JP2011148357A - 貨物運搬車両の荷箱化粧材取付構造 - Google Patents

Abstract

【課題】化粧材を極力弾性変形させずに簡単に取り付けることができ、変形やクラック、腐食等の発生を防止することができる化粧材取付構造を提供する。
【解決手段】フレーム部材１３の幅方向の一端部の表面に、化粧材７の幅方向の一端部を突き当てる凸部４１が設けられるとともに、凸部４１の側面に、フレーム部材１３の他端方向に向けて開口する溝部４２が形成され、フレーム部材１３の他端部に、その裏面をパネル３表面から浮かせた状態の屈曲片４４が形成され、化粧材７は、フレーム部材１３に対向するカバー部５１の幅方向の一端部に、溝部４２に係合される突き当て端部５２が形成され、カバー部５１の幅方向の他端部に、屈曲片４４とパネル３表面との隙間４５に挿入される押し込み片５４が設けられ、これら屈曲片４４及び押し込み片５４に、隙間４５に押し込み片５４が挿入したときに相互に係合する抜け止め突起４６，５７が配設されている。
【選択図】 図３

Description

本発明は、バン型車両等の貨物運搬車両の荷箱に設けられる化粧材の取付構造に係り、詳しくは荷箱のパネル接合部に配置されるボルト等の固定具を覆う化粧材の取付構造に関する。

バン型車両等の貨物運搬車両において、その荷箱は、車両の荷台上に複数枚の壁パネルと天井パネルとを接合して構成されている。この場合、パネルの接合部は、パネルを構成する部材間をボルト、リベット、ビス等によって固定しているが、これら固定具の突起部を隠して外面を滑らかに見せ、また、汚れの溜まりを防止するために、固定具の付近を化粧材によって覆うようにしている。
この化粧材としては、材料にはアルミニウム合金や樹脂が多く用いられている。
このような化粧材の取付構造として、従来では、例えば特許文献１〜４に示されるものがある。

特許文献１記載の構造は、パネルの段部の端縁部にテーパ部が形成され、そのテーパ部から離れた位置に外向き突条が設けられ、一方、化粧部材には、その一端部に段部のテーパ部に係合するテーパ部が形成され、他方の端部に段部の突条に係合する溝部が設けられている。そして、化粧部材を段部に被せる際に、その一端部のテーパ部を段部のテーパ部に係合させた状態で、他方の端部の溝部を弾性変形させながら突条に係合するようになっている。
また、特許文献２〜４記載の構造も、特許文献１記載のものと同様に、パネルを構成する部材の離れた二か所に係合部が設けられ、化粧材の一端部をその一方の係合部に係合し、他端部を弾性変形させながら他方の係合部に係合する構成とされている。

実開平３−６７２８２号公報 実用新案登録第２５２６５８１号公報 実用新案登録第２５９０３３３号公報 特開２００３−２５２２３９号公報

ところで、いずれの特許文献記載のものも、化粧材を弾性変形させて取り付けるようにしているため、その弾性変形量を見込んで、化粧材の肉厚や外形寸法等を設定する必要があるが、その設定は困難であり、塑性変形が生じて係合不能となるなどの不具合が生じ易い。逆に、弾性変形量が小さい場合などには、プラスチックハンマー等で叩き込むことが行われるが、そのときの衝撃によって化粧材に凹みを生じるおそれがある。
また、化粧材としてアルミニウム合金を使用した場合、その表面のアルマイト皮膜にクラックが生じ、美観を損ねるだけでなく、クラック部から不純物が侵入して腐食が生じるおそれもある。
また、係合部のクリアランスを大きくすると、ガタが生じて汚れ等が付着し、腐食が生じる原因となり、その解決のためにガタを埋める多くのシール材が必要になる。

本発明は、前記事情に鑑みてなされたもので、化粧材を極力弾性変形させずに簡単に取り付けることができ、変形やクラック、腐食等の発生を防止することができる化粧材取付構造の提供を目的とする。

