CN111196320A - 一种车辆及其车厢底架 - Google Patents

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邵志锋
夏旭东
楚金甫
张书堂
贺瑞瑞
石培林
张红杰
武阳阳
宋宁宁
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
    • B62D33/04—Enclosed load compartments ; Frameworks for movable panels, tarpaulins or side curtains

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Abstract

本发明涉及一种车辆及其车厢底架。车厢底架包括底架焊合，底架焊合包括底板和设置在底板下部的支撑梁，底架焊合的边沿设置有包边，包边包括竖向布置的装饰板以及处于装饰板内侧的水平布置的定位板，至少一个支撑梁具有延伸至底架焊合的边沿且与包边固定连接的包边固定部分，包边固定部分与底板之间形成供定位板插入的插接间隙；或者，包边固定部分或底板上设有供定位板插入的插接间隙。安装包边时，只需要将包边插入对应的插接间隙内即可保证包边的位置，然后用紧固件进行固定即可，不需要工人手扶包边来保证包边位置，安装十分方便。

Description

一种车辆及其车厢底架
技术领域
本发明涉及一种车辆及其车厢底架。
背景技术
目前市场上厢式运输车的车厢主要有纯钢构件和复合板组合式两种结构，这两种结构的车厢底架通常都采用钢构件，以保证车厢载货的结构强度。然而，钢构件质量较大，导致车厢整体较重。为了满足轻量化要求，生产厂家对车厢的安装结构进行了调整，其中包括在车厢相邻侧板的转角连接处安装铝型材包边作为联接件，铝型材包边通常采用铆接的方式进行固定，安装过程中通常需要工人手扶包边、人工保证包边的位置，安装较为不便。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车厢底架，以解决现有车厢的包边在安装过程中需要工人手扶包边、人工保证包边的位置，安装较为不便的问题；同时，本发明还提供了一种解决上述问题的车辆。
为实现上述目的，本发明车厢底架的技术方案是：
车厢底架包括底架焊合，底架焊合包括底板和设置在底板下部的支撑梁，底架焊合的边沿设置有包边，包边包括竖向布置的装饰板以及处于装饰板内侧的水平布置的定位板，至少一个支撑梁具有延伸至底架焊合的边沿且与包边固定连接的包边固定部分，包边固定部分与底板之间形成供定位板插入的插接间隙；或者，包边固定部分或底板上设有供定位板插入的插接间隙。
安装包边时，只需要将包边插入对应的插接间隙内即可保证包边的位置，然后用紧固件进行固定即可，不需要工人手扶包边来保证包边位置，安装十分方便。
所述装饰板的内侧还设有处于定位板下方的辅助板，辅助板与包边固定部分的底面定位配合，辅助板与定位板、装饰板围成与包边固定部分定位配合的定位槽。辅助板与包边固定部分的底面定位配合，可限制包边转动自由度，有效地加强了包边的连接强度及位置限定。
包边固定部分的顶部设有台阶面，台阶面包括与底板贴合的底板贴合部分和与底板间隔设置的底板间隔部分，所述插接间隙处于底板间隔部分与底板之间。
包边与包边固定部分可拆连接。便于包边发生磕碰或者损坏时进行拆卸更换。
包边与包边固定部分通过螺纹连接件连接。结构简单，拆卸方便。
本发明车辆的技术方案是：
车辆包括车厢，车厢包括车厢底架和连接在车厢底架上的侧板，车厢底架包括底架焊合，底架焊合包括底板和设置在底板下部的支撑梁，底架焊合的边沿设置有包边，包边包括竖向布置的装饰板以及处于装饰板内侧的水平布置的定位板，至少一个支撑梁具有延伸至底架焊合的边沿且与包边固定连接的包边固定部分，包边固定部分与底板之间形成供定位板插入的插接间隙；或者，包边固定部分或底板上设有供定位板插入的插接间隙。
安装包边时，只需要将包边插入对应的插接间隙内即可保证包边的位置，然后用紧固件进行固定即可，不需要工人手扶包边来保证包边位置，安装十分方便。
所述装饰板的内侧还设有处于定位板下方的辅助板，辅助板与包边固定部分的底面定位配合，辅助板与定位板、装饰板围成与包边固定部分定位配合的定位槽。辅助板与包边固定部分的底面定位配合，可限制包边转动自由度，有效地加强了包边的连接强度及位置限定。
包边固定部分的顶部设有台阶面，台阶面包括与底板贴合的底板贴合部分和与底板间隔设置的底板间隔部分，所述插接间隙处于底板间隔部分与底板之间。
包边与包边固定部分可拆连接。便于包边发生磕碰或者损坏时进行拆卸更换。
包边与包边固定部分通过螺纹连接件连接。结构简单，拆卸方便。
附图说明
图1为本发明的车厢底架的具体实施例的主视图；
图2为本发明的车厢底架的具体实施例的左视图；
图3为本发明的车厢底架的具体实施例中包边插接时的示意图；
图4为图3中P处放大示意图；
图5为图3中横梁的结构示意图；
图6为图3中左、右包边与横梁插接完成后的示意图；
图7为图6中F处放大示意图；
