二輪車の前部構造において、
   前記補助灯火器は、前記主灯火器よりも上方の位置にスクリーンステーにより支持されていることを特徴とする自動二輪車の前部構造。
2. 前記スクリーンステーは、複数の前記締結部のうち最も高い位置にある締結部の近傍から更に上方に延びる補助灯火器支持部を備え、
   前記補助灯火器は、前記補助灯火器支持部に支持されていることを特徴とする請求項１記載の自動二輪車の前部構造。
3. 前記スクリーンステーは、複数の前記締結部のうち最も外側の締結部の近傍から更に外側に延びる補助灯火器指示部を備え、
   前記補助灯火器は、前記補助灯火器指示部に支持されていることを特徴とする請求項１記載の自動二輪車の前部構造。
4. 前記スクリーンステーは、前記スクリーンの後面に沿って配置されていることを特徴とする請求項１、請求項２又は請求項３記載の自動二輪車の前部構造。
5. 前記補助灯火器は前記スクリーンよりも後方で発光し、
   前記スクリーンには前記補助灯火器の前方の位置に開口が設けられており、前記開口は前方に向かって広がるテーパー形状を呈することを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項記載の自動二輪車の前部構造。
6. 前記スクリーンは、平板に穴を開けてから湾曲成形することで、前方に向かって凸形状となるように湾曲する湾曲部を局部に有し、前記開口は前記湾曲部に形成されていることを特徴とする請求項５記載の自動二輪車の前部構造。
7. 前記締結部を覆う締結部カバーが、前記スクリーンの前方側に取付けられており、
   前記補助灯火器は、前記締結部カバーの内側に設けられていることを特徴とする請求項１〜６のいずれか１項記載の自動二輪車の前部構造。
8. 前記スクリーンは、前記スクリーンステーと前記補助灯火器とに狭持されていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項記載の自動二輪車の前部構造。

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