本発明の化粧材取付構造は、貨物運搬車両の荷箱の表面を構成するパネルの端部に、前記パネルを端縁に沿って覆う一つ又は複数部材からなるフレーム部材が固定具によりパネルに固定状態に設けられるとともに、前記フレーム部材に、その表面に露出する前記固定具の露出部を覆う帯状の化粧材が前記パネルの端部に沿って取り付けられてなる貨物運搬車両の荷箱化粧材取付構造であって、前記フレーム部材の幅方向の一端部の表面に、前記化粧材の幅方向の一端部を突き当てる凸部が設けられるとともに、前記凸部の側面に、前記フレーム部材の他端方向に向けて開口する溝部が形成され、前記フレーム部材の他端部に、その裏面を前記パネル表面から浮かせた状態の屈曲片が形成され、前記化粧材は、前記フレーム部材に対向するカバー部の幅方向の一端部に、前記溝部に係合される突き当て端部が形成され、前記カバー部の幅方向の他端部に、前記屈曲片とパネル表面との隙間に挿入される押し込み片が設けられ、これら屈曲片及び押し込み片に、前記隙間に前記押し込み片が挿入したときに相互に係合する抜け止め突起が配設されていることを特徴とする。

この化粧材取付構造においては、フレーム部材は、その屈曲片とパネル表面との隙間が反対側端部の凸部の溝部と同じ方向に向けて開口しており、したがって、フレーム部材の外側方位置からパネル表面に沿って化粧材をスライドさせながら、フレーム部材の凸部の溝部に化粧材の突き当て端部を係合するとともに、フレーム部材の屈曲片とパネル表面との隙間に化粧材の押し込み片を挿入して、抜け止め突起を係合状態とすることにより、化粧材を取り付けることができる。
この場合、フレーム部材の屈曲片と化粧材の押し込み片との抜け止め突起が係合する際には、化粧材は背面をパネルの表面に支持されるので、変形することはなく、フレーム部材の屈曲片の抜け止め突起が化粧材の押し込み片の抜け止め突起を乗り越えるように、屈曲片が弾性変形することになる。このフレーム部材の屈曲片は、化粧材に覆われるので、塑性変形が残ったとしても外観上には現れない。また、フレーム部材はアルミニウム合金により形成されるのが一般的であるが、万一屈曲片でアルマイト皮膜にクラックが生じたとしても、化粧材に覆われているので、外部から雨水等が侵入することは少なく、腐食の発生を防止することができる。

本発明の荷箱化粧材取付構造において、前記化粧材の突き当て端部は、前記フレーム部材の凸部の側面及び前記溝部の内面の少なくとも二面に当接しているとよい。
化粧材の突き当て端部がフレーム部材に二面以上で当接するので、これら複数の面によって化粧材を拘束し、抜け止め突起による係合が一端部のみであっても、化粧材を確実に固定することができる。

本発明の荷箱化粧材取付構造において、前記化粧材の前記カバー部と押し込み片との間の折り返し部の外面が、外側方に向けて突出する横断面山形状に形成され、前記折り返し部の外面と前記パネル表面との間に溝部が形成されているとよい。
化粧材を取り付けると、その折り返し部外面とパネル表面との間に溝部が形成されるので、その溝部を利用してシール材を溜めることができる。

さらに、本発明の荷箱化粧材取付構造において、前記化粧材の少なくとも外面に反射材が設けられているとよい。
反射材がパネルの端部に配置されるので、夜間においても荷箱の大きさを把握でき、安全である。反射材は、化粧材の外面に反射テープ（又は蛍光テープ）を貼付する、あるいは、蛍光塗料を塗布することにより、設けることができる。

本発明の荷箱化粧材取付構造によれば、化粧材を取り付ける際に、化粧材ではなくフレーム部材の屈曲片が弾性変形するので、外表面に配置される化粧材の変形やクラック、腐食等の発生を確実に防止することができる。フレーム部材の屈曲片に変形等が生じたとしても、化粧材に覆われるので、外観を損なうことはなく、腐食等の発生も防止できる。