图中：1-底架焊合；11-底板；12-横梁；120-侧面安装板；13-中部加强梁；14-纵梁；15-前端加强梁；16-包边固定部分；160-台阶面；1601-底板间隔部分；1602-底板贴合部分；17-螺纹孔；21-前包边；22-左包边；23-右包边；31-装饰板；32-定位板；33-辅助板；34-定位槽；4-插接间隙；51-沉头螺钉；52-内六角平圆头螺钉。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施方式作进一步说明。
本发明的车厢底架的具体实施例，如图1至图7所示，包括底架焊合1，底架焊合1包括底板11和设置在底板11下部的支撑梁，支撑梁包括沿前后方向延伸的横梁12和沿左右方向延伸的纵梁14，底架焊合1的边沿设置有包边，包边包括设置在底架焊合1前侧边沿的前包边21、设置在底架焊合1左侧边沿的左包边22以及设置在底架焊合1右侧边沿的右包边23。各包边结构相同，如图4所示，包边包括竖向布置的装饰板31以及处于装饰板31内侧的水平布置的定位板32。靠近底架焊合1前端的横梁12、靠近底架焊合1后端的横梁12以及各纵梁14均具有延伸至底架焊合1的边沿的包边固定部分16，且横梁12两端通过其包边固定部分16分别与左、右包边23固定连接，纵梁14前端通过其包边固定部分16与前包边21固定连接。包边固定部分16与底板11之间形成供定位板32插入的插接间隙4。具体地，如图5所示，包边固定部分16的顶部设有台阶面160，台阶面160包括与底板11贴合的底板贴合部分1602和与底板11间隔设置的底板间隔部分1601，插接间隙4处于底板间隔部分1601与底板11之间。如图4、图7所示，装饰板31的内侧还设有处于定位板32下方的辅助板33，辅助板33水平布置且与包边固定部分16的底面定位配合，辅助板33与定位板32、装饰板31围成与包边固定部分16定位配合的定位槽34。
如图3所示，底板11下部还设有加强梁，加强梁包括位于底板11前端的前端加强梁15和位于底板11中部附近的中部加强梁13，前端加强梁15和中部加强梁13均沿前后方向延伸，中部加强梁13连接在相邻两横梁12之间。前端加强梁15的前端具有延伸至底架焊合1的边沿的包边固定部分16，且通过其包边固定部分16与前包边21固定连接。前端加强梁15与前包边21的连接方式与纵梁14与前包边21的连接方式相同。
各包边的定位板32分别插入对应的插接间隙4中并通过沉头螺钉51与底架焊合1固定连接，从而使底板11上表面平整无凸起。横梁12两端、纵梁14前端以及前端加强梁15前端均预留有螺纹孔17，各包边上均对应螺纹孔17设有沉头螺钉安装孔，沉头螺钉51安装在沉头螺钉安装孔中。当包边发生磕碰或者损坏时，可将包边拆下进行更换。另外，如图2、图4所示，将各包边与底架焊合1固定连接时，除了上端通过沉头螺钉51进行固定外，各包边侧面还通过内六角平圆头螺钉52与包边固定部分16固定连接，以进一步保证包边与包边固定部分16的连接可靠性。以横梁12与右包边23的连接为例，如图4、图5所示，横梁12的两端具有竖向布置的侧面安装板120，侧面安装板120上预留有螺纹孔17，右包边23的装饰板31上设有与侧面安装板120上的螺纹孔17位置对应的内六角螺钉安装孔，内六角平圆头螺钉52安装在内六角螺钉安装孔中。
底架焊合整体为钢板材料，保证车厢底架具有良好的结构强度，各包边均为铝型材，在一定程度上减少了车厢底架重量，在保证结构强度的前提下实现轻量化设计。
本发明的车厢底架在生产过程中，当底架焊合加工完成后安装包边时，只需将各包边插入对应的插接间隙内即可保证包边的位置，然后用沉头螺钉和内六角平圆头螺钉进行固定即可，不需要工人手扶包边来保证包边位置，安装十分方便；当包边发生磕碰或者损坏时，还可将包边拆下进行更换。
上述实施例中，装饰板的内侧还设有处于定位板下方的辅助板，辅助板与包边固定部分的底面定位配合，辅助板与定位板、装饰板围成与包边固定部分定位配合的定位槽。在其他实施例中，还可以不设辅助板，通过定位板与装饰板对包边进行定位。
上述实施例中，包边固定部分的顶部设有台阶面，台阶面包括与底板贴合的底板贴合部分和与底板间隔设置的底板间隔部分，插接间隙处于底板间隔部分与底板之间。在其他实施例中，包边固定部分的顶部还可以为平面，此时可以在底板下部对应包边固定部分的位置设置台阶面，台阶面包括与包边固定部分贴合的贴合部分和与包边固定部分间隔设置的间隔部分，插接间隙位于间隔部分与包边固定部分之间。或者，包边固定部分的顶部为平面，该平面与底板贴合，在包边固定部分上设有供包边的定位板插入的插接间隙。或者，在底板上设置供包边的定位板插入的插接间隙。
上述实施例中，包边主要通过定位板与包边固定部分连接，连接件采用的是沉头螺钉，同时，装饰板还通过内六角平圆头螺钉与包边固定部分固定连接，以进一步加强包边与包边固定部分的连接可靠性。在其他实施例中，包边也可以只通过定位板与包边固定部分连接，连接件还可以采用螺栓，并配合螺母进行紧固。包边与包边固定部分还可以铆接。
本发明还提供了一种车辆的实施例，车辆包括车厢，车厢包括车厢底架和连接在车厢底架上的侧板，车厢底架的具体结构在上述车厢底架的各实施例中已有记载，此处不再赘述。

