JP2011136657A - タイヤモデル規定方法、タイヤモデル作成方法、及びプログラム - Google Patents
タイヤモデル規定方法、タイヤモデル作成方法、及びプログラム Download PDFInfo
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Abstract
【解決手段】成形前の部品状態に基づいて、補強層の周方向長さ、および補強層を構成するコードの赤道線からの角度を規定すると共に、成形後かつ無負荷状態におけるタイヤ幅方向の断面形状に基づき補強層の形状を規定することにより、成形後の補強層におけるコード角度分布を定めてタイヤモデルを規定する際に、成形後の補強層の形状が形成する赤道部と端部とのタイヤ径方向寸法差に基づき、所定の分割条件にて径方向分割された点を通過する少なくとも1以上の水平方向規定線と成形後の補強層の形状との交点を基準に、成形後の補強層のコード角度分布条件を与える幅方向分割領域を規定してタイヤモデルを規定する。
【選択図】図2
Description
12 コンピュータ本体
14 CRT
Claims (8)
- 成形前の部品状態に基づいて、補強層の周方向長さ、および補強層を構成するコードの赤道線からの角度を規定すると共に、成形後かつ無負荷状態におけるタイヤ幅方向の断面形状に基づき補強層の形状を規定することにより、成形後の補強層におけるコード角度分布を定めてタイヤモデルを規定するタイヤモデル規定方法であって、
前記成形後の補強層の形状が形成する赤道部と端部とのタイヤ径方向寸法差に基づき、所定の分割条件にて径方向分割された点を通過する少なくとも1以上の水平方向規定線と前記成形後の補強層の形状との交点を基準に、成形後の補強層のコード角度分布条件を与える幅方向分割領域を規定してタイヤモデルを規定することを特徴とするタイヤモデル規定方法。 - 前記幅方向分割領域毎に与えられるコード角度分布条件は、計算、実測、または予め取得された統計の少なくとも1つに基づいて規定された数値に基づくことを特徴とする請求項1記載のタイヤモデル規定方法。
- 前記コード角度分布条件は、計算に基づいて規定されると共に、該計算の方法は成形前の補強層の周方向長さ、成形前の補強層の前記コードの赤道線からの角度、及び成形後の補強層の形状を用いたコサイン則にて規定されたことを特徴とする請求項1記載のタイヤモデル規定方法。
- 前記幅方向分割領域は、赤道線を含むセンター部領域、補強層の端部領域、及び前記センター部領域と前記端部領域との間に形成される中間部領域を含んで構成され、前記コサイン則にて規定された計算の計算値を与える場合に、前記センター部領域には該計算値を与え、前記端部領域及び前記中間部領域にはそれぞれ該計算値を補正した値を与えることを特徴とする請求項3記載のタイヤモデル規定方法。
- 前記端部領域に与える前記計算値を補正した値は、コサイン則によって求められた前記センター部領域のコード角度と前記端部領域のコード角度との差の1.5倍以上で、かつ4倍以下であることを特徴とする請求項4記載のタイヤモデル規定方法。
- 請求項1〜請求項5の何れか1項記載のタイヤモデル規定方法によって規定されたタイヤモデルを有限要素化して用いることを特徴とするタイヤモデル設計方法。
- 前記有限要素化されたタイヤモデルは、周方向に不等分割のメッシュを用いると共に、最も細かい周方向メッシュのメッシュサイズに対する最も粗い周方向メッシュのメッシュサイズの割合が2以上10以下であることを特徴とする請求項6記載のタイヤモデル設計方法。
- 請求項6または請求項7に記載のタイヤモデル設計方法をコンピュータに実行させるためのプログラム。
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