荷箱の側面パネルに適用した本発明の第１実施形態の化粧材取付構造を示す縦断面図である。 図１において化粧材を外した状態の側面パネルの正面図である。 図１の化粧材の取付部分について側面パネルの外面を図の上方に向けた状態で拡大して示しており、（ａ）が全体断面図、（ｂ）が突き当て端部付近の拡大断面図である。 図３の化粧材の取付手順を（ａ）から（ｄ）の順に示す断面図である。 第１実施形態の荷箱化粧材取付構造が適用される貨物運搬車両の例を示す斜視図である。 本発明の第２実施形態の荷箱化粧材取付構造を示す図３同様の（ａ）が全体断面図、（ｂ）が突き当て端部付近の拡大断面図である。

以下、本発明に係る荷箱化粧材取付構造の実施形態を図面を参照しながら説明する。
図５は、本発明の荷箱化粧材取付構造が適用される貨物運搬車両の例を示している。この貨物運搬車両１はバン型の車両であり、その荷箱２は、側面パネル３、天井パネル４、前側パネル（図５では隠れて見えない）、後部扉５により、直方体状に形成されている。そして、側面パネル３の四辺、つまり天井パネル４との接合部、床板との接合部、前側パネルとの接合部、及び後部扉５との接合部に、本発明に係る化粧材取付構造が採用されている。この図５におけるＡ−Ａ線に沿う断面を図１に示しており、この図１においては、側面パネル３の天井パネル４との接合部及び床板６との接合部、つまり側面パネル３の上端部及び下端部に化粧材７が取り付けられている。

側面パネル３は、矩形のパネル構成材１１の四辺の各端部がフレーム部材１２〜１４により 覆われた状態に構成されている。
このフレーム部材のうち、側面パネル３の上端部に設けられる上端部フレーム部材１２は、横断面コ字状に形成され、パネル構成材１１の端面に当接する端板部１５の両側に、パネル構成材１１の表裏面に配置される側板部１６，１７が一体に成形されており、アルミニウム合金の押出成形によって形成されている。

側面パネル３の下端部に設けられる下端部フレーム部材１３は、荷箱２の床板６の両側部も覆っており、その床板６の側端面に配置される縦板部１８に、床板６の上面に配置される上板部１９、床板６の下面に配置される下板部２０が一体に形成され、その上板部１９に、側面パネル３のパネル構成材１１の表裏面に配置される側板部１６，１７が一体に形成されている。このため、側面パネル３の外側に配置される側板部１６は床板６の側端面に配置される縦板部１８に連結状態に一体成形されており、側面パネル３のパネル構成材１１の端面に当接する端板部１５は、上板部１９の一部が兼用している。

また、側面パネル１１の上端部には、荷箱２の天井パネル４が接合されており、天井パネル４の両側部に取り付けられたコーナーフレーム部材３１が側面パネル３の上端部フレーム部材１２にボルト３２によって締結されている。このコーナーフレーム部材３１は、側面パネル１１の上端部フレーム部材１２の上方を円弧状カバー部３３で覆っており、その円弧状カバー部３３の先端部が上端部フレーム部材１２の外側の側板部１６の一部に重ねられた状態に固定され、これらコーナーフレーム部材３１及び上端部フレーム部材１２が一体のフレーム部材を構成するように接合されている。

また、この側面パネル３の各端部フレーム部材１２〜１４は、図２に示すように、側面パネル３の長さ方向に適宜の間隔（例えば４０〜６０ｃｍ）をおいてリベット等の固定具３４によってパネル構成材１１に一体に固定されている。この場合、固定具３４は、各端部フレーム部材の両側板部１６，１７の幅方向の中間部分に設けられており、各固定具３４の頭部が側板部１６，１７の表面に露出している。そして、側面パネル３の外面に露出する固定具３４の頭部を隠すように、帯板状の化粧材７が各端部フレーム部材に取り付けられている。