Claims (10)

1.一种车厢底架，其特征是，包括底架焊合，底架焊合包括底板和设置在底板下部的支撑梁，底架焊合的边沿设置有包边，包边包括竖向布置的装饰板以及处于装饰板内侧的水平布置的定位板，至少一个支撑梁具有延伸至底架焊合的边沿且与包边固定连接的包边固定部分，包边固定部分与底板之间形成供定位板插入的插接间隙；或者，包边固定部分或底板上设有供定位板插入的插接间隙。
2.根据权利要求1所述的车厢底架，其特征是，所述装饰板的内侧还设有处于定位板下方的辅助板，辅助板与包边固定部分的底面定位配合，辅助板与定位板、装饰板围成与包边固定部分定位配合的定位槽。
3.根据权利要求1所述的车厢底架，其特征是，包边固定部分的顶部设有台阶面，台阶面包括与底板贴合的底板贴合部分和与底板间隔设置的底板间隔部分，所述插接间隙处于底板间隔部分与底板之间。
4.根据权利要求1或2或3所述的车厢底架，其特征是，包边与包边固定部分可拆连接。
5.根据权利要求4所述的车厢底架，其特征是，包边与包边固定部分通过螺纹连接件连接。
6.一种车辆，包括车厢，车厢包括车厢底架和连接在车厢底架上的侧板，其特征是，所述车厢底架包括底架焊合，底架焊合包括底板和设置在底板下部的支撑梁，底架焊合的边沿设置有包边，包边包括竖向布置的装饰板以及处于装饰板内侧的水平布置的定位板，至少一个支撑梁具有延伸至底架焊合的边沿且与包边固定连接的包边固定部分，包边固定部分与底板之间形成供定位板插入的插接间隙；或者，包边固定部分或底板上设有供定位板插入的插接间隙。
7.根据权利要求6所述的车辆，其特征是，所述装饰板的内侧还设有处于定位板下方的辅助板，辅助板与包边固定部分的底面定位配合，辅助板与定位板、装饰板围成与包边固定部分定位配合的定位槽。
8.根据权利要求6所述的车辆，其特征是，包边固定部分的顶部设有台阶面，台阶面包括与底板贴合的底板贴合部分和与底板间隔设置的底板间隔部分，所述插接间隙处于底板间隔部分与底板之间。
9.根据权利要求6或7或8所述的车辆，其特征是，包边与包边固定部分可拆连接。
10.根据权利要求9所述的车辆，其特征是，包边与包边固定部分通过螺纹连接件连接。
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