次に、この化粧材７の取付構造について、図３及び図４を参照しながら説明する。この図３及び図４は、下端部フレーム部材１３を一部簡略化して示している（これらの図では便宜上、側面パネルの外面を図の上方に向けて示している）が、上端部フレーム部材１２については後述するようにほぼ同様の取付構造であるので、以下では、この下端部フレーム部材１３の取付構造について詳細に説明し、その場合に下端部フレーム部材を単にフレーム部材と称することとする。

このフレーム部材１３には、側面パネル３の外面に配置される側板部１６よりも床板６の側端面を覆う縦板部１８の方が外方に突出して形成されており、このため、これら側板部１６と縦板部１８との連結部分、つまり側板部１６の基端部に、側板部１６の表面から突出状態に凸部４１が形成され、この凸部４１の側面に、側板部１６の先端方向（図３では右方向、図１では図示略しているが上方向となる）に向けて開口する溝部４２が形成されている。この溝部４２は、図３（ｂ）及び図４（ａ）に示すように横断面がＶ字形状に形成されている。一方、側板部１６の先端部には、その裏面を側面パネル３の表面から浮かせた状態とする屈曲片４４が形成されている。この屈曲片４４は、側板部１６において固定具３４が取り付けられている中間部分よりも先端側で屈曲しており、その屈曲片４４と側面パネル３の表面との間に溝状の隙間４５が形成されている。また、屈曲片４４の先端部の裏面には、図４（ａ）に示すように側面パネル３表面との隙間４５を狭める突起４６が形成されている。

そして、化粧材７は、フレーム部材１３の表面を対向状態に覆う帯板状のカバー部５１の幅方向の一端部に、フレーム部材１３の凸部４１に当接して溝部４２に係合される突き当て端部５２が形成されている。この突き当て端部５２は、フレーム部材１３の溝部４２が横断面Ｖ字状に形成されていることにより、先端部が横断面山形形状に形成されている。この場合、突き当て端部５２の横断面山形形状となっている部分の基端部には、突き当て端部５２の突き当て方向と直交する方向に立ち上げ面５２ａが形成されており、突き当て端部５２が溝部４２に係合すると、この立ち上げ面５２ａが凸部４１の側面４１ａに当接するようになっている。また、突き当て端部５２と溝部４２とは、立ち上げ面５２ａに連続する突き当て端部５２の外向き傾斜面５２ｂと、溝部４２の内面４２ａとが接触する。つまり、これら化粧材７とフレーム部材１３とは、突き当て端部５２の立ち上げ面５２ａ及び外向き傾斜面５２ｂの二面が、凸部４１の側面４１ａ及び溝部４２の内面４２ａの二面に当接し、これら二面によって突き当て端部５２の移動が拘束された状態となる。

一方、この化粧材７におけるカバー部５１の幅方向の他端部には、フレーム部材１３の屈曲片４４と側面パネル３表面との隙間４５に挿入される押し込み片５４が折り返し部５５を経由して一体に形成されている。この場合、押し込み片５４とカバー部５１とは平行に形成され、その間の折り返し部５５が押し込み片５４及びカバー部５１と直交する方向に形成されており、これら押し込み片５４、カバー部５１及び折り返し部５５により、横断面矩形状の溝部５６が形成されている。また、押し込み片５４の先端部には、フレーム部材１３の屈曲片４４に形成された突起４６と相互に係合する突起５７がカバー部５１に向けて突出形成されている。これら突起４６，５７のうち、屈曲片４４に設けられる突起４６は、この突起４６により狭められた側面パネル３表面との隙間４５が押し込み片５４の突起５７の部分の厚さよりも小さくなるように形成され、また、この押し込み片５４の突起５７の部分の厚さは、屈曲片４４と側面パネル３表面との隙間４５の突起４６よりも奥の部分に対してわずかに大きく形成されている。
なお、化粧材７のカバー部５１の外面には、蛍光塗料を塗布した反射テープ５８が貼付される。

次に、フレーム部材１３に化粧材７を取り付ける方法について図４にしたがって説明する。
図４（ａ）に示すように、フレーム部材１３の屈曲片４４よりも外側方位置から化粧材７の突き当て端部５２をフレーム部材１３に向けて配置し、矢印で示すように、化粧材７をフレーム部材１３に向けて側面パネル３の表面に沿ってスライドする。
図４（ｂ）は、スライドした化粧材７がフレーム部材１３に当接した状態を示しており、化粧材７の押し込み片５４先端の突起５７がフレーム部材１３の屈曲片４４先端の突起４６に当接している。このときは、化粧材７の先端の突き当て端部５２はフレーム部材１３には当接していない。

そして、この図４（ｂ）に示す状態からさらに化粧材７をスライドしながら押し込み片５４を屈曲片４４と側面パネル３の表面との隙間４５に押し込むと、図４（ｃ）に示すように、押し込み片５４先端の突起５７が屈曲片４４先端の突起４６の下に潜り込むようにして屈曲片４４と側面パネル３表面との隙間４５に侵入する。このとき、押し込み片５４は、その背面が側面パネル３表面に接触しているため変形が生じることはない。一方、屈曲片４４は、その表裏方向には拘束されるものがないので、押し込み片５４の突起５７に押し上げられることにより、固定具３４による固定位置を中心として先端を上方に向けて反り上げるように撓み変形が生じ、その先端の突起４６が、隙間４５内に侵入してくる押し込み片５４先端の突起５７を乗り越える。

この屈曲片４４先端の突起４６が押し込み片５４先端の突起５７を乗り越えると、図４（ｄ）に示すように、化粧材７の突き当て端部５２がフレーム部材１３の凸部４１に当接して溝部４２内に係合する。この図４（ｄ）に示す状態が取付状態であり、押し込み片５４は、その先端の突起５７が屈曲片４４の突起４６よりも奥の方に侵入していることから抜け止めされ、一方、突き当て端部５２の立ち上げ面５２ａ及び外向き傾斜面５２ｂが、凸部４１の側面４１ａ及び溝部４２の内面４２ａの二つの平面に当接状態となることにより、厚さ方向の移動が拘束された状態となっており、これにより、化粧材７は、フレーム部材１３を覆った姿勢に固定される。

以上、下端部フレーム部材１３における化粧材取付構造について説明したが、上端部フレーム部材１２においても、その取付構造の主要部分は下端部フレーム部材１３と同様である。この上端部フレーム部材１２においては、前述したようにコーナーフレーム部材３１の円弧状カバー部３３の先端部が側板部１６に重なるように設けられており、化粧材７の突き当て端部５２を当接する凸部４１及び溝部４２は、コーナーフレーム部材３１の円弧状カバー部３３に形成されている。その他の取付構造は下端部フレーム部材１３の場合と同様であるので、説明を省略する。
本発明でフレーム部材とは、側面パネル３の下端部に設けられる下端部フレーム部材１３のように床板６も一体に覆う構造のもの、あるいは、側面パネル３の上端部に設けられる上端部フレーム部材１２と天井パネル４の側端部を覆うコーナーフレーム部材３１との二つの部材を組み合わせたもの、のいずれをも含むものとする。

図６は本発明の第２実施形態を示している。この第２実施形態の取付構造においては、フレーム部材６１の凸部６２に形成される溝部６３及びこの溝部６３に係合する化粧材６４の突き当て端部６５が横断面矩形状に形成されている。そして、突き当て端部６５の立ち上げ面６５ａ、外向き側面６５ｂ及び先端面６５ｃが、凸部６２の側面６２ａ、溝部６３の内側面６３ａ及び底面６３ｂに当接している。したがって、化粧材６４は三つの平面によって拘束されることになり、より確実に取付姿勢に保持することができる。
また、化粧材６４のカバー部５１と押し込み片５４との間の折り返し部６６が、外側方に向けて突出する横断面山形状に形成されており、これらカバー部５１、押し込み片５４及び折り返し部６６により、屈曲片４４を配置する溝部６７が形成されるが、折り返し部６６の外面と側面パネル３の表面との間にも断面三角状の溝部６８が形成される。このため、パネル３の表面と化粧材６４の折り返し部６６との間にシール材６９を充填する場合に、溝部６８によりシール材６９を溜め易く、これらの間に確実にシール材６９を介在することができる。
なお、フレーム部材６１をパネル３に固定する固定具７０としてはリベットが用いられている。その他、第１実施形態と共通部分には同一符号を付して説明を省略する。

以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。
例えば、化粧材の突き当て端部及びその突き当て端部を当接状態に係合するフレーム部材の溝部は、二つ又は三つの平面により構成したが、凸円弧状の突き当て端部及び凹円弧面状の溝部とする構成としてもよい。
また、第２実施形態で折り返し部の外面とパネル表面との間にシール材を充填したが、押し込み片先端の屈曲片とパネル表面との隙間にシール材を充填してもよい。
また、化粧材に反射テープを貼付したが、化粧材に蛍光塗料を直接塗布してもよく、本発明では反射テープ及び蛍光塗料を含めて反射材と称している。

１ 貨物運搬車両
２ 荷箱
３ 側面パネル
７ 化粧材
１１ パネル構成材
１２〜１４ フレーム部材
１５ 端板部
１６，１７ 側板部
３１ コーナーフレーム部材
３３ 円弧状カバー部
３４ 固定具
４１ 凸部
４１ａ 側面
４２ 溝部
４２ａ 内面
４４ 屈曲片
４５ 隙間
４６ 突起（抜け止め突起）
５１ カバー部
５２ 突き当て端部
５２ａ 立ち上げ面
５２ｂ 外向き傾斜面
５４ 押し込み片
５５ 折り返し部
５６ 溝部
５７ 突起（抜け止め突起）
５８ 反射テープ（反射材）
６１ フレーム部材
６２ 凸部
６２ａ 側面
６３ 溝部
６３ａ 内側面
６３ｂ 底面
６４ 化粧材
６５ 突き当て端部
６５ａ 立ち上げ面
６５ｂ 外向き側面
６５ｃ 先端面
６６ 折り返し部
６７ 溝部
６８ 溝部
６９ シール材
７０ 固定具

Claims (4)

1. 貨物運搬車両の荷箱の表面を構成するパネルの端部に、前記パネルを端縁に沿って覆う一つ又は複数部材からなるフレーム部材が固定具によりパネルに固定状態に設けられるとともに、前記フレーム部材に、その表面に露出する前記固定具の露出部を覆う帯状の化粧材が前記パネルの端部に沿って取り付けられてなる貨物運搬車両の荷箱化粧材取付構造であって、
   前記フレーム部材の幅方向の一端部の表面に、前記化粧材の幅方向の一端部を突き当てる凸部が設けられるとともに、前記凸部の側面に、前記フレーム部材の他端方向に向けて開口する溝部が形成され、前記フレーム部材の他端部に、その裏面を前記パネル表面から浮かせた状態の屈曲片が形成され、前記化粧材は、前記フレーム部材に対向するカバー部の幅方向の一端部に、前記溝部に係合される突き当て端部が形成され、前記カバー部の幅方向の他端部に、前記屈曲片とパネル表面との隙間に挿入される押し込み片が設けられ、これら屈曲片及び押し込み片に、前記隙間に前記押し込み片が挿入したときに相互に係合する抜け止め突起が配設されていることを特徴とする貨物運搬車両の荷箱化粧材取付構造。
2. 前記化粧材の突き当て端部は、前記フレーム部材の凸部の側面及び前記溝部の内面の少なくとも二面に当接していることを特徴とする請求項１記載の貨物運搬車両の荷箱化粧材取付構造。
3. 前記化粧材の前記カバー部と押し込み片との間の折り返し部の外面が、外側方に向けて突出する横断面山形状に形成され、前記折り返し部の外面と前記パネルの表面との間に溝部が形成されていることを特徴とする請求項１又は２記載の貨物運搬車両の荷箱化粧材取付構造。
4. 前記化粧材の少なくとも外面に反射材が設けられていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の貨物運搬車両の荷箱化粧材取付構造。